www.pesukinnas.com

Tuli kesäloma alotettua sitten kevyesti ja tehtyä ihka ensimmäinen myllytys.. Paljon tuli kyllä opittua viikonlopun aikana, mutta paljon jäi kyllä opittavaakin.

Pintahan oli aivan täynnä pyörrejälkiä ja sellaista pientä naarmua, että väriksi melkein sai jo kutsua harmaa. Isommat naarmut jäi, kun en ensimmäisellä kerralla uskaltanu nii kovasti työstää ettei tuu pohjamaali vastaan. Ihan hyvä tuli, käyttöautoksi kelpaa. Kuvia otin aika paljonki, mutta varmaan vain prosentti niistä onnistu jotenki. Laitan tänne mitä jotenki onnistu. Joku viisaampi voisi kuvaukseenki liittyen antaa parit vinkit.

Eli homma meni näin:

- Pineline päälle
- Painepesurilla huuhtelu

- Vaahdot niskaan ValetPro Ph neutral foam
- vaikutti 10 minuuttia, sillä aikaa pikku harjalla läpi pikku kolot
- Painepesurilla huuhtelu

- 2BM pesu Turtle Wax Big Orange ja lampaankarvahanska
- Huuhtelu painepesurilla

- Claybar hinkkaus Zaino Z-18
- liukkarina Big Orange : vesi 50 : 50
- Huuhtelu painepesurilla
- Kuivaus Miracle Towel + paineilmalla pikku koloset

- Teippaus

- Myllytys:
- AEG 150 PE
- 3M keltanen laikka ja Menzerna PO203S ja S100 kokeilin vähän molempia
harjoittelun vuoksi. Ja 4" laikkana Lake Country keltanen, mikä muuten tuntu
paremmalta ku 3M.

- Vaahtopesu ValetPro
- Huuhtelu painepesurilla

- BlackHole päälle 3M- mustalla laikalla

- Collinite 915

- Muoviosat + renkaat CG New Look Trim Gel

- Ikkunat AG Fast Glass

Ja sitte vähän kuvia:

Vaahdot:




Clay:tä käytetty nokkapelliin ja lokareihin, tän verran irtos



Sitte kuvaa pinnasta pesujen jälkeen:








Teipattu:




Sitte jonkunmoisia 50:50












Ja sitte loppuun muutama kuva "valmiista" autosta:



















Aikaa meni kaikenkaikkiaan n. 13,5 tuntia.

Seuraavasta autosta toivottavasti paremmin ja parempia kuvia.

Itse en näe kuvia?

Ei näy täälläkään.

Hetki yritän saada toimiin.

Nyt näkyy jotenki.. jostain syystä en saa noit suurempana näkyyn täs, ja kokeilin parillaki eri kuvapalvelulla..

Kyllä mahtavasti parani Bemarin pinta, mutta saihan tuohon töitä tehdäkin...

Juu, ihan isojen poikien välineet ja kohde heti ekassa myllytyksessä. Good job.

Hienoa työtä olet tehnyt! Alkutilanne oli aika karsea, erityisesti konepelti oli melko juhlava .

Jos/kun ajoit POS100/PO203S:lla ja LC:n keltaisella, niin tämä kombo jättää pintaa väkisinkin hieman harmaaksi. Kun olet taas kerännyt tarmoa ja mikäli haluat vielä samaan autoon palata, niin ajele vaikka PO105FA:lla tai PO85RD:llä ja LC:n valkoisella niin saat todella loistavan pinnan!

Mikäli taas haluat vielä poistaa vähän isompia naarmujakin, niin voit vaihtoehtoisesti ajaa PO85RD 3.02:lla ja LC:n oranssilla tai vihreällä. Tämän kombon kun ajelet hartaasti loppuun asti hitailla kierroksilla niin saat myös todella hienosti viimeistellyn pinnan, etkä tarvitse enää hienompia aineita/laikkoja tämän jälkeen.

Joka tapauksessa, erinomaista tulosta!

- Antti -

Hienoa työtä!

Ja Anzafin postas tuossa vielä täyttä asiaa noista komboista. 3.02 saa ajettua vielä piirun verran pidemmälle, kun loppuvaiheessa suihkaisee hitusen vettä laikkaan.

Suoraan pellille kevyt vesihuntu niin saa pellitkin pientä viilennystä siinä samalla.

Dani kirjoitti:Suoraan pellille kevyt vesihuntu niin saa pellitkin pientä viilennystä siinä samalla.

Mä just arvoin kummin kirjoitan, kun itse käytän molempia tapoja

Edit: Erikseen siis - joko tai periaatteella.

Kyllä kyllä, hienoa työstämistä!!!

Hyviä neuvoja kokeneilta tuossa yllä. Ja jos haluat sitä viimeistä, mitä irti saatavissa on:

Hex / LC sininen + 85RD. Hartaasti ajaen rauhassa loppuun ja vielä päälle sellainen ekstra "jeweling" ajo, niin avot... Mennään vielä tuosta 3.02 pari napsua eteen päin... Tämä on se kombo oikealla työstöllä, jolla siitä pinnasta revitään irti se, mitä revittävissä on. Niin ja rotary koneena tietysti... Kokeile, opettele -> kalsarit vaihtoon...

Toi on kyllä totta että vaikkei pinnasta nyt arvaisi, niin kesymmällä aineella/laikalla siitä voi saada vielä huomattavasti skarpimman. Ei sitä usko ennen kun kokeilee.

Kiitos todella hyvistä neuvoista, niitä todellakin vielä tarvitaan!! Ehdottomasti kun aika ja selkä antavat periksi, koitan kyseisiä vinkkejä, ja varmasti pinta paranee vielä merkittävästi.

Jonku verran jo tuossa oppikin kuinka kauan pitää työstää, ja välillä toki vettä hivenen lisäsin, mutta alussa käytin varmasti liikaa ainetta, koska ruiski ympäriinsä, ja lopussa jo huomasin laittavani paljon vähemmän laikkaan tavaraa.

Yksi kysymys oisi, että kun myllytyksen jälkeen ainakin minulla ainetta lensi kivasti kaikkiin pikku väleihin, millä poistatte vahajäämäät listojen välistä yms. että autosta saa mahd. viimmeistellyn näköisen?

Ja yksi kysymys vielä liittyen noihin neuvoihin. Eli kun olen juuri vetänyt black holet ja collinitet niskaan, voiko siihen päälle nyt suoraa vetää esim PO85RD:llä ja sit vaan uudestaan vahat?

Hienon näköinen lopputulos ensimmäiseksi myllytykseksi!

Myllytyksen jälkeen käy IPAlla läpi kaikki paneelien saumat niin lähtee ne jämät sieltä.

jussssssi kirjoitti: Ja yksi kysymys vielä liittyen noihin neuvoihin. Eli kun olen juuri vetänyt black holet ja collinitet niskaan, voiko siihen päälle nyt suoraa vetää esim PO85RD:llä ja sit vaan uudestaan vahat?

No periaattessa kyllähän ne vahat ja blackholet kiillottamalla lähtee, mutta pestähän se silti pitää ennen myllyllä koskemista. Ja näin ollen, pesisin kunnon liuottimella samantien että lähtee jo siinä ne aineet.

- Antti -

Pesu + IPA ja myllyä päälle..näin oikeaoppisesti.
Itse kun rävellän niin pelkkä pesu + mylly (jos siis huomaan että jotain pientä vielä epähuomiossa jäi johonkin), jos auto ei ole liikkunut mihinkään ja pinnat ovat puhtaat niin suoraan myllyä niskaan.

Ai, että on makeen näköinen lopputulos Pääset mun henkilökohtaiseksi detailing -sankariksi n:o 1.,mikäli nyt vielä tunnustat, että naarmutit tuon konepellin tarkoituksella ennen myllytystä

Noni ja urakka jatku tänään. Eli vesihioin ja myllytin etuvalot, niistä ei kuvaa, mutta tuli ihan kiitettävät. Sen jälkeen päätin käydä takaluukun kimppuun, koska edellinen omistaja oli viksuna miehenä takaluukun listan irrottua, yrittäny kiinnittää sen pikaliimalla. Sitähän ei irti saanu millää aineella, joten päätin vesihioa. Tosiaan en oo ikinä ennemmin autoa/auton osaakaa juuri vesihionu, nii vähä jänskätti aluks ruveta hinkkaan. Annoin vesihiomapaperien otta vesiämpäris aluks n.15 minsaa et "pehmenee", ja liukkarina käytin reippaasti suihkepullosta vesi:pesuaine-sekotusta. Lopputulokseen oon tyytyväinen, koko lista pitää toki vaihtaa ku sitä ei saa toisesta päästä enää kunnolla kiinni, mutta menee nyt hyvin hetken aikaa näin. Ja tässä käytin itelle uutta ainetta, eli Schollin S17+,ja täytyy todeta että huhhuh oli mahtavaa ainetta!!!! Näin alottelevalle todella helppo aine Menzernan jälkeen, ainakin mun mielestä. Eli tullu yhtää pölyä tms. vaikka vähä tuohon törröttävään listaanki osu, ja tuli todella mahtava jälki!! Toivottavasti tulee pian aikaa vetää koko auto tuolla!!

Sit pari huonoa kuvaa, kun en varsinaisesti tätä rojektia kuvaillu.

Ennen: (toiseen tarkotukseen otettu kuva ni vähä kaukaa, mutta näkee valkosia liima jälkiä listas ja sen ympäristös)



Ja jälkeen:



Ja juu, tuohon 2:sen kohalle listaan kävi pieni vahinko hiomisen kans

Tällästä tällä kertaa.

Komeaa jälkeä tosiaan.

Onkos tämä sama tuontipeli mitä ihmeteltiin viime kesänä Keravalla?
Jos on niin aika hurja muodonmuutos

Juu sama peli!! Onhan se muuttunu jo paljo parempaan, mut kyl siin vielä työtä on että saa ittee miellyttävän!

Kiitos kokeneemmille hyvistä neuvoista, tänä viikonloppuna neuvot otettiin käyttöön.. Eli:

1. Pineline pesu
2. ValetPro vaahdot niskaan
3. 2BM pesu Turtle Big Orange
4. Huolellinen IPA-pyyhintä
5. Teippaus
6. Myllytys Scholl S17+ laikkana 3M-musta
7. Vaahdot+painari huuhtelu
8. IPA-pyyhintä
9. BlackHole myös 3M-mustalla laikalla
10. Collinite 915 kaks kerrosta
(Koneena AEG rotksu)

Ja aivan niinkuin kerrottiin, todella suuri ero tuli!!! Todella lasisen pinnan sain aikaan, toki kuviin en sitä saanu vangittua. Aineena käytin tosiaan Schollin S17+:aa, ja
se sopii todella hyvin mun "tyyliin", koska se ei vaadi pitkää työstöaikaa, sekä ei tuu juuri pölyä, ja listojen väliin menneet vahat lähti todella helposti huuhtelussa myllytyksen
jälkeen. Viime kertaan verrattuna koneen käyttökin jo rupesi sujumaan, ja tuli selvästi käytettyä oikempi määrä ainetta laikas, sekä Schollis että black holes..noh, se siitä ja
alla parit kuvat..

Hyvä meininki, mutta tota...

Öö.. Miksi käytit Scholl S17+ kanssa mustaa 3M laikkaa?
Eikös musta 3M laikka ole tarkoitettu vahojen levittämiseen, eli siinä ei ole ollenkaan leikkaavuutta?

Koska viimeksi myllytin aika karkeilla aineilla, ja nyt hain vain vielä parempaa kiiltoa ja lasimaisuutta..

Ja ainakin todella tehosi tuokin laikka!!!hitosti lähti pieniä naarmuja, ja pinta muuttui todella paljon paremmaksi.

Onpas mukava nähdä, kun tulee näytille näitä Scholl tuotteilla tehtyjä autoja... Tuo on siitä monikäyttöinen aine, että se leikkaa tarvittaessa todella hyvin, mutta sillä saadaan myös viimeisteltyä jälkeä. Tarkastitko pinnan huolella holojen varalta, koska tuo aine maskaa tarvittaessa todella paljon?

Tässä kun Posa ei ole noita hajoavia hiontapartikkeleita, niin se ei välttämättä vaadi leikkaavaa laikkaa kaveriksi. Aine alkaa kyllä leikkaamaan keposellakin laikalla. Se, että kuinka pahoja naarmuja tuolla kombolla sitten poistaa, niin on eri asia.