Työnantajan kanssa on jo moneen otteeseen puhetta Skodan kevyestä käsittelystä.
Viime viikonloppuna hyppäsi asiakkaan pihalla vielä koira kylkeen, joka sinetöi auton kohtalon ja se päätyi minun käsittelyyn.
Auto on siis vuosimallia 2012, mittarissa n.115tkm. Pesty liukkarilla ja harjalla (ei koneessa kuitenkaan) ja pinta on täynnä pesunaarmua ja lumiharjan naarmua. Pintaa ei ole koskaan vahattu.
Ekstrana vielä parit syvemmät jäljet, mm. juurikin tästä koira-episodista.
Tässä siis oiva esimerkki tällaisesta "pikafiksistä". Aikaa meni 4 tuntia, RDS:t jätin suosiolla rauhaan, cyclolla kun ei niille mitään oikein mahdakaan. Eli perus - naarmuhuntu pois, pinta holottomaan kiiltoon & LSP niskaan. Ilme parani kyllä TODELLA paljon.
Pidemmittä puheitta itse käsittelyyn:
Esikäsittely:
-Liuotinpesu (Presta Taxi XL)
-Pienpoisto, raudanpoistoa ei saanut tehtyä, kun de-iron on loppu ja uudet vasta tulossa
-Clay, johon ei ihme kyllä jäänyt juuri mitään enää.
-Uusi liuotinpesu
-Kuivaus
Kiillotus:
-Cyclo & oranssi Hex
-Scholl S3 Gold
Tämän jälkeen uusi pesu Taxi XL:llä & kuivaus, jonka jälkeen LSP:
-FK1000P, valikoitui ihan kestonsa puolesta. Tätä kun pestään varmasti milloin milläkin...
Ideana oli siis saada vain maalipinnan naarmuhuntua vähän vähemmäksi. Mukana oli myös vähemmän leikkaavaa laikkaa ja Scholl S30+:aa, mutta en kyllä tuon S3:n ja oranssin Hexin jäljiltä löytänyt pinnasta mitään korjattavaa enää. Kokeilin S30+:aa vähän, mutta ei se pinta siitä enää parantunut merkittävästi, joten jätin tämän "step 2:n" kokonaan pois, ihan vaan ajansäästön merkeissä. Kun tuo S3 ei ajojälkeä / holoakaan enää jättänyt, niin...
Kello oli kuitenkin lopettaessa jo 1:40.
Ja sitten kuvasatoa selityksineen:
Lähtötilanne. Naarmua on. Aivan harmaa koko auto.
Kuvasta käynee ilmi myöskin auton käyttötarkoitus.
(Klikkaamalla isommaksi)
Auto oli siis karkeasti joka puolelta tuon näköinen.
Sitten itse käsittelyyn.
Pesujen ja pienpoiston jälkeen hieroin claybarilla autoa, clayhyn ei jäänyt juuri mitään joten ei muuta kuin kone tulille. (klikkaamalla isommaksi)
***
1 veto. Cyclo, oranssi Hex & S3. Puree kyllä TODELLA hyvin!
Fifty/fifty yhden vedon jälkeen.
Aika reilulla paineella (lue: pellit paukkuen
) vetelin aluksi ja lopuksi sitten painetta vähentäen. (klikkaamalla isommiksi) Mutta vieläkin täytyy todeta, että S3 & oranssi Hex on cyclossa kyllä todella toimiva yhdistelmä!
Takaluukun kansi, ennen vetoa ja vedon jälkeen.
***
Liukkarilla pesun jälkeen, ennen LSP:tä jälki oli tämän näköistä. Holoja/ajojälkeä en löytänyt mistään, noh, cyclolla kun ajelin.
Pehmeämpilakkaiseen olisi varmasti jäänyt cyclollakin ajojälkeä, aika rajusti leikkaava kombinaatio oli kyllä cyclon jatkeena, kuten kuvistakin voi päätellä.
Sitten tätä pintaan
***
Ja kuvia valmiista "tuotteesta", kuvat isommiksi klikkaamalla:
(Nämä aukeaa kaikki isommaksi klikkaamalla)
Ja ennen tuomiota, muistakaa. 4 tuntia.
Peilinkuoria en kiillottanut, koska ne ovat alumiinia ja laikka vetäsi heti koskettaessa AIVAN mustaksi. Pitänee kiillottaa joskus jollain muulla metodilla.
Isompien naarmujen / jälkien poistosta ei ole valitettavasti kuvia, niin innolla tuli tehtyä, että kuvaaminen vähän jäi toissijaiseksi...
Muutamia niitäkin oli ja aika hyvin ne sai häipymään. (En nyt tarkoita RDS:iä siis)
Ei tainnut pinta olla ihan kovimmasta päästä? Viime viikolla sain kulumaan Reiskan Hondaan sen 11 tuntia kun ei meinannut vastaava kombo toimia syvempiin naarmuihin.
