www.pesukinnas.com

On jo tovin ollut tarkoituksena kirjoitella tällainen roskapoisto "opas" mutta se on vain jäänyt tekemättä...

No asiaan, syksyllä kävi kiillotettavana auto jonka konepellissä oli suhteellisen paljon roskia ja tuota pakanamaan karttaa.
Soitto omistajalle että saanko käyttää tätä testi pohjana ja yllättäen lupa tuli empimättä.
Jokaisesta roskasta ei tietenkään kuvia tullut otettua mutta kyllä tästä varmasti ideasta saa kiinni.

Kyseinen tapa ei varmasti ole se ainoa ja oikea vaan allekirjoittaneen tapa toimia.
Suosittelen jokaisen joka tätä kokeilee käyttämään järkeä ja malttia, nyt voi saada sellaisen vahingon aikaan jota ei kiillottamalla korjata.
Jokainen kokeilee omalla vastuulla, en lähde kenenkään harjoittelua korvaamaan sillä perusteella että " tein niin kuin siinä ohjeessa"
Painotan että en itsekkään ole ammattilainen.


Välineet:
Mirka sikli
Kovax KUIVAhiomapaperit p2000 ja p3000 sekä niiden alustat.

Karkein työstö tapahtuu tällaisella Mirka:n siklillä

Erittäin hyvä väline oikein käytettynä, väärin käytettynä saa erittäin pahaa jälkeä.
Nyrkkisääntö 1: Jos sikli tippuu lattialle se on roskis tavaraa. Pienikin nirhauma terässä tekee selvää lakka pinnasta
Nyrkkisääntö 2: pidä sikliä mahdollisimman tasassa peltiä vasten. Mitä enempi käännät pystöön sitä isompi on leikkaavuus.
Nyrkkisääntö 3: Rauhassa, ei paineta.

Roska nro 1:


Nyt seuraa 4:n kuvan sarja josta (ehkä) saa hahmotettua tarvittavan liikkeen roskan päällä sekä siklin leikkaavuuden.
Huomaa että sikliä pidetään tässä peltiä vasten:






Tällä on takoituksena leikata pinnassa oleva roska tasalle muun pinnan kanssa, älä siis yritä veistää pintaa kuopalle tällä.
Koska kyseessä oli noinkin iso roska tarvittiin useampi kappale toistoja, tällöin myös ympäriltä tapahtuu leikkaavuutta :


Tähän oli siis hyvä lopettaa.

Seuraavaksi otetaan kovaxin p2000 kuivahioma paperi sekä siihen tarkoitettu kovamuovinen alusta.
Tällä hiotaan pintaa vieläkin tasaisemmaksi:

Pientä pyörivää liikettä, älä paina.

Halutun lopputuloksen jälkeen vielä hionta p3000 kovax:lla johon laitetaan oma pehmyt alusta. Pinnan pitäisi näyttää kutakuinkin tältä:


Kovaxeilla hiottaessa kannattaa pitää paperi ja pinta puhtaana pyyhkäisemällä hiomapaperi vaikka paitaan tai mikrokuituliinaan.

Jos selvisit tänne asti saamatta aikaan vahinkoa, voit onnitella itseäsi
Ei vaan eihän ollut vaikeaa?

Sitten seuraavan roskan kimppuun joka onkin pienempi:



Sitten toistetaan edellä mainitut työ vaiheet ja se on valmis kiillotettavaksi:



Sitten vuorossa pakanamaan kartat, nuo inhottavat jäljet jotka kielivät uudelleen maalauksen huolimattomista pohjatöistä.
Koska kyseessä oli hopea auto ei niitä tahtonut saada kameralle ennen kuin niitä oli jo hiottu mutta jokainen tietää miltä näyttää se "saparo" siellä maalissa.
Tai se kun hinkkaväri on hiottu puhki.
Tässä kuvia vaiheesta kun kone peltiä on jo hiottu p3000 kovaxilla.













Sellaisia. Eli nyt hiotaan p3000 tuota pintaa suoraksi.
"Valmiina":


Varovainen kannattaa olla vaikka tuolla "karkeudella" ei ihan vahingossa hierota lakasta läpi.
Tässä autossa tuota pakanamaan karttaa löytyi sitä mukaa lisää kun hiottavaa aluetta laajensi, käytännössä hioin melkein koko konepellin ja etu suojia pikku matkaa.



Loppuun kuva konepellistä ennen kuin hiominen levisi käsiin:



Eli, Varovainen kannattaa olla, varsinkin tuon siklin kanssa.
Muistakaa että tämä ei ole ainoa ja oikea tapa. Pahoitteluni jos/kun osa termeistä on vääriä.
Kuvatkin ovat vähän mitä ovat kun auto oli hopea.

Toivottavasti tämä vastasi kysymykseen: pitääkö jokainen roska poistaa erikseen? Kyllä pitää!
Sormen päällä hiottaessa hoitaan myös roskan ympäriltä tahtomatta, roska ehkä lähtee mutta pinta ei sillä tasoitu. Ja epätasaista pintaahan me ei haluta?

Ylläpito varmaan siirtää tämän oikeaan paikkaan jos väärään paikkaan meni, tai painaa isoa delete nappia.

Hyvät ohjeet ja mahtavat kuvat!
..mitä tohon vois lisätä vielä on se, että maalin/lakan pitää olla ehdottomasti kuiva, muuten roska nousee kokonaisena pois ja kraateri on saletti.
Tätä testattiin myös kurssilla, eli semimärkä pinta jossa roska ja rutikuiva pinta jossa roska, ero oli huima.

Ja tosiaan, toi on ehdoton työkalu pölysulkeman poistoon!

Tuohan se olikin tarkoitus sisällyttää alkusanoihin mutta se sitten jäi... korjataan

Kyllä, mahtavat ohjeet!

Itsekin tulee ko. tuotetta käytettyä PALJON, koska kotitiloissa suoritetuissa maalauksissa ei välty täysin roskilta. Omat ajatukset:
- vähänkin kulmaa kasvatettaessa (ei peltiä vasten lappeellaan) viiston mahdollisuus nousee potenssiin. Näiden poistaminen voi olla tekemätön paikka.
- työntö, ei veto

Ihan btw, noita jälkiä ei välttämättä tule huonoista pohjatöistä vaan maalit vaan painuu ja jäljet tulee näkyviin.
Noita tulee väkisin etenkin korjausmaalauksissa, ketä asiakas suostuu siihen että "auto jää tänne ny vähintään pariks viikoks että pohjamaalit painuu rauhassa"
Noi jäljet tosin on jo aikamoiset, näyttäis oikee palamisefektejä tulleen.

Ja tuohon maalin pitää olla kuiva, se on totta, lisäksi tähän vielä että jos kiillottaa päivien vanhaa pintaa vesihionnan jälkeen, parin viikon päästä vesihionnat näkyy harmaina läikkinä kun maalipinta on kutistunut/painunut ja kiilloitus ns. häviää pinnalta.

Mutta hyvät ohjeet. Tarviipa kysellä tota mirkan sikliä taas kokeiluun.
Ite poistelen "roskanpoistokoneella" ja välillä ihan epäkeskolla p1500 ja p3000-6000 perään.

Hyvää settiä. Välineitä väittäsin jopa tutuiksi itelle

Tuota mirkan sikliä saa johonkin 34-36 euron hintaan, ei paha investointi ois. Ainakin väri-polar myy Oulussa muistaakseni. Pienimpiin roskiin/pölyhiukkasiin toimii suoraan Kovax p3000 kovalla alustalla. Ja yleisimmät roskat lähtee ihan p2000 kovalla alustalla suoraan ilman sikliä. Valumiin tuo sikli on ihan ehdoton, hiontaan sen jälkeen valumissa toki karkeammat konstit. 3000:lla kun huolella viimeistelee niin kohtuullisen helppo töistä kiillottaa hiotut kohdat. Huomattavasti hienompaa hiomajälkeä tekee kuin 3m trizact ja puree silti hyvin. Kovax papereita saa valmiiks salkullisen kiillotukseen. Sisältää kaikki tarpeelliset paperit ja kapustat roskiin ja pieniin valumiin(isommat valumat eri vehkeillä) ja maksoi ainakin työpaikalle 150e. Luultavasti saa yksittäinkin kaikkea. Motip tuo maahan.

Pellikka kirjoitti:Hyvää settiä. Välineitä väittäsin jopa tutuiksi itelle

Tuota mirkan sikliä saa johonkin 34-36 euron hintaan, ei paha investointi ois. Ainakin väri-polar myy Oulussa muistaakseni. Pienimpiin roskiin/pölyhiukkasiin toimii suoraan Kovax p3000 kovalla alustalla. Ja yleisimmät roskat lähtee ihan p2000 kovalla alustalla suoraan ilman sikliä. Valumiin tuo sikli on ihan ehdoton, hiontaan sen jälkeen valumissa toki karkeammat konstit. 3000:lla kun huolella viimeistelee niin kohtuullisen helppo töistä kiillottaa hiotut kohdat. Huomattavasti hienompaa hiomajälkeä tekee kuin 3m trizact ja puree silti hyvin. Kovax papereita saa valmiiks salkullisen kiillotukseen. Sisältää kaikki tarpeelliset paperit ja kapustat roskiin ja pieniin valumiin(isommat valumat eri vehkeillä) ja maksoi ainakin työpaikalle 150e. Luultavasti saa yksittäinkin kaikkea. Motip tuo maahan.

Heh, voihan ne olla joo tomppa oli neuvomassa ja toi välineet tullessaan.
Siklin hinta on 39,80€ Oulun automaaleilla.
meinaatko että nuita alustoja sais saman putiikin kautta?

Pellikka kirjoitti:Valumiin tuo sikli on ihan ehdoton, hiontaan sen jälkeen valumissa toki karkeammat konstit.

Saattaa olla tyhmä kysymys, mutta jos valumia poistaa tuolla siklillä, niin mistä suunnasta niitä olisi hyvä lähestyä? Sivusta, "tippapäästä" vai valuman tulosuunnasta?

Maalari ei ikinä tunnusta virheitään mut nyt on hyvä esimerkki krapulamaanantai maalauksesta

Lokarin lakkaus meni lievästi sanottuna överiks.



Siklillä isoimmat valuman kohdat/tipat alas. Valuman suuntaisesti. Lähdin raakasti p600 vesihiomaan koko valumaa alas. Yleensä aloitan vaan sormen päällä valuman kohokohtia vetämään alas. Sitten kun tuntuu että isoimmat valumat on alhaalla, otan hiomatuen ja alan hiomaan koko valumaa alas.
Kun pinta tuntuu tasoittuvan, vaihdetaan koko ajan hienompaan paperiin. Tuen kanssa hioen p1500 asti ja epäkeskolla p1500-3000-6000.

Kun pelko perseessä hiottu lokaria ja kiilloitettu, tulos oli tämä.



Valuman just ja just huomaa jos tietää että siinä semmoinen on ollu, maallikko tuota edes tajuisi vaikka sormella osoittais

Yllättävän pahojakin valumia saa korjattua, aina kannattaa yrittää jos ei halua uudestaan lakata. Tosin jos puhki mene se tarvii värjäyksen myös, pelkkä lakkaus ei riitä peittämään puhkimennyttä kohtaa.

Kuten vähän aina sanonu, ammattilaisen erottaa se että ammattilainen osaaa korjata virheet eikä jää ihmettelee mitäs nyt.

Vähän meni aikaa ihmetellessä, että mistä ihmeestä löytää siklin... Se tunnetaankin näköjään paremmin nimellä "valumahöylä"

Joo ja itse kovasti mietin mikä on sen amerikkalainen tai englanninkielinen nimi, jotta osaisi sopivia etsiä ebaystä

E: Mirkalla se on "shark blade"... varmaan johtunee tuosta siklin muodosta, joka on kuin hain evä Tai sit yleisnimitys "de-nibber" tai "denibber".