www.pesukinnas.com

Dani kirjoitti:3-5% oksaalihappoa käytetään duunissa ja vaikutusaika 3min. pinnassa,

Eli mitä se olis grammoissa litran sumutinpullossa?
Millaisia esitoimenpiteitä tarvii ton käytössä ja mitkä ovat suurimmat "vaaran paikat". Voidaanko käyttää miedossa auringonpaisteessa?

En tiedä auringossa kun sisälle se ei paista
Vältä kromia ja suojaamatonta alumiinia, kuten myös "röpelömuovia" ja muutenkin maalaamattomat muovit.
Emmä osaa grammat -> % laskua, tai siis en nyt jaksa. Saadaan 200L happoa suoraan toimittajalta joten ei tarvitse pulverilla läträtä.

Happoa kuivalle viileälle pinnalle, annat vaikuttaa ~3min, huuhtele painarilla, shampoota isolla kädellä päälle, huuhtele.

EN OTA MITÄÄN VASTUUTA JOS JOTAIN MENEE METSÄÄN mm. silmät, keuhkot, auto ja naapurin ruusupensas.

Mutta oikeesti, älkää leikkikö oksaalihapon kanssa, se on oikeesti väärissä käsissä tappokamaa!!

Iron.X kanssa ei tarvitse varoa mitään muuta kuin kuivumista ja paljaita peltipintoja.

DW oli amatööri testi kuinka hyvää kamaa tämä on
http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... p?t=228313" onclick="window.open(this.href);return false;

Otin viikonloppuna ensituntumaa IronX:ään ja olin aivan äimänä tuloksista. Kohteena oli harrasteautoni BBS RC -etuvanne, jossa on siis melko tiheät ja työläästi puhdistettavat puolat. Vanteen huuliosaan oli edellisen omistajan ajalta pinttynyt mustia pilkkuja, jotka eivät ole irronneet millään aiemmin koettamillani keinoilla.

Pesin vanteen ensin Bilberryllä (1:10) ja hetken vaikutusajan jälkeen huuhtelu perään. Sitten pintaan IronX ja parin minuutin odottelu (purppuranpunaisten valumien ihmettelyä) ja sutia perään. Yllätyksekseni lähes kaikki pilkut hävisivät ja hankalimmatkin kohdat puhdistuivat putipuhtaaksi! Olin suorastaan hämmästynyt aineen tehosta. Tarkoituksenani oli vielä testata äitini auton vanteisiin, joita ei ole pesty kunnolla varmasti useampaan vuoteen, mutta aika loppui valitettavasti kesken. Ensi kerralla sitten se projekti.

EDIT (Kuvia):











Kuvat ovat kännykkälaatua, joten eivät huikaise laadullaan. Varsinkin tuosta lopputuloskuvasta ei oikein ota selkoa (ei tullut otettua valitettavasti parempaa), mutta lähes kaikki mustat pisteet siis hävisivät vanteesta!

Saiko tätä Iron X:ää Suomesta jostain?

Trolli.nu eli jyrkiboy täällä

Hapoista puheenollen... On tullut pelleiltyä jonkun verran niiden kanssa ja tuo oksaalihappo on kyllä suht mietoa kamaa kuluttajatuotteissa... Harrastebiilin alumiinista (pahasti hapettunutta ja likaista) imusarjaa liotin päivän verran ~10min välein sumuttaen lisää ainetta ja harjaten, niin illalla osa oli kuin uusi, ilman hiomisia yms.

Fosforihappo sensijaan on häijyä kamaa... Ruostetta oon sillä liuottanut osista ja muutama pienempi osa on kadonnut sille tielle
Tosin sitä ei saa EU:ssa kuluttajatuotteissa olla sellaisia pitoisuuksia että vois oikeesti jotain puhdistaa. (esim. Mothers chome/wire wheel cleaneria ei saanut tuoda EU:hun, kun sisälsi liikaa fosforihappoa). Oksaalihappoa sensijaan tuntuu olevan jokatoisessa tuotteessa.

pasi kirjoitti:Hapoista puheenollen... On tullut pelleiltyä jonkun verran niiden kanssa ja tuo oksaalihappo on kyllä suht mietoa kamaa kuluttajatuotteissa... Harrastebiilin alumiinista (pahasti hapettunutta ja likaista) imusarjaa liotin päivän verran ~10min välein sumuttaen lisää ainetta ja harjaten, niin illalla osa oli kuin uusi, ilman hiomisia yms.

Toimiiko tuo oksaalihappo toimiva kama aluminin puhdistamiseen?
..vain onko jotain muuta kamaa jossa osia olisi helppo liottaa?

Nim. muutama laatikollinen aluminisia moottorinosia odottaa putsaamista....

Sitruunahappo on toimivaa metalliosien puhdistamiseen (ei kuitenkaan sinkkipainevalujen!).
Kuitenkin sitruunahapossa liotetut metalliosat tulee aina pinnoittaa sen jälkeen jotenkin, koska muuten ne ruostuvat.
Sitruunahappo poistaa kyllä mennessää nimittäin keltapassivoinnit yms.

*Kaide kirjoitti:

pasi kirjoitti:Hapoista puheenollen... On tullut pelleiltyä jonkun verran niiden kanssa ja tuo oksaalihappo on kyllä suht mietoa kamaa kuluttajatuotteissa... Harrastebiilin alumiinista (pahasti hapettunutta ja likaista) imusarjaa liotin päivän verran ~10min välein sumuttaen lisää ainetta ja harjaten, niin illalla osa oli kuin uusi, ilman hiomisia yms.

Toimiiko tuo oksaalihappo toimiva kama aluminin puhdistamiseen?
..vain onko jotain muuta kamaa jossa osia olisi helppo liottaa?

Nim. muutama laatikollinen aluminisia moottorinosia odottaa putsaamista....

Alumiinihappo luultavasti parasta tohon puhdistamiseen, sillä saa myös esim. pinttyneen/tummuneen rosterin hetkessä kiiltäväksi.

Testattu ja vakuutti!

Pesu:

1. Autosmart Tar Remow Miljö - http://www.routec.fi/?group=2&browse=1& ... &labelid=1
2. AG Winter Wash - http://www.autoglym.fi/product-proddeta ... F&Range=63
3. Presta Ultimate Shampoo Conditioner

Kuivattelu ja mielestäni "puhtaan" pinnan tarkastelua..

Ironx sumutus - OHO! - huuhtelua..

Asteen verran OT: mutta tietääkö kukaan näiden rautamujujen poistoaineiden vaikutuksista sellaisessa tilanteessa kun pinta on rikki... Eli siis maalinlohkeama tai peltiin asti menevä kiveisku.

Syökö galvanoinnin, niinkuin monet hapot tekevät?

Eli siis base line -> voiko näistä olla haittaa viottuneelle maalipinnalle?

No tästä ne varoittelevat käyttäjiä, että pitäisi varoa rikki menneen maalipinnan kanssa. Se, että kuinka pitkiä vaikutusaikoja tarvitaan, niin en tiedä. Kyllähän se reagoi sen maalipinnan alla olevan raudan kanssa myös yhtä lailla kuin pinnassa olevankin kanssa?

Myös hapon kanssa pitää olla varovainen jos pinta on peltiin asti puhki.
Perus naarmut niin ei haittaa, pitää oikeesti olla pohjaan asti.

^Kuka testaa mitä De-Iron aineet tekee puhtaalle pellille?

Lähetä mulle testiin niin testaan

Volvo XC60 jonka mittarissa hurjat 32 km oli tämän näköinen Iron-X jälkeen

Ei ole ollut suojateippiä katolla, paha moka valmistajalta..
Mites muut pinnat, konepelti, lokarinkaaret, puskureiden tasanteet, sivuovet peilien alta jne?

sitä samaa









Tässä kohtaa näkee suojakalvon rajan

No joo-o, teippiä on säästelty aika hienosti, tossa lopputulos
VW, Audi ja Seatin teipit peittävät sentään koko katon, konepellin ja kaikki tasanteet (paitsi takapuskurin) ja silti lentoruostetta löytyy vaikka mistä kolosista ja rakosista.

..lisää raitiovaunuliikennettä vaan uusille autoille, hyvää tulee

Juu niin peittävät

Skoda Scout 200km mittarissa










nooot


Odotan kun saan oman autoni taas kuntoon, se on seissyt pääradan varrella kohta 6kk ja vielä 1kk seisontaa

Löytyykö tätä isommassa erässä kuin 1l?

5L on isoin tällä hetkellä.

(valitan huonoja kuvia)
Ylemmässä tiplan koko on n.2mm ja alemmassa n.5mm pitkittäin.
Olisko tämä IronX hyvä siihen, millä tuollaiset ruoste tiplat saisi irti helposti?
Hammasharja ja Pineline ei auta.

Eilen käytin rek.kilven alusen irti ja sieltä tuo "lentoruoste" lähti IPA+Diamondbriten puhdistavalla vahalla.
Auto on vajaa 9kk vanha.

^Missä kohti nää täplät on? Melkein näyttäis et toi tulee maalipinnan läpi -> maalauksen pohjat tehty huonosti. Tai toinen vaihtoehto (mitä itse en pidä niin mahdollisena) on reilu lentoruoste mitä ei oo poistettu ajallaan ja päässy tosi pahaks, mahd. maalipinnan läpi. Tämä lienee mahdollista ainoastaan jos auton valmistusvuosi on huomattavasti aiemmin kuin ensirekisteröinti (mitä kaiketi tapahtuu kuitenkin melko paljon?). Pahoin pelkään että vaikka melko varmasti lähteekin DeIron aineella, ei ongelma poistu lopullisesti

Vai nojaako noihin jokin paljas metalliosa mistä ruoste on voinut siirtyä pinnalle?

Jos ei niin ajaisin myyntiliikkeeseen ja vetoisin takuuseen.