Työstömme alle saapui pari vuotta sitten Saksasta uitettu ML 400 mersu.
Auton iän ollessa jo kohta 10-vuotta maalipinta on päässyt harmaantumaan ajansaatossa. Maalipintaan tuskin oltiin koskaan koskettu muulla kuin harjalla pesun yhteydessä. Pientä pyörrenaarmua oli jokapuolella. Maalipinnassa olleita kiveniskemiä oltiin paikkailtu maalikynällä. Ajoneuvon keula oli myöskin melkoinen haustausmaa johtuen autolla pääsääntöisesti ajettavasta matka-ajosta.
Pahoittelen jo tässä vaiheessa kuvien huonoa laatua, sillä järkkäri jäi vahingossa kotiin
Ajan patinoimat muoviumpiot olivat tummuneet lähes täysin. Omistaja oli käynyt kysymässä uusien umpioiden hintaa ja saanut vastaukseksi 500€
Reseptinä tällekkin maalipinnalle Festool 5000 speedcut ja Rotex 150 feq plus epäkesko + oranssi PS-STF-D150 M-OCS laikka. Tämän projektin työstövaiheista ei ole kovinkaan paljon kuvia koska aikataulu oli kovinkin kiireinen tätä tehdessä.
Kuva jo valmiista viistonnisella ajetusta pinnasta
5000 ajovaiheen jälkeen siirryttiin umpioiden kimppuun, joihin meille oli varattu Turtle Waxin muoviumpioiden korjaus-sarja. AInetta levitettiin paketissa mukana tulleilla hiomasienillä käsikäyttöisesti...
5min työskelelyn jälkeen tajusin, että tässä samassa tilanteessa ollaan vielä ensi viikollakin sillä aine ei ollut vaikuttanut kuin hyvin minimaalisesti umpioihin...
Siinä sitten muutamat rohkaisevat paukut otettuamme päätimme kokeilla jotain mitä ei varmaan tulisi heti ensimmäisenä mieleen. Otimme RAP 80 kiillotuskoneen ja siihen kaikista leikkaavamman Festoolin keltaisen PS-STF-G/1 laikan. Umpion pintaan 5000 hiomatahna ja sitten kierrosta koneeseen samalla, kun toinen suihkutti sumupullosta vettä umpion pintaan ettei kitka pääse sulattamaan umpion muovia.
Umpiosta tuli minuutin ajamisen jälkeen kuin uusi, jos vertaa toiseen vielä käsittelemättömään umpioon.
Mutta kyllä toiseenkin umpioon saatiin kirkkaus samalla reseptillä.
Tässä autossa jätimme aikataulun vuoksi 8000 hiomatahnakäsittelyn väliin ajanpuutteen vuoksi.
Maalipinta ajettiin 5000 ja 11000 hiomatahnoilla. Vahoina käytettiin Festool MPA-V sealanttia ja AG:n HDWaxia. Lisäksi pinnat "lasitettiin" lopuksi mustalla PS-STF-D150X30-SF-OCS vohvelilaikalla.
Renkaat saivat AG:n instant tyre dressingin. Konehuoneen pesuun käytettiin AG:n engine&machine cleaneria, jonka perään levitettiin Vinyl&Rubber care. Ikkunoihin laitettiin AG:n Car Glass polish ja muoviosiin AG bumber trim gel.
Ruutuja lopputuloksesta
Lisäksi projektimme etenemistä tiiviisti vierestä seurannut tuleva autoharrastaja halusi välttämättä päästä toteamaan V8-moottorin pintapuolisen puhtauden
Projektista jäi todella hyvä fiilis, kun nuo pahoin tummuneet umpiot saatiin uudenveroiseen kuntoon, eikä kalliiseen umpion vaihto operaatioon tarvinnut ryhtyä.
Työtunteja kahdelta henkilöltä noin 15-tuntia per tekijä.
Kiitos ja kumarrus!
Jopi
