Ensin pohjien valmistelu pitkän kaavan mukaan.
1: Esipesu liuotinaineella, Solmaster as40
2: Kinnastelu liotunpesu aineella 2 ämpärin tekniikkalla
3: Kuivaus
4: Pien ja raudan poista, VP + Wolf`s
5: Huuhtelu
6: Clay, BH
7: Pesu, AW
8: Kuivaus
Vai pien ja raudan poisto claylla, eli suoraan vaiheesta 2 => 6:n?
Testattavien aineiden levitys: glazet ensin rotarylla + Eliten viimeistely laikalla ja vahat päälle käsin. Ylläpitopesut Bilt Hamber Auto Foam + Auto Wash.
Alla testattavat aineet ja niistä jatkossa käytetty lyhenne. Tuotteita en sen tarkemmin esittele, sillä niistä jokaisesta löytyy hakemalla tietoa.
Glaze/AIO:
Autoglym Super Resin Polish - SRP
Chemical Guys - Glossworkz Glaze - CG
Dodo Juice - Lime Prime pre-wax cleanser - LP
FinishKare #215 - Ultra All-In-One - FK
Mothers Carnauba Cleaner Wax - Mothers
Raceglaze Signature Series Pre-Wax Paint Cleaner - RG
Sonax Liquid Cleaner - Sonax
The Detail Shoppe Wet Glaze 2.0 - WG
Vahat:
Autoglym High Definition Wax - HD
Autoglym Extra Gloss Protection - EGP
Bilt Hamber Finis Wax - FW
Biltema Paintwork Perfection Kit - Black - Biltema
Kingbrilliant PTFE CarWax - King
Korrek Kestovaha TFX - Korrek
Raceglaze Signature Series '55' Carnauba Wax - RG55
Turtle Extreme nano-tech speed wax – Turtle
Seuraavissa kuvissa merkityt testialueet. Aloitan autolla 1, joka on perusmusta, testialueena konepelti ja katto. Ko. yksilöä ei ole vahattu/kiillotettu varmaan kymmeneen vuoteen, pinta on tasaisen harmaa ja naarmuinen. Tämä on aika haastava pinta, jolla pitäisi selviää aineiden kiillotus ominaisuudet. Tähän on valittu oletettavasti vahvimmin leikkaavia aineita. Lisäksi otettu testiin markettivahat katon osalle. Pellin etureuna myllytetään mikäli tilaa riittää, jotta saadaan verrokki pintaa Glaze/AIO aineille tämän jälkeen sipaistaan vaha päälle.
Auto 2 on paremmassa kunnossa oleva metalli siniharmaa, jossa on runsaasti pesunaarmua. Tähän on tiputettu rankimpia aineita pois ja tilalle otettu muita. Testialueena konepelti, jossa testataan kestoa ja fillaus ominaisuuksia. Myös pellin etureuna myllytetään mikäli tilaa riittää, jotta saadaan verrokki pintaa Glaze/AIO aineille samoin tämän jälkeen sipaistaan vaha päälle.
Auto 3 on metalli musta jossa pesunaarmua ja holoja. Pinnaltaan parhaimmassa kunnossa oleva testialusta, jossa testialueena konepelti sekä takaluukku. Tässä referenssinä myös pelkkä vaha myllytetyllä pinnalla konepeltiin, tosin se on kaikkein kovimmalle rasitukselle joutuvassa kohdassa, kuten edellisissäkin. Konepellissä testataan fillausta, holojen peittoa/poistoa ja kestoa. Takaluukussa taas lähinnä vahojen kestoa toisiinsa nähden.
Koska autoja on käytössä kolme kappaletta eikä päivittäistä ajoa ole paljoa, niin kilometrit jäävät testin aikana melko pieniksi. Auto 1 on kesäkäytössä, joten se todennäköisesti lokakuun aikana pois ajosta, tähän mennessä varmaan on markettivahojen kesto ns. parempiin verrattuna jo selvinnyt. Autot 2 ja 3 jatkavat testiä niin pitkään kun tarvetta on, eli kunnes vahat ovat antautuneet.
Wet Glazelle en vielä merkinnyt paikkaa kun en ole varman miten sitä pitäisi tässä testissä käyttää. Samoin kuin muitakin eli pohjalle ja vaha päälle vai jonkin vahan päällä, riippuen mitä siitä pitäisi testata. Tästä ja kaikesta muusta asiaan liittyvästä otetaan kommenteja ja parannus ehdotuksia mielellään vastaan, jotta tuloksesta tulisi mahdollisimman käyttökelpoinen ja luotettava. Testialueiden kooksi tulee n. 30 neliöt.
Muutama paikka jäi vielä tyhjäksi ja lisäksi testiä voidaan vielä muokata, jos löytyy lisää testattavia aineita. Vahoista kestävien maineessa olevat Collinite 915, FK1000, Nattys jne. kiinnostaisi samoin kuin glazeista AF Triple, Prima Amigo, Black Hole/White Daimond ym.
Dropboxin kuvat ei näy, ei osaa. Vinkkejä?
