Kelekkaväärtilläni on maaliman hienoin rintterin sävyyn (hiilen musta) maalattu uuven karhia -13 mallin Eurowagon. Pyysi minua peseen ja vahaan ja miehän luppauvuin vastapalvelukseksi ko sain käyttää tuota wappukarkeloissa Riksgränsenillä viikon reissun...
(turha) Toive oli BH Autofoam/ Citrus Wash/ BH Finis-wax/ max 3h/ jalat pöyälle...
No keksintö tuli pihhaan kohtuu puhtaana
Auringon paistaessa kylykhen suunnitelmat muuttu seuraavanlaiseksi:
Esipesu:
- BH Autofoam
Pesu:
- CG Citrus wash
- 2 ämpärin tekniikka + merino lambskin
- Pienpoisto Autoglym Tar remover
Kiillotus:
- Flex XC 3401 VRG + Menzerna PF2500 + CG Yellow -laikka
- IPA
Vahaus:
- BH Finis-wax
Muuta:
- Kumitiivisteet Autoglymin Bumpercare
- Seisontatuet kyljissä Autoglym Metal Polish
Ja kuvat rojektista:
Autofoam -pesu
Totuus paljastuu pesun jälkhen! Emmie kehannu jättää tuollaseksi kusiuutta kärryä...päätin ottaa reenin kannalta ja samalla kellottaa ekan työn alusta lophun. Mietin tuota siihen malliin, että tekis jonku laitteen 1-steppinä esim. myynti-fiksaus/ kevyt kiillotus -projektina.
Otin siis Flexin epäkeskon ja siihen keltasen laikan Menzernan PF2500 -tahnalla.
50/50 aurinkoa vasten
Valmista pintaa
Siinäpä se! Olin tyytyväinen. Koko show 5h.
Suurin osa naarmuista lähti, vaikka vedin aika nopiaa tahtia vain muutaman kierroksen/ hiottava alue...IPA-pyyhintä oli aika hanurista, siihen se isoin aika meniki. Ekalle kylelle koitin Citrus Wash -pesua ja eihän siittä tullu mithän. Rasvanen pinta jäi ja silti jouvuin hankaamhan IPA:lla.
Ostanki ennen seuraavaa kärryä/ bussia sitä liuotinta
Perälauta oli aivan käsittämättömässä piessä. Sama homma on ollu joka kevät omassa autossa ja se piki on tullu joka kerta keväällä ruottin reissulta. Mikä homma se ruottalaisilla on tuon pien kans mäläväämisessä???
Pitäs löytää tämänlaisiin rojekteihin joku sellanen hioma-aine, minkä vois jättää suoraan pinthan ja vaha päälle...onko semmosia ja mitä foorumilaiset suositteletta? Tullee muuten jo aikasessa vaiheessa jännetupintulehus ja iskias...
Mika
