Vaha "palaa" kiinni

[mikal]

Tervehdys,

Kohtasin taannoin varsin erikoisen ongelman. Kohteena on 90-wolkkari ja väri haalistunut punainen, LY3D.
Pesin auton liuotinpesuaineella, savetin pahimpia pois, myllytin flexipadsin valkoisella laikalla ja meguiarsin ultimatella. Myllytin tahnan loppuun ja pinta tämän jälkeen hyvä.
Ongelmat tulivat vahauksessa. Vahana toimii Colliniten 476s. Levitin vahan ja annoin kuivua harsoksi. Pyyhkiessä vahaa pois vahaa "palaa" harmaaksi pintaan, eikä lähde pois hinkkaamallakaan. Selkeästi näkyy miten vaha on jumahtanut kiinni kiillon alle. Kokeilin myös jotain Korrekin kestovahaa ja sama vika. Tosin pahempi kuin collilla.
Mikä tämmöisen reaktion voi saada aikaan? Luulisi että myllytyksessä vanhat tahnat lähtisivät pois. Lisäksi väri harmaantuu todella nopeasti. Pinta säilyttää kyllä kiiltonsa, mutta väri haalistuu.

Apuja, mietteitä ?

[Modifier]

Levititkö tuon siis suoraan myllytetylle pinnalle, ilman välipesua ?

[mikal]

Kyllä. Tapanani on ollut hienolla kankaalla puhdistaa myllytyksen jälkeen pinta, muttei pessä. Toisilla autoilla en ole ongelmaan törmännyt. Voisiko tämä maalipinta+hiomatahna+vaha combo jotenkin reagoida keskenään? Auto vaikuttaa olevan ylimaalattu joskus, jos sillä jotain merkitystä on.

[Mazza]

Oliko tahna Ultimate Compound vai Ultimate Polish? Molemmat meikkaa melko paljon, erityisesti Polish. Ainakin FP:n paksu valkoinen sekä FP Detailing -sarjan valkoinen laikka jättää niin paljon työstöjälkeä, että se kyllä vaatisi viimeistelyn miedommalla laikalla. Voi olla, että maali ei olekaan kunnolla hioutunut, ja tahnajäämät on meikanneet pinnat kirkkaanpunaiseksi. Saman tyyppistä efektiä huomasin eräässä todella haalistuneessa punaisessa maalipinnassa, joka olisi pitänyt vesihioa ennen myllytystä että siitä olisi saanut hyvän.

[Modifier]

Lähtökohtaisesti myllytyksen jälkeen pitäisi aina pestä tai käydä ipalla/vastaavalla aineella pinnat läpi. Kunnon liukkaripesulla tosin selviää mielestäni nopeammin ja helpommin. Nythän vaha kiinnittyy sen mitä kiinnittyy niihin hiontaaineiden öljyihin. Eli maalipinta ei ole aiheuttanut tuota ongelmaasi, mutta onhan se mahdollista, että Collinite on jotenkin reagoinut käyttämäsi kiillotusaineiden jäämien kanssa. Tai sitten laitoit liikaa ja se kerkesi kuivumaan liikaa.
Kuinka isolle alueelle levitit tuota ennen pois pyyhintää ?

Edit: Tuo Mazzan ehdotus kuulostaa myös järkeenkäyvältä.

[mikal]

Ultimate compound oli kyseessä. Pintaa kyllä saa aina ajaa aika reippaasti että harmaantuma lähtee pois. Eli onko laikka + tahna liian leikkaamaton tälle pinnalle? Olisi punainen laikkakin olemassa. Pitäisiköhän sillä vetää valkoisen jälkeen. Pitäisikö ajaa "kuivana" eli ilman lisäämättä tahnaa.

Vahasin paneelin kerrallaan. Eli tässä tapauksessa konepelti. Tuo collinite on aika viekas kuivumaan, hitaasti harsoutuu. Mielestäni se ei päässyt liiaksi kuivumaan.

[Modifier]

No sitten tuo Mazzan idea on enemmän kuin mahdollinen. Eli kaipaisi leikkaavampaan komboa taikka enemmän aikaa ja useampia vetoja.
Mutta tuo pesu olisi silti hyvä suorittaa. Menetät osan vahan kestosta, kun et laita sitä puhtaalle pinnalle.

[Posambique]

Väittäisin että vain osittain pinta on palautunut.
Luulen, että siellä on vielä "kuollutta" väripigmenttiä ja jotakin hassua tekee vahan liuottimet.

Ongelma on kiillotus (tai tavallaan oikeastaan maalipinta) ei vaha.

Seuraavalla kerralla peset kiillotuksen jälkeen pinnat liuotinpesuaineella ja kuivaat huolella.
Vasta sitten kun pinta näyttää liuotinpestynä ja kuivana hyvältä ennen vahausta -> vahaat.

Väittäisin että tossa joutuu menemään leikkaavampaan komboon (ehkä jopa vesihiontaan),
ja sitten samalla heittäisin hatusta että pinta olisi kyllä syytä viimeistellä hienommalla jotta ei jää holoa.
Ei varmasti mikään helppo/kiva/nopea pinta harjoitella, jos punainen on todella noin haalistunut.

Tosin, vain tekemällä sitä oppii, ja tuossa tosiaan on opettelemista.

[Mazza]

Onko käytössä rotary vai epäkeskokone?

Tuolla punaisella pystyy ajamaan UC:ia melkein loputtomiin. Alkuun saa antaa ihan reippaasti painetta ja reilu tonni kierroksia, siitä sitten vähitellen keventäen ja kierroksia laskien. Tuo punainen on kyllä hyvä viimeistelylaikka ja UC on helppo ajaa hienoksi, joten ihan loputtomiin ei tarvitse keventää. Jotenkin tuntuu, että tuo vois kaivata vielä pykälän verran karkeampaa ainetta alkuun.

[mikal]

Kuulostaa hyvältä, siis ongelman mahdollisen ratkaisun puolesta. Ei niinkään työmäärän puolesta.
Mielellään tuolle autolle tekisi matalimman aidan kohdalla, sillä tarkoitus oli vain kakkosauto puunata näyttään hyvältä.
Mitä leikkaavampaa tahnaa / laikkaa kannattaisi kokeilla ennen vesihiontaa? Kokeilisin sillä flexin punaisella sitten mahdollisia holoja poistella vaikka tuon megun kanssa. Sitten se liuotinpesu ja mahdollisesti sama rumba uudelleen.

Mulla on tuommoinen halppis rotary, oranssi väriltään ja kova ääneltään.

[Kylli-täti]

Kuten edellä todettu, pintaa ei oo hiottu tarpeeks. Hiontatahnaa on jääny korjaamaan virheet ja vaha+aika tuo virheet esiin. Vaikka en kyseisiä tahnoja/laikkoja tunne, ei toi kuva viittaa siihen, että ongelma aiheutuis viimeistelemättömästä pinnasta. Eli ens kerralla myllytät tarkemmin, jonka jälkeen peset liuottimella ja tarkastat pinnan. Tän jälkeen on tulos joku näistä:
Jos pinta on tasanen ja kiiltävä ilman hologrammeja lisäät vahan.
Jos pinta on samanlainen kuin kuvassa, myllytät uudestaan tarkemmin, jonka jälkeen taas pesu+tarkastus.
Jos pinta on kiiltävä ja tasanen, mutta hologrammeja näkyy, valitset sen miedomman laikka/tahnayhdistelmän, jonka jälkeen taas pesu + tarkastus.

Tällanen tuskastelu on aika tuttua mattavalkosiks menneiden kovien maalien kanssa. Kovankin myllytyksen jälkeen luulis et valmista tuli, mut jopa heti rättipyyhinnän jälkeen näkee ihan selkeesti pinnan olevan vielä hirveemmässä kunnossa kuin alottaessa (vaikka valkonen onkin helppo väri mutta siitä kun on myös vittumaista nähdä niitä virheitä niin helposti). Viivoja ja pesäkkeitä on joka puolella. Ei tarvii ees pestä nähdäkseen lopputulosta. Myllytyksen jatkuessa pinta tasottuu lopulta kunhan on kärsivällinen (liian miedolla laikalla tehtäessä muutama röökitauko tekee hyvää mielenterveydelle). Ei oo huonon myllyttäjän merkki jos ei heti ekalla saa valmista

BTW: Ainakin omasta mielestä karvalla on helpompi ajaa noita vaikeimpia pintoja. Kaikki ei tykkää kovista foameista vaikka leikkaavuus ois yhdenveronen karvan kanssa.

edit: Olettaen et tossa kuvassa ei oo enää mitään täyteaineita, paitsi vaha, niin et tarvii todellakaan vesihiontaa. Ja toivon myös todella, että se pinta oli myllytyksen jälkeen täysin punanen, ettei toi vaalee vaan oo punasen maalin alta paljastuva pinta

[JaniH]

Kuulostaa hyvältä, siis ongelman mahdollisen ratkaisun puolesta. Ei niinkään työmäärän puolesta.
Mielellään tuolle autolle tekisi matalimman aidan kohdalla, sillä tarkoitus oli vain kakkosauto puunata näyttään hyvältä.
Mitä leikkaavampaa tahnaa / laikkaa kannattaisi kokeilla ennen vesihiontaa? Kokeilisin sillä flexin punaisella sitten mahdollisia holoja poistella vaikka tuon megun kanssa. Sitten se liuotinpesu ja mahdollisesti sama rumba uudelleen.

Mulla on tuommoinen halppis rotary, oranssi väriltään ja kova ääneltään.

Tuo megun UC on kiva yleisaine joten sillä pääsee aika pitkälle, hankit vielä vaan karvalaikan lisäksi. Meikkaavuutta tuossa tahnassa on sitten sen verran että holoja ja jääneitä naarmuja ei sitten näe muutoin kuin liukkaripesun jälkeen eli on karvallakin ajon jälkeen hieno holoton pinta mutta tuju liuotin pintaan, pesu varmuuden vuoksi hanskalla ja sitten vasta tarkistus ja jatkokäsittely eli oletettavasti sen punaisen laikan ja UC:n kanssa viimeistely tässä tapauksessa, saa ajaa pitkään ja hartaasti kun se punainen ei leikkaa oikeastaan yhtään itsessään vaan leikkaavuus jää aineen hartioille. Sitten taas liukkaripesu ennen vahaamista.

Itsellänihän kävi niin kivasti UC:n kanssa että keväällä ajelin sinisellä motonet-flexipadsilla auton, pesin liukkarilla (Pineline), auto oli pirun hyvän näköinen ja holoton, vahat pintaan. Syksystä liukkarilla vahat pois pinnasta, uusi vaha päälle, edelleen holoton auto, keväällä uutta vahakerrosta taas päälle, ensimmäisiä kunnolla aurinkoisia päiviä, kyljet täynnä holoa... Eli itse UC:n meikki piti pintansa lähes vuoden.

[mikal]

edit: Olettaen et tossa kuvassa ei oo enää mitään täyteaineita, paitsi vaha, niin et tarvii todellakaan vesihiontaa. Ja toivon myös todella, että se pinta oli myllytyksen jälkeen täysin punanen, ettei toi vaalee vaan oo punasen maalin alta paljastuva pinta

Kuva on viikko vahauksen jälkeen, eli ei siinä muuta aineita päällä ole. Pinta oli todella hyvän ja tasaisen oloinen myllytyksen jälkeen.
Pitääpäs kokeilla työstää karvalaikan kanssa.
Tässähän tuli paljon erinomaisia neuvoja. Kiitos niistä!