Vaurio lakkapinnassa

[Tasu]

Morjesta

Elikäs vaimon Yariksessa olisi pientä vauriota lakkapinnassa muutamassa eri kohdassa ja pitäisi niille tehdä jotain. Olisiko teillä kokeneemmilla vähän vinkkejä mitä tuolle kannattaisi tehdä? Auto on lähdössä myyntiin tässä kohta puoliin, eli mitään älyttömiä en sille kehtaa alkaa tekemään.

[J.K]

Itsellä täysin vastaava vaurio Golffi tumman sinisessä konepellissä, joten kiinnostaa kovin jos joku osaa neuvoa (eli maali tallella, mutta lakka syöpynyt pois). Itsellä ilmeisesti linnunpaska syövyttänyt lakan pois, kun jälki on juuri sen mallinen . Miksei vanha omistaja sitä ole voinut pestä, jos siinä on valkonen läikkä keskellä konepeltiä.....

[sonikk]

Eipä taida muu auttaa kuin uudelleen lakkaus. Ehkä tuohon jonkun "myyntifiksin" pystyis tekemään niin että vesihiois noi reunat mahdollisimman huomaamattomiks, kiillottais ja vaha päälle.

[mlatvala]

Eipä taida muu auttaa kuin uudelleen lakkaus. Ehkä tuohon jonkun "myyntifiksin" pystyis tekemään niin että vesihiois noi reunat mahdollisimman huomaamattomiks, kiillottais ja vaha päälle.

Ainoastaan Villen esittämä ehdotus pyörii itselläkin mielessä..

[Juha U]

Meidän kesällä ostetun Volvon kuskin takaoven alaosasta puuttuu samallatavalla vähän lakkaa. No kokeilin kilikalipullosta suihkuttaa uutta päälle. Ei tullut hyvä,joten pyyhin tinnerillä tuoreena pois. Pitäis varmaan hioa koko alaosa mataksi ja yrittää uudelleen. Mulla, kun tuo hionta ja maalaus homma ei oo hanskassa, niin en oo sille mitään vielä tehnyt(en tosin oo kerennytkään) Pitää en keväänä katsoa uudelleen mitä tuolle tekisi, koska takapuskuri pitäisi maalauttaa kokonaan niin siinähän tuokin hoituisi samalla. Jollekin ammattilaiselle varmaan vietävä

[Tero]

Jep, toi reunoilla näkyvä vaaleahan on sitten pinnasta irti olevaa lakkaa. Eli jos aiot fiksailla, niin hioa pitää niin paljo että ne häipyy. Sen paremmin kokonaisuudesta tietämättä, ite en myyntipeliin lähtis noita paikkauksia tekeen... "myyntifiksi" vaan ja maailmalle

[Tomppis]

Täällä on varmaan miljoona kertaa puhuttu aiheesta, mutta kysäsen nyt vielä kun en nopealla haulla löytänyt mitään. Eli konepellissä on pirusti ilmeisesti linnunpskan jättämiä harmaita läiskiä. Eivät tunnu mitenkään karheilta tjv koskettaessa. Onko näitä mahdollista saada myllyllä häivytettyä? Että sais enimmän harmauden pois, vai onko vaihtoehtoina vain vesihionta tai maalaus?
Appiukon tekele hommas itelleen volvon jossa konepeitto on ihan muutenki kauhessa kunnossa. Mm. Kiveniskeämät tjv peitetty vetämällä kilikolilla pellin etureuna uusiksi ilmeisesti sen pahemmin tekemättä pohjia eikä lakkaa ole päällä.

[sonikk]

Kyllä ne läikät myllyllä pitäisi lähteä.

[Juha U]

Tuohon meidän vanhempaan Volvoon ole muutaman linnunpaskan poiston tehnyt tänä kesänä ja sellainen päivän palanut on lähtenyt vielä myllyllä ja viimeistelyaine+ laikalla pois. On hirveetä happoa tuo uloste.

[Tomppis]

Tuohon meidän vanhempaan Volvoon ole muutaman linnunpaskan poiston tehnyt tänä kesänä ja sellainen päivän palanut on lähtenyt vielä myllyllä ja viimeistelyaine+ laikalla pois. On hirveetä happoa tuo uloste.

Itellä aineena toimii S17 ja laikkana vihree, jos ei riitä niin harmi. ne on ties kuin kauan olleet siinä ja pinnasta on tarkotus tehä 2 tunnin myyntifiksi without karva..

[Posambique]

ne on ties kuin kauan olleet siinä ja pinnasta on tarkotus tehä 2 tunnin myyntifiksi without karva..

Toivotaan että lähtee - muista raportoida

SPOILERSPOILER_SHOW

Oikea meininki ettei mitään karvahommia, tarkista silti eka että saat viimeisteltyä tuolla S17 holotonta.
Mulla menisi auton pesuihin (sisältäen pienpoisto, raudanpoisto, clay jne.) ja vahaukseen pelkästään 2h
Jäisi kiillottamatta kyllä.
Tsemppiä hommaan!

[Tomppis]

sinänsä yks ja sama tuleeko holotonta koska auto tulee oleen pesumetodeilla "puutarhaletkulla huuhtelu kerran kahdessa kk", ajot kauppaan plus pienet "muisteluajot" ja ihmisille joille on yks ja sama onko pinnassa holoa tai naarmua. joten ei kaipaa muuta kuin pientä ehostusta jotka menis peittoon fillaavilla aineilla, mutta lupasin yrittää poistaa jäljet.

SPOILERSPOILER_SHOW

En laskenu tuohon pesuja mukaan vaan semmosen hätäsen 1-step ilman tupakkataukoja vedon. Enkä uskalla koskea siksikään karvaan kun ainoa auto jota oon myllänny on toi oma audi, sitäki hexeillä, joka on iältään toistakymmentä vuotta uudempi, en oo koskaan perehtyny karvalla ajamiseen enkä tämä volvon maalipinnan tarinaa tiedä yhtään.. lupaan jonkun pienen näyttämön väsätä, jos saan jotain järkevää aikaseksi. Muuten menee yleiseen detailingiin.

[Posambique]

sinänsä yks ja sama tuleeko holotonta koska auto tulee oleen pesumetodeilla "puutarhaletkulla huuhtelu kerran kahdessa kk"

Anteeksi offtopic

Tästä olen täysin eri mieltä.
Mun mielestä pahasti holoilla oleva auto on huomattavasti kauheamman näköinen kuin naarmuinen.
Lisäksi olen sitä mieltä, että Pesukinnas-porukan pitäisi sen takia nimenomaan tehdä holotonta.
Mielummin sitten jättää niitä naarmuja pirusti reilummin...

[samunoz]

Ehdottomasti samaa mieltä.

[Tomppis]

Joo siis totta kai pyrin sellaisen kombon etsimään että holot minimiin, naarmut minimiin. Mutta se että jos löydän olemattomia holoja/ajojälkiä niin en ala niitä korjaamaan. Koska myllytystä multa ei pyydetty vaan konepellistä paikkakorjailua niin en pyri priimaan. Vaikka RE:lle puhuin tänään niin katotaan nii vedän silmät kiiluen 3-steppiä vklpna. eli en tahalleen jätä autoa huonon näköiseksi, mutta jos sinne jtn jää niin en ota siitä ressiä, toisi kuin jos minulta oikeasta pyydettäis työ. Varsinkin kun myllytetty pinta tulee olemaan konepelti/katto ja sitten muutama spottailu.. nyt ot off mun osalta ja jatkoa jossain muualla..

[Janperi]

Saa kait tuota vähä nätimmäksi hiomalla ja myllyttämällä varovasti, yleensä tuommone johtuu siitä että osa on maalattu jälkeenpäi ja värimassa on jääny märäksi ku on vedetty jo lakka päälle. Tulee aika paljon vastaan tuota.

[Janperi]

Jos on kauan linnunpaskat kökkiny lakassa ni jollain P2000-P3000 vesihiomapaperilla sievästi hioda tuen kanssa ja myllyä päälle ni vois vähä saada nätimmän.

[Tomppis]

Pitää melkeen ostaa tänään tota vaikkapa paritonnista. Tai sitte annan vaan niiden olla konepellissä jos ne ei myllyllä lähde. Tänään auto työn alle ja mahdollisesti pientä näyttistä, jos ei mee vaan vahailuksi. Jotain näkyvää nii väsään topicin! sieltä sitte tuloksia urkkii.

[vesil]

Tässä on varmaan sopivin ketju ihmetellä Faijan neljä vuotta vanhan Fordin takapuskurin vauriota. Ensin katsoin, että siinä on joku suojakalvo irtoamassa, mutta sitten tajusin, että lakkaahan se on. Kalvo on ohut ja halkeaa taittaessa helposti. Muovipuskuissahan tuo on, joten ei ole ruostumisen vaaraa, mutta tuskinpa tuo alla oleva maali kauaa hyvänä säilyy ilman lakan suojaa.



Koska ei ole tarvetta tehdä myntifixiä, eikä myöskään näyttelyautoa, niin ajattelin lakata reunan uudestaan kili-kali pullolla. Jos tekisi rajauksen tuohon ensimmäiseen taitokseen, n. 3-4 cm pyöräkaivon reunasta, niin se voisi olla riittävän huomaamaton. Ajattelin ensin repiä kaiken irtoavan lakan ja siten pyöristää reunan varovaisesti vesihiomalla 2000:lla. Vielä pesu liuotimella, kuivus, suojaukset ja lakkaa pintaa.

Kommentteja suunnitelmasta: Tuleeko uusi lakka pysymään, saako tuosta riittävän siistiä vai pitäisikö koko puskuri sittenkin viedä automaalarille?

[Markku M.]

Älä hiomisen jälkeen enää pese pintaa. Huokoinen pinta imee kosteutta helposti itseensä, eikä se sieltä kuivaamalla pois tule -> maali /lakka ei kestä.

Ja tuo on muutenkin vähän hankala, basea jos hiot, niin se jää kyllä näkyviin lakan alta. Melkein suosittelisin hionta + maali + lakkaus tuohon kohtaan. Vaikka ihan spraypullosta. Ja älä rajaa teräviä teippirajoja, niitä ei saa mitenkään hierottua pois.

Itse tekisin tuon näin:

-Pesu
-Rasvanpoisto
-Hionta
-Tarvittaessa kittaus + luonnollisesti hionta
-Tarvittaessa vielä uudestana rasvanpoisto (tätä pintaa nyt voi pyyhkiä muutenkin aina vaiheiden välissä liinalla + rasvanpoistolla)
-Hinkkaväri tms. pohjamaali + pohjamaalin hionta
-Pölynpoisto (ei tietty pakollinen, mutta jos hyvää haetaan, niin kyllä...)
-Värimassa
-Lakkaus

Eikä missään nimessä teräviä teippirajoja. Ei pohjamaaliin, ei värimassaan, ei lakkaan! Kauhee homma hioa ne pois, pohjamalistakin. Ja on enemmän kuin todennäköistä että ne silti jäävät näkyviin.

Mutta niin, oon vahvasti sitä mieltä, että tuota kun lähdet hiomaan, niin se värimassa ottaa naarmua / hioutuu jopa puhki. Pelkkä lakkaus ei siis enää auta.
Jos pelkällä lakalla haluat pelata, niin älä hio ollenkaan. Irtoava lakka vaan pois ja lakkaa paljaan värimassan päälle. Tätähän voi toistaa niin kauan, että pinta on ~samalla tasolla ympäröivän alkuperäisen lakan kanssa. Sitten (kuivuneeseen lakkaan) vesihiontaa & kiilloitusta. Varmaan noinkin saisi jotenkin ainakin häivytettyä tuota.

[K70]

Neljä vuotta vanhan auton kiikuttaisin ensimmäisenä merkkiliikkeeseen ja kysyisin, mitä ja milloin meinaatte tuolle jotain tehdä...koska tuun hakemaan pois?
Kai nyt jonkinlainen vastuu valmistajalla on tuommoiselle, kun lakka lähtee kesimään pois noin tuoreesta autosta.

[Hynde]

Karin kanssa samoilla linjoilla, eli yrittäisin ensin liikkeestä. Muutenkin ihan kunnon maalaus tuohon, jos hyvän haluaa.

Ei se vesi mitään pahaa tee. Hiotaanhan ne pinnat monesti vesissä ennen maalausta. Itsekin tulevasta pinnasta riippuen sipasen lopuksi P800 vesissä. Kuivata toki pitää ensin.

[Markku M.]

Mutta silti olen vakaasti sitä mieltä, että jos tuota lakan alla olevaa basea mennään hiomaan, niin ehdottomasti uusi base ennen lakkausta!
Vesaissä jos hiotaan / pestään vedellä, niin pyyhkisin vielä alkoholilla ennen maalausta, ellei ole mahdollista jättää pidemmäksi aikaa kuivumaan ennen ruiskutusta. Haihduttaa mahdollisesti pintaan jäänyttä kosteutta aika tehokkaasti tuo alko.
Kosteus siellä maalin / lakan alla on kuitenkin myrkkyä pinnan kestävyyttä ajatellen.

[Hynde]

Se on selvä, että base ei kestä hiomista, varsinkaan metallivärinä. Suorina väreinä niinkin. Ainahan se pinta pitää pyyhkäistä lopuksi silkkarilla tai tinnerillä ennen maalausta. Vesihionnankin jälkeen. Hyvin on mahdolliset kosteudet hävinneet ja maalit pysyneet pinnassa.

[vesil]

Kiitos hyvistä neuvoista

K70:n ehdotus on tietysti ykkösstrategia, mutta auto ei ole ollut uudesta asti faijalla, joten auton historia ei ole kokonaan tiedossa. Niinpä tämä voi johtua myös epäonnistuneesta kolarikorjauksesta ja sitten pitää homma maksaa itse. Merkkiliikkeessähän tuo äkkiä ensi viikolla selviää.

Kaikin keinoin yrittäisin välttää tuon perusmaalin uusimista, jotta ei tule sävyeroja. Tuo metallipunainen lienee aika mahdoton saada samansävyiseksi spraypullosta. Mielummin siis vaikka lakkaan rajaus. Mutta alkuperäsisessä suunnitelmassani oli kyllä selvä virhe tuon lakkarajan tasoittamisessa ennen maalausta. Kuten Markku sanoi, niin se ei varmasti onnistu perusmaalia vaurioittamatta. Siispä irtonaiset maalit pois, puhdistus tinnerillä ja lisää lakkaa rajaus häivyttäen. Lopuksi sitten häivytystä vesihionnalla ja kiillottamalla. Tällä saadaan ainakin tarvittava suojaus vähimmällä vaivalla ja riskillä. Vanhan lakan raja jää varmasti näkyviin, mutta katsotaan miten paljon, jos tälle tielle joudutaan.

Eihän tuossa mitään menetä, jos kokeilee pelkkää lakkausta - Yhden lakkapullon hinnan ja vähän aikaa. Jos lopputulos ei miellytä, niin vie sitten automaalarille.