Tuli kaverille luvattua ehostaa hänen kulkineensa uuteen uskoon... Enpä tiennyt etukäteen mitä tuli luvattua..
Autona siis perusmusta Saab 95 Aero, jonka pintojen kunto säikäytti minut heti auton nähtyäni..
Ensin tein normaalit peruspesut surfexilla; vaahdottaen ja kintaalla, sitten pienpoisto Glymin ITR:llä, raudanpoisto Wolfsin Decon Gelillä ja lopuksi savestus. Saveen ei juurikaan mitään ihmeellisyyksiä enää tarttunut, muutakuin katosta jotain punaista
Kyllä, savi meni aivan punaiseksi 
Tässä pestynä parit ulkokuvat
Ei näyttänyt pihalla "muutamaa" isoa naarmua lukuunottamatta muita kiillottamiani kummemmalta...
Mutta entäs sitten halogenin valossa
Tadaa:
Sitten testipaneelin kimppuun. Tässä kuvassa ajettu vihrellä CG:n hexillä ja Schollin S17:lla. Puri todella hyvin pesunaarmuihin, mutta kaikki syvemmät jäi. Tämän tarkistin ledillä ja totesin, ettei työstöjälkeä jäänyt.
Sitten testasin S17 ja Oranssi Hex.. Syville naarmuille ei tapahtunut mitään, mutta työstönaarmut tulivat. Tässä vaiheessa oli siis selvää että kolme stepiksi menee ihan väkisellä. Seuraavaksi Oranssi ja S3 Gold. Muutaman kerran jälkeen pinta oli siedettävä, mutta pinta ja kone lämpesivät niin paljon että koko ukko olisi ollut nestehukan partaalla ja kädet rakoilla parin ensimmäisen paneelin jälkeen, joten Flexin nokalle otin testiin Gtechinqin karvan. Tällä yhdistelmällä kiertäen koko auto, mutta tämäkin yhdistelmä vaati jokaiselle paneelille 3 vetoa kierrokset tapissa, jotta pinnasta sai siedettävän.
Lakan ohennus talkoisiin osallistui llasta myös Shakini uuden koneensa kera, ja hän pääsikin koittamaan ahtaita paikkoja pikku karvalla.Tässä muutamat kivat kuvat naarmunpoistosta
Peräkontin kannesta 50/60. Tässä vedetty kolme kertaa siis karvalla, että on pästy tuohon lopputulokseen. Ekaa kertaa minä näen, että teipin poisoton jälkeen lakkapintaan jää selvä pykälä
Auto pesulle, kuivaukseen ja sitten alkoikin se milenkiintoinen osuus.. Tiedossa siis oli että vihreä hex ja s17 toi uudelle pinnalle hyväää pintaa ilman työstönaarmua. joten karvan todella karkeita ajojälkiä lähdettiin yrittämään poistamaan tällä yhdistelmällä, mutta mitään ei näyttänyt tapahtuvan. Karvan ajojäljet vain olivat ja öllöttivät..
Uusi yirtys samaan kohtaan, eikä mitään, samanlaiset jäjet kuin karvankin jäljiltä. Sitten samaan kohtaan yritys päälle S17 ja sininen Hex. Tällä pinnasta tulikin kertaheitolla oikeinkin hyvä ilman yhtäkään hologrammia. Sama setti siis tuoreelle karvan jäljelle, sininen hex ja s17 -> mikronaarmuinen ja hologramminen lopputulos.. Tähän päälle päätin sitten vetää kerran mustalla hexilä ja Schollin S30:llä' ja avot, priimaa pukkaa 
Sama testi taas uuten kohtaan ja kuin myös, priimaa pukkaa Joten tällä lähdettiin sahkinin vielä ollessa apuna työstämään auolle toista steppiä. tätä jatkettiin puolille öin asti ja autosta ei jäänyt enää kuin muutama paikka seuraavalle päivälle.Seuraavana aamuna siis jatkoin taas itsekseni ja pyörittelin toisen stepin läpi, jonka jälkeen taas välipesulle.
Tältä pinta näytti siis 2-stepin jälkeen.. Ihme että tuo S30 puri tuohon jättäen hyvää pintaa taakseen
3 kierros auton ympäri, pesu, kuivaus ja pinnan tarkistus
Auts.. Joutui vetämään pari kohtaa uusiksi..
Peräkontin päältä
Sitten FK1000P pintaan ja fiilistelemään
Konepelti kaipaisi maali runsaiden kiveniskujen takia, mutta ne syvät naarmut sain kohtuullisen hyvin hävitetty/häivytettyä.
Ja sitten vielä se iltatähti
Kaksi pitkää päivää siinä meni, mutta lopputuloksen ja omistajan tyytyväisyyden takia se kyllä kannatti. Saab heräsi taas uuteen loistoonsa ja näyttää taas kuin uudelta
Kiitos jos jaksoit lukea tänne asti
- Joonas -
Kai annoit pientä neuvontaa pesujen suhteen, että pinta pysyy jatkossakin hyvänä.
välineistökin panna kuntoon.
