Simoniz-autovahan käyttöön vinkkejä...

[Antti-M]

Tuli eilen ostettua motonetistä purkki kiinteää Simonizin autovahaa. Kuulopuheiden mukaan aika hankalakäyttöistä, mutta jälki olisi kuitenkin omaa luokkaansa.

Olisiko kanssahinkkaajilla kertoa joitakin työstövinkkejä aineelle tai jotain muita hyödyllisiä tipsejä kiinteiden vahojen käyttöön liittyen? Esimerkiksi kuinka ison osan autosta uskaltaa vetää ennen kuin tarvitsee alkaa kiillottamaan?


A-M

[-JP-]

Kannattaa mennä aluksi ihan paneeli kerrallaan. Ihan pirun ohuenohuesti tavaraa pintaan ja sit jäät kyttäämään, että milloin on valmista.

[juha.lehtimaki]

Todennäköistä on että saa melkeinpä heti olla kiillottamassa pois. Joskus nuorempana kun tuolla vahailin niin aikamoista työntekoa on jos kuivumaan pääsee. Ei sitä siis turhaan sanota "hikisimpaksi".
Puolikas konepeltikin saattaa olla liian suuri alue varsinkin jos lämpötilat on trooppisia.

[iiKster]

Simpan kanssa kun hikoilee niin on tehtävä pieni alue kerrallaan. Konepelti esimerkiksi kannattaa suosiolla jakaa neljään osaan. Aine ei saa kuivua pintaan vaan pyyhitään heti pois levityksen jälkeen. (Jos tuo kuivuu niin enemmän simoa päälle ja nopeasti hinkkaamaan pois, QD toimii myös mutta sehän olisi huijausta ) Auton on oltava varjossa ja jäähtyneenä, mieluiten tallissa. Vahapurkki on puolestaan hyvä pitää lämpimänä, vaikkapa auringossa. Lämpimänä tuo levittyy helpommin ohueksi kerrokseksi.

[kiillotuskone]

Kastele sieni ja purista vesi pois. Sit hierise purkista waxia ja ohutta kerrosta.

[Antti-M]

Jep, kiitoksia vinkeistä. Niistä oli oikeasti apua.

Naapurin musta Corolla kiiltää aivan jumalattomasti. Aikaa vierähti pelkkään vahaukseen arviolta kaks tuntia. Aika äkkiä kyllä oppi levittämään Simonizia pienelle alueelle ja ohuesti! Toivotaan vaan että vahat pysyis pinnassa mahdollisimman pitkään...

[Mazza]

Mikäli joku joskus hiki-Simpan käyttöön neuvoja hakee, niin sellainen pieni huomio, että ÄLÄ yritä vahausta +5°C lämpötilassa kylmällä vahalla.

Itselläni ensikosketus tähän oli juuri tuollainen, ja sai kyllä minultakin hyväksynnän liikanimeensä.

Mutta nyt, kun kokeilin sisällä erinäisiä kalusteita tuolla vahata, niin eihän tuota voi huonelämpötiloissa edes kovin työlääksi väittää! Kylmässä ei mitään toivoa, että ois saanu koko autoa vahattua. Ei edes levityssieneen meinannu saada vahaa jäämään...

[HenriKoo]

Mää sitä tossa vanteisiin kokeilin laittaa tollasse +2 ilmastossa eikä mitään ongelmaa. Purkki oli tosin esilämmitetty lämpösessä vedessä. Helpommin suju poispyyhintä, ku turtlen ptfe vahalla, mikä tärärhti kiinni oikeen kunnolla

[Diggler]

Mikäköhän mahtaa olla ongelma, kun vetelin tuossa yksi päivä testimielessä puolet autosta AG SRP + Simoniz Original Wax ja toisen puolen PB BH + Simoniz. Molemmille puolille jäi outoa "hologrammia". Eikä tuntunut kumpikaan SRP tai BH peittävän naarmua juuri ollenkaan. Tai ehkä peittivät, mutta tilalle tuli tuota jo mainittua "holoa". Autossa siis pohjilla kevyttä, pitkittäistä pesunaarmua, hyvin vähän pyörrejälkiä tai syvempiä naarmuja. Auton kiillotin vuosi sitten ja silloin lähes naarmuttomaksi sen sain. Tuntuu oudolta nuo hologrammit nimenomaan vahaamisen yhteydessä.

[Mazza]

Kokeiles, miten "holon" käy kun rätillä/sormenpäällä varovasti pyyhkäisee vasten pyörrettä. Tuo on sen verran rasvaista jankkia, että itsellä ainakin jää välillä tuommoista, mutta se katoaa ensimmäisessä pesussa. Varovaisellakin pyyhkäisyllä jäljen suunta muuttuu tai jälki katoaa.

[Modifier]

Tuosta ilmiöstä oli tässä joku päivä puhetta jossain toisessa topicissakin. Vaha ikään kuin hengittää ja moni valmistaja suosittelee, että n.tunnin kuluttua suorittaa toisen kevyen kiillotuksen/pyyhinnän.

[cokis]

Olen tekemössä museoikäiselle autolle kiillotsta. Simoniz sopisi pintaan auton luonteen ja iän vuoksi. Laittanko Simonizin suoraan kiillotettuun pintaan, vai kannattaisiko alle laittaa jokin "kevyempi" tartuntavaha?

[Urran]

Jos on vastikää kiillotettu niin periaatteessa mitään tarvetta glazelle (oletan että tämänkaltaista tuotetta tarkoitit) vähän alle ei ole, ellei sillä haluta erikseen tuoda jonkin tietyn tapaista näköä pintaan. Vastoin yleistä uskomusta glaze tyyppiset aineet heikentää vähän kestoa.

Mihin autoon suunnittelet Simonizia? Mietin vaan koska mielestäni Porscheen on huomattavasti legendaarisempia ja pidemmälle historiaan meneviä vahoja saatavilla

Sent from my RM-825_eu_finland_290 using Board Express

[sottapytty]

En voi kuin hämmästellä perinteisen Simonizin vahan kestävyyttä! Oli purkki pitkään käyttämättömänä, mutta keväällä uteliaisuuttani otin sen kokeiluun. Pinta on edelleen hienossa kunnossa. Tämähän peittoaa mennen tullen esimerkiksi Colliniten 476:n sekä keston että näyttävyyden osalta!