Eli vuoden -28 GMC-paloauto "Ykä" on menossa pahojen maalipinnan vikojen ja muutamien ruostevikojen takia maalaukseen lähivuosina, maalattu viimeksi joskus 70-luvulla Miranolilla. Vahattu viimeksi muutama vuosi sitten, ja kevyttä possunpunaa ilmestynyt pintaan sen jälkeen. Aikaa oli 2 tuntia, ja auto piti saada takaisin punaiseksi. Toisinsanoen naarmuja ei edes yritetty lähteä poistamaan. Näkyis vaan virheet paremmin...
Metodit:
- Pineline-pesu harjalla
(näkisitte sen maalipinnan, ei siihen viitsi kinnasta laskea, menee kinnas pilalle 
)- Vanteista brushilla ja 1:1 Pinelinellä monen vuoden vaseliinibashat pois, taka-akselin stefat vaihdettu viime vuonna joten ei enää sotke enempää.
- Erinäisten kokeilujen jälkeen parhaaksi punaisuuden palauttajaksi näytti sopivan FP:n paksu punainen laikka ja UC.
- Pintaan Korrekin kestovaha, jostain syystä se on nykyään omassa pakissa aika vähällä käytöllä joten sitä pystyi uhraamaan
Muuta:
- Konepelleille on roiskunut ilmeisesti jäähdytinnestettä tms., ja myös ainakin shampaniakasteen tuo auto sai muutama vuosi sitten. Noiden aiheuttamat hapettumat oli niin syviä, että leikkaava laikka ja UC ei muutamalla vedolla tehnyt niille vielä mitään
- Miranol on välillä helppoa myllytettävää, välillä ihan juuttaan tahmaista ja pehmeää. Mikä lie vaikuttaa, kuivuessaan ollut toinen puoli aurinkoon päin tms.?
- Kuntoa selittänee se, että Ykällä on kuskailtu Oulun kännisiä teekkareita monta kymmentä vuotta. Itse olin muutama vuosi sitten Koneinsinöörikillan Ykä-vastaava, ja Ykä oli myös hääautonani vuonna 2009.
Pestynä:
Maalipinnan virheitä ja kuntoa:
50/50:
Valmis kuskin puoli vs. tekemätön kyytiläisen puoli:
Valmis:
