Tartun itsekkin nyt tuohon S40 keskusteluun.
Tosiaan se että S40 ei tuottanut toivottua tulosta taitaa johtua allekirjoittaneesta.
Koealue kun oli konepelti jota oli jo ennestään kiillotettu useasti ja paljon niin nosti se kynnystä antaa painetta pinnalle riittävästi.
Kuitenkin taas kun leikkaavuutta tarvittiin viime kesänä syntyneiden vähäisten pesujälkien ja talvella tulleiden peitteen jälkien poistoon oli S30+ sininen hex vallan mainio yhdistelmä ja ero näiden kahden aineen välillä on niin pieni että sitä on vaikea havaita (liekkö jo placebo efekti?) että päätettiin/päätin sitten tehdä 1-steppinä kun silläkin sai hienon pinnan.
Eli tällä minimoitiin sitä lakkapintaan kohdistuvaa mekaanista liikettä ja säästettiin lakkaa.
Sipan räpistelyt: osa1; jatke HTS kuntoon.
Re: Sipan räpistelyt: osa1; jatke HTS kuntoon.
Tuotahan on tosiaan myllytelty jo niin monta kertaa monen tekijän toimesta, että lakkaa ei voi olla enään paljoa jäljellä. Siksi koitettiin välttää turhaa työstöä mahdollisimman paljon.
Vahaan liittyäen, niin ainakin hyvin näyttäs pisaroituvan jos ei muuta:
Vanteita hiplailin eilen, kun alkaa pikkuhiljaa olla aika pyöräyttää kesävanteet alle. Oon vältelly tätä hommaa jo turhankin pitkään, kun ahistaa noitten alumiinilippien kiillottelu. No mutta eikun tuumasta toimeen. Ensin pesu. Vähän on päässy paskaa kertymään sisäpuolelle:
Pesuun käytin sonaxin extreme vannepesua. Mukavaa ainetta, kun pesuteho on erinomainen, poistaa raudankin, eikä tarvitse painepesuria kaveriksi. Huonona puolena haisee aika pahasti myrkylle, mikä aiheuttaa päänsärkyä pienessä pesuhuoneessa. Ruiskin siis vain aineet pintaan, vähän brushailin ja päälle huuhtelu suihkulla:
Pesun jälkeen lippien kimppuun. Vaikka ja mitä oon kokeillu tässä vuosien aikana, mutta silti tulee käytettyä pääasiassa autosolia. Ei sillä täydellistä saa, mutta sillä saa himmentymät helposti pois, joten toimii hyvin ylläpitokiillotteluihin. Lisäksi esim. tommoset jarrupölykertymät lähtee kohtuudella irti:
Vasemmalla pulttien vierestä siis työstetty. Sormet tuossa vaan tulee helläksi, kun on nuo pultit haitolla. Parin tunnin ähellyksen jälkeen sain kuitenkin valmista ja hierasin vielä renkaisiin megun endurance tire geelit:
Lippeihin pitäs vielä sinolit levitellä ja maalatut osat vahata. Ei ollu vaan tarpeeksi rättejä kämpillä, niin jäi seuraavaan päivään. Olen silti mielestäni ansainnut oluen
Vahaan liittyäen, niin ainakin hyvin näyttäs pisaroituvan jos ei muuta:
Vanteita hiplailin eilen, kun alkaa pikkuhiljaa olla aika pyöräyttää kesävanteet alle. Oon vältelly tätä hommaa jo turhankin pitkään, kun ahistaa noitten alumiinilippien kiillottelu. No mutta eikun tuumasta toimeen. Ensin pesu. Vähän on päässy paskaa kertymään sisäpuolelle:
Pesuun käytin sonaxin extreme vannepesua. Mukavaa ainetta, kun pesuteho on erinomainen, poistaa raudankin, eikä tarvitse painepesuria kaveriksi. Huonona puolena haisee aika pahasti myrkylle, mikä aiheuttaa päänsärkyä pienessä pesuhuoneessa. Ruiskin siis vain aineet pintaan, vähän brushailin ja päälle huuhtelu suihkulla:
Pesun jälkeen lippien kimppuun. Vaikka ja mitä oon kokeillu tässä vuosien aikana, mutta silti tulee käytettyä pääasiassa autosolia. Ei sillä täydellistä saa, mutta sillä saa himmentymät helposti pois, joten toimii hyvin ylläpitokiillotteluihin. Lisäksi esim. tommoset jarrupölykertymät lähtee kohtuudella irti:
Vasemmalla pulttien vierestä siis työstetty. Sormet tuossa vaan tulee helläksi, kun on nuo pultit haitolla. Parin tunnin ähellyksen jälkeen sain kuitenkin valmista ja hierasin vielä renkaisiin megun endurance tire geelit:
Lippeihin pitäs vielä sinolit levitellä ja maalatut osat vahata. Ei ollu vaan tarpeeksi rättejä kämpillä, niin jäi seuraavaan päivään. Olen silti mielestäni ansainnut oluen