Sisältää paljon (kännykkä)kuvia. Demonilla on parempia kuvia, jos jossain vaiheessa innostuu tänne lisäilemään.
Ostin auton viime syksynä ja samoihin aikoihin liityin tänne pesukinnas-foorumille. Tottakai kiillottelin auton heti aloittelijan innolla. Harmi, kun tästä lähtökohdasta ei ole kuvia, mutta se oli sellainen perus pesunaarmuja sisältävä ja vähän himmentynyt metallimusta.
Tästä ensimmäisestä kiilloituksesta tuli ihan ok, mutta aloittelijan taidoilla ja kiireessä sinne jäi tietenkin aika paljon holoja ja muutamat RDS/mikronaarmutkin.
Tästä viisastuneena otin auton viime viikonloppuna+maanantaina(15.-18.3.2013) uudestaan työn alle ja tällä kertaa varattiin aikaakin hieman enemmän ja kiillotusseuraksi valittiin Demon(lauantaina myös Juuzo ja sunnuntaina Wolfie. Kiitos kaikille avusta.
Lähtökohta oli tälläinen ihan ok pintainen, mutta holoja ja mikronaarmuja siellä oli ihan tarpeeksi.
Päivä 1:
-vanteiden pesu: BH Autowheel?(korjatkoon Demon jos oon väärässä, koska en ollut paikalla tätä tehdessä)
-Liuotinpesu lancella: Surfex HD
-Liuotinpesu kintaalla(myös ovenvälit): Surfex HD
-Pienpoisto: Dodo Supernatural Tar&Glue
-liuotinpesu lancella uudestaan, koska Dodo Supernatural T&G ei meinannut irrota pelkällä painepesurihuuhtelulla.
-Raudanpoisto: Wolfs Deironizer
-Saveistus: BH Auto-clay soft+Born slippy
-Liuotinpesu: Surfex HD
Lancella Surfexia pintaan:
Hauskana asiana tuli todettua, että n.2kk vanha Finis-wax näytti vielä osittaista hylkimistä pienpoiston ja usean surfex-pesun jälkeenkin:
Päivä 2:
-Auton suojateippaus
-Karvalaikka+Megun 105
-Vihreä Hex-logic+Megun 105
-Konepellin ja lokarin lakan pehmeyden+pyyhintänaarmujen ihmettelemistä ja hermojen polttamista.
Ennen kiilloitusta:
Karvan jälkeen:
Vihreän hexin jälkeen:
Tämän jälkeen jäimme ihmettelemään, kun konepellissä oli aivan karmeat naarmut vielä kiillotuksen jälkeenkin ja totesimme, että se tulee aineen pyyhinnästä. Teimme pienen testialueen, jonka kiillotimme ja pyyhimme ensin pituussuuntaan ja sitten uuden kiillotuksen jälkeen leveyssuuntaan ja pyyhkimisestähän ne naarmut tuli.
Tämän jälkeen koitimme kiillottaa auton ja pestä kiillotusaineen Surfexilla pois. Sama juttu toistuu surfexia pyyhittäessä.
Taas uudelleen kiillotus ja surfexpesu+kuivaus testialueelle ja totesimme, että kiillotusaine jämähtää lakkaan kiinni.
Alueen vasemmassa alakulmassa koitimme poistaa ainetta kuivausliinalla painelemalla, jonka jälkeen siinä oli vieläkin ainetta.
Täysikokoinen kuva: http://ahonen.1g.fi/kuvat/Sekalaista%20 ... /_full.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;"
Tässä vaiheessa luovutimme ja painuimme nukkumaan, jotta jaksaa seuraavana päivänä tulla tappelemaan lisää.
Päivä 3:
-konepellin ja kuskinpuolen lokarin kanssa tappelua mitä erilaisemmilla komboilla ja poispyyhintämenetelmillä
-pikkulaikoilla etupuskurin, pilareiden yms. ahtaiden paikkojen läpikäymistä: Flexipads 80mm karva, keltainen, oranssi, punainen+105&205 tilanteen mukaan.
-Sininen hex+205 viimeistelyyn
-Cquartz-pinnoite lukuunottamatta konepeltiä
-Konepellin osalta luovutimme taistelun useamman tunnin pähkäilyn jälkeen ja ajoimme siihen koneella SRP:n ja siihen päälle Hard bodyn
Saimme lakankin lähtemään painepesurilla kiillotusainetta poistaessa, joten jotain todella hämärää on käynyt tuon konepellin ja lokarin uudelleenmaalauksessa/lakkauksessa:
Valmista pintaa kiillotuksen jälkeen:
Flake pop:
Päivä 4:
-toinen kerros Cquartzia
-toinen kerros Hard bodyä
-Pakoputkien päiden kiillotusta: Autosol
-renkaisiin: Wolf´s Black out
-vanteisiin ja ovien/luukkujenväleihin: FK1000P
-ovenvälien muovilistoihin: 303 Aerospace Protectant
Ja sitten sitä valmista pintaa pinnoituksen yms viimeistelyn jälkeen:
Fiilistelyä auringossa likaisella autolla. Aika lasimainen lopputulos:
