Maanantaina auto talliin ja tämmöinen se sitten oli
Noh, ei muuta kuin pesujen kimppuun. Enste ovienvälit 1:20 SurfexHD:lla ja brushilla, vanteisiin Bilthamber Auto-Wheel, vähän tökkimistä niillä ja näillä, Lancesta Motonet Tehopesu (sitruspohjainen bioliukkari), huuhtelu, kinnasta samaisella Tehopesulla, huuhtelu, raudanpoisto Wolfsin DeIronizerillä, piet pois puolikkaasta autosta AutoSmart Tardiksella ja puolikkaasta ValetPro Citrus Tar & Glue Removerilla jota tuli Kiiltopisteeltä testiin, claybarina Bilthamber Auto-Clay soft, taas Tehopesua lancesta niskaan ja huuhtelu. Perussettiä.
Tuo VP Tar & Glue Removeri oli muuten mukava uutuus meille. Testailtiin rekisterikilven alta löytyneisiin teipinpalasiin ja ainakin tuntuisi tommosella pikatestillä että pehmentää liiman nopeammin ja hitusen paremmin kuin Tardis. Pienpoistosta nyt osaa juuri sanoa kun ei tosta väristä pikeä näe
Molemmat puolet kyllä lähti ihan yhtä puhtaaksi. Molempia käytettiin ihan sumuttamalla pintaan, hetken vaikutus ja liinalla perään. Ei vielä ainakaan pahaa sanottavaa ValetProsta. Täytyy jatkaa testailua kun saa jonkun paremman värin työn alle...Mutta pesujen jälkeen oli siis tämmöistä pintaa vastassa...
Työnsarkaa, työnsarkaa. Ehanaa ehanaa... Omasta Nismosta sen verti oppineena lähdin sitten arpomaan naarmunpoistoarsenaalia kerrankin ihan oppikirjan mukaan eli hellimmästä lähtien. Hex punainen ja Megun #205. Ei riittänyt. Hex musta ja #205, ei riittänyt. Hex sininen ja #205, alkoi lähtemään jotain. Hex vihreä ja #205, ei paljoa enempää parannusta. Hex oranssi ja #205 vähän parani purevuus muttei vieläkään tarpeeksi. Loppujenlopuksi joutui vetelemään Hex oranssilla ja #105:llä koko auton että sai edes jotain järjellistä tulosta. Pesunaarmut lähti jo sinisellä ja #205:llä mutta tuossa oli aivan järkyttävä määrä RDS:iä ja kaikkea muuta mukavaa, niihin ei purrut kunnolla edes oranssi ja #105. Mutta niillä saatiin hyväksyttävä tulos kuitenkaan tuhoamatta lakkapintaa liikaa. Viimeistelyssä mentiin perusnormaalisti mustalla Hexillä ja #205:llä.
Jotain randomeita sieltä täältä pitkin työvaiheita
Holoja, holoja holoja
Kaikkea hauskaa ja jännää...
Viimeistelyt kun oli tehty niin auto pestiin taas. Lancella Tehopesua niskaan, kinnasta perään ja tarkka huuhtelu. Ja sitten siihen hauskaan vaiheeseen eli LSP ja kaikki muu
Sisustasta imuroitiin kaikki, pölyt pyyhittiin 1:100 Surfexilla, ikkunat pestiin sisäpuolelta Suma Rapidilla, luukkujenvälit suojattiin TurtleWaxin ICE pastalla, ikkunoihin roiskittiin Turtlen 5sateesta, muoveille Wolfsin Black Out, vanteille TW ICE ja maalipinnalle arvottiin Wolfsin Hard Body kahdella kerroksella. Katotaan josko naarmuja ei tulis niin paljoa lisää vai vaikuttaako yhtään mitään. Saa nähdä.
Sitten niitä fiilistelykuvia
Tästä kulmasta taitaa muuten olla suurin osa noista holokuvista
Notta semmonen kindermuna. Kettumainen mutta tulipahan tehtyä. Ei muuten ollut pinta niin pehmeä kuin alunperin arvelin. Ei oikeastaan tahmannut yhtään ja holotkin kaikkosi aika nätisti. Jotain nyt tietysti saattoi jäädä ja varmaan jäikin, tuo tallin valaistus kun ei vieläkään ole parantunut itsekseen
Mutta parempi kuin lähtökohta. Kai tuo käyttöautoksi kelpaa.Työtunteja meni yhteensä noin (3pv*4h+3h)*2hlö = 30h yhteensä.
Isot kuvat http://ahonen.1g.fi/kuvat/Sekalaista+au ... ta/Coltti/
Ei kai tässä muuta. Kiitos ja anteeksi, pitäkää tunkkinne
Näistä on myös jatkojalostettu melko rivakoitakin vehkeitä (esim. youtubesta löytyy videota aika hyvin). Powermitsu osannee kertoa miten helposti tän ECU on muokattavissa mutta jos enteet pitää paikkansa niin tästä saa jo persaukinen mieskin muovattua piirun verran ripeemmän 
#205:lla ja hexin mustalla viimeisteltiin niin ei mitään suurempia ongelmia ollut. Laikkaa sai olla pesemässä puolentoista paneelin jälkeen.. 
.
