Projectechin Janne otti yhteyttä tuossa viime viikonloppuna ja kysyi pystyykö meillä pesemään sisällä ja olisiko mielenkiintoa testata Nanolexin uutukaista Wash Coattia. No mitäpä siihen voi vastata muutakuin että tottakai ja ehdottomasti
Sitten ei tarvinnut muuta kuin löytää sopiva auto testialustaksi jossa ei olisi suojaa pinnassa
Hetki siinä pohdittiin ja löydettiinkin sopiva auto. Naapuritallilainen oli vähän ihmeissään kun sille soitettiin ja pyydettiin autoa lainaksi
Itsenäisyyspäivän koittaessa keräännyttiin Demonin kanssa tallille ja viriteltiin kaikki valmiiksi. Auton saavuttua paikalle päästiin vihdoin aloittamaan hommat.
Työn alle saapui siis muistaakseni vuoden 2004 Volvo S60 R tumman harmaana. Pintaa ei ole ilmeisesti koskaan kiilloitettu, mutta toisinaan vahattu ja autosta on yritetty sentään pitää huolta. Testialustaksi tämä oli melko mahtava, koska autossa on pesunaarmuista pintaa, mustaa maalaamatonta muovia, Quartz-kalvotetut etuvalot sekä vinyyliteipatut vanteet. Melko kattavasti siis pintaa mistä saadaan seurattua Wash Coatin käyttäytymistä.
Tässäpä ensimmäinen video autosta heti siinä kunnossa kun se tallille saapui:
http://www.youtube.com/watch?v=1Gp3b0cg5GQ videon pituus 2:13
Melko hyvässä kunnossa siis, ei mitään kovin ihmeellistä tiedossa. Liikkeelle lähdettiin vanteiden hellällä pesulla. Hellästi siksi että paria viikkoa aiemmin nuo vanteet kävivät teippauksessa ja saivat silloin osakseen perusteellisen putsauksen. Emmekä halunneet vahingoittaa vinyyliteippausta saatikka saada sitä irtoamaan vahingossa. Aseeksi valikoitui Bilberry noin 1:8 seoksella, erinäisillä harjoilla avustettuna.
Maalipinnan esipesu hoitui Motoxin Tehopesulla joka on todella hyvä kopio Solmaster AS40:tä. Tätä kun sattuneesta syystä saan töistä huokeaan hintaan ja tuote on todettu todella toimivaksi niin on tullut tätä käytettyä juuri näihin hommiin. Bilthamberin SurfexHD on sitten varattu vaikeampiin kohteisiin jotka eivät tällä Motoxilla suostu puhdistumaan. Sisällöstä en osaa sanoa kovinkaan tarkkaan, mutta vieno sitruksen tuoksu purkissa kyllä on. Ja tuntuu toimivan niin maalipinnalle kuin vanteisiin kuin öljymoskaan konehuoneessakin.
Esipesua varten Motoxia ladattiin lancen pullo täyteen raakana. Lancella vaahtona niskaan noin 4% seoksella, brusheilla raot läpi ja huuhtelu. Tässä siitä esimerkki:
http://www.youtube.com/watch?v=mGihQpX2lb8 videon pituus 12:30
Tämän jälkeen tietysti kinnaspesu käyttäen jälleen Motoxin Tehopesua rannemitalla annosteltuna reilusti.
Tässä vaiheessa allekirjoittanut lähti kuskaamaan auton omistajan töihin ja Demon jäi puurtamaan hetkeksi itsenäisesti tallille.
Kinnapesun jälkeen Demon suoritti raudanpoiston Wolfsin De-Ironizerilla josta seuraavat pari videota:
http://www.youtube.com/watch?v=oa0I_cXWPgk videon pituus 2:33
http://www.youtube.com/watch?v=Cyn3QU8ijUc videon pituus 1:04
Pienpoistoon ehdin jo minäkin takaisin tallille. Pienpoisto totutusti Autosmart Tardiksella. Tässä tyylinäyte:
http://www.youtube.com/watch?v=0NE0YmXbiws videon pituus 5:45
Tämän jälkeen auto huuhdeltiin tarkasti ja reilusti ja syöksyttiin saven kanssa auton kimppuun. Savena käytettiin Bilthamberin AutoClay softia, liukasteena tälläkertaa noin 1:4 BigOrange-vesi seosta. Shamppoota haluttiin käyttää että pintaan jäisi mahdollisimman vähän merkkejä savesta ja liukaste ei jättäisi jälkeensä mitään. Saveistuksen jälkeen auto pestiin vielä kerran Motoxin Tehopesulla lancesta ja huuhdeltiin.
Tämän jälkeen pinnan vesikäyttäytyminen dokumentoitiin testiä varten. Käytännössä pinta ei hylkinyt vettä laisinkaan. Ainoastaan sivu- ja takalasit hylkivät vettä, mutta maalipinta ja muut eivät hylkineet laisinkaan.
Tässä dokumentointi pinnasta ennen Wash Coattia:
http://www.youtube.com/watch?v=Nnbf4fRrUe4 videon pituus 3:04
Sitten siihen kaikista kiinnostavimpaan pätkään
Auton pinta pitää olla täysin märkä ennen tuotteen levitystä, joten auto kastellaan vielä kerran ennen tuotteen levitystä.
Käytännössä tuolla puolen litran seoksella saimme tehtyä kaksi täyttä kierrosta auton ympäri. Tuotteen annettiin vaikuttaa kierrosten välillä noin 4min ja jälkimmäisen kierroksen jälkeen ehkä noin 6min. Tarkkavaisimmat voivat seurata videolta kuivumisajan tarkemmin.
Kuivumisen jälkeen tuote huuhdeltiin tarkasti pois.
Tämän jälkeen videolla näkee suoraan katkeamattomana testaukset kuinka hydrofobinen pinta oikeasti on Wash Coatin jälkeen. Kikattelu on tälläkertaa täysin luonnollista eikä mitenkään harjoiteltua
Videon loppupuolella teemme vielä omasta halusta pienen jatkotestin, käsittelemme puolet konepellistä Dodo Juicen Red Mistillä. Eli Wash Coatin päälle vielä Red Mist. Ihan vain näyttääksemme eroa veden käyttäytymisessä ja lähinnä omaksi referenssiksi kun seuraamme Wash Coatin kestävyyttä.
Pidemmittä puheitta, tässä video:
http://www.youtube.com/watch?v=WJVyN-G--ag Videon pituus 29:22
Vapaa sana ja omat kokemukset:
Wash Coat on herättänyt jonkinverran mielenkiintoa tällä foorumilla. Itsekin mietin ja pohdin kuinka tuommoinen harjapesuista tutumpi vedellä levitettävä ja vedellä huuhdeltava vaha voi toimia. Ja varsinkin että kun tuota ei paljoa voi ohjailla mihin kaikkialle se osuu niin mitä tuote tekee maalaamattomille muoveille ja renkaille sun muille. Ja tietysti se mikä edelleen mietityttää on tuotteen kesto.
Mutta tämän testin aikana hämmästyin monta kertaa. Vaikka olen youtubesta katsonut Nanolexin omat videot ja DW:n puolelta muutaman ensitestin niin silti tämä onnistui hämmästyttämään. Ensinnäkin levitystapa on tietysti maailman helpoin. Sumuta pintaan, anna olla, huuhtele pois. Todellinen laiskan miehen vaha
Kaikenkaikkiaan tuote on ainakin tämän testin perusteella toimiva. Saatan käyttää tulevaisuudessakin. Tulevaisuus näyttää kuinka pitkään Wash Coat toimii suojaten pintaa. Tätä tullaan seuraamaan jatkossa ja raportoidaan tänne.
Salainen testilaboratorio kuittaa ja kiittää.