Testi: Vanteiden suojapinnoitteet

[Smistik]

Itteä kiinnostas pysyykö vanteet puhtaampina kurasta? Omassa autossa kesävanteet tiheäpuolaiset ja täynnä jyrkkiä kulmia ja koloja joihin hiekka ja kura pesiytyy iloisesti. Onko esim. tuolla C5:lla sellaista vaikutusta että hylkii paremmin juurikin noista kolosista?

[mikkoi]

No tosta C5 että, kyllähän se lika ja kura siihen jää kun kuivuu ja jää myös koloihin mikäli valuu renkaista/vanteista kun auto jätetään parkkiin. Mutta ajaessasi kura ja sade kelillä niin hylkimä on oikeinkin hyvä lialla ja myös jarrupölyn osalta.

Sen tarkoitushan on pääasiassa helpottaa puhdistusta, missä se toimii mainiosti. Ja kesto oli omalla kohdallani n. 6kk kun renkaita vaihdoin reilu viikko sitten ja vielä toimi kiitettävästi.

[Hynde]

Kaivelen noita vanteita tuolta lumihangesta, kunhan pääsen täältä lomille Suomeen... Sitten ehdin vähän tutkailla noita paremmin, kun ovat jo irti autosta.

[Hynde]

2. Päivitys

Jaahas... Pahoittelut, että tämä testi ei ole ollut kesän ja alkusyksyn aikana mitenkään aktiivisessa seurannassa johtuen erinäisistä työkiireistä vast. Yritetään nyt kuitenkin laittaa jonkinlaista yhteenvetoa kokemuksistani. Pinnoitetut vanteethan ovat olleet autoissa toukokuun alusta lähtien aina marraskuulle saakka. Yksi sarja autossa, joka on ollut perheen käyttöautona päivittäisessä ajossa ja huonolla ylläpidolla. Toinen sarja autossa, jolla ajettiin enemmälti alkukesään saakka, jonka jälkeen pääsääntöisesti ollut seisonnassa pl. lyhyitä siirtelyitä ja "herkistelyajoja".

Tavoitehan oli seurata pääsääntöisesti pinnotteiden pysymistä alumiinilipoilla, mutta siinä samalla tietysti seurata niiden käyttäytymistä ihan maalattujen keskiöidenkin päällä.

Eilen tuli sitten otettua nuo vannesarjat vähän tarkemman syynin alle samalla, kun pesin niitä talvisäilytykseen. Vanteet ovat ainakin joutuneet kovaan käsittelyyn, jossa jarrupöly ja erilainen paska on saanut muhia niiden pinnalla pitkiäkin aikoja. Toisen sarjan edellisestä pesusta lienee nyt kulunut pari - kolme kuukautta...









Pesuaineina käytettiin ihan perus liuotinpesua ála BH Surfex HD. Yllätyin suorastaan, kuinka helposti paska ja lika lähti pinnoilta pois. IronX käsittelyllä ei saanut irti enää juuri mitään peruspesujen jälkeen ja esillä oli jälleen kohtalaisen hyvässä kunnossa olevat vanteet.





Suurempia hapettumia ei juuri lipeistä löytynyt, mutta lähempi tarkistelu kuitenkin osoittaa, että riittävän kauan kun annetaan jarrupölyn vaikuttaa, niin sekin "palaa" läpi pinnoitteista sieltä täältä.



Vahva beading ja sheating olivat kuitenkin hävinneet lippien päältä, mutta maltillista ilmiötä kummastakin oli vielä jäljellä. Epäilemättä voi todeta, että suojaa oli jäljellä lippien päällä. Keskiöiden osalta tilanne oli luonnollisesti sama kuin juuri laitettuna. Vesi lensi pois kuin hanhen selästä. Toinen sarja koki samanlaisen pesukäsittelyn ensimmäisellä kerralla. Suoja sekä lippien ja keskiöiden osalta oli kuin vasta laitettuna.

C5:





OPTI





Tämän jälkeen vanteita alettiin pestä kovemmilla aineilla...



Valet Pron pesuaine on happopohjaista pesuainetta, jota voidaan käyttää laimentamattomasta pesuaineesta aina 1:5 laimennukseen. Kyseistä pesuainetta on tullut käytettyä ylläpitopesuihinkin pinnoitettujen vanteiden kanssa, koska aine on erittäin tehokasta pesuainetta ja pinnoitteet eivät ota siitä nokkiinsa. Nyt kuitenkin pestiin kovalla 1:1 seoksella, jotta saataisiin selville, että miten alumiinin päällä oleva pinnoite kestää tämän. Happohan suorastaan haluaa reagoida suojaamattoman alumiinin kanssa ja aloittaa välittömän hapettumisen.

C5 pysyi hyvin lippien pinnalla tästäkin huolimatta...



...kun taas OPTI alkoi ottaa jo itseensä...



Panoksia nostettiin ja esiin kaivettiin kunnon happoa eli Sonüksen Aluminum Restore. Aine ei sen koommin tarvitse esittelyjä, koska jokainen tietää sen kyvyn poistaa pinttynyttäkin likaa vanteista, kun mikään muu aine ei enää pure. Vanteet käsiteltiin kauttaaltaan ko. aineella ja reaktiot olivat taatut...



Pinnoitteet olivat tiessään alumiinin päältä, mutta kaikki keskiöt olivat edelleen hyvässä kunnossa. Pakko todeta, että nämä aineet on todellakin suunniteltu tekemään kemiallinen sidos maalipinnan kanssa ja se sidos vaikuttaa erittäin vahvalta...








-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Mietteitä ja johtopäätöksiä


Testi ei mennyt ihan niin kuin Strömsössä, mutta jonkinlainen kuva itselle näistä kaikista käytetyistä aineista kuitenkin jäi. Gtechniq C5 tuntuu pysyvän parhaiten alumiinin päällä mukana olleista aineista ja on ehdottomasti näyttävin suojapinnoite. Tässä ajassa ei voi sanoa, että kumpi näistä kahdesta, OPTI vai C5, pysyy kauemmin maalatulla pinnalla. Molemmat selviytyivät ko. tehtävästä loistavasti ja olivat edelleenkin kuin vastalaitetut kaikissa vannesarjoissa.

Selkeästi alumiinille sopimaton aine oli Wolf's Rim Shield, joka ei oikeastaan tarjonnut haluttua suojaa missään vannesarjassa. Sen pysyvyydestä maalatuilla pinnoilla ei valitettavasti allekirjoittanut pysty sanomaan mitään. Tarvisi käsitellä joku sarja uudestaan, jotta voisi poissulkea käyttäjävirheet aineen laitossa. Kolme sarjaa käsiteltiin ko. aineella purkissa tulleiden ohjeiden mukaisesti, mutta kaikissa tulos oli sama. Hapettuneet lipit ja vaikeuksia todeta, että onko maalatuilla osilla mitä suojaa laiton jälkeen. Beading ja sheating loistivat poissaolollaan. Voi olla, että aine laitettiin väärin tai itse aineessa oli jotain vikaa. Luoja tietää, mutta kokeillaan keväällä uudestaan, kun vanteita jälleen kunnostetaan kesäkuntoon. On tämä aine kuitenkin muilla toiminut...

Oli miten oli, niin mikään suoja-aine ei tee yksin autuaaksi, vaan huolenpitoa vaaditaan myös. Riittävän kauan, kun annetaan suolan ja jarrupölyn muhia, niin hyvistäkin pinnoitteista mennään läpi. Tämänkin testin aineilla pärjää ihan mukavasti, kunhan välillä pesasee vanteita.

Viimeisistä kokeista hyvänä oppina jäi lippien himokiillottelijoille se, että nämä aineet tuntuu saavan näppärästi pois vahvalla hapolla. Tämä tietysti helpottaa siinä tapauksessa, että lippejä kiillotetaan jälleen uudelleen. Pinnoite haittaa huomattavasti mekaanista kiillotusta aiheuttaen kuumenemista ja kiillotusaineen paakkuuntumista. Poistamalla pinnoite ensin hapolla, voidaan siirtyä lippien kiillottamiseen vaivattomasti.

Yhtä kaikki, keväällä jatketaan uusien ja vanhojen aineiden kanssa. Tallissa on taas raiskattuna pari sarjaa odottamassa kunnostamista ja pinnoittamista. Allekirjoittanut ei löytänyt vielä näistä aineista juuri SITÄ ainetta, joka vastaisi kaikilta osiltaan odotuksia ja vaatimuksia. Onneksi markkinoilla on taas uusia ja mielenkiintoisia aineita, joita on pakko päästä testaamaan seuraavalla ajokaudella...

- Henkka -


PS. ai niin... pitäähän se jokin video olla aina mukana...

http://hynde.kuvat.fi/kuvat/Vanne+testi ... testi2.mp4

[Dani]

Hyvä kestotesti, C5 selkeesti mun makuun!

..kyllä noilla Hamannin takarenkailla ajelee vielä seuraavan kesän, samalla tavalla camberit ollut poskellaan takaa kun mun autosta, tosin mulla paistaa jo kankaat niin pitä vierimissuuntaa vähän muuttaa

[Juha U]

Hieno testi Hyvin näyttää C5 toimivan. Itselläni opti ollut kesävanteissa, jotka vielä alla. Talvivanteet odottavat kodinhoitohuoneen nurkassa pääsyä alle(kunhan talvi tulee) Nekin on pinnotettu optilla ja aion testata sen keston ensi talvena. Ei tuo optikaan näköjään huono ollut.

[mikkoi]

Kiitos Hynde!

Hyvä testi. Itsellä oli kans c5 kesä vanteissa ja n. 6 kk jälkeen toimi vielä kiitettävästi. Nyt talveksi Wolfsin aine n. kuukauden alla ja seurataan kestoa, vielä helppo puhdistaa.

[powermitsu]

Erittäin hyvä!

Nyt kun joku tekis pinnotteille yhtä tasokkaan testin, esim C1 vs Opticoat ja näkyisi se oikea ero myös auton maalipinnalla.