Auton käsittelyjen työjärjestys

[Ewottaja]

Mites tuota Autoglymin ITR:ää käytetään? Mikrokuituliinalle reilu liraus ja sitten pyyhkii kaikki peltipinnat?

Vai hierotaanko sitä niihin kohtiin missä on selvästi pikitahra? Meinaan ite hinkkasin konepellin pinttyneitä pikitahroja, eikä niille tapahtunut yhtään mitään vaikka kuinka hinkkarin ITR:llä kostutetulla liinalla..

[Dani]

Siis esihuuhtele ja pese auto ensin, sit pikainen kuivaus jonka jälkeen ruiskit De-Tar pinnoille, odota muutama minuutti (en tiedä miten nopea AG ITR on??) jonka jälkeen voit kostuttaa mikrokuituliinan tai synteettisen pesukintaan ITR:llä ja kevyeesti painaen käyt ITR kostutetut pinnat läpi.
Huuhtele.
Toista jos ei heti lähde, älä jää hinkkaamaan!

[Ewottaja]

Jaa sille pitäis suihkepullokin hommata. Eipä tuossa purkin kyljessä semmoisista mitään puhuttu.

Auto oli siis pesty ja kuivattu ennen tuota käsittelyä. Annoin pari minsaa vaikuttaa, mutta ei tullut mitään eroa entiseen.

[Dani]

Ootko varma että oli pikipallero? Niistä lähtee kyllä tosi nopeasti musta vana valumaan jos on pikeä.

[Juha U]

Mulla on itr:lle oma sumutin. Vanha clean wheels pullon sumutin. Sen voi kiertää itr pulloon ja suihkia pintaan ja käytön jälkeen poistaa pullosta ja laittaa korkin päälle.

[Ewottaja]

Ootko varma että oli pikipallero? Niistä lähtee kyllä tosi nopeasti musta vana valumaan jos on pikeä.

Jotain pikeä/mahlaa/möskää konepellillä sellainen iso pallukka, josta kynnellä rapsuttamalla lähtee valkoista jauhetta.

[Dani]

Pihka ei taas lähde ITR:llä, jos se sitä siis on.

[Ewottaja]

No sitähän se saattoi ollakkin, eipä tullu ees mieleen ettei ITR kävis siihen. Milläs sitä uskaltais sitten lähtee jynssäämään?

[Dani]

Kuumaa vettä tiiviiseen pussiin ja pihkan päälle hautumaan. Sit rätillä töpötelet pihkan pois, älä hiero.

[Wolfie]

Höyrypesurilla sai komiasti pihkan pehmymään ja mikrokuituliinalla leviämään Eli tosiaan lämmöllä enste ja sitte mikrokuituliinalla nimenomaan taputtelemalla eikä missään nimessä pyyhkimällä. Ja kun pihka on pehmmennyt ja melkein kaikki saatu pois niin ITR:llä tai ihan tujulla liukkarilla perään. Tällä saa ne vimoset jämät pois.
Näin sain itse viimeksi kunnon pihkapallot irti.

[Jolli]

1. Foami+huuhtelu
2. Kinnas pesu kahella ämpärilla ja DJ:n Supernaturalilla+huuhtelu
3. Open hose kuivaus
4. Raudanpoisto IronX:llä annoin vaikuttaa kunnes lähti rautalika valumaan ja sitten märällä sienellä pyyhin auton läpi vielä. (hyvin vähän oli rautaa kyljissä ja perässä)
5. Huuhtelu ja openhose kuivaus
6. Pienpoisto DJ:n Supernatural Tar and Glue Removerilla annoin vaikuttaa kunnes lähti piki valumaan ja sitten märällä sienellä pyyhin auton läpi. Myöskään pikeä ei paljoa ollut.
7. Huuhtelu
8. Pesu DJ:n Supernaturalilla
9. Kuivaus isolla kuivausliinalla
10. Vahaus Collinite 915 vahalla

Nyt tyhmä kysymys, mutta miksi tämä järjestys?

Itse pesen auton yleensä:
1. APC pintaan
2. Huuhtelu
3 IronX
4. Huuhtelu
5. Pienpoisto täsmäiskuina. Tämä kun alkaa vaikuttamaan niin foami pintaan
6. Huuhtelu
7. 2BM pesu lampaan kanssa
8. Huuhtelu

Näin saa ensin vaikuttaa vahvat aineet ( APC, IronX ja pienpoisto ), näiden jälkeen vasta kintaalla pesu, jolloin yleensä lähtee enää traffic film ja vahvojen aineiden jäämät pinnalta pois / ne neutraloituvat shamppoolla.

Tyylejähän on yhtä monta kuin tekijöitä, nämä ovat vaan hipostelujuttuja enää, mutta olen sen verran kriittinen omia metodeitani kohtaan ja kyseenalaistan ne, muuten kun ei koskaan kehity / opi mitään.

EDIT: näköjään tuolla oli toinenkin pesu lopussa, varmaankin juuri yllämainitusta syystä, mutta miksi kaksi pesua, ensimmäisellä poistetaan normaalisti irtoava sonta ja toisella nämä "vahvat aineet"?

[HuG0]

1. Foami+huuhtelu
2. Kinnas pesu kahella ämpärilla ja DJ:n Supernaturalilla+huuhtelu
3. Open hose kuivaus
4. Raudanpoisto IronX:llä annoin vaikuttaa kunnes lähti rautalika valumaan ja sitten märällä sienellä pyyhin auton läpi vielä. (hyvin vähän oli rautaa kyljissä ja perässä)
5. Huuhtelu ja openhose kuivaus
6. Pienpoisto DJ:n Supernatural Tar and Glue Removerilla annoin vaikuttaa kunnes lähti piki valumaan ja sitten märällä sienellä pyyhin auton läpi. Myöskään pikeä ei paljoa ollut.
7. Huuhtelu
8. Pesu DJ:n Supernaturalilla
9. Kuivaus isolla kuivausliinalla
10. Vahaus Collinite 915 vahalla

Nyt tyhmä kysymys, mutta miksi tämä järjestys?

Itse pesen auton yleensä:
1. APC pintaan
2. Huuhtelu
3 IronX
4. Huuhtelu
5. Pienpoisto täsmäiskuina. Tämä kun alkaa vaikuttamaan niin foami pintaan
6. Huuhtelu
7. 2BM pesu lampaan kanssa
8. Huuhtelu

Näin saa ensin vaikuttaa vahvat aineet ( APC, IronX ja pienpoisto ), näiden jälkeen vasta kintaalla pesu, jolloin yleensä lähtee enää traffic film ja vahvojen aineiden jäämät pinnalta pois / ne neutraloituvat shamppoolla.

Tyylejähän on yhtä monta kuin tekijöitä, nämä ovat vaan hipostelujuttuja enää, mutta olen sen verran kriittinen omia metodeitani kohtaan ja kyseenalaistan ne, muuten kun ei koskaan kehity / opi mitään.

EDIT: näköjään tuolla oli toinenkin pesu lopussa, varmaankin juuri yllämainitusta syystä, mutta miksi kaksi pesua, ensimmäisellä poistetaan normaalisti irtoava sonta ja toisella nämä "vahvat aineet"?

Itse tulee ainakin säästettyä aineita ja esim. pyyhittyä auto detar:lla, joten pinnasta on irtolika oltava pois jo siinä vaiheessa. Pesen siis myös itse kahdesti.

[Urran]

Joo siis itse myös levitän esim. DI:n sienellä ja pienpoistoaineen ensin pinnalle suihkittua pyyhin sen perään MF:illä mitkä on kasteltu pienpoistolla. Ja joka kerta tulee ihan tautisesti mönjää. Mut nää molemmat on mekaanisia kosketuksia enkä vois kuvitellakkaan tekeväni ne ilman että pinta olisi puhdas. Ite siis heitän aina painepullosta Liukkarit (APC 1:5) pintaan ja auton kierrettyä alan pestä sitä kintaalla ja shampoolla (siis niin että liukkari on vielä pinnassa, jos vähänkään antaa viitettä että alkaa kuivua niin uutta APC:tä pintaan ja kinnasta perään). Sitten vasta raudanpoisto, pienpoisto ja lopuksi clay.

EDIT: Siirsin nää parempaan paikkaan -Urran

[Juha U]

Tänä kesä tehnyt muutaman myllytyksen. Autot olleet tosi likaisia ja yleensä konepesussa käyneitä, tai shamppoolla ja harjalla pestyjä. Olen itse levittänyt tujun liukkarin lancella ja huuhtonut pahimmat ekaks pois. Sitten tehnyt esim:Solmasterin As teho pesuaineesta seoksen ja kintaalla huolellisesti pessyt ja sen jälkeen huolellinen huuhtelu. Sen jälkeen kevyt kuivaus, niin pien poisto ja raudanpoisto aineet pääsevät paremmin vaikuttamaan, kun laittaa kuivalle pinnalle. En ole uskaltanut noita laittaa ennen kinnaspesua. Kyllä siinä pinnassa kumminkin on sitä likaa sen verran. Tämän jälkeen näiden poistot ja vielä kintaalla auto läpi huuhtelu ja kuivaus. Claytä käytän myös, jos auto myllytetään. Tämä on ollut mun tapa ja joidenkin mielestä varmaan väärä. Aikaa tuossa menee 2.5-3 tuntia auton koosta ja likaisuudesta riippuen. Mut ompahan auto varmasti puhdas ennen myllytystä.

[Jolli]

Joo siis itse myös levitän esim. DI:n sienellä ja pienpoistoaineen ensin pinnalle suihkittua pyyhin sen perään MF:illä mitkä on kasteltu pienpoistolla. Ja joka kerta tulee ihan tautisesti mönjää. Mut nää molemmat on mekaanisia kosketuksia enkä vois kuvitellakkaan tekeväni ne ilman että pinta olisi puhdas. Ite siis heitän aina painepullosta Liukkarit (APC 1:5) pintaan ja auton kierrettyä alan pestä sitä kintaalla ja shampoolla (siis niin että liukkari on vielä pinnassa, jos vähänkään antaa viitettä että alkaa kuivua niin uutta APC:tä pintaan ja kinnasta perään). Sitten vasta raudanpoisto, pienpoisto ja lopuksi clay.

EDIT: Siirsin nää parempaan paikkaan -Urran

Jep, eli ero tulee työskentelytavoista, itselläni ensimmäinen mekaaninen rasitus on kinnaspesu, huuhtelen painepesurilla raudan ja piki-foamin pois, enkä pyyhi sitä. Kummatkin nämä suihkutan pintaan, en hiero sienellä.

Tämä siis selitti tämän eron. Kysyvä ei tieltään eksy, mutta tekee itsestään tyhmän

[Mandoliini]

Pitäisikö tästä tehdä ihan sticky, jossa olisi ns. "järkevät" työvaiheet, koska aineitahan on monta erillaista ja samoin myös mielipiteitä.
Mutta perusresepti voisi olla aloitussivulla.

Meillä on töissä Kärcher HDS 797 Ci eli kuumavesipesuri, jotka on tarkoitettu ilmeisesti raskaskalustolle.
Liuotinta on Transclean Mikrosol 3, jotka tuntuu olevan hyvää tavaraa.

Miettisin tuossa, että omalla työpaikalla että kannattaako tuohon ostaa joku suodatin tuohon Kärcheriin kun tuntuu tulevan kalkkipitoista vettä aika tavalla?
Mikä olisi hyvä veden lämpötila ja laitanko ollenkaan lämmintä vettä painepesurilla?

Tässä oma järjestys:

1) Mikrosol 3
2) Pineline pesu kintaalla
3) Säämiskällä kuivaus
4) Autoglym ITR ruiskuttamalla mikrokuituliinalla (tarviiko pesua tämän jälkeen?)
5) Savetus
6) Pesu Pinelinella
7) Kuivaus säämiskällä
8) IPA-pyyhintä
9) Myllytys UC+kova laikka
10) Pesu Pinelinella
11) Kuivaus säämiskällä
12) Myllytys Mequiars #80 +keskikova laikka
13) Pesu Pineline
14) Kuivaus säämiskällä
15) Vahaus Collinite 476

Eli kannattako tuo Pineline vaihtaa johonki muuhun vaikka sitä varastossa löytynee?

[Urran]

Mandoliini tuo "suodatin" mistä puhut, ei ole niitä edullisimpia hankintoja. Jos veden kovuutta haluat muuttaa niin se on toki mahdollista mutta järkevän toteutuksen hinta alkanee muistaakseni n.600e ylöspäin. Kannattaa kysyä Projectechin Jannelta jos kiinnostaa, en itse tunne/muista tarkemmin. Pesurin valmistajien myyvät suodattimet on tarkoitettu olemaan "karkeasuodattimena" ennen itse pumppua ettei pumppu vaurioitu jos vesipiste tulee esim. rautaputkia pitkin ja siitä irtoaa ruostetta.

Miksi käytät Pinelineä pesuissa? Se on ihan samalla tapaa bioliuotinaine kuin Mikrosol 3. Mielestäni se tulisi korvata jollain ei-vaha shampoolla, vaikkakin rankalla seoksella pinelinekin toiminee pesuaineena ihan ämpäristä..

Ehdotan myös että annat säämiskän esim. vaimolle tai siirrät sen sisustanputsaukseen kuten moni on foorumilla tehnyt. Maalipinnalle teet sillä tuhoa. Etenkään vastamyllytetylle pinnalle ja jatkossa ei mielestäni missään tapauksessa tulisi näyttää säämiskää.

ITR:n jälkeen ei tarvitse pesua jos käyt pinnan sen jälkeen läpi esim. savella saviliukasteen kanssa (sen joudut kuitenkin huuhtomaan). Painepesurilla huuhtasu riittää.

IPA pyyhintä ennen myllytyksiä on tarpeeton ellet välissä pese pintaa jollain mikä esim. jättää jotain suojaa taaksensa. Myllytysten välissä voit käyttää pesuaineena liukkaria, ja suosittelenkin, mutta vaihtoehtona on myös vetää sumuttamalla pintaan rankka liuotin ja pestä esim. shampoolla. Kaikki aineet ei sotke pintoja niin että edellyttäisi pesua vaan voit vaan pyyhkiä puhtailla mikrokuituliinoilla pinnan puhtaaksi ja jatkaa hienommalla tahnalla. Ei kokemusta UC:sta.

Ennen vahausta jos haluaa oikein varmistaa, niin voi esim. sumuttaa pintaan vahvan bioliukkarin ja ehkä pikaisesti pestäkkin (samalla ottaa raot ja kolot puhtaiksi brushin kanssa), tämän jälkeen voi vielä IPA pyyhkiä pinnan (samalla poistunee pienimmät kosteudenrippeetkin). Antaisin vielä pinnan hengähtää tovin ennen vahausta (että kolot yms. hieman kuivuu). Tietenkin jos on paineilmaan pääsy niin se on aina parempi (suosittelen öljynerotinta)

[Mandoliini]

Täytyy laittaa sitten Projectechiltä tilaukseen säämiskän tilalle näitä 5kpl:
PT sininen mikrokuitukuivausliina

Ja vaihtaa Pineline tähän?
Wolf's Chemicals Car Shampoo
White Satin

[Urran]

^5kpl tuntuu hieman paljolta mutta jos koet tarpeelliseksi niin anna mennä, huomattavasti parempi vaihtoehto joka tapauksessa.

En ole White Satinia kokeillut mutta voin hyvin lämpimästi suositella Bilt-Hamberin Auto-Washia, mitä myös saa Jannelta.

[sonikk]

Urran taisi kaiken oleellisen jo laittaa, mutta itse tekisin esim näin:

1) Mikrosol 3 + painehuuhtelu
2) shampoopesu kintaalla
3) mikrokuituliinalla kuivaus
4) Autoglym ITR ruiskuttamalla mikrokuituliinalla
5) clay
6) huuhtelu paineella
7) Kuivaus liinalla
8) Myllytys UC+kova laikka
9) liinalla pyyhkii ainakin suurimmat tahnajämät, ipalla jos tarvetta
10) Myllytys Mequiars #80 + keskikova/pehmeä laikka
11) painehuuhtelu + kinnaspesu Pineline
12) Kuivaus liinalla
13) ipa pyyhintä
14) Vahaus Collinite 476

[Peke]

Mä en ymmärrä noita teidän(suurimman osan näköjään) kuivatteluja työvaiheiden välissä. Ite vetelen menee näin: (eikä siis ole mitään ongelmia ollut ja hyvin on kaikki paska lähteny)
-liuotin+huuhtelu
-pesu kintaalla vahvalla aineella+huuhtelu
-sit iron-X:ää, miedompaa pienpoistoa jne. pintaan ja huuhtelu
-sit käyn yleensä auton läpi vahvemmalla esim. Tardiksella ja varmistan, että kaikki lika on todellakin poissa
-sit pesu(jos haluaa, mutta ainakin liuotin pintaan) ja huolellinen huuhtelu
-claytä jos tarvista(oikeastaan vain jos myllytetään)
-KUIVAUS
Ja sit IPA ja joko myllyä tai pinnoitetta...
Miksi te kuivailette noiden eri vaiheiden välissä?
Niin ja turha selittää, että aineiden vaikutus olis huonompi. No ehkä saattaa olla jotain vaikutusta, mutta eipä ole noilla aineilla ollu mitään ongelmia, vaikka on kokeiltu puoliks lantrattua Iron X:ääkin.

[Urran]

^Osittain lienee piheydestä kiinni. Deironia ja Detarria joutuu käyttämään paljon enemmän, jos pinta on märempi lähtökohtaisesti.

[sonikk]

Joo en mäkään "turhaan" kuivaa missään välissä, ainoastaan sillon kun esim raudanpoisto tai pienpoisto laimenisi turhaan pinnalla olevasta vedestä. Aineen teho kun kärsinee samassa suhteessa.

Enkä mitään millintarkkaa töpöttelyä tee vaan suurimmat pyyhkäsen.

[Urran]

^Juurikin näin.

[Juha U]

Joo en mäkään tänään välikuivauksia tehnyt. Vahaton auto tuli työn alle ja lämmin tuulinen ilma, niin siinä välissä, kun eri työvaiheen aineet sisältä haki niin oli vedet jo valuneet pois. Tein liuotin pesun, shamppoopesun ,raudanpoiston, clayn ja loppupesun ja sen jälkeen vasta kuivasin auton. Aloitin nimittäin aineiden ja laikkojen kokeilun samantien,kun pyyhkeen vein sisälle kuivumaan.