Mazda3 -06 Winning Blue, ensimmäinen myllytys

[T.Duck]

Alkaneen loman ja Ilosaarirockista hankitun krapulan kunniaksi päätin aloittaa koko kesän suunnitelmissa olleen kiillotusurakan maanantaina. Homma jakautui olosuhteiden pakosta kolmelle päivälle, yhteensä n. 24 tuntia tuli hikoiltua. Onneksi on talli missä auto pystyi olemaan säältä suojassa, toki pyyhin yön jäljiltä pinnat varovasti pölyistä ennen kiillotusta.

Välineet:

pesu:
- Pineline tiukkana seoksena, painepesuri, lampaankinnas
- savestus Bilt Hamber Auto-clay soft, liukkarina Turtlen Big Orange
- clayn jälkeen huuhtelu, raudanpoistajaa ei tähän hätään ollut ja pikeä ei löytynyt enää clayn jäljiltä
- kuivaus Autoglym Drying Towel

kiillotus:
Clasun cyclo, ne siihen sopivat halpislaikat, Meguiars Ultimate Compound ja #205. Naarmuisimpiin kohtiin käytin violetteja laikkoja, muuten meni UC:n kanssa keltaisilla. Valkoisilla laikoilla sitten #205 viimeistely, jonka jälkeen IPA-pyyhintä. Pesin laikat aina yhden paneelin jälkeen, ei tullut ongelmia paakkuuntumisen tai vetelyn suhteen. Näillä välineillä ei saanut kuin ehkä 75 % korjauksen aikaan, vaikka Mazdan lakkapinta on tunnetusti pehmeää. Eli syvemmät naarmut jäi, vaikkakin reunat niistä pyöristyi niin eivät näy niin selvään.

vaha:
Collinite 476s, muoville ja kumeille Autoglym Vinyl & Rubber Care

Muutama kuva:

lähtötilanne:




epätarkka 50/60:


pari kuvaa valmiista:




Tulihan sieltä se "flake pop"-efektikin.
Kuvia olis lisääkin, jos saan ne johonkin fiksumpaan paikkaan upattua niin laittelen ketjun jatkoksi.

[T.Duck]

Tässä vielä muutamia kuvia lisää.

naarmuja:


IPA-pyyhinnän jälkeen:




vahattuna:




Ei oikein tuo sää suosinut lopputuloksen kuvaamista ja en jaksanut muutenkaan säätää kameran kanssa kovin kauaa.

[sonikk]

Aika herkku väri ja näyttäishän se kiiltävän. Annoitko miten paljon painoa ja kierroksia koneelle, periaatteessa pehmeästä lakasta saa naarmuttoman ihan cyclollakin kun jaksaa ahertaa. No mutta hienoa jälkeä kuitenkin.

[Kime]

Siisti väri kyllä, appiukolla samanlainen mutta 2.0 GT versio.

SPOILERSPOILER_SHOW

Onko ollut ruoste ongelmia?

[T.Duck]

Ajoin aineen levityksen jälkeen kierrokset tapissa n. 4 kertaa alueen läpi ja sen jälkeen 2-3 kertaa pienemmillä kierroksilla konetta kannatellen. Konepellin tein kahteen kertaan ja toisella kerralla osa syvemmistä naarmuista katosi, ei vaan enää virtaa riittänyt alkaa koko autoa kiertämään. Joutuu varmaan jossain vaiheessa työstämään loputkin, tosin käyttöautoon välttää toistaiseksi ja kuitenkin huomattava parannus entiseen. Jotenkin tuossa konepellissä on heijastuskin tarkempi muuhun autoon verrattuna.

Tuo väri tosiaan palkitsee uurastuksen, joutuu vaan pitämään puhtaana kun kaikki lika näkyy niin selvästi.

Kimelle: ei ole suurempaa ongelmaa ollut, noissa takaluukussa olevien takavalojen "kärjen" alla jää poksauttaa maalin ja sieltä olen korjaillut kerran vuoteen, onneksi on siellä lampun alla niin ei näy vielä ulospäin. Pitäisi vaan keksiä jokin keino, jolla sen korjauksen saisi kestämään kauemmin kuin vuoden. Tämä on käynyt melkein uutena maahantuojan kampanjasuojauksessa ovien kittisaumojen vuoksi, edellisestä vm. -04 Mazda3:sta joutuivat ottamaan kitit pois, uudet tilalle ja maalaamaan ovien sisäpuolet. Tässä on toistaiseksi tainnut auttaa ovien sisään ruiskutettu suoja-aine.

Tässä vielä muutama beading-kuva öisen sateen jäljiltä:

[T.Duck]

Nyt kun luin tuon aiemmin lähettämäni viestin niin huomasin, että jäi kertomatta se, että ajoin ihan kunnolla painaen ne nelisen kertaa täysillä kiekoilla. Jotain petraamista työskentelytavoissa selvästi silti vielä on kun ei tuota paremmin naarmut poistuneet.

[T.Duck]

Jäi vaivaamaan tuo ensimmäinen yritys ja jäljelle jääneet naarmut sen verran, että piti ottaa vielä kerran uusiksi.

Pesu ja valmistelu kuten edellä, myllytys cyclolla, violeteilla laikoilla Megun UC:lla kävin läpi ne kohdat uudelleen johon naarmua jäi. Sitten perään kierros Lake Country CCS Blue 4" laikoilla ja Megun 205. Clasun cycloon piti vaihtaa hiilet kesken homman, ei taida olla kovin pitkäikäinen kone vai saakohan tuohon jostain lisää varahiiliä...
Vahaus ja muovien ja kumien käsittely kuten aiemminkin. Nyt sain lopputuloksesta itseä miellyttävän ja sitä kuuluisaa "kiimakiiltoa" pintaan.

Muutama kuva, jotka ei tee kyllä mielestäni lopputulokselle oikeutta: