BMW 530d 2004

[Anzafin]

Joo kyllä tässä olisi kesän aikana raapia jonkinlaisia videoita, mutta ei tuo pinta ole kyllä missään tapauksessa mitään täydellistä.

- Antti -

[Hynde]

Olisiko mitään havaintoja noista pinnotteista näin talven jäljiltä?

[Anzafin]

Autoa en ole pessyt varmaan kahteen kuukauteen että nyt on vähän hankala sanoa vielä. Vaikka konepelti on kakkainen kuin mikä, niin silti siinä vesi helmeilee nätisti ja kun lähtee liikkeelle niin valuu noroina pois.

- Antti -

[Hynde]

Yhtä motivoitunut pesijä, kuin täälläkin...

No ei vain, kommetteja odotellessa, kun on sen aika.

[Anzafin]

Nonni. Pakko se oli auto tänään pestä (tai yrittää pestä).

Viimeksi helmikuussa pesty pinta oli juuri sen näköinen ja tuntuinen kuin kuvitella saattaa. En saanut puhtaaksi, kun ei kaikki tarvittavat aineet olleet mukana, ja olisipa kyljet ehkä tarvinneet saveakin.

Tästä tein seuraavanlaisen päätelmän liittyen kestopinnoitteisiin: Vaikka auto olisi kestopinnoitettu (kuten minulla nyt), ja tulee tällainen tilanne, että auto on pesemättä pitkään ja siksi (tai jostain muusta syystä) pinnat ovat keränneet kaiken mahdollisen tauhkan tien päältä, ja näin ollen vaatii rankempaa puhdistusta, niin puhdistuksessa voidaan joutua käyttämään menetelmiä jotka naarmuttavat lakkapintaa. Tarvitaan siis kiillotus, jolloin ceeykköset ja ceekvartsit lähtee hiihtämään --> uusintatarve tai vahaustarve. Eli, kyllä taidan jatkossa pysyä ihan perinteisissä sealereissa/vahoissa, kunhan tuon puikulan saan kunnolla työn alle. Sinänsä pinta näyttäisi voivan hyvin, mutta kyljet oli kuin santapaperia.

- Antti -

[Modifier]

Onko auto ollut lämpöisessä tallissa talvella ?

[Anzafin]

Tallissa on ollut mutta ei lämmitetyssä. Kuin?

[Modifier]

Niin sillä kysyin, kun täällä spekuloitiin talvella tuon lämpöisen tallin vaikutusta suolan ja muun moskan kiinni tarttumiseen ja siihen löytyi selvä yhteys, mutta tässä ei ole siitä kyse kun kerran ei ole ollut lämpöinen talli kyseessä.

[Viltsu]

Ehkäpä sekin riittää, että on ollut noita lämpimiä päiviä, niin on kerinnyt pinnalla olevat suolat ja mömmöt pamahtaa kiinni? Olen jokseenkin varma, että kun auto on pesemättä vähänkin pidemmän aikaa (suola-aikana), niin lämpö pamauttaa paskan kiinni ja pahasti. Toinen vaikuttava tekijä saattaa olla LSP. Vicsin Cocncoursin kanssa olin kaulaa myöten ongelmissa, mutta hommat helpottuivat vaihdettuani CarPro Reloadiin. Nämä arvailut omien kokemusten pohjalta.

[Juha U]

Kyllähän se keväinen lämmin päivä ja musta auto joka lämpiää ulkopinnoita lämpimäksi saa suolan tarttumaan tiukkaan kiinni.

[Peke]

Mullakin on kylmä "talli" eli siis halli, niin sama efekti sielläkin on tuon paskan tarttumisen kans, ei ehkä ihan niin pahasti kuin lämpimässä tallissa, mutta huomattava ero kuitenkin on, jos vertaa esim. taivasalla autoaan pitävään. Anzafin, eihän CQuartzia tartte myllyttää pois varta vasten, huolellinen putsi ja uudestaan vaan.

[Juha U]

Önko sulla Peke kokemusta tuosta Gtecnikin C1:stä tosin sullahan on vissiin Cquarts, mut ajattelin ootko tuota pinnoitetta milloinkaan kokeillut?

[Peke]

Eipä oo mitään kokemuksia GTechniqeistä, tosin hyllyssä on lasin-ja nahan"pinnoitetta", mutta testannu en oo viel kertaakaan.

[Anzafin]

Päivitelläänpä tännekin kun tämä jotenkin liittyy ulkonäön ehostukseen.

Sainpahan taas jotain nimittäin aikaiseksi; jarrusatuloiden sekä pyörännapojen ehostuksen. Nuo kun nykäisi nuo uudet vanteet alle niin kyllähän mainitut paikat näytti karmeilta sieltä vanteiden takaa. Erityisesti taka-akselin pyörännavat olivat aika masentavat.

Aiempina kesinä olin kaksi kertaa jo skipannut satuloiden maalauksen, koska en ikinä uskonut saavani niitä tarpeeksi puhtaiksi paskasta ja pintaruosteesta kun niissä on koloja vaikka muille jakaa. Onneksi tartuin nyt toimeen ja tajusin valjastaa konevoimat käyttöön niin homma ei ollut läheskään niin veemäinen. Porakone teräsharjalla sekä pienoisporakone pikkuisilla teräsharjoilla olivat kyllä ihan ykköset. Paras vaihtoehtohan olisi kai ollut purkaa jarrut irti ja pulverimaalauttaa mutta ei nyt sellaiseen ollut aikaa kun alkoi kuumottaa takaraivossa tuo .

Maalina käytin Foliatecin mustaa. Toivottavasti pysyy nyt hetkisen aikaa ainakin... Joo ja samalla hinkkailin nuo alumiiniset jarrulevyjen suojat kirkkaammiksi. Olisi kai nekin voinut maalata mutta näin nyt.

Kuwat:

Takapää oli ilkeästi ruskea .


Etupää ei niin paha mutta aika surkia kuitenkin.


Oikea etukulma putsailtuna (levyn veti toki pinnaltaan ruosteeseen kun siinä ruikin kaikenlaista tavaraa päälle ).




Maalattuna (märkä vielä täysin). Yritin maalata pari kerrosta niin ohuita kerroksia kuin mahdollista, mutta maali on tosi paksua. Ja pinta kyllä mukavasti tasoittui yksinään kun antoi kuivua.


Vasen etukulma valmiina. Kuvassa jarrut hyppää oikein silmille kun muut mustat osat näyttävät niin vaaleille, mutta otan taas parempia kuvia sitten tietysti.


- Antti -

[Urran]

Ite tehny aikanaan vastaavan, mut mä hioin myöhemmin noi maalit vanteen ja navan välistä pois. Jatkossa lisänny aina ohuelti kuparirasvaa kun vaihdellu vanteita. Jotenkin pelkäsin että tuottaa ongelmia jossain vaiheessa.

Mitä maalia käytit?

[Anzafin]

Ite tehny aikanaan vastaavan, mut mä hioin myöhemmin noi maalit vanteen ja navan välistä pois. Jatkossa lisänny aina ohuelti kuparirasvaa kun vaihdellu vanteita. Jotenkin pelkäsin että tuottaa ongelmia jossain vaiheessa.

Mitä maalia käytit?

Maalina käytin Foliatecin mustaa.

- Antti -

[Shakini]

Suojailit levyt ja maalailit satulat paikallaan vissiinki?

[Anzafin]

Kyllä, paitsi en edes suojaillut levyjä.

- Antti -

[Peke]

Kyllähän ne heti näyttää eri hyvälle, pitäs itekin tehdä sama operaatio Smarttiin.

[Dani]

Hienoa, itselleni tulossa sama operaatio, tosin maalaan samalla ton jarrukilven mattamustalla.

[Antto-]

Good job.
Itse vedin viikonloppuna about samanlaisen operaation, mutta maalasin pensselillä Tikkurilan Termal silikonialumiinimaalilla. Tämä maali vaan ei taida tehdä vettä läpäisemätöntä kerrosta ja liukenee CRC Bräkleenillä (jarrukliineri) kovin helpolla. Viime kesänä maalasin jarrut hopeaksi ja nyt vedin vaan pinnalle muodostuneet ruostepisarat CRC Gasket remover spray + rätti. Loput Bräkleen + teräsharja + rätti. Pienellä tarkkuuspensselillä uudet maalit pintaan ja tulos on uutta vastaava. Eikä tainnut toi desin purkki maalia maksaa kun muutamia euroja

[icemii]

Hyvältä näyttää Itelle tein vastaavan homman ja maalina käytin inerta 2-komponenettimaalia johon lisäsin sekaan mustaa mastonin purkista joka löytyi kaapista- > lopputulos tummanharmaa. Saa nähä miten kestää

[Anzafin]

Jeps.

Tässä ensipuraisut uusista vanteista alla. Kuvat otettu siis ennen satuloiden maaluuta:





- Antti -

[Jolli]

Näyttääpä HYVÄLTÄ Autokuume nousee itselläni, onneksi helpotusta on luvassa.

Mikä lippa tässä on keulalla?

[Anzafin]

Kiitos .

Keulilla on Schmiedmannin "Hockenheim"-lippa eli suora Hamann-kopio.

- Antti -