Juuri näin on. Pari maalaria on kertonut juuri ton et ruostetta saa hidastumaan mut ei pysäytettyä ilman kaaren vaihtoa. 500-1000€ kuulemma jos tehdään kunnolla. Ei viitsi parin tonnin auton takia.JaniH kirjoitti:Kaarien kanssa on monesti se ongelma että ovat ruostuneet läpi asti. Juu tiedetään että ei silmällä näy mutta silti siellä on hyvinkin mahdollisesti läpi asti reikää koska niissä yleensä ruoste saa alkunsa siitä että sinne sisäpuolelle kertyy kaikenmaailman rapaa ja kuraa sun muuta töhkää. No monestihan sitä vain putsataan pintapuoli ja katsotaan että ei ole läpi asti ja eikun pakkelit ja maalit päälle ja meno jatkuu ja sitten taas vuoden päästä ihmetellään että jokos se taas on ruosteessa eli sama käsittely sisäpuolellekkin tehtynä moninkertaistaa korjauksen kestoiän...
Viimeksi tein näin:
Liottimet pyörän kaariin. Harjalla ja painepesurilla pesu. Varmistus et kaikki moska oli poissa. Sit vielä Tikkurilan peltipesulla sisäkaaret. Huuhtominen ja kuivaus. Ruoste-esto maalia sudilla sen verran kun pysty.Sen kuivuttua Dinitrol ML ruiskulla päälle. Seuraavana päivänä ulkokaaren kittaus plastic padding metallipaikalla. Päälle muovikitti. Maalaus.
Muualle kaareen GPL-s primer+Temadur 90.
Sama tartteis tehdä tänä vuonna.
Todettiin Hynden kanssa viime näkemisellä vaan että pitäs skippaa ne 1K kamat aina.. Hynde korjaa jos muistin jotain väärin 
Mutta kyllä kannattaa vähintään niiden kuuluisien "pintaruosteiden" osalta tilannetta korjata. Edelleen olen sitä mieltä että jos jossain on reikää jo niin ei savua ilman tulta. Vaikkei tämä nyt varsinainen ruostefoorumi olekkaan.....
Ja turha varmaan edes sanoa, että kompuralle on aina käyttöä tallihommissa... 
