Ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä

[powermitsu]

Itsellä parhaiten toimineita rotarykäytössä, Flexipadsin sininen ja punainen (sininen ei mulla vetele toisin kuin moni muu laikka)
LC hydrotech sininen ja punainen, täysin vastaavat kuin flexit mutta matalammat ja hivenen paremmat
Ite olen näistä tykännyt, työstöaika on lyhyt mutta eipä tässä nyt ole tarkoituskaan hinkata sitä maalia montaa tuntia yhtä kohtaa. Sinisellä lähtee aineet nätisti pinnasta, holoja jää kyllä varsinkin jos ei viimeistele vedellä ja hitaasti. Punaiset ei vissiin mitään leikkaa mutta saa varmasti holovapaata pintaa tehtyä. LC hydrotech sarjasta on tossa välissää yks oranssi laikka, se jostain syystä vetelee,en tiedä miksi mutta ihan mahdoton käyttää....vaikka se on karkeudeltaan noitten välistä.

Flexipadsin karva on muuten jees mutta karvanlähtöaika vaan ei lopu ikinä, toinen noissa motonetin versioissa on se että tarrapinta on onneton, hajoo ennen laikkaa.

[suppari]

Kait se pitää motossa sitten kipasta. On hinkkaushommat aika lapsenkengissä vielä mulla, vaikka kymmenisen autoa ajellutkin. Ollut vanhoja ritsoja myyntimielessä, mutta nyt tasoa pitäs pikkuhiljaa kohentaa.
Oman schwartz BMW:n sainkin jo ihan ok kuntoon, mutta huomenna pitäs alotella mutsin Jet black BMW. Ei riitä mun aineet/laikat saamaan naarmutonta varmaan, mutta josko sais kiiltäväksi ja holottomaksi, ni riittää.

Ajattelin alotella taas Mirkan f05:lla ja mirkan oranssilla laikalla, ja sitten testata toi 3M viimeistelytahnalla ja moton punasella kiekolla. Päälle IPA pyyhkäsy, PB blackhole ja sitten jotain töhkää mitä sattuu käteen löytymään.

[TKe_]

Hologrammitonta pintaa ei saa kuin ajamalla viimeistelyaine loppuun (esim. Menzernan PO85RD + 3M sininen laikka) ja harjoittelemalla. Itsellä ei ole ollut mitään muuta konetta kuin rotary ja kyllä sen kanssa pääsee suht. nopeasti sinuiksi miten tulee hologrammitonta pintaa. Pari autoa olisi varmaan hyvä veikkaus minkä se otti aikaa.

[_nixu_]

Kait se pitää motossa sitten kipasta. On hinkkaushommat aika lapsenkengissä vielä mulla, vaikka kymmenisen autoa ajellutkin. Ollut vanhoja ritsoja myyntimielessä, mutta nyt tasoa pitäs pikkuhiljaa kohentaa.
Oman schwartz BMW:n sainkin jo ihan ok kuntoon, mutta huomenna pitäs alotella mutsin Jet black BMW. Ei riitä mun aineet/laikat saamaan naarmutonta varmaan, mutta josko sais kiiltäväksi ja holottomaksi, ni riittää.

Ajattelin alotella taas Mirkan f05:lla ja mirkan oranssilla laikalla, ja sitten testata toi 3M viimeistelytahnalla ja moton punasella kiekolla. Päälle IPA pyyhkäsy, PB blackhole ja sitten jotain töhkää mitä sattuu käteen löytymään.

No jos motonetis käyt niin ota flexipadsin villalaikka ja sellainen semipehmeä alustalla sille jos ei jo ole pehmeää?
Ja sitten tosiaan se 3m sininen laikka viimeistelyyn. Noilla saat hyvää jälkeä mustaan kovalakkaiseen bemariin.

[Hynde]

Itsellä parhaiten toimineita rotarykäytössä, Flexipadsin sininen ja punainen (sininen ei mulla vetele toisin kuin moni muu laikka)
LC hydrotech sininen ja punainen, täysin vastaavat kuin flexit mutta matalammat ja hivenen paremmat
Ite olen näistä tykännyt, työstöaika on lyhyt mutta eipä tässä nyt ole tarkoituskaan hinkata sitä maalia montaa tuntia yhtä kohtaa. Sinisellä lähtee aineet nätisti pinnasta, holoja jää kyllä varsinkin jos ei viimeistele vedellä ja hitaasti. Punaiset ei vissiin mitään leikkaa mutta saa varmasti holovapaata pintaa tehtyä. LC hydrotech sarjasta on tossa välissää yks oranssi laikka, se jostain syystä vetelee,en tiedä miksi mutta ihan mahdoton käyttää....vaikka se on karkeudeltaan noitten välistä.

Flexipadsin karva on muuten jees mutta karvanlähtöaika vaan ei lopu ikinä, toinen noissa motonetin versioissa on se että tarrapinta on onneton, hajoo ennen laikkaa.

Mihin perustuu väite, että HT ja Flexipadin laikat ovat täysin samoja?

Omassa Flexipadin karvassa en ole huomannut samanlaista jatkuvaa karvanlähtöä enkä hajoilemista. Onko sinulla samanlaisia kokemuksia useammastakin laikasta vai vain yhdestä? Ihan vaan mielenkiinnosta, että oliko maanantai versio vai saatuiko itselleni jotenkin poikkeuksellisen hyvä...

[suppari]

No jos motonetis käyt niin ota flexipadsin villalaikka ja sellainen semipehmeä alustalla sille jos ei jo ole pehmeää?
Ja sitten tosiaan se 3m sininen laikka viimeistelyyn. Noilla saat hyvää jälkeä mustaan kovalakkaiseen bemariin.

Ei mulla ole toistaseksi ku Makitan oma talla. Karvahommat jätän johonki muuhun, ku kohtalaisen "uuteen" ja "kalliiseen", ainakin näin aluksi.

En käynyt kyllä motonetissakaan vielä, mutta ajelin tolla mirka f05 ja mirkan oranssi pädi. Ajoin loppuun veden kanssa, eikä ainakaan tossa hyvässä keinovalossa näy holoja. Naarmut lähti varmaan 80% ainakin, ja jos ei auringossa näy holoja, niin ei toi kiilto ainakaan lisääntynyt enää sinikorkkisella 3M:llä ja random mustalla laikalla yhtään. Ei se lakka mun mielestä ollu niin kova, mitä annetaan ymmärtää. -08 e90 siis kyseessä. Aikaa kyllä menee, tänään pesuineen meni 3h, siinä ajassa ehdin ajelemaan konepellin, katon ja takakontin.

[Urran]

^Haluisin Danin kommentin tähän "uusi" + "kallis" + karva

[Dani]

Joo en ymmärrä mikä karvalaikoissa niin pelottaa, palaako lakka muka helpommin puhki karvalaikalla, no ei!
Uus tai vanha, halpa tai kallis niin se ja sama millä sitä pintaa työstetään.

[_nixu_]

Niin eikös se ollut niin että karvalla pysyy helpommin lämmöt aisoissa? Kummallakin saa tuhoa aikaan jos on varomaton. Karva on helpompi ajaa kun ei vetele niin kuin nuo kovemmat vaahtomuovit. Kunhan muistaa putsata laikan välillä . Itse myllyttin ensimmäisen auton rotskulla ja flexin karvalla, viimeistely sitten valkoisella vaahtomuovilla ja se oli yhtä tuskaa karvan jälkeen. Vetelyä yms.

Eihän sitä ensimmäisenä tarvitse vetää kierroksia tappiin vaan maltilla totuttelee uuteen asiaan.

[-JP-]

Kyllä, lämmöistä ei juuri ole karvalaikan kanssa ongelmaa jos ei vedä kantilla voimakkaasti painaen. IMO aloittelijalle olisi hyvä joku miedosti leikkaava karvalaikka. Sillä saa naarmua pois, mutta koneen käytön opettelu helpottuu ja "user error":t vähenee verrattuna kivikovaan vaahtomuoviin. Esim. yksi hyvä laikka ko.tarkoitukseen on Lake Countryn purple "foamed wool"-laikka:

[hörnä]

Itse ajelin sillä megun punavalkoisella karvalla ja 3.02 runsaasti vettä käyttäen ja melko siistiä jälkeä sain . (MB vm.o8)Ootteko päässeet pehmeällä karvalla vaha valmiiseen pintaan, vai onko aina joutunut tarkentamaan vaahtolaikalla.?
Posti toi eilen Shollin karvan sen mitä Hyndekin törkeesti on mainostanut oisko se vieläkin helpompi työstettävä kuin tuo Megu. Kokeilen sitä viikonloppuna Mustaan Bemariin X5 vm.06. mutta ois etukäteen kiva kuulla mielipiteitä. TÄ.

[Dani]

Karvalla ei taidan päästä vahavalmiiseen pintaan edes yrittämällä, varsinkin kun ledvalolla tarkastelee pintaa, mutta karvalaikan pointti onkin poistaa mikronaarmuja ja syvempiä naarmuja nopeasti, ei että sillä tehdään huonosta -> vahavalmiiseen ns. 1-step. En oletakkaan että karvalla sais vahavalmista pintaa, kun ei karkeilla aineilla + leikkaavalla vaahtomuovisellakaan päästä, siksi onkin viimeistelylaikat(vaahtomuoviset) ja hienorakeiset aineet + vesi jos on tarvetta.

Tuo Four Star - The Avenger on kyllä sopiva myös aloittajalle, ei leikkaa hullusti, mutta kantilla saa otettua jo syvemmätkin naarmut pois.
Jos pelottaa niin ottaa sitten Four Star - The Challengerin joka on huomattavasti vähemmän leikkaavampi.

Four Star karvalaikat taitaa jossain vaiheessa tulla Projectech/Jannelle, joten silmät auki

[hörnä]

Muistan sen kuin eilisen päivän, kun olin vakaasti sitä mieltä, että karvalla saa vain tuhoa aikaan. Olin s..tanan väärässä. hynde, Dani ja kumppanit olivat oikeassa.
On vallan upeeta vedellä karvalla saa nopeasti hienoo pintaa. Niin ja onhan mulla rotarykin nykyään, loistava peli ,tämänkin suhteen olin täysin väärässä

[_nixu_]

Ja se motonetin flexi on kanssa ihan ok aluksi ja saatavuus on hyvä. Eikä tosiaan tarvitse ottaa heti leikkaavinta ainetta kaveriksi vaan aloittaa jollain miedolla. Megun UC, 205 tai joku 2.03 vai 3.02 ja mitä näitä nyt oli.

Karva on oikeasti ihan naurettavan helppo tuollaisen kovan vaahtomuovin jälkeen

[Osgard]

Joo se on jännä miten on ihmiset peloteltu että jos konetta edes näyttää autolle ni on maalit hävinny puhumattakaan jos siihen pistää karvalaikan kiinni.

[TKe_]

No tolla -JP-:n esille tuomalla laikalla minäkin neitsyyden korkkasin. Ja taisipa sama mies vielä suositella tuota laikkaa. Ton laikan iso miinus on se, että siitä lähtee ihan v*tusti karvaa.

[Rauhallinen Erkki]

Ja mun neitsyys meni tuossa pari kuukautta sitten motonetin flexillä(=suht halpa ja todellakin saatavuus hyvä) ja megun #105 kombolla. Ja selvisin kertomaan.

[Hynde]

Tuon Schollin ja Megun ajettavuuden eroista on vaikea sanoa, kun en ole Megua ajanut. Iso ei tässä tapauksessa tarkoita välttämättä, että vaikea ajettava. Päinvastoin!!! Tuo Avenger on kyllä todella iso, mutta pyöreähkö rakenne ja kuppi tekee siitä varmasti helpoimpia ajettavia laikkoja.

Ja tuo karvanlähtöongelma on kyllä persiistä!!! Vittumainen vika, mikäli laikassa on sellainen. Toki moni näistä voi päästää karvat pihalle vain ensimmäisen satsin aikana...

[suppari]

^Haluisin Danin kommentin tähän "uusi" + "kallis" + karva

Ni täähän oli ensimmäistä kertaa autoa myllyttämässä?

Nii ja ainehan oli siis sittenkin t10 Mirka. En edelleenkään tiedä mitä olisin lisää saanut sillä karvalaikalla, muutakun sen, että pinta olisi aivan hologrammilla mun käsittelytaidoilla.

Joo, ja oon karvaa ajanut, ja siitä se pieni kammo jäikin.. Ilmeisesti liian vähän ainetta ja lakka puhki.

[Dani]

Joo se on kyllä totta, vähän väärä thread.
Mutta ei karvalaikalla oikein tuhoa saa muuta ku sillä että käyttää liian vähän tahnaa, en oikein muuta keksi. Muistaa vaan pitää laikkaa liikkeessä ettei ala kesken session rundit tapissa kaivamaan nenää.

[Rauhallinen Erkki]

Kysymys "spot repair" -tyyppisestä naarmunpoistosta: Olen menossa myyntifiksaamaan työkaverin farkkuastraa, jonka kyljessä on yksittäinen syvempi ja jyrkkäreunainen naarmu polkupyörän käsijarrukahvasta (n. 40cm). Muuten auto on normaalia harjapesupyörrettä lukuunottamatta ihan mukiinmenevässä kunnossa. Muu auto hoitunee tyydyttävään kuntoon Meg´s #205+vihreä hex yhdistelmällä, mutta tuo syvempi naarmu siis vaatinee tällaisen täsmäiskun. Jos ja siis JOS CYC:n varasto ei täydenny Megun #105

SPOILERSPOILER_SHOW

-JP- tuolla M#105 ja #205. topiikissa mainitsi nimenomaan tuon #105 hyväksi spot repair -korjauksiin, koska aine alkaa toimia heti kun mylly pärähtää käyntiin..)

tahnalla ajoissa, joudun käyttämään tähän toimenpiteeseen jotain muuta korvaavaa tuotetta...Nyt kun kaltaisestani aloittelijasta on kyse niin hieman hirvittää lähteä tällaiseen spot repair juttuun jollain pitkätyöstöisellä aineella, esim. Menzernat, kanssa leikkaavalla vaahtomuovilla. Antakaapa vinkkejä, mikäli saitte tästä pyörittelystä nyt mitään selvää.. Danilta tulikin tuolla aiemmin jo vinkkiä, lämmön seuraamisesta ja maltillisista kierroksista, mutta tuohon ainevalintaan vielä kommenttia, kiitos.

[Dani]

Nopeiten teet sen vesihiomalla, vesihiot siis naarmua vasten jolloin naarmun reunat pyöristyvät.
Jos meinaat myllyttää niin varaa aikaa, tommosta syvempää naarmua ei ihan hetkessä poisteta, varsinkaan vaahtomuovilaikalla.

Mitä aineita sulta nyt siis löytyy ja laikkoja, katotaan josko niistä löytyisi joku kiva kombo?

[Rauhallinen Erkki]

Juu, empä tiedä rohkenenko noihin vesihiontahommiin ryhtyä, ei maksa tässä tapauksessa vaivaa...Ennemminkin häivytystä mahdollisimman pitkälle ja peittoa sitten lopuksi

Eipä mulla nyt ihmeempiä ole, aineita Menzernan Fast Gloss 500, 3.02 ja sitten niitä miedompia 106FA ja Megun #205. #105. oli, mutta tuo Passatti pentele imaisi karvaleikeissä koko tötsän... Laikkoja on CG Hexsit oranssi, vihreä ja musta, Lake Countryn niitä munkkeja (CCS?) keltainen, oranssi, valkea ja musta, ja samoja pikkulaikkoja keltainen + oranssi (mutta pikkutalla rotskuun puuttuu) ja sitten flexipadsin karvalaikka. Siinä ne. tietty jos -JP-:llä on jotain kurkoainetta niin siltä voisi biffata jotain lainaan, pitää kysyä. Mutta noilla nyt toistaiseksi mennään.

[Hynde]

No kyllä sinulta kaikki tarvittava löytyy yhden naarmun poistamiseen / pyöristämiseen. Karva + sopiva aine. 3.02 voisi olla aika sopiva, näin hihasta heitettynä... Sitten vaan kevyt viimeistelysipaisu kevyemmällä pääle ja AVOT!!!

[Hynde]

Tai aloitat vaikka tuolla 106, jos hirvittää. Sitten 3.02 ja viimeiseksi tietysti FG500, mutta sitä et kyllä tarvitse tuohon Astran pintaan. Vedät vaikka useamman kierroksen tuolla 3.02. Rauhassa lämpöjä seuraten, jos vain yhtä pientä aluetta myllytät. Eikä sitä pitkä aikaista työstöä pidä pelätä!!! Sehän ei tarkoita sitä, että pitää hioa tuskassa 8 minuttia, vaan se mahdollistaa pitkän työstön tarvittaessa!! Eli ei kuivahda heti laikan alle. Työstön voit lopettaa, kun jälki miellyttää ja sitten viimeistelet sopivalla kombolla...