kestopinnoitteet

[_paffa]

Aika normaaleja hintoja noi on. 250-350€ yleinen hinta pinnoitekäsittelylle ja siihen päälle vielä kiillotustyöt, jotka tosin uudessa autossa ei niin isotöiset ole vrt. vanhempaan naarmuiseen pintaan. Jos pyydät tuota enempi, ei kukaan tuo sulle autoa laitettavaksi. Sitten erikseen kaikki vaativammat asiakkaat joille tasotellaan appelsiinipinta veks ja kiillotellaan, mutta laskukin on tällöin jo nelinumeroinen.

[samunoz]

Niin tosiaan... uus auto Totta turiset.

[jopz]

Jooh, luotan kyllä itseeni, siitä ei ole kyse mutta tietysti kun uusi auto on kyseessä niin mieluusti veisin tuon suoraan ammattilaiselle. Tarjoukseen kysyin paikoista joista sain tutuilta suositukset, ja joiden tiedän noita "premium" autoja moikkaamaan sekä käsittelevän... Sen satasen/kaksi maksan mieluusti lisää perus yhdenmiehen firmaan verrattuna josta ei suosituksia tai varmuutta lopputuloksesta ole.

Kyllähän noita näyttäisi halvemmalla saavan heti kun mennään Jyväskylästä ylöspäin mutta pkseudulla on tietty pklisä joka hommassa

[seatts]

Valinnan vaikeus iskee, pitäis toinen oma auto ja työkaverin auto pinnoittaa tässä lähipäivinä mutta ei oikein osaa päättää mitä laittaisi pintaan.
Ensisijaiset vaihtoehdot ovat Gloss-Coat, SI3d ja EXOV2.

Gloss-Coattiaolenkin levittänyt useampaan autoon eli toisaalta tekisi mieli laittaa sitä ja se tuntuu kestävän hyvin vahvempia kemikaaleja.

C1+EXOV2 mulla on toisessa autossa, ja on toiminut hyvin ja kestänyt paljon paremmin kuin osasin kuvitella ja en taida vielä tänä vuonna uusia vaan odottelen että koska se kuolee oikein kunnolla.

SI3D mulla ei ole kokemuksia, eniten mietin että kestääkö mun käyttämää liuotinmäärää edes ensi kevääseen asti ja toisaalta taasmua viehättäis se sen uskomattoman liukkauden takia.

Ja jos joku ihmettelee että kuinka paljon sitä sit pestään liuottimella, niin 1-2 viikon välein ns. suola-aikaan hiilivetyliuotin ja huuhtelu ja sit vielä kinnastelu esim. surfexilla, välillä vielä lisäksi pienpoistolla ja sit vielä auto-foamilla niin on valkoinenkin auto puhdas.

[Juuzo]

Omat kokemukset on melko suppeet, vanteisii tuli laitettua si3d reilusti ennen allelaittoa keväällä. Sen jälkee noita on pesty surutta erilaisilla vannepesuilla, bio- ja hiilivetyliukkareilla sekä pien- ja raudanpoistoaineillla eikä tässä kohtaa ainakaa oo minkäälaista heikkenemistä veden käytöksessä havaittavissa

[Nanolex]

SI3D mulla ei ole kokemuksia, eniten mietin että kestääkö mun käyttämää liuotinmäärää edes ensi kevääseen asti ja toisaalta taasmua viehättäis se sen uskomattoman liukkauden takia.

Ja jos joku ihmettelee että kuinka paljon sitä sit pestään liuottimella, niin 1-2 viikon välein ns. suola-aikaan hiilivetyliuotin ja huuhtelu ja sit vielä kinnastelu esim. surfexilla, välillä vielä lisäksi pienpoistolla ja sit vielä auto-foamilla niin on valkoinenkin auto puhdas.

Si3D kestää kemikaaleja likimain äärettömästi. PH 2-13 välillä kemikaalit ei vaikuta Si3D:n kestoon oikeastaan millään lailla. Enemmän vaikuttaa itse mekaanisesta hankaamisesta johtuva kuluminen ja UV valo. Eli sinunkin tapauksessa kestänee sen kaksi vuotta tai 30tkm tai parikymenntä pesua harjapesussa ennenkuin alkaa pettämään

Niinkauan kuin et käytä tyyliin raakaa suolahappoa tai todella vahvaa lipeää niin saat pestä vaikka päivittäin hiilivedyillä eikä ne itse kemikaalit aiheuta mitään.

[seatts]

Hyvä tietää, täytyy siis ottaa tuo SI3D testiin seuraavaksi.

[Saippua]

Voiko pinnotteiden kanssa käytetyt liinat pestä muiden (vaha/QD) liinojen mukana? Esim Korrek Pro käsittelyyn käytetyt liinat.

[Jusu]

Kysyisin vähän porukan kokemuksia sellaisesta asiasta kun hiekkatiellä päivittäin ajaminen. Itsellä tulee joka päivä n.10km ajettua nopeudella 50-80 km/h ja tuntuu että lähes kaikki vahat (sonax carnauba ja FK Pink Paste) ja kestopinnoitteet (WG Hard Body/Bodyguard ja Gyeon Prime) antautuvat todella nopeasti (n.2kk) laiton jälkeen ovien alaosista, heti renkaiden jälkeen helmoista ja takaluukusta.
Mekaaninen kulutushan tuossa taitaa olla se päätekiä joka kuluttaa LSP tuotteita eniten.

Olisi siis mukava kuulla mielipiteitä tämän asian tiimoilta pinnotteiden kestosta ja mitkä pinnoitteet kestävät parhaiten tälläistä kulutusta.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[_paffa]

Paras pinnoite tuossa tapauksessa on PPF, Paint Protection Film, suomeksi kirkas suojateippi. Kivet/hiekka hakkaa sen verran lujaa, ettei yksikään pinnoite tuota pelasta.

[Macross]

Onkos kellään kokemusta permashine pinnoitteesta? Jopa 5v kestoa mainostaneen, hintaan 350-400 väliltä.
Uutta autoa tulossa, niin jotain hyvää pitäisi siihen pinnoille keksiä, mikä vielä mielellään kestää pesua sen 2-3krt/kk

Helsinki/vantaa akselilla olevista puljuista.

[Posambique]

Kuulostaa 100% huijaukselta...

Kestosta en tiedä, mutta eräälle puolitutulle laitettiin ja oli vedetty auto niin saatanan rumalle karvalaikkahologrammille, että oikein oksetti katsoa. Kyseessä oli juuri maalattu perusmusta auto. Maalipinta oli pilattu aivan täysin. Tämä tapahtui Tampereella, mutta tehneen paikan nimeä en tiedä. Ja en nyt liioittele - kyseessä oli rumimmat hologrammit, jotka olen itse koskaan nähnyt.

On hieman offtopic, sillä kiillotusjälki riippuu paikasta eikä pintaan tulevasta aineesta.

[seatts]

Onkos kellään kokemusta permashine pinnoitteesta? Jopa 5v kestoa mainostaneen, hintaan 350-400 väliltä.
Uutta autoa tulossa, niin jotain hyvää pitäisi siihen pinnoille keksiä, mikä vielä mielellään kestää pesua sen 2-3krt/kk

Helsinki/vantaa akselilla olevista puljuista.

Kysele täältä http://www.autodetailing.fi/

[tunppi]

Myös Hifix Lahdessa tekee pinnoituksia, nanolex si3d ainakin löytyy...

[Harald]

Kysymys kokeneemmille.

Hankin hiljattain elämäni ensimmäisen uuden auton ja tuoreeltaan pinnoitin sen Optimum Opti Coat 2.0:lla. Ruisku oli avaamaton projektia aloittaessa.

Auto on kotona lämpimässä tallissa ja työpaikalla myös. Niin on myös talouden toinen auto, joka on saanut pintaansa kai viimeksi Sonaxin BSD:n.. joskus kesällä?

Autoilla ajetaan suunnilleen saman verran, samoja teitä ja säilytetään samanlaisissa oloissa.

Optilla pinnoitetusta ei kylkeen liimautunut paska lähde edes kovasti hankaamalla (AS40 Solmaster pesuaineena). Sonaxia joskus nähnyt lähtee tosi puhtaaksi pelkällä Auto-Foamilla ja painepesurilla.

Mistä tämä voisi johtua? Tiedän että lämpimässä säilytys saa suolan lujempaan kiinni mutta ongelma on nyt tuossa pinnoitteessa/maalipinnassa/tekijässä kun pinnoittamaton puhdistuu paremmin?

Valistuneita ohjeita otetaan vastaan.

[Screamer]

Uskaltaako joku tunnustaa, että olisi epäonnistunut pinnoitteen laitossa! Kun pinnoitetta ei ole koskaan laittanut, niin herää sellaisia epäilyksiä, että näkyykö esim. työalueiden rajat konepellissä ja katossa? Saako pinnoitteesta riittävän tasaisen, vai näkyykö kerrospaksuudet? SI3D on alkanut kiinnostamaan, mutta vaatiiko pesu tämän jälkeen aina liukkaria, palaako suola kiinni?

[Demon]

Kyllä! Harvemmin näistä epäonnistumisista vaan puhutaan Pinnoitteiden kanssa tullu mentyä välillä takamus edellä puuhun, mutta työ tekijäänsä opettaa.

Si3D on aika helppo pinnoite työstää. Siitä on parikin opetusvideoo youtuben puolella. Ei jatkopesuissa aina tarvitse liukkaria käyttää. Jos tuntuu, että pinnat jää karheaksi niin siinä vaiheessa voi vaikka pienpoistolla ottaa loput suolat irti mitä pintaan on jäänyt.

[Bastard]

Hep, kerran jäi aamuyöstä Si3D:tä levitellessä takaluukkuun läikkä. Sipasu koneella ja uus kerros päälle... Ei rajoja kovin helposti jää jos alueet tekee huolellisesti. Kerrospaksuuden kanssa ei tule ongelmia kunhan levittää huolella eikä lipsauta tavaraa jo levitetylle alueelle. YouTubesta löytyy parit hyvät asennusvideot, jotka kannattaa tsekata. Si3D ei ole mielestäni mitenkään hankala tai ongelmallinen käyttää. Levitys vain eroaa näistä räkäse pintaan ja hinkkaa 5-10min päästä pois pinnotteista.

Si3D:tä ei tarvitse joka kerta liukkarilla tiskailla. Riippuu täysin mikä on pesuväli, kuinka kurasta on ja kuinka pääsee suolat kuivamaan pintaan. Yksi esimerkki, että kahden viikon suolat lähti ihan Monellon Artico Snow foamilla. Mutta usein Si3D autot käy tiskauksessa kerran kk tai harvemmin niin sitä suolamoskaa on sen verran päällä, että kannattaa espesut tehdä bioliukkarilla.

[Sampo N.]

Tummassa autossa on joskus ollut rajaa. Hinkutin kohtaa hieman ipalla ja raja hävisi. Tiedä sitten tuhoaako tuo itse pinnoitteenkin.

Sidi on ihan kiva, mutta jos yhtään enempää tulee autoja laitettua, niin kannattaa hankkia oikeudet hd:hen. Levitys on paljon helpompaa.

[Jokke79]

Kaverin autoon sipaisin Si3dD:n ja konepellin etureuaan näi pläntti, ilmeisesti tuli kun viimeisenä pinnoitin vielä umpiot. Ei taida olla olla muuta keinoa kun myllyttää koko konepelli uusiksi :

[Juha U]

Viime kesänä pinnoitin meidän T5 Crystal seerum lightilla. Olin kiertänyt koko auton ja ajattelin tunnin odotella ja sen jälkeen laittaa exon päälle, hydrofobisuutta tuomaan. Kävin syömässä ja menin laittamaan exoa päälle. Jolloin huomasin, että vänkärin etulokari on jotenkin oudon näköinen. Silloin muistin, että sehän jäi kokonaan pyyhkimättä levityksen jälkeeen ja pinnoite oli kovettunut tunnin verran. Eikun konetta käteen ja myllyttämään pinnoite pois. Musta hex ja s30+ ei mahtanut mitään pinnoitteelle, vaikka annoin miten painetta Ei auttanut kuin kaivaa s3g ja violetti schollin laikka esille ja ajaa sillä vituiks mennyt pinnoite pois ja viimeistellä uusiks

Hämmästyttävän nopeasti kovettui pinnoite. On tuo kyllä hyvin pysynyt ja toimii edelleen hyvin. ei oo kertaakaan tarvinnut mitään liuottimia tai pienpoistoaineita käyttää ja vesi shettaa edelleen kuin vastalaitetussa, vaikka matkaakin on jo tullut samoin pesuja paljon takana. Jo esipesussa lancella ja bh- autofomilla lähtee suolakurat pois. Oikein hyvä ja helppo pinnoite, vaikka joutuukin kahta eri ainetta laittamaan

[BigMike]

Hei
Uusi auto tulossa ja liikkeen kyljessä oleva firma tarjoaa Sonax profiline Ceramic coating CC36 pinnoitetta pintaan.
Onko kokemusta tai ehdottaa parempaa vaihtoehtoa? Hinta Sonaxille olisi 350€.
Auton väri on valkoinen.

Tarkoitus tämän jälkeen pestä BH AutoFoamilla ja kinnaspesulla tai harjattomalla automaateissa. Kuten nykyistäkin.

Toinen vaihtoehto on sitten jatkaa nykyisellä mallilla ja itse vahailla AutoGlymin HD vahalla - vähintään esipesun ja pesun ja savestuksen jälkeen.

36kk "hyvin hoidettuna" lupaavat Sonaxille. Sittenkö se pitää uusia? En löytänyt infoa, että mitä tuo hoito on tuossa välissä. Meneekö pesuaineet kokonaan uusiksi tms.?

Vai onkos tämä sellainen ikuisuuskysymys, vaha vai sealantti


Anteeksi tämmöinen kysymystulva heti ensimmäisenä viestinä.. pitikin joskus muutama vuosi sitten tulla tälle sivulle...

[samunoz]

Mikä auto, minkä värinen ja kuuluuko hintaan kiilloitus vai ei? Aineesta ei ole kokemusta mutta yleisesti ottaen pinnoitteiden kestoon on vaikea ottaa kantaa kun on niin monta muuttujaa. Tosin nyrkkisääntönä olen huomannut että jos ei aja hiekkateillä paljon niin kestää selkeästi paremmin. Auton alaosat lakkaa toimivasta aina ensiksi joten vaikka katto ja konepelti toimis hyvin vielä 3v päästä niin saattaa olla että 2v päästä kylkilinja on jo uudelleen käsittelyn tarpeessa.

[BigMike]

Onko autovalmistajien maaleilla eroa vai miksi kysyt?
Ford ja valkoinen lukikin jo tossa ed. viestissä.
Kiillotus? Uudelle autolle?

PPF olis kans yks vaihtoehto helmoihin, nokkaan.. En vain löytänyt tekijöitä tai hakusana ei osunut.

[Sampo N.]

Missä päin sulla on auto? Tuo ppf-homma on kyllä hyvä, ainakin omien kokemusten mukaan.