Scholl Concept

[örkinrumilus]

Löyhästi aihetta liipaten, kysellääs seuraavaa:

Ajelen siis nyt schollin s3g/s17/s30, ja flex:n 3401vrg:llä. Laikat oranssi & musta hex ja schollin valkonen sandwich spider? (eli siis valkoinen salmiakkikuviolla varustettu padi, ilmeisesti leikkaavin mitä schollilla on). Pari asiaa olisi schollin ajotekniikkaan liittyen epäselvää.

Eli siis: nyt mitä olen pari- kolme konepellillistä kokeillut eri comboja, niin pari asiaa on jäänyt fooruminkin luvun jälkeen vailla vastausta. Eli miten nuo kierrokset epäkeskolla + schollin aineilla? Itse levittänyt ensin 1:llä, sitten yksi työstä 4-5, yksi 3:lla, yksi 2:lla ja lopuksi 1:llä koneen painolla pari-kolme ja keventäen kerran -kaksi. Eli paineen antaminen alenee samalla aina kun nopeutta pudotetaan.

Ajoin tuossa -04 tummanvihreän mersun konepellin ensin s3g + hex:n oranssi, Naarmut poistu aika kivasti. Perään s30 + musta hex. Tuli aika kiva, Mutta yllättävän paljon naarmuja edelleen jäi, sekä myös hieman työstöjälkeä. Molemmilla komboilla menty tuolla yllämainitulla tekniikalla. Tähän ajattelin ratkaisuksi että antaisin enemmän painetta s30:llä samalla pitäen kierrokset maltillisempina. Olenko menossa oikeaan suuntaan?

SItten -88 suorakiilto (oletettavasti, ainakin väriä irtosi laikkaan vähintäänkin riittävästi, valkosesta spiderista tuli musta ) musta bmw:n konepelti. Tähän kokeilin youtube-videon mukaisesti s3g + sandwich Siten, että levityksen jälkeen suoraan nopeus 3:lle, ja siitä sitten alaspäin ylläolevan kaavan mukaan. Perään ensin s30 + oranssi hex, tästä tuli työstöjälkeä joten vaihto mustaan. Tämä kombo jätti jälkeen liukkaripesunkin jälkeen 9/10 pinnan halogeenille + ledille, mutta aurinkoa vasten parin päivän päästä alkoi näkymään pyörönaarmua (?), eli ikäänkuin laikan kaarevuuden mukaan kaartuvia n.2cm pitkiä hiusnaarmuja.

Olisiko niin, että en ole painanut s30:n ja mustan kanssa riittävästi, ja nämä naarmut eivät ole tasoittuneet. Itsellä on sellainen fiilis, että mitä todennäköisemmin ovat tulleet tuolla spiderilla, tai sitten en saanut sillä kertavedolla kaikkea naarmua pois (kuitenkin 27v vanha pelti, ja oli sen näköinen ).

Mitä mieltä raati on tuosta työstötekniikasta noiden schollien kanssa? En ole saanut tahnaa ajettua loppuun kun kerran - kaksi, aina jää pyyhittävää reilusti vaikka koittaisin ajaa kuinka moneen kertaan alueen läpi. Voi kyllä johtua ihan aineen määrästäkin, nuo kilon lekat ei o helpoimpia annostella. Nyt on siirrytty sinappipurkkeihin, saa nähdä onnistuuko ensikerralla paremmin.

Kiitos & anteeks

[_paffa]

Epäkeskolla yleensä aina levitys ykkösellä, sit kiekat tappiin ja ajat niin pitkään sopivalla paineella, että alkaa pinta näyttämään hyvältä ja lopuksi kevennät painetta ja tiputat tehot about puolilleen.

Musta hex ja S30+ ei riitä leikkaamaan oranssin hexin ja S3G:n ajojälkeä. Valkea hexi vois ehkä juuri ja juuri riittää. Itte ajelen Rupesin laikoilla Rupesilla pääasiassa, joista keltainen toimii hyvin tuon S30+ kanssa ja viimeistelee hyvin oikealla paineella tuon S3:n ajojäljen. Toki kaikki riippuu aina pinnasta ja sen kovuudesta ja tästä syystä ei ole olemassa yhtä oikeaa vastausta tähän asiaan.

[örkinrumilus]

¨Tämäkin selvens jo paljon, eli epäkeskollakin on järkevää kiskasta kiekot tappiin tuossa kun alkaa työstämään. Ja tuo s3g siis vaatii välistepin, mun vehkeillä ilmeisesti s17 + jompikumpi hexi. Kattelin vaan videota jossa ainakin videolla tehtiin tolla sandwichilla ja s3g:llä laakista vahavalmista pintaa näyttelyautoon. Kun pääsis kiinni tuohon tekniikkaan, pystyisi noita käyttöautoja ajelemaan 1-steppinä noin. Tuo sandwich kyllä nykii ja repii kun mikäkin saatto tosin olla ainetta liikaa..

[Peke]

Porschesta lähti naarmut helposti(ja sit myös ajojäljet) kun ensin keltainen hex + megun #101 ja perään musta hex + megun #205. Mitä nuo megut sit vastaa shollissa, S3G / S30 ? Punasen fiuden tein S3G+oranssi & S30 + musta yhdistelmällä.
Mä levitän aineen NOIN 1 nopeudella(vedän siis "liipasimella") ja sit varsinaisen vedon yleensä 5 nopeudella.
Kuinka paljon rotsku eroaa ku kattelin tallilla JUMAn työskentelyä, veti uudenkarheaa pintaa S30 + musta hex yhdistelmällä nopeudella 3. Hyvin otti pesuhunnun pois ja priimaa pukkas 1-steppinä(kohde oli Köyhien Ihmisten Auto).
Onko S17 ja S30 isokin ero leikkaavuudessa?

[seatts]

Onhan S17 Ja S30 välillä leikkaavuudessa iso ero, mut mun mielestä S17 vaan ei toimi kaikilla pinnoilla toisin kuin S3G ja S30.
S17 tuntuu joillain pinnoilla tahmaavan ihan pirusti eikä siitä ajamisesta tuu sit yhtään mitään.

Epäkeskolla yleensä aina levitys ykkösellä, sit kiekat tappiin ja ajat niin pitkään sopivalla paineella, että alkaa pinta näyttämään hyvältä ja lopuksi kevennät painetta ja tiputat tehot about puolilleen.

Tällä samalla tyylillä mäkin vedän mut vaan Flexin epäkeskolla ja kyllä se S30 yleensä riittää viimeistelemään S3G ajojäljet pitää vaan antaa alkuun riittävästi painetta sille S30:lle.

[_paffa]

Tämäkin selvens jo paljon, eli epäkeskollakin on järkevää kiskasta kiekot tappiin tuossa kun alkaa työstämään.

Rotarylla ei kannata vetää kierroksia tappiin . Rotarysta vaihdellen tehoasetus 3-4 on sopiva (jos 6 on maksimi), siis silloin kuin työstetään esim Schollin tahnoja. Viimeistely 1-2 asetuksella.

Tuo sandwich kyllä nykii ja repii kun mikäkin saatto tosin olla ainetta liikaa..

Suosittelen kokeilemaan sandwich padin sijaan Meguiarsin mikrokuitulaikkoja. Sänkkäripadi ei vetele aivan niin pahasti, kun sen ensin pehmentää kuuman veden alla hyvin, puristelee kuivaks ja käyttää kerran kiekat tapissa, jotta vesi pakenee. Sen jälkeen kunnon praimaus laikalle ja myöhemmin riittää se pari tippaa tahnaa lisää. Onhan se jäykkä, se on pakko myöntää enkä siksi tykkää sillä itse ajella juurikaan.

Tällä samalla tyylillä mäkin vedän mut vaan Flexin epäkeskolla ja kyllä se S30 yleensä riittää viimeistelemään S3G ajojäljet pitää vaan antaa alkuun riittävästi painetta sille S30:lle.

Väitän, että musta ja S30 on hieman liian pehmeä kombo tässä tapauksessa, toki tuolla hieman virheellisellä ajotavallakin voi olla merkityksensä tässä asiassa. Naksun verran karkeempi laikka esim valkea tai sininen Hex vois olla poikaa tässä tapauksessa.

Porschesta lähti naarmut helposti(ja sit myös ajojäljet) kun ensin keltainen hex + megun #101 ja perään musta hex + megun #205. Mitä nuo megut sit vastaa shollissa, S3G / S30 ? Punasen fiuden tein S3G+oranssi & S30 + musta yhdistelmällä.

S30+ on hienompi kuin Megun #205. Sen huomaa varsinkin tummilla pinnoilla, ettei #205 viimeistele aivan niin hyvin. Tosin ainakin Crowie ja AMMO NYC:n Larry käyttää #205:n kanssa ns. water polishing -tekniikka, jolla saadaan myös #205 viimeistelemään pehmeät tummat pinnat hyvin.

[örkinrumilus]

Ahaa, eli rotarylla ei niinkään mennä jengat tapissa, noin niinkun yleensä. Vähän sekoittaa tämä kun jotkut puhuu rpm, toiset nopeusasteikosta 1-6 jne. Mutta juu, epäkeskolla mennään.

Tein juurikin tuon kuvaamasti alustuksen sw:lle, mutta se jäi kaikesta huolimatta aika märäksi alussa joka sekin vähän huononsi kokemusta. On juu kyllä todella jäykkä laikka, varmasti jokin vähemmän vetelevä vois olla miellyttävämpi ajaa. Ja toi aineen käyttö tässä on ainakin itsellä ollut hakusessa, tulee yleensä ketsuppina tahnaa, tai sitten 2x herneen - marmorikuulan kokosta tippaa tahnaa ^^ mutta se asia on nyt hoidossa. Täytyy nuo megut katsastaa, tässä lähipiirissä kun nuo autot tuppaa olemaan tuota saksalaista, poislukien muutamat ruotsalaiset. Näytti vaan niin stnan helpolta siinä schollin videolla työstö tolla sw + s3g :p

[_paffa]

Ahaa, eli rotarylla ei niinkään mennä jengat tapissa, noin niinkun yleensä. Vähän sekoittaa tämä kun jotkut puhuu rpm, toiset nopeusasteikosta 1-6 jne. Mutta juu, epäkeskolla mennään.

Juu ei. Rotaryssä on yleensä asteikko 1-6, joista 3-4 vastaa yleensä nopeutta 1200-1800rpm, joka on se millä tahnat yleensä ajetaan. 4.5-6 nopeuksilla polttaa helposti pinnan pilalle, etenkin jos et ole kokenut.

Epäkeskoissa on nopeusasteikko 1-6 myöskin, joskin pyörintänopeus ei ole verrannollinen rotaryn kanssa. 1-2 levitys ja teho 5-6 tahnan ajoon. Viimeistely omalla painolla ja teho 1-3 aika sopiva. En nyt muista missä topicissa täällä oli juttua rotary vs epäkesko, mutta voin etsiä tähän linkin DW:n juttuun aiheesta, niin ymmärrät paremmin.

Tuossapa nuo kiillottajan "raamatut", kannattaa lukea.
Machine Polishing by Rotary Polisher
Machine Polishing by Dual Action Polisher

[örkinrumilus]

Juuri tuollaisia linkkejä ja vs. keskustelua oon koittanu kaivaa mutta ei o löytyny. kitoos!

[Urran]

Väitän, että musta ja S30 on hieman liian pehmeä kombo tässä tapauksessa, toki tuolla hieman virheellisellä ajotavallakin voi olla merkityksensä tässä asiassa. Naksun verran karkeempi laikka esim valkea tai sininen Hex vois olla poikaa tässä tapauksessa.

Kombona ajojälkien poistoon voi olla riittämätön. Mut ei sekoilla silti väreissä; sininen (open cell) laikka leikkaa paineen alla vähemmän ja viimeistelee ilman painoa huonommin kun musta.

Schollit DAT tahnana vaatii että ne rikotaan hyvin työstövaiheessa. Sekä karkeessa stepissä että viimeistelyssä.

[örkinrumilus]

Onko teillä millasia kokemuksia, jos vaihtoehtosesti vetäs oranssi hex + s30, saako sillä sitten vastaavasti viimeisteltyä jos keskittyy silottelemaan kunnolla lopussa? Vai meneekö 3-stepiks ja s17 väliin suosiolla?

[_paffa]

Urran: Mä en juurikaan nykyään enää Hexejä käytä, koska ne ei kestä Rupesilla ajoa. Enkä muutenkaan tuohon open/closed cell hömppään ole jaksanu perehtyä, vaan vedän fiilispohjalta sen mukaan minkä olen havainnut toimivaksi Sininen hexi on vieras. Oranssi/vihreä/keltainen/valkea/musta ovat tutumpia hexejä.

[Urran]

Juu - se on ihan ok On vaan tavallisen yleinen harhaluulo että sininen leikkaa enempi.

Mut mitä sun harrastuksiin tulis niin kun aika on rahaa ja niin edespäin niin tuohon kannattaa käyttää vähän aikaa. Rotskulla ainakin..

[Juha U]

Ei oo mulla ainakaan ollu vaikeuksia saada S3G + oranssi hex ajojälkiä/holoja S30+ ja mustalla hexillä pois. Ei oo tarvinnut mitään välisteppiä tehdä. Tänään viimeeks tehty. Tuo violetti Shollin laikka on toimivampi mun mielestä, kuin oranssi hex, tuli sekin testailtua tänään. toinen puoli autosta hexillä ja toinen violetilla Schollilla. Tuo valkomusta Spider on sen verran karmea ajeltava, että on hautautunut laatikon pohjalle käyttämätttömänä samoinkuin ne sinisetkit spiderit.

[Peke]

^ Sama täällä, tosin vaan yhden auton tehny Schollin aineilla. Mutta keltaisen(vielä leikkaavampi ku oranssi) hexin ja S3G jäljet lähti hyvin S30 + mustalla.
Onko Schollin pädit hyviä(vrt Hexin)?

[Juha U]

Oon käyttäny pelkästään violettia, vaikka mulla on myös sininen, oranssi sekä musta vaflepad, vai mikä sen nimi nyt olikaan. Violetilla on jo aika monta autoa tehty ja ihmeen kestävä se on ollut. Hieman kulumisen merkkejä jo on näkyvissä.

[Urran]

Mä oon korvannu liilan Monellon/CG Hexin liilalla Schollilla jo pitkän aikaa sitten. Leikkaa enemmän ja viimeistelee paremmin oikeissa käsissä. Oranssista en oo kovin innoissaan vrt musta Monello/Hex

[örkinrumilus]

Täytynee hakea schollin lila sitten testiin, onneksi eivät ole hinnalla pilattuja ja motonetistä löytyy.

[JaniH]

Schollin laikat tuntuu aluksi oudoilta jos on tottunut hexeihin mutta kun pääsee jyvälle toiminnasta niin ei enään esimerkiksi oranssiin hexiin koskekkaan. Lilaa nuista tulee eniten käytettyä, sininen mikä minulla oli niin mureni hetkessä ja oranssilla olen ajellut jonkin verran ja sekin ihan kelpo laikka on vaikkakin hieman erinlainen kuin hexit/nännit/vohvelit. Siitähän se on kiva että paineella leikkaa ja ilman painetta leikkaavuus on likimain nolla ei tahna saa tehdä yksin työnsä.

[RcH86]

Musta hex on aika tehokas tosiaan S30 kanssa. Lähes poikkeuksetta sillä saa viimeisteltyä ajojäljet pois karkeamman kombon jäljiltä. Epäkeskolla se musta hex on ehkä "heppoinen",rotaryn kanssa erittäin toimiva. Ja se,minkä itsekin opin harjoittelun myötä,Schollit tarvii painetta työstövaiheessa. Ei mitään hulluja kierroksia,itse käytin 1300-1400rpm rotskulla työstövaiheessa ja painetta reilusti. Viimeistelty minimikierroksilla ja hyvä tulee. Työstövaiheessa voi olla ihan hyvä tarkkailla vähän lämpöjä kaiken varalta..

[Urran]

Ei mustassa mitään heppoista ole epäkeskolla. Epäkeskolla vaan kovemmat kitkat ja hitaampi etenemä leikkausvaiheessa että saavutetaan sama kitka.

[RcH86]

Omalla kohtaa niin hyvin ei onnistunut mustalla hexillä,kun epäkeskolla yritti. Se toki voi olla,että etenemisvauhti oli vaan yksinkertasesti liian nopea tms,mutta en epäile kokeneemman sanaa tässä asiassa yhtään. Pitäisi ottaa uusinta kokeilu joku kerta,koska kyllähän tuo laikka on yllättävänkin leikkaava,kun oikein käyttää.

[w1ltsu]

Mua käskettiin kiillottamaan auto käyttäen S17+ tököttiä ja sen jälkeen S40.

Mitähän laikkoja noiden kanssa kannattaisi käyttää? Leikkaava mikrokuitulaikka S17 kanssa, ja mikrokuituinen finishing pad nelikymppisen kera?

Koneena epäkesko jossa kaksi 100mm laikkapaikkaa.

[Peke]

Mää käyttäsin oranssia + mustaa HEXiä.

[w1ltsu]

Tattis!

Miten riittoisia nämä Schollit on, milläköhän kokoisella pullolla työstää yhden auton?