Kiveniskemien korjaus

[Peke]

Mä oon paikannu iskuja sekä noilla siihen tarkoitetuilla puikoilla että hammastikulla. Hammastikulla saa monesti tarpeeksi vähän tavaraa kiveniskuun eikä tartte sit hioa tai muuta sellaista hankalaa ja aikaa vievää. Kokeilkaapa.

[Daatta]

Ammo NYC ohje on paras löytämäni kiveniskujen paikkaamiseen.

Larrykin sekoittaa basecoatin ja clearcoatin keskenään ennen maalausta. Tuntuu vaan, että paikkapullon lakka on liian paksua, maalista tulee aivan tönkköä jos siihen lisää yhtään lakkaa. Voiko paikkapullon lakkaa ohentaa ennen sekoittamista, jos niin millä ohenteella? Akryllin käyttäminen paikkamaalaukseen voisi olla parasta, jos se säilyy ja käyttäytyy hyvin. Lakan töppääminen paikkamaalauksen päälle tuntuu kuolleena syntyneeltä idealta, varsinkin kun katsoo kuinka jäykkää se on...

Tuntuu kyllä aika toivottomalta tuo Cupran maalipinta. Siinä pitäisi olla kolmikerros "erikois" maali (Nevada White), eli sävypohja, massa ja lakka. Käytännössä pinta on niin ohut, ettei kiveniskemästä jää edes kunnon kuoppaa. Maali vaan häviää, pohjalta paistaa paljas pelti. Nyt on 8300km mittarissa ja taistelu tuntuu jo hävityltä. Esim. takakaaret ovat kuin haulikolla ammutut. En tiedä onko kaikki uudet VAG:t samaa kuraa, ainoa vaihtoehto tuntuisi olevan clear bra, vaikka myöhäistä se jo tässä kohtaa olisi...

[Juha U]

Mä oon paikannu iskuja sekä noilla siihen tarkoitetuilla puikoilla että hammastikulla. Hammastikulla saa monesti tarpeeksi vähän tavaraa kiveniskuun eikä tartte sit hioa tai muuta sellaista hankalaa ja aikaa vievää. Kokeilkaapa.

Näin minäkin oon tehnyt ja oikein huolella tehtynä ei tarvitse hioa, tosin ei mulla ole hiomiseen tarkoitettuja välineitäkään.

[Pertti K]

Ammo NYC Tuntuu kyllä aika toivottomalta tuo Cupran maalipinta. Siinä pitäisi olla kolmikerros "erikois" maali (Nevada White), eli sävypohja, massa ja lakka. Käytännössä pinta on niin ohut, ettei kiveniskemästä jää edes kunnon kuoppaa. Maali vaan häviää, pohjalta paistaa paljas pelti. Nyt on 8300km mittarissa ja taistelu tuntuu jo hävityltä. Esim. takakaaret ovat kuin haulikolla ammutut. En tiedä onko kaikki uudet VAG:t samaa kuraa, ainoa vaihtoehto tuntuisi olevan clear bra, vaikka myöhäistä se jo tässä kohtaa olisi...

Maalari, jolla käytin omaa 3BG Passattia, väitti että se on viimeinen hyvin tehty Volkkari, uudemmat kuulemma ruostuu käsiin. Tiedä sitten
a) Pitääkö paikkansa
b) Mikä on maalauksen osuus asiaan
c) Päteekö muihin VAGgeihin

Sen voin kyllä allekirjoittaa, että tuo 3BG on aika hemmetin asiallinen peli. Kun kuulin ostotarjoukseni tulleen hyväksytyksi, ajattelin että mihinkähän sitä taas kätensä tuli iskettyä, mutta nyt on jo reilu 2 v tyytyväistä Volkkarointia takana. Ainoa isompi miinus on ettei sitä tahdo löytää parkkipaikalta, ehkä kolmas johon avaimia sovittelee on se oma

Kiveniskemiä on runsaasti enkä ole saanut aikaiseksi tehdä niille mitään, mutta ei se oikein niistäkään ruostu.

[kuura]

Maalari, jolla käytin omaa 3BG Passattia, väitti että se on viimeinen hyvin tehty Volkkari, uudemmat kuulemma ruostuu käsiin. Tiedä sitten
a) Pitääkö paikkansa
b) Mikä on maalauksen osuus asiaan
c) Päteekö muihin VAGgeihin

Sen voin kyllä allekirjoittaa, että tuo 3BG on aika hemmetin asiallinen peli. Kun kuulin ostotarjoukseni tulleen hyväksytyksi, ajattelin että mihinkähän sitä taas kätensä tuli iskettyä, mutta nyt on jo reilu 2 v tyytyväistä Volkkarointia takana. Ainoa isompi miinus on ettei sitä tahdo löytää parkkipaikalta, ehkä kolmas johon avaimia sovittelee on se oma

Kiveniskemiä on runsaasti enkä ole saanut aikaiseksi tehdä niille mitään, mutta ei se oikein niistäkään ruostu.

Itseltä löytyy myös 3BG, variant-mallisena ja värinä on Candy White. Kiveniskemiä löytyy melko runsaasti kuin myös edellisten omistajien tekemiä väärän sävyisiä paikkausyrityksiä, jotka eivät järin sileitä ole. Pitää sanoa, että kyllä se tämäkin ruostuu, mutta pyrin tänä kesänä iskemiä paikkailemaan. "Pienen" kolarikorjauksen jäljiltä jäi 2K akryylia jäljelle, ja ajattelin, että hoidan homman seuraavalla tavalla: rapsuttelen irtoruosteet pois (suurin lohkeama on sanotaanko kolmen tulitikunpään kokoinen), jossa pinta karhenee samalla ja sitten käsittelen kai jollain ruosteenpoistoaineella. Epoksipohjamaalia löytyy, ja sitä sutaisen pellille menneisiin kohtiin koosta riippuen pienellä pensselillä tai töpöttelen pieniin jälkiin jollain tikulla. Tämän jälkeen väri samalla metodilla. Ohentaa sitä ei uskalla, koska liian liruna (3:1:1) se ei liiemmälti tasoitu pensselöidessä, vaan näyttää leviävän minne sattuu.

Liikaa tällaisista pienten vaurioiden korjauksesta ei ole kokemusta. Jokin aika sitten korjasin toisesta käyttöautosta ruman näköisen paikkapensselipaikan oven alle jäävästä kohdasta. Metallinhohtovihreä tasoittui kummasti kun hieman hieroin tinneriin töpätyllä rätillä.

[samunoz]

Kannattaako harkita korjauksien tekemistä ulkotiloissa? Mökillä olis aikaa mut ei sisätilaa.

[Daatta]

Kannattaako harkita korjauksien tekemistä ulkotiloissa? Mökillä olis aikaa mut ei sisätilaa.

Ulkona on hyvä maalata, valo on sopiva ja tilaa riittävästi. Vesisateella ei kannata hommaan ryhtyä, mutta muuten kyllä onnistuu.

[samunoz]

Ok.

Mites olis seuraava suunnitelma.

1. Annitrol tai BH Deox Gel
2. Huuhdonta
3. Pintaväri lakkaan sekoitettuna

Onko tuo Annitrol myrkyllistä niin että tarvii varoa ettei valu luontoon?

[JUMA]

Onko tuo Annitrol myrkyllistä niin että tarvii varoa ettei valu luontoon?

Ainetta tuntematta sanoisin, ettei se luontoon kuulu ja on varmaan jotain myrkkyä, mutta minkään sortin ekokatastrofia tuskin saat aikaiseksi, vaikka koko pullo kaatuisi sisältöineen maahan. Mutta sitähän sinä et tee. Eli don't worry.

[samunoz]

Onko tuo Annitrol myrkyllistä niin että tarvii varoa ettei valu luontoon?

Ainetta tuntematta sanoisin, ettei se luontoon kuulu ja on varmaan jotain myrkkyä, mutta minkään sortin ekokatastrofia tuskin saat aikaiseksi, vaikka koko pullo kaatuisi sisältöineen maahan. Mutta sitähän sinä et tee. Eli don't worry.

Lähinnä jos tuolla käsittelee esim kaaret ja sit huuhtelee niin täytyykö se huuhteluvesi ottaa talteen??

[Wolfie]

Ei tarvi. Annitrol ei ole juuri sen ihmeellisempää kuin lantrattua fosforihappoa joka kyllä haihtuu ilmaan kuivatessaan käsitellyille osille ja loput mitä jää laimenee huuhdeltaessa niin ettei lopullinen vaikutus luontoon ole sen kummempi kuin juhannusaamun ensimmäinen krapulassa tyhjennetty rakko

[samunoz]

Selvä. Eli tuo yllämainittu käsittely toimis hyvin?

[samunoz]

Mä oon paikannu iskuja sekä noilla siihen tarkoitetuilla puikoilla että hammastikulla. Hammastikulla saa monesti tarpeeksi vähän tavaraa kiveniskuun eikä tartte sit hioa tai muuta sellaista hankalaa ja aikaa vievää. Kokeilkaapa.

Jos ilmat antaa periksi niin täytyy huomenna testata. Jos menee hiontahommiksi niin voiko jo seuraavana päivänä hioa ja pistää pinnoitteen niskaan? Nanolex Si3D ja CQ UK ajattelin.

[Dedbet]

Aiheeseen liittyen, korjausmaalailin kuskin ovesta skraidua ja nyt maalin kuivuttua maali on jonkun verran koholla. Vesihiomapaperia löytyy 1500 & 2000 -vahvuista, menenkö nyt aivan metsään jos hion kakstonnisella ensin maalipaikan varovasti tasaiseksi, sitten viimeistelen työn vaikka Fareclan G3:lla? Basecoatin ehdin vasta laittaa ja maali ei kutistunutkaan ihan niin paljon kuin ounastelin, joten pitäisi saada varmaan tasaisemmaksi ennen lakkapinnan lisäämistä - tiedän, tässä meni jo kokemattomuuttani hieman metsään. Miten suosittelisitte tuon lakan kanssa nyt toimittavan, että pinnasta tulisi mahd. hyvä? Väri on BMW:n Alpinweiss, jossa tuo lakkapinta taitaa olla kauttaaltaan päällä.

[koomikko]

Paikkalin tuossa oman autoni kiveniskemiä joita oli aika monta. Maalina on metallinhohtonen harmaa jossa lakka päällä.

Fiksuna hoidin kaikki kerralla kevyellä hionnalla, yhdellä kerroksella maalia ja yhdellä kerroksella lakkaa.
Kolot tuli kyllä täyteen mutta ennen hiontaa ja kiillotusta näyttää siltä että vanhan paksumman maalin reunat tulee erottumaan paikkauksista.
Oppitunnin tulos: olisi pitänyt täyttää maalilla kolot mahdollisimman ylös ja sitten vasta lakka mutta näin kävi.
Voin tiettyy kaivaa proxxonin hyllystä ja hioa nuo auki mutta katotaan nyt eka miltä tuo lopputulos näyttää.

[koomikko]

Oppitunti numero kaksi: Hionta ensimmäisellä karkeimmalla paperilla on homman kriittisin vaihe. Hionnan etenemistä kannattaa tarkailla tiuhaan kuivaamalla kohta rätillä jotta näkee mistä ja kuinka paljon on otettu. Sitten kun on ns. yhtä pintaa voi siirtyä ylöspäin paperissa. Ja lisäksi vielä 1200 karkeuksinen papru on yllätävän ottavaa. 2000 on hieman anteeksi antavampaa.

Joo arvaattekin varmaan: hion lakka ja maalipinnan puhki. Noo tekevälle sattuu ja kai tonkin saa korjattua jokseenkin siedettäväksi.

Onko vinkkejä antaa tollaisen puolikkaan kynnen kokoisen alueen korjaamiseen ilman ruiskua? Pohjamaali on tallella.

[koomikko]

Oliko joku paikkamaalannut pieniä alueita siveltimellä?

Sent from my D6603 using Tapatalk

[hiloran]

Ohessa kätevä linkki muutamaan eri tapaukseen LINKKI: https://www.youtube.com/watch?v=VNbEdCx8GqM" onclick="window.open(this.href);return false;

[MAR4]

Lähteekö tuolla BH Deox Gelillä konepellin kiveniskuista ruosteet kokonaan pois vai kannattaako yrittää mekaanisesti ottaa pois jollain dremelin tyylisellä (tällä tietysti voi äkkiä lipsahtaa)?

[Urran]

Vähän kohteen mukaan. Kuopan pohja ei saa jäädä mustaks. Käytännössä oon harjaillu esim. 15-30min välein ja antanu olla pitkään vaikuttaa ennen maalausta.

[MAR4]

Kiitoksia. Täytyy vähän tutkailla kuinka pahoja ne on ja mitä niille tekisi. Mielessä kuitenkin koko auton teippaus, niin täytyisi tasaiseksi saada. Mielellään tehdä kunnolla ettei sitten harmita, jos kyllästyy teippiin.

[Urran]

Oikea asenne!

[MAR4]

Samalla tullut ajatelleeksi, että jos autoa joskus teipattuna myy niin tarvii ottaa hyvät kuvat teippausvaiheessa. Näin pystyy näyttään mahdolliselle ostajalle, että ei oo alla mitään pohjamaalia pelkästään Sori offtopic

[Peke]

Onkos tällä saralla mitään uutta/mullistavaa?
Porschen konepelti kaipais fiksausta.
http://www.kiveniskut.fi/" onclick="window.open(this.href);return false; ???

[JUMA]

Teetimme kyselyn (10/09) johon vastasi yli sata automyyjää ympäri suomen.
Yli 60 % prosenttia automyyjistä oli sitä mieltä että mikäli vaihtoauton maalipinta on moitteettomassa kunnossa vaihtohyvitys 15-25 tuhannen euron autossa on jopa 1000-1500 euroa!

Huonostippa autokauppiaat hyvittää...