Auto käynyt aiemmin fiksausfirmassa tälläisessä päivän fiksissä, totuus pinnan kunnosta oli sitten auringonvalossa paljastunut, naarmut olivat pysyneet, holot tulleet lisäksi.. Soittoa meikäläiselle, aikataulu kuntoon ja tekemään.
Homma ei pelkästään rajoittunut maalipinnan myllytykseen, tuli samalla fiksailtua erinäisiä syvempiä naarmuja helmoista ja puskureista jotka vaativat paikkamaalausta, kiveniskuja, lasipintojen kiillotus yms.
Maalipinta
Erinäisillä aine & laikkakomboilla tuli tehtyä, autoa oli jälkikäteen maalattu ainakin katosta sekä oikean puolen lokarista.
1. step pääosin oli Schollin karva ja S3XXL, joissakin kohdissa oranssi hex + S3XXL
2. step Scholl Spider ja S17, tiukemmat paikat mentiin vihreä hex + S17
3. step Scholl sininen ja S30
Tämän jälkeen pinta näytti hyvältä, pesulle ja "mitä hittoa"-fiilis, vaakapinnoissa pyörrenaarmua edelleen.
Näitä sitten yritettiin miljoonalla eri aine&laikka-kombolla poistaa, kunnes lopulta löytyi paikallisesta fiksariliikkeestä sellainen ettei pesun jälkeen löytynyt enää pyörrenaarmua ja muutenkin näytti virheettömältä, gut, vaha päälle ja luovutus.
Yllättäen homma ei siihen päättynyt, vaan auringonpaisteessa näkyi holoja.
Auto takasin sylttytehtaalle, pesu ja silicon removerilla pinta läpi -> fiksariliikkeen spesiaaliaine maskasi pinnan hyväksi, eikä se sitten ollutkaan lähtenyt raa'alla surfexilla kävelemään. Uittu.
Hetken aikaa peilin eteen seisomaan ja katsomaan vihaisesti. Kun olo oli helpottanut, hattu kouraan ja tekemään
Valkoinen monello + S17 ja musta Hex + S30 ajot, pesu, degreaser ja cleanser fluid-pyyhinnät, holot jne poissa
Lasit
Carpro CeriGlass ja felttilaikkaa
Gtechniq G4 ja felttilaikkaa
Degreaser
Cleanser Fluid
Gtechniq G1 pintaan
Jokaisesta hommasta kun pitää oppia jotakin, niin tässä oppi tuli kantapään kautta: Pysykää tutuissa aineissa, vaikka homma tuntuisi potkivan päähän kunnolla, niin syyllinen löytyy varmasti peilistä, ei purkista.
Kuvasaastetta
Lähtötilanne
Työstövaiheilta kuvia
Valmiista tuotteesta jotakin kuvia
