Pesu: BH Autowash 2BM
LSP: Carlack NSC68+Britemax Spray&Shine

VW Caravelle (3) by #sm81#, on Flickr

VW Caravelle (2) by #sm81#, on Flickr

VW Caravelle (1) by #sm81#, on Flickr



Nyt ko ittelä on kokemusta tuosta Autobriten Magifoamista niin en pesutehoa niin kauheasti haukkuisi, toinen auto oli viljapölyn peitossa ja vähän suolaakin oli pinnassa ja esipesun jälkeen oli ihan yhtä puhdas kuin AF:nkin jälkeen olisi ollut, annoin vaahdon olla pinnassa noin 10-15 min ennen huuhtelua ja toinen auto oli rouvan mondeo joka nyt ei kauhean likainen ollut, sellainen "talvipölyinen" tms ja siitäkin tuli puhtaan näköinen noin 10 minuutin vaikutusajalla. Annostelin tuota siten että lancen pulloon laitoin noin 2,5-3 cm pohjalle ja loput vettä ja seosruuvista maksimi.crowie kirjoitti:Tyhjänpäiväset? Miksi nämä vituttaa enemmän? PerusteluitaHynde kirjoitti:Enemmän vituttaa nuo tyhjänpäiväiset foamit, kuten Valet Pron ja Autobriten foamit..Kyllähän nuo asiansa ajaa, ovat "vahaturvallisia" ja pesuteho on hyvä.
Tältä näyttää kun pestään hiekkaisella sienellä yms:Bastard kirjoitti:Miltä auto näyttää kun se pestään kattilan hinkkaamiseen tarkoitetulla hieman karhella sienelläNo tältä.




Tottakai pitäis. 6 kk ylöspäin. Vaihtoehdoiksi harkinnut CQ UK 2014, ADS jotain pinnoitetta, Sonaxin PNS tai Wolf's Bodyguardiamaaco kirjoitti:Pitäskö sen vielä kestääkin? Luonnonvaha jättää mielestäni parhaan flake popin.. Pohjathan ne ratkaisee sen kiillon..
Luettelit juuri hyvien luonnonvahojen ominaisuuksia. En ole törmännyt noihin ominaisuuksiin Sealanteissa. Tosin jos pinnote pitää miettiä niin varmaan parhaiten noissa ominaisuuksissa suoriutuu CQuartz.samunoz kirjoitti:Uus (vanha) Toyota hankittu ja värinä metallihohto musta. Mitä pinnoitetta/sealantia suosittelisitte tuolle jotta sais flake popin kunnolla näkyviin ja kiillon huippuunsa.
Sheeting ominaisuuksien tulee olla kunnossa jotta vältän mahdollisimman hyvin vesitäplät...