www.pesukinnas.com

No niin hyvät kanssakärsijät. Vaikka kuinka haluaisi, niin himohinkkarin masennuskausi, eli talvi lähestyy vääjäämättä!!! Masennusta se ainakin on täällä etelässä, kun tarvotaan loskan, paskan ja suolan seassa haaveillen orastavasta keväästä ja harrastepelien esille otosta.

Omaa pesuainevarastoa täytyisi katsoa sillä silmällä, että pitääkö vielä kertaalleen varata jotain kaappiin tulevaa talvea varten. Tähän voisi listata omia ylläpito tapoja käyttöautojen osalta. Itse olin ajatellut selviytyä talven koitoksista pääkaupunkiseudulla seuraavalla tavalla...

Lähtökohtana on, että autoa ei todellakaan päästä vahailemaan samaan tahtiin kuin kesällä. Pesuaineen pitää olla tarpeeksi tehokasta, mutta vahat eivät saa silti lähteä pinnasta.

Pesuaineena ajattelin turvautua CG:n Citrus Wash & gloss tuotteeseen.



Eikös tämä ole tehokas pesuaine, muttei vie vahoja mennessään? Pahimmilta osin voisi vielä terästää tuolla Pinelinellä max. 1:15 - 1:20 sekoitussuhteella. Olisiko silloin tällöin hyvä pestä jollain vahashamppoolla, esim CG:n Bodywash and wax?



Pohjat ajattelin tehdä seuraavasti.

Alle vedetään pari kolme kerrosta FK1000P sealeriksi



Tämän päälle sitten pari kolme kerrosta Collin 476s



Ylläpitoon pesujen lisäksi sitten Dodon Red Mist ja Megun Last Touch





Mitä puuttuu, mitä tekisitte toisin???

- Henkka -

Talvella olisi hyvä muistaa, että jos lumisen, märän ja suolaisen auton ajaa lämpimään talliin niin vahapintaan todennäköisesti tarttuu kaikki kiinni ja siihen ei auta kuin kunnon liuotinpesu. Kesällä hoidossa siis hoitokertojen laatu, talvella määrä.

Oma talvesta selviytymisoppaani yksinkertaisuudessaan on seuraava:

- kesällä voi hifistellä, talvella yksinkertaisilla keinoilla pääsee pitkälle
- usein peruspesu, turha joka kerta kaikkia mahdollisia aineita käyttää tukemassa yksityiskohtia
- kestäväksi haukuttuja vahoja pintaan, pari-kolme kertaa talven aikana, turha leikkiä aineilla jotka pysyvät kesällä kuukauden pinnassa, mutta antavat hyvän wetlookin

Saman suuntaisia ajatuksia täällä.

Pesut:
Voisi myös tuota CG Citruswash&gloss koittaa talvipesuaineena, lisänä pumppupullosta laimeaa pinelineä tarvittaessa. Talvella tuo painepesumahdollisuus olisi mahtava homma. Tarvii koittaa letkulla pärjätä, jos on leuto (loskainen, kurainen ja suolainen) talvi niin pääsee pesuriakin käyttämään jossain. Henk koht toivon viimetalven kaltaista: puhtaat lumiset tiet, ei suola-autoja(ainakaan täällä päin) koko aika pakkasta. Autohan pysyi yllättävän puhtaana koko talven.

En tiedä mutta ne suola-autot ottaa päähän, menisivät edes lakkoon joskus talvella.

Vahapinnaksi ajattelin Megun #16. Voisi vaikka vahata 1-2 kertaa talven aikanakin. Eiköhän tuo kestä silti pinnassa talven yli.

Juuri sain CYC:sta paketin, jolla ajattelin kokeilla talven yli.
http://www.cleanyourcar.co.uk/complete- ... d_408.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli carlackin 68 pohjilla ja pari kierrosta nyt collinitea päällä. On muuten ekat "ei-korrek"-aineet omassa autossa, eihän nuokaan vielä mitään hifiä ole, mutta katsotaan kuin pelaa.

Hauskaa kun auto on myös vaihtunut, eka ei-VAG -auto viiteentoista vuoteen. Nyt siis Saksan tuonti Nissan X-trail 08, jossa on niin pehmeä maalipinta ettei uskalla edes kovin kovasti katsoa, ettei hupene alta. Kiveniskemiä ja vaikka mitä ihme pilkkuja helmat/alaosat täynnä. Tietääkö joku muuten josko Nissanilla olisi ollut oikeesti jotain vaikeuksia noihin aikoihin maalipintojen kanssa?

Itse ajattelin lähteä taistoon seuraavin asein;

Just oli koko auto täydellisessä ruostesuojauksessa, pohjaa talven aikana pestään aina välillä Pineline painepullosta + rinse (tod. näk. samalla kun 2BM pesu, tarkotus että suolat veks)

Lasit olis tarkotus käsitellä G4->G1x2 ennen talvea (toivottavasti ennen syksyn sateitakin).

Painepesu usein lancen, ja hyperwashin kanssa (tulossa seuraavaan tilaukseen). Duunissa paikka mihin voi ajaa sisään -> pikanen pesu -> ajaa pois. Tietty jos hyviä lumikelejä niin voi olla parikin viikkoa auto puhtaana.

Parin viikon-kuukauden välein 2BM pesu samalla kamalla. Vähän hankalampi yleensä kun tilat on viileitä/pakkasen puolella. Lämmintä puolta pesutiloista joutuu aina "raivaamaan" ennenkun pääsee hommiin.

Suojaus Loka Marras; 2xCollie 915 Dodo LP:llä pohjustettuna, mahd EGP Collien alle, en vain tiedä olisiko iloa/tarttuisiko Collie. Varmaan heitän Joululomilla uuden setin niskaan.

Vielä kun keksis keinon miten saa lumet veks katolta ja laseilta ilman harjaa (eka talvi autossa, minkä maalipinnalla on väliä. Tosin toivon että Gtechniq pitäisi lasit ilman lunta, ainakin nuoskakelillä ). Auto seisoo keskellä parkkipaikkaa joka yö.

Ostan pitkät kalsarit.

Ei vaan, olen itsekin miettinyt miten puhdistaa auto lumesta, perinteistä lumiharjaa en enää käytä.

hiustenkuivaaja / kuumailmapuhallin?

Saksi kirjoitti:hiustenkuivaaja / kuumailmapuhallin?

Veikkaan et tulis sama efekti niinku ois ollu sisätilalämppäri päällä kolme tuntia, ja pihalla tullu 20cm lunta
Ehkei ihan yhtä paha...

Heikki kirjoitti:Juuri sain CYC:sta paketin, jolla ajattelin kokeilla talven yli.
http://www.cleanyourcar.co.uk/complete- ... d_408.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

No niin, tännehän on tullut jo varsin paljon hyviä ja erilaisia variaatioita...

Sellainen tuli mieleen, että mitäs jos vetäisi ihan ensimmäisen kerroksen tuossa yllä mainitulla Carlackilla ja sen päälle laittais viellä pari kerrosta tuota FK1000P ennen Collia??? Onko kellään mitään havaintoja siitä, että tuleeko noiden kanssa jotain ongelmia pysyvyyden kanssa / onko tässä nyt enää sitten mitään järkeä??.. Jostain syystä on ihan pakonomainen tarve saada talveksi muutama kerros tuota FK1000P auton päälle. Olisko tälle jokin muu hyvä korvaava tuote?

Niin ja ylläpito!!! Miten ajattelitte hoitaa pesujen yhteydessä???? Välillä vahapesua, QD, jne jne???

- Henkka -

Itse käytin viime talvena TurtleWax:n HotWax pesuainetta, mutta en oikein tiedä oliko tuo hyvää. Kyllähän sillä tehokkaasti lika irtosi, mutta aika sottasta touhua oli kun pesuvälineet oli vaihtokunnossa joka pesun jälkeen. Haukkukaa nyt vähän tuota ainetta niin ei tartte enää ensi talvena käyttää

Syksy ja talvi tulee taas. Niin ajattelin kysyä raadilta. Auton pinnassa GTechniq C2 tällä hetkellä. Talvikestosta ei ole tietoa.
Ajattelin jos talveksi laittaisi C1 tai näistä "perinteisimmistä" Collin 476s. Jet Seal, FK1000P, Megun #16, ehkä Power Lock (talvikesto?). Mitä mieltä kannattaisko kokeilla jotain muuta esim. Britemax #5 Extreme Elements Polymer Sealant. Muuta mitä?

Kävi mielessä jos K70 lähtisi kimppatilaukseen niin voisi laittaa talven varalle tulemaan jonkun kestävän talvivahan.

Itse meinasin että joska kevyeellä epäkeskomyllytyksellä ja Collinite 915 alle ja päälle Wet Glaze 2.0:lla, sitä ennen tietysti perus setit eli pien ja raudan poisto + savestus jne.

Samoilla linjoilla Danin kanssa. FK1000P + 915 varmaankin. Voisi kyllä testata tuon Power lockin talvikestoakin, kun sitä tuosta hyllystä löytyy... Viime talvi mentiin ensin mainitulla kombolla ja kesto oli loistava!!!

Meillä meni Dani tuo kevät fiksaus vituilleen, kun korkattiin ne Jallu pullot, niin pitäisikö kokeilla nyt paremmalla menestyksellä syysfiksiä? Tallikin on kohta tyhjä, niin on tilaa puuhastella...

Mä lähden kokeilemaan miten PMG + Victoria concours kestää talvella. Jos ei kestä niin sitten carlack68 NSC + LLS.

Ja sitten toivon, että talvidiesel tulee ajoissa myyntiin

Viime talvi mentiin Carlack nano 68 + Collinite 476s. Kerran talvella vedin vielä toisen kerroksen ja hyvin pärjäsi koko talven. Nyt varmaan testaan FK1000P + Collinite 915. Tuli tuota 915 tilattua kun 476s uhkaa loppua. Isän autossa oli muistaakseni vain FK1000P ja kesti vielä paremmin kuin tuo Collinite. Mielestäni pitkään kevääseen.

IPA ja Finishwax. Kattoa mites se pysyy talvella

IPA+NSC+LLS

sit välillä LLS Qd talven aikana. Eiköhän tolla toimi (kai ehtii asettua talvellakin jos TI hallissa nopeasti suihkasee pintaan)

Aattelin ostaa uuet talvirenkaat ja pitkät kalsarit. Kai sitä öljytki vois vaihtaa moottoriin

Jaa maalipintaa meinasitte. No kai sen pesis kunnolla ja hinkkais vaikka pari kertaa Colli 915, kattois kauanko se pysyy pinnassa. Tällähetkellä vielä huhtikuussa pintaan hierottu Colli 915 näyttäis jotain suojaavan

sonikk kirjoitti:Ostan pitkät kalsarit.

Ei vaan, olen itsekin miettinyt miten puhdistaa auto lumesta, perinteistä lumiharjaa en enää käytä.

Miten auttaisi tuohon lumiharjakammoon luonnonjouhista(esim. possua) tehty harja?

Tuntuu että kaikki nämä muoviharjaksiset on niin pirun kovia että varmasti tulee naarmuja vaikka auto olisi kuinka puhdas, mitä se ei yleensä ole talvisin ainakaan peräpuolelta

Itse olen vähän aikaa metsästänyt esimerkiksi Sokevan tekemää puista luonnonjouhi harjaa, mutta ei ole vielä sattunut silmiin missään.

Golfiin tuli laiteltua äskettäin Collin 476S pintaan, ja varmaan syksyllä vielä toiseenkin kertaan.
Talvipesut sujuu samassa TI hallissa kuin kesäisinkin, ja jos viereisessä huoltohallissa on tilaa saa siellä laitella vahatkin pintaan.

Oma auto hiljattain myllytetty, siihen vaihdan vielä hiljattain Powerlockit niskaan.

Isännän autoa ois tarkoitus vielä kiillotella ja siihen kans Powerlockit.

Ja tietty laseissa Wolf's:n Glass Guardit..

Miten varaudut talveen???

Rupeen selailee nettiautoa ja tallipaikkoja katsastamaan.

Wolfin Body Wrap menee talvisuojaksi.

Hynde kirjoitti:Meillä meni Dani tuo kevät fiksaus vituilleen, kun korkattiin ne Jallu pullot, niin pitäisikö kokeilla nyt paremmalla menestyksellä syysfiksiä? Tallikin on kohta tyhjä, niin on tilaa puuhastella...

Kohta alkaa kesäloma+hoitovapaa niin tammikuussa seuraavan kerran duuniin, eiköhän me joku vkl ehditä! Lyödään joku vkl kiinni ja tehdään puimurit talvea varten kuntoon!
Olis pari karvalaikkaa testattavana, on jäänyt testit vähän rästiin kun oon duunissa ollut vähän eri tehtävissä

Tietysti kunnon photo shoot työvaiheista ja final workistä, beköös muisti ollaan juotu unholaan

Wolfin Body Wrap menee talvisuojaksi.

Päivitystä sit miten kestää suomen talvessa

Ehdottomasti.