www.pesukinnas.com

Hieman OT, koska vaurio ei minun tapauksessa ole lakkapinnassa vaan suorakiiltomaalipinnassa, mutta:

Asuntovaunun katosta löytyi muutaman vuoden sammalkerrosta pestessä mukavia yllätyksiä. Kymmeniä pyöreitä, halk. ~2cm sieniä/sammalta tms. joiden alta maali oli tummunut. koitin kevyesti myllyttää, mutta eipä ollut paljoa myllytettävää. Kasvustot oli syöneet altaan maalit pois ja tummuus johtui siitä, että alumiinipelti kuulsi maalin läpi

Harvoin sitä katolle tulee katseltua, mutta saa nähdä tyydynkö vain kiillottamaan pinnan kevyesti ja FK1000P pintaan vai maalaanko katon uusiksi. Valkoista uretaaniakryylimaalia saattais löytyäkin jostain tallin nurkista Hiluxin maalauksen jäljiltä... Etulaatikko mene joka tapauksessa maalaukseen, koska sen maalattu muovipinta on halkeillut piloille ja pohjamaali paistaa läpi.

Mitäs arvon raati on mieltä tuollaisesta kaverin Passatin pinnasta. Onkohan tuota mahdollista saada inhimmillisen näköiseksi ihan hiomalla/myllyttämällä. Lähinnä arvelluttaa, että onnistuuko tuo lakan ja paljaan maalipinnan rajojen häivytys kuinka hyvin. Kellään kokemuksia?

Konepelti



katto

Vastaan hyvin lyhyesti.

Ei.

Hiomalla se lakka irtoaa vain entisestään. Uudelleen lakkaus voi pelastaa pinnan jos kykenee hiomaan vain lakan pois. Käytännössä menee myös pohjatöiksi.

Deadbeat111 kirjoitti:Mitäs arvon raati on mieltä tuollaisesta kaverin Passatin pinnasta. Onkohan tuota mahdollista saada inhimmillisen näköiseksi ihan hiomalla/myllyttämällä. Lähinnä arvelluttaa, että onnistuuko tuo lakan ja paljaan maalipinnan rajojen häivytys kuinka hyvin. Kellään kokemuksia?

Hionta ja maalaus on järkevin ratkasu. Vaikka kuinka myllyttäisit niin lakattomasta pinnasta ei tuu samanlaista mitä lakatusta. Pelkkää lakkausta taitaa olla ihan turha edes miettiä kun kerta maalaus puuhiin joka tapauksessa joutuu, ellei tietty omistaja päätä olla tekemättä mitään.

Mikä mahtaisi olla oikea menettely noihin sormenpäänkokoisiin alueisiin joista lakka lähtenyt irtoilemaan, ajattelin viikonloppuna myllyttää auton ja laittaa samalla ne kuntoon. Riittääkö reunojen hiominen + lakka ja sitten myllytys, vai pitääkö myllyttää heti hionnan jälkeen ja sit lakka?

Mulla joku mulkku oli kolhinut parkkipaikalla auton takapuskurin ja se oli maalattavana alku vuodesta.
Ja kun eilen huuhtelin painepesurilla kiesistä pahinpia paskoja pois niin yllätys yllätys lakkaa alkoi irtoamaan laattoina pois useammasta kohtaa, juuri tästä uudelleen maalatusta puskurista.
Auto on Toyota RAV4 vuosimallia 2012 ja se on ylimaalautettu reilu vuosi sitten kun siinä oli jo paljasta peltiä näkyvissä, joten kyseessä on oikea epäonnen riisi kippo.

Tänään kun kävin näyttämässä autoa maalarilla joka maalasi puskurin pari kuukautta sitten, sanoi että auton muovi osia ei saisi pestä painepesurilla yhdestä kahteen kuukauteen maalauksesta koska lakan siltautuminen on vielä kesken.
Pystyykö kukaan sanomaan onko tuossa mitään perää vai oliko kyseessä silkkaa bull shittiä.

Odottelin kyllä maalauksen jälkeen reilun kuukauden ennen kuin vahasin puskurin mutta, mutta en ole kyllä koskaan kuullut että autoa ei saisi edes pestä jopa pariin kuukauteen eikä maalarikaan sitä kieltänyt kun sen viimeksi sieltä hain.

Maalaus kyllä menee takuuseen mutta olisihan se kiva tietää mikä totuus on tuon pesun suhteen.

Tomppa72 kirjoitti: lakkaa alkoi irtoamaan laattoina pois useammasta kohtaa

Tänään kun kävin näyttämässä autoa maalarilla joka maalasi puskurin pari kuukautta sitten, sanoi että auton muovi osia ei saisi pestä painepesurilla yhdestä kahteen kuukauteen maalauksesta koska lakan siltautuminen on vielä kesken.
Pystyykö kukaan sanomaan onko tuossa mitään perää vai oliko kyseessä silkkaa bull shittiä.

Odottelin kyllä maalauksen jälkeen reilun kuukauden ennen kuin vahasin puskurin mutta, mutta en ole kyllä koskaan kuullut että autoa ei saisi edes pestä jopa pariin kuukauteen eikä maalarikaan sitä kieltänyt kun sen viimeksi sieltä hain.

Maalaus kyllä menee takuuseen mutta olisihan se kiva tietää mikä totuus on tuon pesun suhteen.

Paskasti tehty pohjat/maalattu tai sohit painepesurilla ihan liian läheltä. Eipä tohon muuta voi sanoo. Oon pessy/huuhdellu varmaan satoja alta viikko sitten maalattuja autoja painepesurilla ja kevyellä paineella tai riittävän kaukaa vedettynä yhdestäkään ei oo lähteny maalit. Auton kyllä saa pestä vaikka heti uunista tulleena, onhan noita tullu myllytettyäkin satoja tai tuhansia kappaleita roskien takia jne.

Noita paskasti tehtyjä pohjia mäkin epäilen.
Mulla ei ole tapana pitää liian lähellä painepesuria, sen tarkoitus kun on kuitenkin vain huuhdella pinta ja itse pesu on sitten erikseen.

Paska keleillä nuo autot tulee huuhdottua pesurilla joka päivä kun ne on liikkeessä, itse pesussa sitten tulee aina käytettyä lancea esipesussa joten koskaan ei tule yritettyäkään saada pelkällä pesurilla siitä puhtaampaa kun sillä siitä ei puhdasta voi mitenkää saadakkaan.

Tein joskus edellisen auton ylimääräiseen etulokasuojaan pesu testejä pesurilla ja edes rotojet suuttimella sentin päästä en saanut siihen mitään näkyvää vauriota aikaiseksi ja käytännössa pesussa pesurin suutin ei ole koskaan reilua pariakymmentä senttiä lähempänä maalipintaa edes hetkellisesti.

Eipä lakkaan oikein huonoja pohjia voi tehdä, väriin voi kyllä - mut sen voi maalaa kyllä liian myöhään värin levityksestä. Mä epäilen sitä.

Painetta on usein autonpesussa monella ihan liikaa. 80-90bar on ns. se suositeltu autonpesu paine pesurilla. Se 120-130 baria on sitten tarkoitettu ihan eri käyttöön kuten pihalaattojen putsaukseen. Tästä on tälläkin foorumilla esimerkkejä vahingoista..