www.pesukinnas.com

Projectech kirjoitti:

TMK kirjoitti:Eikä tuo oo vielä pahakaan ku vertaa siihen miltä 205 näyttää 12" leveällä vanteella.

Makuasioista ei tällä foorumilla lähdetä kiistelemään

edit: on ne hienot

Projectech kirjoitti:

TMK kirjoitti:Eikä tuo oo vielä pahakaan ku vertaa siihen miltä 205 näyttää 12" leveällä vanteella.

HUH!

Makuasioista ei tällä foorumilla lähdetä kiistelemään, mutta muutama tylsä käytännön kysymys tästä aiheesta tietävämmille: Onko kukaan kuullut STRO-normista, eli meneekö tuollaiset setit katsastuksesta läpi heittämällä? Kuinka tuo käyttäytyy ajossa, kun renkaan kylki on "pikkuisen" eri asennossa kuin aikanaan piirustuspöydällä lienee ajateltu?

Ilmeisesti Janne ei ollu tutustunu Günther Tuningeihin/Hellaflusheihin aiemmin. Vai onks noille joku virallinen tyylisuunta nimi?

Ainut mihin katsurit oikeastaan puuttuu on se, onko renkaan kulutuspinta kaaren sisäpuolella. Siihen toi koko pointti kapeemmista renkaista kaiketi perustuu. Makuasioista ei tosiaan lähetä kiistelemään mutta käsittääkseni Hellaflushin päälähtökohta ei ollu olla konservatiivinen.

Taitaa olla myös toiset vanteet ja kumit joilla käydään konttorilla

Kyllä ne konttoreilla taitaa aika tiukkaan syynätä tuota STRO-normistoa..

Japskithan on venytelly kumeja leveille vanteille jo aikaa ennen germaaneja ja günthereitä.
Hassun ulkonäön lisäksi venytetyssä kumissa on semmoinen jännä ominaisuus, että kumin sivuseinä joustaa sivusuunnassa entistä vähemmän. Tottakai kun sivuseinä on jo pingotettu melkolailla äärimilleen ja vastapuolisilta sivustoilta vieläpä viistosti ulkoniviksi V malliin niin eihän se sivuseinä siinä paljoa enää jousta. Plussana entistä tiukempi käsiteltävyys ja vähentynyt löysä huojunta mutkissa verrattuna ns "oikean kokoisiin" kumeihin. Toki, mukavuus on sitten taas asia erikseen

Itsehän en venytetyistä kumeista tykkää. Ei vaan sovi mun silmään, oli autona sitten civicci, skyline, bemari, mersu tai golffi, ei vaan natsaa. Mutta kukin tyylilään, makuasioita nää on ja sehän tästä tekeekin hauskaa kun jokainen tykkää vähän eri asioista

Syy on yksinkertainen, tai ainakin mulle, toi 10" ei ei mitenkään vois mahtuu pyörimään taakse jos olis vähänkin leveempi rengas tai korkeempi profiilikin. Tai no tottakai siihe vois laittaa mut autoa tarvis nostaa 15cm ja sehä vasta vitun rumaa on.

Ja toiset venyttää rengasta että saa renkaan kuvion kaareen, joskus toimii esim 205 on muistaakseni vielä 8" vanteella laillinen ja venähtää pikkasen.

Mut ylipäätänsä venytyksen syynä on että saadaa enemmän tilaa kaareen eikä rengas oo kaaressa kiinni.
Ja omaan silmään venyrengas on paremman näköinen, siis jos autossa on kunnon stance eli kaaressa ei tilaa ole..

E: ja itellä on mesessä riippuen vanteista niin 195-205 rengastus, eipähä vedä urissa kuin jotkut leveet läskit

E2: ei noussu Falkenin 912 kympin vanteelle huomenna toista merkkiä kokeilee niin saa vanteet alle

EeKi kirjoitti:E2: ei noussu Falkenin 912 kympin vanteelle huomenna toista merkkiä kokeilee niin saa vanteet alle

Meinaakko kesäpyörät jo heittää alle

Joo tänään tuli laitettua, kuumotti sen verran. Kauhee traktori tuosta bemarista tuli mutta mankelii ja madallusta kun sille näyttää niin kait siitä auton saa.

Mites kun mankeloi kaarista ne pokkaukset pois, vaatiiko se jotain ruostesuojauksia jälkikäteen? Onko siinä vaaraa, että maalipinta hajoo tms.?

Milläs aineilla nämä on hyvä pestä tai lähinnä suojata/vahata nyt tulevalle kesälle.
Vanteet hyvässä kunnossa kun vain kesäajettu eikä mitään jälkiä.RST-Lippi.
Mikä siihen hyvä aine?
Vai vetääkö jonkun sealantin koko vanteeseen?

http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... -55006.JPG

Kime, eikös noi ole CK II Air-vanteet? Jos on, itellä tulossa samanmoiset kesäksi omaan kulkineeseen.

Itellä on ainaki toiminu hyvin seuraava yhistelmä: Pesu Megun Hot Rims All Wheel Cleanerilla jonka jälkeen suojaus CG:n Wheel Guardilla. Jossei tartte pestä nii vanteen suoja-aine päälle ja menoksi.

TMK kirjoitti:Kime, eikös noi ole CK II Air-vanteet? Jos on, itellä tulossa samanmoiset kesäksi omaan kulkineeseen.

Itellä on ainaki toiminu hyvin seuraava yhistelmä: Pesu Megun Hot Rims All Wheel Cleanerilla jonka jälkeen suojaus CG:n Wheel Guardilla. Jossei tartte pestä nii vanteen suoja-aine päälle ja menoksi.

Jep samat ne on.

Koojel kirjoitti:Mites kun mankeloi kaarista ne pokkaukset pois, vaatiiko se jotain ruostesuojauksia jälkikäteen? Onko siinä vaaraa, että maalipinta hajoo tms.?

Lämpöö niin ei maalipinta ei ota itteensä yhtää.

EeKi kirjoitti:No tossa mersun bebseissa on kympillä 205/40-16, tosin kumho mikä meni tykillä helposti

Brittien sanoin: "Wicked!"

Tämä lienee saman kikkailun toinen variaatio?

Nyt tulee turistitason kysymys: jos mulla on X-trailissa toiset kiekot 18" ja toiset 16", niin oliko jossain sivuja/taulukoita missä voi vertailla eri kumikokojen ulkokehän mittoja?

Tarkoitan siis sitä että kun olen kesäkumeja hankkimassa ja haluaisin ehkä mieluusti kapeahkoa rengasta niin millaisella profiililla pitää kumeja katsella? Niitä kun on verkkokaupoissa niin turkasesti ettei osaa edes hakea.

Heikki kirjoitti:Nyt tulee turistitason kysymys: jos mulla on X-trailissa toiset kiekot 18" ja toiset 16", niin oliko jossain sivuja/taulukoita missä voi vertailla eri kumikokojen ulkokehän mittoja?

Itse tein tällaisen ruman mutta toimivan excel-taulukon, jota olen käyttänyt aina rengaskokojen muutoksia pohtiessani. Valkoisiin kenttiin syötät renkaan leveyden milleinä, renkaan profiilin ja vanteen halkaisijan tuumina. Loput arvot lasketaan. Siellä on muutama esimerkkirivi valmiina

Projectechin rengaslaskuri

Heikki kirjoitti:Nyt tulee turistitason kysymys: jos mulla on X-trailissa toiset kiekot 18" ja toiset 16", niin oliko jossain sivuja/taulukoita missä voi vertailla eri kumikokojen ulkokehän mittoja?

Tässäki olis muutama rengaslaskuri:

http://www.rengasnuora.fi/rengasinfo/rengaslaskuri/
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
http://www.kouki.co.uk/utilities/visual ... calculator
http://www.1010tires.com/tiresizecalculator.asp

Kiitoksia noista linkeistä. Nyt vaan spekuloimaan hinnoilla, on ne vaan 18" suht tyyriitä verrattuina pienempiin. Noh, turhamaisuudesta on maksettava, mikähän mahtais olla 18" semmoinen menekkikoko mistä vois saada parhaita tarjouksia?

225/40 tuntuu olevan aika yleinen.

Maasturi kun on kyseessä, niin en laittaisi noin matalaa kumia. Maasturiin vaan mahdollisimman munkki rengas, niin ei auton alkuperäiset ajo-ominaisuudet häviä.

Hups, silmä käteen taas . Enpä huomannut että ei ollutkaan normi henkilöauto kyseessä.

EeKi kirjoitti: Lämpöö niin ei maalipinta ei ota itteensä yhtää.

Lämmitelläänkö ihan kuumailmapuhaltimella, vai..? Kyselen tässä hieman omaksi ilokseni kun ei oo tietoo. Mankeloija jolle auton vien (jos tarvii mankelia) on jo tiedossa ja eiköhän hän nuo tarpeellisista nikseistä ole perillä.

Mitäs mieltä raati on passaisko tämmöiset kiinantinat tuohon E39 Touringin alle, jospa eteen 9x19" ja taakse 11x19"? Kumit 235/35/19 ja 275/30/19.

hyvän näköiset! ite katoin kans noita tai stanceja. mulla tos e91 8.5 ja 9.5 / 19 ja renkaina 235/35, 275/30. niin ja et on kait 32 ja 35 kun on toi x malli. pitäis olla kyllä ihan asialliset noi vertinit hintaisekseen.

Hienot on vanteet, mutta tarkkaan miettisin koon, ettei tarvitse alkaa pokkaushommiin. Itse en oikein lämpene tuolle pokkaamiselle, mutta jos se ei sinua haittaa, niin anna mennä...