www.pesukinnas.com

_paffa kirjoitti:Laadukas kalvo ei juurikaan pimennä sisältä ulos näkymää

Ja tehtaan sävylasi vielä vähemmän

Vetää semmosella 5% valon läpäsevällä niin oppii käyttämään niitä sivupeilejäkin

Ja sähkökäyttösiä peilejä on kätevä käännellä sisältä käsin, näin saa laajan näkökulman eikä tarvi avata ovea ja päästää paukkupakkasta sisälle Itse tulee jopa käytettyä tota niin ei taskuparkkeeratessa raavi vanteita ruvelle

En tiiä miten jäykkäniskaista porukkaa täällä on mutta mulla on apparin peili semisti alaviistossa ja hieman päätä nostamalla näkee kanttarin ja nostamatta takana tulevan auton/peruttaessa mitä vaan. Ihan koskematta namiskaan

Minullakin kaikki lasit 50% kalvolla, paitsi tuulilasi.
Kuskin sivulasi häätyy laitattaa uusiksi, kun reunasta lähtenyt irti. Tarttuu tiivisteeseen, kun karmejahan ei ole etu- eikä takaovissa.
Jospa se leima taas tulisi kun saa kalvon vaihdettua.
Tuo 50% on sopivan mieto tummennus, äkkiseltään ei edes tiedä että on kalvot laseissa...

Mulla Corollassa on 20% taka/takasivuissa ja etusivuissa 30%.
Kokeilin katsastaa tuollai mut eihän se menny läpi millään Polliisit on niin tyhmii Kotkassa että ne ei o sanon yht mitää vielä.
Seuraavan katsastuksen jälkee laitankin 50% tuulilasii kanssa.

Urran kirjoitti:En tiiä miten jäykkäniskaista porukkaa täällä on mutta mulla on apparin peili semisti alaviistossa ja hieman päätä nostamalla näkee kanttarin ja nostamatta takana tulevan auton/peruttaessa mitä vaan. Ihan koskematta namiskaan

Silloin kun rattipylväästä joutuu oikeanpuoleiseen viikseen koskemaan, niin sehän kuuluu toimia niin, että mittaristoon syttyy "R" ja peili kääntyy siihen asentoon, kuin on sen joskus määritellyt kääntyväksi

K70 kirjoitti:

Urran kirjoitti:En tiiä miten jäykkäniskaista porukkaa täällä on mutta mulla on apparin peili semisti alaviistossa ja hieman päätä nostamalla näkee kanttarin ja nostamatta takana tulevan auton/peruttaessa mitä vaan. Ihan koskematta namiskaan

Silloin kun rattipylväästä joutuu oikeanpuoleiseen viikseen koskemaan, niin sehän kuuluu toimia niin, että mittaristoon syttyy "R" ja peili kääntyy siihen asentoon, kuin on sen joskus määritellyt kääntyväksi

Vaihteenvalitsin "R" asentoon, peilit kääntyy alaviistoon ja takalasin himmennysverho laskee alas. Ei takalasia tarvitse kalvoilla peittää.

Ei noi verhot riitä ja farmareissa ei tollasia takalaseissa ole, takaovien ikkunoissa kyllä. Tosin ne on niin rumat, että mieluummin pidän ne alhaalla. Ja miksi se verho laskee alas pakilla, eiks silloin paista?

Viikolla pitäisi nähdä Kolmen Ämmän uudet kalvot:

- black shade
- metallic shade

Eroaa hinnan osalta merkittävästi vs. perinteinen.

^
Halvempaa vaiko kalliimpaa?

Kokeilin tässä Gila merkkistä kalvoa, kehuttu ympäri nettiä hyväksi mutta tuntui olevan samaa kakkaa kuin halpiskalvotkin tai sitten vaan en osaa Farkku A6 audin takalasiin piti laittaa kolmesta suikaleesta että sai edes jonkin näköiseksi ja ei sivulasienkaan kaarevuuteen oikein sujunut...

Joskus vuosia sitten tummentanut viimeksi volvon suoria ikkunapintoja joten saattaahaan tuo taitokin olla hieman ruosteessa...

Mazdaan eno laittoi 3m 20% kalvot ja sisältäpäin ne oli ihan harmaat ja ekassa pesussa hirveet naarmut näkyi vakka pesi crystal+mint merkinillä.

Nyt sungardit mitsussa ja on mustat eikä audissa ainakaan naarmuuntunut yhtään...

JaniH kirjoitti:^
Kokeilin tässä Gila merkkistä kalvoa, kehuttu ympäri nettiä hyväksi mutta tuntui olevan samaa kakkaa kuin halpiskalvotkin tai sitten vaan en osaa

Sama kokemus Gilasta myös täällä. 5%:sta laitoin jokunen aika sitten ja meni kyllä ihan vihkoon. Toki en itseäni ammattilaiseksi tässä asiassa koe mutta en kyllä ihan kaikkea omaan piikkiinkään laske.

Mulle saapi ehdottaa etulasien kalvottajaa täältä Lahti-Heinola-akselilta. Sellanen joka tekee ilman roskia ja sumeutta lasissa.

K70 kirjoitti:

Urran kirjoitti:En tiiä miten jäykkäniskaista porukkaa täällä on mutta mulla on apparin peili semisti alaviistossa ja hieman päätä nostamalla näkee kanttarin ja nostamatta takana tulevan auton/peruttaessa mitä vaan. Ihan koskematta namiskaan

Silloin kun rattipylväästä joutuu oikeanpuoleiseen viikseen koskemaan, niin sehän kuuluu toimia niin, että mittaristoon syttyy "R" ja peili kääntyy siihen asentoon, kuin on sen joskus määritellyt kääntyväksi

Sairasta. Siis se että se valitaan viiksestä

Mä voinen kommentoida jotain noista verhoista. Meillä oli semmoset 90-luvun alussa faijan työsuhde Citroen BX:ssä. Ja toivoin jo sillon etten näkisi semmosia enää ikinä, missään

Mutta oikeastikkin ei sitä peiliä tarvii mihinkään suuntaan veivata taskuparkkia varten? Vai oonks mä jotenkin erikoisen pitunen

Mut oikeesti sävylasit on yks niistä asioista mikä mun mielestä pitäisi saada optionaalisena joka autoon, samoin kun tasauspyörästön lukko/lukot

maaco kirjoitti:Mulle saapi ehdottaa etulasien kalvottajaa täältä Lahti-Heinola-akselilta. Sellanen joka tekee ilman roskia ja sumeutta lasissa.

CCL Design Hollolassa

Mark-Art löytyy Launeelta.

JaniH kirjoitti:^
Halvempaa vaiko kalliimpaa?

Kokeilin tässä Gila merkkistä kalvoa, kehuttu ympäri nettiä hyväksi mutta tuntui olevan samaa kakkaa kuin halpiskalvotkin tai sitten vaan en osaa Farkku A6 audin takalasiin piti laittaa kolmesta suikaleesta että sai edes jonkin näköiseksi ja ei sivulasienkaan kaarevuuteen oikein sujunut...

Joskus vuosia sitten tummentanut viimeksi volvon suoria ikkunapintoja joten saattaahaan tuo taitokin olla hieman ruosteessa...

Edullisempaan suuntaan. Ainoa heikko puoli on siinä, että rullan leveys on 152 cm! Leikkurilla saan siitä mieleiseni leveydet, jos noihin innostun.

Yleisesti ottaen kalvon merkillä ei ole väliä, jos ei osaa kutistaa kalvoa kuumailmapuhaltimella / osaa toimenpiteitä = sekundaa jälkeä tulee kalvolla kuin kalvolla. Kunnes homman oppii kokonaan, kalvon laatukriteerit tulevat esille. Pääasiassa markkinoilla on kahta kalvomerkkiä: Llumar ja 3M. Monen vuoden ajan olen käyttänyt ensimmäistä. Muutamat 3M käyttökerrat ovat nyt pistänyt mietintämyssyyn siirtymisestä enemmin 3M kalvoihin. Kuitenkin 3M on hinnoitellut itsensä pitkäksi nykyisen kalvon osalta. Katsotaan nyt ensiksi mitä nämä uudet ovat ja tehdään ratkaisuja sen jälkeen. Miinus näillä uusillakin on alkuunsa, kun kalvosävyt ovat: 5, 25, 35, ja 55%. Yleensä sävyt ovat 5, 15, 20, 35, ja 50%. 15% on ainakin eniten käytetty sävy Llumarilla (3M vastaava on 20%, kun ei ole 15%).

Vahvaa tuo Gila kalvo ainakin on ja ei se huonoakaan ole.Jouduin Viime viikolla tummentamaan ikkunoita tuolla Gilalla töissä, ettei aurinko paistaisi liimakoneelle ja häiritsisi sen toimintaa. Vaihtoehtoja ei ollut kuin yksi mennä ulos katolle tekemään homma, sillä sisältä ei pääse tuonne 15 metrin korkeuteen edes kuukävelijällä, koska koneet on edessä.
Noh ensimmäisen ikkunan raaputin puhtaaksi maalista ja pihkasta ja kaikesta liasta ja aloin laittamaan kalvoa ikkunaan.
Juuri kun sain sen kirkkaan suojamuovin irrotettua niin tuuli pyyhkäsi kalvon vastakkain
Revin sen kalvon irti ja sain sen ikkunaan ihme kyllä.Seuraavan ikkunan teossa olin jo viisaampi ja avasin hiukan kulmaa ja poistin suojan takakautta samalla liukastetta pinnoille sumuttaen. ja hyvä tuli Työ tekijäänsä neuvoo ja niin kävi tässäkin.4 ikkunaa pitäisi vielä tehdä kunhan vaan kerkeäis mutta muita hommia on niin paljon tullut edelle.
Sen mitä tehnet joskus nuorena noita kalvotuksia niin loivat ikkunat kyllä onnistuu helposti mutta kaarevat tarvii kuumailmapuhallinta avuksi. Näistä tosin itsellä ei ole kokemuksia mutta näin olen kuullut.

En pääse vaihdattamaan kuskinoven kalvoa, ennen katsastusta. Pitää alkaa repimään kalvo pois.
Saakohan tuon jollain liimattua hyvin takaisin? Lasin reunasta repsottaa 2cm leveästi ja 15cm pitkästi.

Pilder kirjoitti:En pääse vaihdattamaan kuskinoven kalvoa, ennen katsastusta. Pitää alkaa repimään kalvo pois.
Saakohan tuon jollain liimattua hyvin takaisin? Lasin reunasta repsottaa 2cm leveästi ja 15cm pitkästi.

Öööh.. Otat kalvon pois ja haluat liimata sen takaisin? Ei onnistu. Vai haluat liimata repsottavan kalvon kiinni katsastusta varten? Ei edes kannata yrittää.
Ota repsottava kalvo pois. Leimalla sitten toivot, ettei katsuri huomaisi apparin puoleista kalvoa. Päivität leiman jälkeen kuskin puoleisen (jos hylky, niin molemmat) kalvon kuntoon.

12€ metri myy joku verkkokauppa 3m:ää että se ei olisi juuri kalliimpaakaan kuin tuo Gila, muistaakseni 24,90 oli motonetissä 50x305 rulla.

fibolt kirjoitti:Viikolla pitäisi nähdä Kolmen Ämmän uudet kalvot:

- black shade
- metallic shade

Eroaa hinnan osalta merkittävästi vs. perinteinen.

Pääsin vetämään koko auton 3M Black Shade -kalvoilla. Kyseessä on metallisoimaton kalvo, toisin kuin Metallic Shade. Molemmat kalvot ovat todellakin budjettiluokan tuotteita (rullan hinta on kolmas- tai neljäsosan normaalista 3M rullasta). Kuitenkin toiminnallinen laatu on aivan mainio, eikä sävytkään ole huonoja. Näitä sopii käyttää joihinkin kohteisiin, jos kustannuskysymys tulee vastaan tai mieli vaihdella sävyjä päivän mukaan on tarpeen.

Avaatko termiä metallisoitu kalvo? Mitä eroa niillä on?

Kokemuksia monta purkkia plastidippiä vaatii saada 4-5 kerrosta ikkunalistoihin?
1 vai 2?

Tai vastaavasti minkä verran tarvitsisi ostaa teippiä?

toni.laine kirjoitti:Avaatko termiä metallisoitu kalvo? Mitä eroa niillä on?

Kalvossa on ns. ylimääräinen metallikalvo. Jotkut valmistajat mainitsevat (kuten 3M), että sillä voi olla merkitys esimerkiksi puhelimen kuuluvuuteen. Tiedä sitä, onko tuolla ylimääräisellä foliohatulla sitten merkitystä. Ehkä nimellisenä erona on lämpösäteilyn läpäisykyky, joka on muutaman prosentin pienempi verratatessa "ei metallisoituun".

pellepoliisi kirjoitti:Kokemuksia monta purkkia plastidippiä vaatii saada 4-5 kerrosta ikkunalistoihin?
1 vai 2?

Tai vastaavasti minkä verran tarvitsisi ostaa teippiä?

Mittaat listojen pituudet ja soiro saa olla pari kertaa leveämpää kuin lista. Pääset teippaamalla helpommalla!