www.pesukinnas.com

Tällästä topiccia ehdottaisin! Löytyykö joltain ammattilaiselta jo jonkunlaiset?

Mietin, että voisi tälläiset kyhätä jos kukaan ei vielä ole aikansa kuluksi tehnyt. Jossain topicissa muistelisin jonkun puhuneen kuinka olisi kätevää jos asiakkaalle voisi aina jättää ohjeet auton maalipinnan ylläpitoon jatkossa, jotta vältyttäisiin uusilta käynneiltä koneen alla. Vähän samassa hengessä kun esimerkiksi tatuoinnin/lävistyksen/hammaslääkärin jälkeen saa pienen lapun/AA-nelosen

Todella upeeta olisi vielä, jos saataisiin Pesukinnas.comin nimiin niin ei rikottaisi kenenkään tekijänoikeuksia ja kaikki voisivat vapaasti tulostaa niitä asiakkaille/ystäville joiden autoja on myllyttänyt niin samalla lapulla saisivat esimerkiksi foorumi ja apupojat hieman ilmaista mainosta.

Miltä kuulostaisi? Meiltä varmasti löytyy joukosta joku asialle elämänsä omistanut asiantuntija Nopeasti mieleen tuli aluksi, että ohjeet voisivat sisältää esimerkiksi:

-Kahden ämpärin pesu pähkinänkuoressa (miten ja kuinka usein?)
-Mistä tietää, että pinta kaipaa uuden suojakerroksen?
-Kuivaus?
-Vahan levitys?
-Muuta?

Pesuvälineet - miksi mielellään kinnas eikä sieni taikka harja
Esipesu - milloin liuotin milloin vahaturvallinen aine, miten lantrattuna ja mimmosilla vehkeillä pintaan
Esimerkit helposti saatavilla olevista aineista - turha lähteä ehdottelemaan jotain aineita mitä ei saa kuin ulkomailta tilaamalla. Eli esimerkit kamoista mitä saa biltema/motonet/honkkari/tarjoustalo ja vaihtoehdot suomalaisista verkkokaupoista projectec/autonhoito.com/dodoshop.fi jne

Hmm...
Hyvä ajatus, ainakin itsellekkin aloittelijana kelpaisi tommonen perus "briiffi" asiasta. Tai oikeestaan noista "mistä tietää milloin vahata uudestaan" ja "vahapinnan ylläpitäminen".

Mut, voisin kuvitella että jos oisin vuosia pesettänyt autoani koneissa, niin kuin kuvista päätellen nämä teidän asiakkaat ovat tehneetkin. Ja vaikka puhdas ja kiiltävä auto onkin erittäin kiva ja siitä saakin varmasti monikin pienen kimmokkeen mahdolliseen parempaan puhtaanapitoon, niin tommonen A4-paperi on kuitenkin pieni tila yksinkertaisia ohjeita varten. Ja kuinka monen kipinän lannistaa jos hinkatun auton mukana annetaan "ohjeet" auton pesemiseen johon on koottu lampaanvillan fysiikkaa, liuottimien ja shamppoiden ominaisuuksia suhteessa denaturoituun veteen ja kymmenien eri vahojen ominaisuuksista eri päin hinkattuna..

Koneissa pesettämiseen on varmaan yleisimmät syyt helppous ja nopeus? Jos ohjeet saa muotoiltua semmoisiksi myös kintaalla ja 2BM tehtynä, niin inspaa varmaan moniakin noudattaa niitä.

Niin kuin täällä monta kertaa sanottu "Less is more" varmaan pätee tässäkin.

Jos aluksi joku vääntää vaikka pohjan jota sitten kommentoidaan ja muokataan tarpeen tullen.
Mietin että ei varmaan kannata ylläpitopesuihin ensimmäisenä opastaa että brushilla sitten konehuone läpi vaan selkeä ja riittävän yksinkertaisesti sepustettu opas ja perusteet sulkumerkeillä miksi näin tehdään.

http://www.mediafire.com/?6q7enze0h3zu8jy" onclick="window.open(this.href);return false;

Siinä ois alustava runko. Korjattavaa varmasti löytyy eikä välttämättä muotoilukaan selkeintä, joten tosta vaan sitten muokkaamaan. Mahdollisuus vielä tiivistää, että saadaaan mahtumaan enemmän tekstiä.

Tässä vielä tuo teksti kopioituna:

Autonhoito-ohjeet pähkinänkuoressa!

Mistä näitä naarmuja oikein tulee…?
• -Väärä pesutekniikka (huonot pesuvälineet, likaisella vedellä peseminen yms…)
• -Väärä kuivaustekniikka (vääränlaiset kuivausliinat/säämiskä…)
• -Lumiharjan kova käyttö
• -Auton maalipinnan suojauksen ylläpidon laiminlyönti

Autosi lakkapinnan paksuus on rajallinen! Jokaisen korjausmyllytyksen yhteydessä pieni osa sitä hiotaan pois, eikä siksi autoasi voida myllyttää ilman lakan uusimista loputtomiin. Pidä siis lakkapinnastasi hyvää huolta!

Ylläpitopesut (noin kerran viikossa/tarpeen mukaan) – Kahden ämpärin tekniikka
• -Esipese auto liuotinaineella käyttäen vahaturvallista seosta (esim…)
• -Toiseen ämpäriin pesuaine ja toiseen vain vesi
• -Huuhtele likainen pesukinnas vesiämpärissä ja ota aina puhtaalla mukaan pesuainetta toisesta
• -Aloita auton peseminen ylhäältä alaspäin (katto, konepelti jne…)
• -Käsittele pieni alue (puolikas paneeli) kerrallaan niin ettei pesuaine pääse kuivumaan ja pinta pysyy liukkaana ja kosteana
• -Vältä käyttämästä kinnasta ämpärin pohjalla! (Kaikki lika valuu sinne!)
• -Huuhtele alue aina puhtaaksi pesuaineesta ennen siirtymistä seuraavaan ja lopuksi huuhtele vielä koko auto
• -Kuivaa auto käyttäen puhdasta ja naarmuturvallista mikrokuituliinaa (esim…)

Maalipinnan suojauksen ylläpito – Miten ja kuinka usein?

Hyvin suojatulla maalipinnalla vesi helmeilee tasaisesti ja pitää helposti pintajännitteen. Pinta on liukas ja tasainen. Tuotteesta riippuen autosi pinta kaipaisi lisäsuojausta noin 2-6kk välein. Ylläpitovahaus auttaa pitämään autosi puhtaampana pidempään ja ehkäisee pienten naarmujen syntymistä.

Auton vahaus:
• Pese auto huolellisesti käyttäen hieman vahvempaa pesuseosta (esim..)
• Kuivaa auto huolellisesti
• Levitä vaha ohuesti ja tasaisesti auton pinnalle mieluiten ilmavirran mukaisesti käyttäen asianmukaista vahalevityssientä
• Levitä noin puolikas paneeli kerrallaan ja muista ”Less is more!”
• Tuotteesta riippuen (kts. tuotteen kuivumisohjeet) anna kuivua ja pyyhi pois käyttäen pehmeää mikrokuituliinaa.
• Vältä vahan levittämistä paljaille muovipinnoille/kumille (useimmat tuotteet eivät sovellu tähän)

Dandan kirjoitti: • -Huuhtele alue aina puhtaaksi pesuaineesta ennen siirtymistä seuraavaan ja lopuksi huuhtele vielä koko auto

Muuten näytti hyvälle, mutta kuinka moni oikeasti huuhtelee paneelin heti pesun jälkeen?
Noinhan pestessä menee ikuisuus ja vettäkin saa kyllä menemään. Ja mihin tuo perustuu, aineen kuivumiseenko?
Mun pesutahdilla ei kyllä kerkee aineet kuivumaan, ehkä vois tehdä niin(jos oikein haluaa hifistellä) että kun on pessyt auton ns. yläosan, huuhtelee sen ja sit alaosan pesu.

Peke kirjoitti:

Dandan kirjoitti: • -Huuhtele alue aina puhtaaksi pesuaineesta ennen siirtymistä seuraavaan ja lopuksi huuhtele vielä koko auto

Muuten näytti hyvälle, mutta kuinka moni oikeasti huuhtelee paneelin heti pesun jälkeen?

Jokainen tavallaan mutta itse kyllä yleensä huuhtelen ennen seuraavaan paneeliin siirtymistä. Ei tuossa aikaa mene nimeksikään kun tällaisella suihkauttaa.

Siinä saa hyvän rytmin kun pesu menee tyyliin kinnas pesuaineämpäriin -> hinkkausta -> paneelin huuhtelu -> kintaa huuhtelu ämpärissä -> kinnas pesuaineeseen...

Itsekään en usein huuhtele välissä. Riippuu mitkä olosuhteet. Jos meinaa kuivua pinnalle, niin siinä tapauksessa huuhtelen välillä.

Levitä vaha ohuesti ja tasaisesti auton pinnalle mieluiten ilmavirran mukaisesti käyttäen asianmukaista vahalevityssientä

Miksi?
Itse teen melkein aina pyörivin liikkein. Reunat niiden reunojen suuntaisesti, että tulee vahaa joka kohtaan ja ei sotkeennu listat yms.

JUMA kirjoitti: Miksi?

Vältetään aina kaikin keinoin pyörrejälkien syntymistä.

JUMA kirjoitti:Riippuu mitkä olosuhteet. Jos meinaa kuivua pinnalle, niin siinä tapauksessa huuhtelen välillä.

Joo, tuo on kyllä totta. Ulkona pestessä voi olla ihan hyväkin juttu suihkauttaa heti pesun jälkeen.

Dandan kirjoitti: Autonhoito-ohjeet pähkinänkuoressa!

Mistä näitä naarmuja oikein tulee…?
• -Väärä pesutekniikka (huonot pesuvälineet, likaisella vedellä peseminen yms…)
• -Väärä kuivaustekniikka (vääränlaiset kuivausliinat/säämiskä/kuivauslastat)
• -Lumiharjan kova käyttö
• -Auton maalipinnan suojauksen ylläpidon laiminlyönti

Autosi lakkapinnan paksuus on rajallinen! Jokaisen korjausmyllytyksen yhteydessä pieni osa sitä hiotaan pois, eikä siksi autoasi voida myllyttää ilman lakan uusimista loputtomiin. Pidä siis lakkapinnastasi hyvää huolta!

Ylläpitopesut (noin kerran viikossa/tarpeen mukaan) – Kahden ämpärin tekniikka

• -Valmistele ämpärit laittamalla toiseen ämpäriin pesuaine (valmistajan suosittelemalla laimennuksella) ja toiseen vain vesi
• -Suihkuta maalipinnalle vahaturvallinen esipesuaine, mahdollisesti vaahdottimella (esim. Bilt-Hamber Auto-Foam)
• -Pestessä, huuhtele likainen pesukinnas aina ensin vesiämpärissä ja ota sitten mukaan pesuainetta toisesta. Näin et vie likaa takaisin maalipinnalle. Muistathan myös ettei kinnasta viedä ikinä kuivalle pinnalle, huuhtele pinta mieluiten juuri ennen kuin tuot kintaan pinnalle.
• -Aloita auton peseminen ylhäältä ja jatka pesemistä alaspäin (katto, konepelti jne)
• -Huomioi pestessä vallitseva lämpötila. Pesuaine ei saa kuivua! Käsittele niin pieni alue kerrallaan ettei pesuaine pääse kuivumaan ja pinta pysyy liukkaana ja kosteana. Huuhtele pinnat aina riittävän nopeasti ettei kuivumista pääse tapahtumaan. Tärkeys korostuu auringonpaisteessa, missä monesti puolikas paneli on niin iso alue, kun kerralla voi pestä.
• -Vältä käyttämästä kinnasta ämpärin pohjalla koska kaikki lika valuu sinne!! Tee mielummin uusi shampooliuos.
• -Huuhtele alue aina puhtaaksi pesuaineesta ennen siirtymistä seuraavaan ja lopuksi huuhtele vielä koko auto.
• -Kuivaa auto käyttäen puhdasta ja laadukasta mikrokuitu kuivausliinaa liu'uttamatta liinaa pinnalla (Hyväksi havaittuja mikrokuituliinoja esim. Kent/Chemical Guys)

Maalipinnan suojauksen ylläpito – Miten ja kuinka usein?

Hyvin suojatulla maalipinnalla vesi helmeilee tasaisesti ja pitää helposti pintajännitteen. Pinta on liukas ja tasainen. Tuotteesta riippuen autosi pinta kaipaisi lisäsuojausta noin 2-6kk välein. Ylläpitovahaus auttaa pitämään autosi puhtaampana pidempään ja ehkäisee pienten naarmujen syntymistä. Vahan tärkein tehtävä on kuitenkin suojata pintaa UV säteiltä (mitkä haalistuttaa maalia, myös lakkaa siis!) ja toimia uhrautuvana suojana. Eli kaikki lika mikä normaalisti pinttyisi maalipintaan ja jatkaisi tuhoaan (esim. rautajäämät tunkeutuvat lopulta maalipinnan läpi) jäävät kiinni vahaan ja lopulta lähtevät pois vanhaa vahaa poistettaessa, ennen uuden levittämistä.

Auton vahaus:
• Esipese auto liuotinaineella käyttäen vahvaa seosta (esim. Pineline Tehopesu / Bilt-Hamber Surfex HD. Sopiva laimennus on esim. 1:3-5/25-15%)
• Pese auto huolellisesti käyttäen 2 ämpäriä, pesukinnasta ja hieman vahvempaa pesuaineseosta (esim. liuotinpesuainetta tai vahatonta shampoota)
• Kuivaa auto huolellisesti kunnollisilla mikrokuituliinoilla liu'uttamatta liinaa.
• Levitä vaha todella ohuesti ja tasaisesti auton pinnalle mieluiten ilmavirran mukaisesti käyttäen asianmukaista vahalevityssientä
• Levitä noin puolikas paneeli kerrallaan ja muista ”Less is more!”
• Tuotteesta riippuen (kts. tuotteen kuivumisohjeet) anna kuivua ja pyyhi pois käyttäen pehmeää mikrokuituliinaa. Vahapinta ei tule paremmaksi vaikka annat olla pidempään, päinvastoin ainut merkittävä asia mitä sillä saa aikaan on se että vaha on todella paljon hankalampi pyyhkiä pois. Pyri pyyhkimään pinta heti kun se läpäisee "sormitestin"*
• Vältä vahan levittämistä paljaille muovipinnoille/kumille (useimmat tuotteet eivät sovellu tähän)

Tein omia korjauksia ylläolevaan. Muutetut boldasin.

Ja ettei taas lähdettäs ihmettelemään näitä metodeita niin ei ole oikeata aluetta pestä kerralla, vaan se riippuu täysin vallitsevasta lämpötilasta, kosteudesta ja käytettävästä shampoosta!
Esim. näillä hellekeleillä auringonpaisteessa pestäessä varmasti puolikas paneli on niin iso alue, kuin kerralla voidaan pestä. Mutta alkutalvesta alle 10°C lämmössä voi helposti pestä koko auton ennen suihkuttamista. Isoimman eron kuitenkin tekee shampoo. Toiset shampoot on niin liukkaita että valuu pystypinnoilta pois ja pinnat alkaa kuivua, toiset taas jämähtää. Tarkkailkaa sitä pesuainetta pinnalla kun pesette!

Ja vahausta ja AIO päällysteet käsin leviteltäessä tosiaankin tulee levittää "ilmavirran mukaisesti". Tämä johtuu lähinnä siitä että joka tapauksessa tulette tekemään pieniä holoja levitellessä, mutta ne näkyvät paljon vähemmän jos ovat ilmavirran mukaisesti. Esim. kyljessä vaakanaarmut näkyy huomattavasti vähemmän kuin pystynaarmut. Itse pyrin myös liikuttelemaan kinnasta näihin suuntiin.

• -Esipese auto liuotinaineella käyttäen vahaturvallista seosta (esim…)

En todellakaan ohjeistaisi maallikkoa esipesemään liukkarilla. Ensinnäkään se ei ymmärrä mikä on vahaturvallinen seos ja toisekseen liukkari ei mielestäni ole paras mahdollinen esipesuaine, johtuen siitä että suurin osa nykyisistä biohajoavista on todella emäksisiä tai jos käytössä on ihan aikuisten oikeesti liuotinpesuaine, mikä siis sisältää liuottimia. Either way, vahapinta kärsii pahasti.

Kiitos Urran korjauksista Muokkasin ne tiedostoon.

http://www.mediafire.com/?aiaig4396i8g4q4" onclick="window.open(this.href);return false; <-Tästä korjattu word tiedosto.

Visuaalista ilmettä voisi vielä ainakin parannella ja muutakin korjattavaa tuosta voi vielä löytyä. Niukasti on kyllä tilaa, jos yhdelle A4:lle haluaa mahtuvan

Miten musta tuntuu että toi lähti jo nyt lapasesta, jos ideana että ohje on aloittelijalle/kokemattomalle niin pitäisi karsia aika rankalla kädellä. Ei tuota jaksa itsekään lukea niin entä joku joka ei ymmärrä mitään asiasta? Mun mielestä aivan turha puhua mistään ilmavirran suuntauksista ym höpöhöpöstä, se että pesee kintaalla ja kuivaa mikrokuitupyyhkeellä on jo paljon.

Hyviä juttuja varmasti mutta jos sä lyöt aloittelijalle tommosen kouraan niin sehän säikähtää ja ajaa lähimpään harjapesuun.

sonikk kirjoitti:Miten musta tuntuu että toi lähti jo nyt lapasesta, jos ideana että ohje on aloittelijalle/kokemattomalle niin pitäisi karsia aika rankalla kädellä. Ei tuota jaksa itsekään lukea niin entä joku joka ei ymmärrä mitään asiasta? Mun mielestä aivan turha puhua mistään ilmavirran suuntauksista ym höpöhöpöstä, se että pesee kintaalla ja kuivaa mikrokuitupyyhkeellä on jo paljon.

No niinpä. Ja tuotesuositukset sen mukaan että niitä on helppo löytää ja käyttää.
Kaikki ei välttämättä ala tilaamaan lampaannahkahanureita ja vahaturvallisia vannepesuaineita pitkin maailmaa

Auttaa jo kummasti jos siirtyy juuriharjasta ja mäntysuovasta pesukintaaseen ja big orangeen

Ohjeet tallennettu, kiitos tekijälle!

^Joo. Sinällänsä en karsinut. Oikaisin vaan. Pitäiskö ohjeistaa käyttää AG BSC:tä kun sitä saa joka paikasta ja pitäis olla ~vahaturvallinen? Myös nuudelikinnas lienee kehitysaste harjaan/sieneen verrattuna..

No joo myönnetään, ei toi Word-tiedostona enää niin pahalta näyttänyt. Ja kaikki kunnioitus laatijoille, tarkotin että kun aloittelijalle tehdään ohjetta niin pitäisi malttaa pysyä perusasioissa ettei tule informaatioähkyä ja harrastus kuole ennen kun alkaakaan. Siitä on sitten hyvä alkaa hipostelemaan jos/kun kiinnostus lisääntyy.

Muokkasin sittenkin itselle tuota, laitoin yhdelle sivulle pesuohjeet ja toiselle vahausohjeet. Lisäsin tuon pesukintaan käyttämisen ja AG BSC ja muitakin pikkujuttuja.

Joo aivan samaa mieltä olen, että ohjeet kannattaa pitää tiiviinä ja selkeinä. Asiaa kyllä varmasti auttaa myös se, että ohjeita voi hieman avata ennen niiden antamista ja henkilöstä riippuen ohjeistaa oikaisemaan niitä hieman vähemmän autostaan piittaavia ja taas vastaavasti todella innostuneita ja valaistuksen kokevia tyyppejä sitten houkutella autonhoidon 'suonensisäisten' pariin myllytyksen maailmaan tänne foorumille imemään lisätietoa

Nuo esimerkkituotteet on kyllä mielestäni erittäin tärkeässä roolissa. Toimivuus ja saatavuus lienevät ne korkeimmalle arvostettavat piirteet? Jos tuota hieman karsisi tai laittaisi ytimekkäämpään muotoon niin, että jäisi vielä tilaa suositella paikkoja mistä hankkia tuotteet? Ja jos vielä on tilaa niin sitten mainitsisi useamman tuotteen per kohta?

Mun muokkaamasta tuli tällänen:

SIVU 1

"Autonhoito-ohjeet pähkinänkuoressa!

Mistä näitä naarmuja oikein tulee…?
•Väärä pesutekniikka (huonot pesuvälineet, likaisella vedellä peseminen yms…)
•Väärä kuivaustekniikka (vääränlaiset kuivausliinat/säämiskä/kuivauslasta)
•Lumiharjan käyttö
•Auton maalipinnan suojauksen laiminlyönti

Autosi lakkapinnan paksuus on rajallinen! Jokaisen korjausmyllytyksen yhteydessä pieni osa sitä hiotaan pois, eikä siksi autoasi voida myllyttää ilman lakan uusimista loputtomiin. Pidä siis lakkapinnastasi hyvää huolta!


Ylläpitopesut (noin kerran viikossa/tarpeen mukaan) – Kahden ämpärin tekniikka

•Valmistele ämpärit laittamalla toiseen ämpäriin vain puhdasta vettä ja toiseen ämpäriin pesuaineliuos.(Valmistajan suosittelemalla laimennuksella.) Hyviä ja halpoja pesuaineita ovat esim. Turtle Wax Big Orange sekä Autoglym Bodywork Shampoo Conditioner, molempia saa mm. motonetista ja puuilosta.
•Suihkuta kuivalle maalipinnalle vahaturvallinen esipesuaine, esim. Solmaster AS40 tai Würth Pineline tehopesu suhteella 1:20 ja anna vaikuttaa olosuhteista riippuen n.3-5 min. ÄLÄ ANNA KUIVUA!. (Hyvä sumutinväline on esim. Bilteman keltainen 1,5l painekannu)
•Huuhtele esipesuaine ja irtolika pois, mieluiten painepesuria käyttäen. Tämän jälkeen siirrytään itse pesuun.
•Käytä pesuun mikrokuituista tai lampaanvillaista pesukinnasta. Kinnas naarmuttaa autosi pintaa huomattavasti vähemmän kuin sienet ja harjat.
•Pestessä, huuhtele likainen pesukinnas aina ensin vesiämpärissä ja ota sitten mukaan pesuainetta toisesta. Näin et vie likaa takaisin maalipinnalle.
•Aloita auton peseminen ylhäältä ja jatka pesemistä alaspäin (katto, konepelti jne.)
•Huomioi pestessä vallitseva lämpötila. Pesuaine ei saa kuivua! Käsittele niin pieni alue kerrallaan ettei pesuaine pääse kuivumaan, suorita välihuuhtelu tarvittaessa.
•Vältä käyttämästä kinnasta ämpärin pohjalla koska kaikki lika valuu sinne!! Tee mielummin uusi shampooliuos.
•Lopuksi huuhtele koko auto.
•Kuivaa auto puhtaalla ja laadukkaalla mikrokuituisella kuivausliinalla Hyväksi havaittuja mikrokuituliinoja esim. Kent/Chemical Guys sekä Clas Ohlsonin “Asaklitt” –pyyhe. (tuotenro. 34-7225)


SIVU 2

Maalipinnan suojauksen ylläpito – Miten ja kuinka usein?

Hyvin suojatulla maalipinnalla vesi helmeilee tasaisesti ja pitää helposti pintajännitteen. Pinta on liukas ja tasainen. Tuotteesta riippuen autosi pinta kaipaa lisäsuojausta noin 2-6kk välein. Ylläpitovahaus auttaa pitämään autosi puhtaampana pidempään ja ehkäisee pienten naarmujen syntymistä. Vahan tärkein tehtävä on kuitenkin suojata pintaa UV säteiltä (mitkä haalistuttavat maalia, myös lakkaa siis!) ja toimia uhrautuvana suojana. Eli kaikki lika mikä normaalisti pinttyisi maalipintaan ja jatkaisi tuhoaan (esim. rautajäämät tunkeutuvat lopulta maalipinnan läpi) jäävät kiinni vahaan ja lopulta lähtevät pois vanhaa vahaa poistettaessa, ennen uuden levittämistä.


Auton vahaus:

•Esipese auto liuotinaineella käyttäen vahvaa seosta (esim. Pineline Tehopesu / Bilt-Hamber Surfex HD. Sopiva laimennus on esim. 1:3-5/25-15%)
•Pese auto huolellisesti käyttäen kahta ämpäriä, pesukinnasta ja hieman vahvempaa pesuaineseosta (esim. liuotinpesuainetta tai vahatonta shampoota)
•Kuivaa auto huolellisesti mikrokuituisella pyyhkeellä.
•Levitä vaha todella ohuesti ja tasaisesti auton pinnalle käyttäen asianmukaista vahalevityssientä tai kostutettua pesusienen palasta.
•Levitä noin puolikas paneeli kerrallaan ja muista ”Less is more!”
•Tuotteesta riippuen (kts. tuotteen kuivumisohjeet) anna kuivua ja pyyhi pois käyttäen pehmeää mikrokuituliinaa. Vahapinta ei tule paremmaksi vaikka annat olla pidempään tai annostelet vahaa liikaa, päinvastoin ainut merkittävä asia mitä sillä saa aikaan on se että vaha on todella paljon hankalampi pyyhkiä pois.
•Vältä vahan levittämistä paljaille muovipinnoille/kumille (useimmat tuotteet eivät sovellu tähän)


Vahanlevitystyynyjä, mikrokuituliinoja, pesuaineita ym. tarvikkeita löytyy mm. Motonet, Kärkkäinen, Puuilo, Clas Ohlson, Biltema.

Lisätietoja ja autonhoitoon erikoistuneiden nettikauppojen osoitteita löydät Pesukinnas.com:sta."


Väkisinkin menee kahdelle sivulle, kun laittaa esimerkkejä ainesta ym.

Ja pestään sillä kintaalla auton suuntaisesti , pitkittäisillä vedoilla, EI PYÖRITTÄMÄLLÄ.
Pitkittäinen naarmu näkyy huomattavasti vähemmän ku pyörteet.

Siis nimenomaan niin miten ilmanvirtaus menee kun ajelee autolla.
Peräluusteri tietty vähän hankala, mutta pointtina siis se ettei ala pyörittelemään sitä kinnasta esim. konepellin päällä.

itku pääsee...
http://www.youtube.com/watch?v=RZ1yAQK2px8&NR=1

Kysytäänpäs tässä samalla, että onko järjestyksellä väli kun puhdistaa auton maalipinnan vahausta varten? Liuotinpesu, IronX, claybar, IPA....vai miten? Onkos liiman-ja tervanpoistoa järkevää tehdä ollenkaan kun mietin täs et luulis jo noilla lähtevän puhtaaks. Ja näkeehän sen jo pestessä, et onko sille edes tarvetta. Vai miten olette toimineet?

Peke kirjoitti:Kysytäänpäs tässä samalla, että onko järjestyksellä väli kun puhdistaa auton maalipinnan vahausta varten? Liuotinpesu, IronX, claybar, IPA....vai miten? Onkos liiman-ja tervanpoistoa järkevää tehdä ollenkaan kun mietin täs et luulis jo noilla lähtevän puhtaaks. Ja näkeehän sen jo pestessä, et onko sille edes tarvetta. Vai miten olette toimineet?

En itse ainakaan usko että sinun tapauksessa olisi kauheasti pikeä ym. poistettavana ellet sit ole oikeen etsinyt uusia asfalttipintoja, mitä hiukan epäilen Eli nuo luulis olevan riittävät toimenpiteet.

EDIT: niin ja järjestys itellä olis tuo missä kirjoitit nuo vaihtoehdot.