www.pesukinnas.com

Ensimmäinen myllytys sitten takana. Kohteeksi valikoitui oma automme, metallinhohtomusta Opel Astra Wagon vuosimallia 2008. Olin kyllä aiemminkin pessyt autoa pääasiassa käsin ja vähän vahaillut markettivahoilla, ennen kuin löysin pesukinnas.comin. Nyt onkin tullut sitten hurahdettua kunnolla tähän harrastukseen ja on hankittu tarviketta monenlaista.

Työ tehtiin seuraavilla tuotteilla:

Vaahdotus: Turtle Wax Big Orange, Valet Pro Snow Foam 50:50 suhteessa Kärcherin omalla vaahdottimella levitettynä
Liuotinpesu: Würth Pineline
Pesu: Big Orange 2 ämpärin menetelmällä, lampaankarvakintaalla
Savestus: Sonax Clay sininen, liukasteena Big Orange ja vesi 50:50
Pien/liimanpoisto: Valet Pro Citrus Tar Remover
Myllytys/kiillotus: Meguiars Ultimate Compound, Cotech Cyclolla, Trolli.nu keltaiset laikat
IPAna Nesteen bensiinin jäänesto ja vesi 50:50
Vaha/sealant: Meguiars NXT 2.0 Tech Wax
Renkaat: Meguiars Endurance High Gloss Tyre Protection Gel

Aikaa meni kahtena päivänä yhteensä n. 12 h.

Auto oli kohtuullisessa kunnossa, ollut meillä uudesta asti ja muutaman kerran olen talvella käyttänyt sitä harjapesussa. Käsinvahailua on tullut harjoitettua jonkun verran ja viimeksi toukokuussa vedin pintaan jotain varaston hyllyltä löytynyttä Sonaxin nano-vahaa. Pesunaarmua ja pyörrettä kuitenkin löytyi, kuten kuvista näkyy.







Lähtötilanne ennen pesua



Vaahdot pinnassa



Tällä levittelin vaahdot



Vaahtopesun ja painepesurilla huuhtelun jälkeen, oli suojaa vielä pinnassa aiemmista vahauskokeiluista:



Tämän jälkeen tein pesun Pinelinellä, huuhtelu painepesurilla ja sitten vielä pesu Big Orangella ja lampaankarvakintaalla, huuhtelu.

Savestus





Palat lämpimään veteen pehmenemään



Sanoisin tuosta Sonaxin savesta, että ihan asiansa ajoi, ei mielestäni naarmuttanut mutta meinasi työstön loppuvaiheessa mennä hituraiseksi ja alkaa hajoamaan. Ei ole kauheasti kokemusta savista, mutta kyllä tälläkin sai auton käsiteltyä.

Ja likaa irtosi vielä pesujen ja kaikkien jälkeen



Vielä savestuksen jälkeen huuhtelu ja sitten kuivaus Kentin keltaisilla mikrokuituliinoilla



Savestuksen jälkeen, ei oikein aurinko kirkkaasti paistanut, joten vain yksi kuva



Teippausta





Ja sitten eikun Cotechin Cyclo laulamaan, laikat Trolli.nu:n keltaiset ja aineena Ultimate Compound.





Kyljessä Ultimate Compoundit



Kylki kiillotettu



Valaistusolosuhteista johtuen en kunnollisia 50:50 kuvia saanut, joten niitä en nyt valitettavasti postaa. Käytettävissäni ei ollut kunnon halogeeneja joilla eroa havainnollistaa. Työtä tarkkailin itse tehokkaan led-taskulampun avulla.

Toisen päivän aloitin pyyhkimällä IPA:lla koko auton. UC:sta tuntui jäävän pintaan rasvaisia jälkiä mikrokuidulla pyyhkimisen jälkeen, mutta IPA:lla lähti kaikki jämät hyvin.

Nyt oli auto valmis NXT 2.0:n levitystä varten



NXT 2.0 pinnassa, käsin levittelin





Kiillottamaan



Valmis





























Syvempiä naarmuja jäi vielä, pitäisi varmaan vielä leikkaavamalla laikalla ajaa vielä. Mielestäni lopputulos on kuitenkin aivan riittävä, kun kyseessä on kuitenkin vain jokapäiväisessä perheen käytössä oleva auto. Flakepop tuli hyvin esille naarmujen alta.

Huomasin NXT 2.0:n keräävän pölyä melkoisesti ja jouduinkin jo pesemään auton. Pinta tuntuu kyllä tosi liukkaalta. Ilmeisesti kyse on sähköisyydestä, joka pesussa häviää?

Hyvältä näyttää! Mustaa pirssiä on kiva kiillottaa kun tuloksen näkee heti. Vastaavasti sitten ne naarmutkin jos/kun niitä tulee.

Eipä tule uni kun niin vtn kuuma..no mutta asiaan: Hienoa työtä, siinä maksoi Cotech itsensä moninverroin takaisin! Tuota samaa sähköisyyttä tavannut monenkin vahan kanssa, eiköhän se siitä asetu.

Tosta teippailusta sen verran että ite pidän aika turhana epäkeskon kanssa, päinvastoin valotkin kiillottuu mukavasti kun vetelee samalla. Rotaryn kanssa sitten ihan eri juttu.

Itse teippailin kanssa ekalla kerralla tosi huolellisesti. Jostain luin, että on aina hyvä teipata ettei myllyttäessä vahingossa nappaa jotain paskaa mukaan jostain listan alta tai rakosesta. Kuulosti järkevältä niin noudatan nyt tätä ohjetta tunnollisesti

EDIT: Unohtu ihan mainita, että upeeta jälkeä cyclolla!!

Juu eihän siitä haittaa missään nimessä ole. Riippuu ihan muovista, esim. omassa puskureiden "röpelölistat" oli hyvä teipata kun niihin jämähtää tahna tosi tiukasti, mutta ikkunalistat ja valot suorastaan piti myllyttää.

On kyllä pallosalamasta saatu varsin maukas tuolla koneella...

- Henkka -

Kiitos kaikille kommenteista. Cotech on tosiaan hintansa haukkunut aika hyvin jo tässä projektissa. Teippailin varmuuden vuoksi, ettei UC:ta menisi vääriin paikkoihin. Sähköisyys tuntui asettuvan ensimmäisen pesun jälkeen ja nyt ei pinta ole enää samanlainen pölynkerääjä.

Noh, eipä ehtinyt myllytys kauaa vanheta, kun parkkipaikalta oli tuliaisena tämmöinen:



Tämä tapahtui tänään kun olimme pienellä lomareissulla ja auto parkissa isolla parkkipaikalla. Vaikka tilaa olisi ollut yllin kyllin, viereemme oli aivan kiinni ajanut matkailuauto. Siitä tuo jälki tuli todennäköisesti ja vieläpä oli siinä porukat silloin paikalla, mutta eivät tietenkään sanoneet mitään enkä sitä itse huomannut kun vasta kotiin tultuani. Onneksi tuo tuntui lähtevän ihan mikrokuidulla pyyhkimällä, pari pientä täplää jäi, jotka varmaan lähtee helposti pois UC:lla käsin työstämällä.

Silti ihmetyttää, miksi ihmiset eivät ole varovaisempia autosta noustessa ja pitää tunkea toisten viereen, vaikka tilaa olisi!

HimoKiilto kirjoitti:Silti ihmetyttää, miksi ihmiset eivät ole varovaisempia autosta noustessa ja pitää tunkea toisten viereen, vaikka tilaa olisi!

Tällaisena lähes neuroottisena turvallisen pysäköintipaikan etsijänä on sama magneetti-ilmiö monesti ihmetyttänyt. Välillä se tapahtuu jo ennen kuin ehtii itse autosta nousta, yleensä aivan kylkeen kiinni ja hirveällä tohinalla ovia aukoen. No, vuosi jo mennyt ilman tämäntyyppistä kolhua, joten kohta varmaan nasahtaa osumakin kohdalle

Ja aiheeseen: Hienoa jälkeä Klasun koneella

Nyt on NXT 2.0 ollut pinnassa n. 1,5 kk ja viisi pesua takana. Helmeily ja pinnan liukkaus on selkeästi vähentynyt. Ilmeisesti aineessa on fillereitä, koska pientä naarmua on nyt enemmän näkyvissä kuin myllytyksen jälkeen. Onpa sitä tietty pesuistakin voinut tulla, vaikka kahden ämpärin menetelmällä ja lammaskintaalla olen sitä pessytkin. Aineena on ollut Big Orange, jonka siis kaiketi pitäisi olla vahaturvallinen?

Kuitenkin, kävin eilen maalla hakemassa puita ja sopivasti aurinko paistoi, niin räpsäsin puhelimella kuvan, jonkunlaista kiiltoa on vielä jäljellä.

PÄIVITYS 22.9. Olen itsekin vähän epäillyt NXT 2.0:n kestoa ja 1,5 kk:n jälkeen olin jo melkein valmis tuotteen tyrmäämään. Nyt, kun laittamisesta on kulunut reilut 2,5 kk ja auto on pesty semmoiset 8-9 kertaa (Big Orangella), näyttää suojaa kuitenkin edelleen olevan. Pinta ei tunnu enää kauhean liukkaalta, mutta sheeting on vielä hyvällä tasolla.

Todistusaineistoa oheisessa videossa:

http://www.youtube.com/watch?v=35nCouOV ... rofilepage

Kommentoikaa, kokeneemmat, miten vertautuu esim. FK1000P:n, Collinite 915:n tai muiden huippuvahojen/sealantien kanssa. Pitäisi nimittäin kohta alkaa talvivahat vetämään pintaan ja pohdin vieläkö mennään NXT:llä vai joko jotain muuta tilalle.

Ainakin omassa käytössä on FK kestänyt paaaljon pidempään, NXT luovutti jo muutaman pesun jälkeen.

Muistuttaisin, että veden käyttäytyminen ei indikoi vahan kestoa. Myllytetty pinta muutenkin sheettaa ja tulee beadingia niin paljon paremmin kun vanha naarmunen pinta, oli vahoja or nou. Dani vissiin komppaa (kun joskus julkas sen vimosan päälle myllätyn pinnan missä törkeen siisti beading -kuvan).

Itsellä ei todellakaan ole kovin kova usko tohon NXT:hen ja suosittelisin jotain muuta talveks. Tosin mielestäni myöskään 915 ja FK1000P ei oo hipo-sealantteja (915 ollessa vielä hybridi) Toista on jos puhuttaisiin OptiCoat/CQuartz/C1 tavaroista..

Urran kirjoitti: Toista on jos puhuttaisiin OptiCoat/CQuartz/C1 tavaroista..

Mutta näissä on kyllä pohjat saatava täysin kuntoon, koska mun mielestä rahat ja vaiva menee täysin hukkaan, jos pinnassa löytyy yhtään naarmuja.

Mielenkiinnolla itse odotan näistä tuotteista käyttökokemuksia täällä pohjolan perukoilla.
Sen jälkeen puntaroin, näenkö hillittömän vaivan saadakseni uutta paremman maalipinnan, joka on täynnä kiveniskemiä ja vedän päälle jonkin kemianteollisuuden huipputuotteen, vai pidänkö käyttöautotasoisen pinnan siistinä ja vedän uskollisesti silloin tällöin jotain vähemmän kestävää, mutta tod.näk. tarpeeksi pinnalla viipyvää.