www.pesukinnas.com

Elikkäs kohteena perheen käyttis ja samalla myös ainut kulkine sekä samalla itselle elämäni ensimmäinen kiillotus sessio. Täydellistä peilikiiltoa en ole tuolle tavoittelemassa, mutta kyllä pitäisi saada parannusta tuohon jonku pajamaalarin tekemään jälkeen.. Missä navetan nurkassa lie joskus maalattu. Maalipinnassa paljon roskia, appelsiinia, valumia, pölyä jne.. Melkeinpä kaikki mahdolliset ja mahdottomat virheet tuosta löytyy.

Ensialkuun tarkoitus oli vaan saada hieman ehostettua yleisilmettä ja alkaa käymään pikkuhiljaa kohtakohdalta tuota autoa läpi sekä samalla saada mielikuvaa, että miten pehmeä lakka tuossa pinnassa on.. Aikataulun tiukkuudesta johtuen ehdin myllyttää kertaalleen vain konepellin, vänkärin kyljen (listoista ylöspäin) sekä peräkontinkannen. Jonkunlaista parannusta tuolla Bilteman cyclo kopiolla tuohon sain aikeiseksi, mutta tuon kanssa vaatisi kyllä muutaman päivän aikaa, että pääsisin haluttuun lopputulokseen Ja perheellisellähän se yleensä aika on yleensä melko kortilla..

Noh itse asiaan.

Pesu

- Kuumapesuri Lavor Rio, LAV54 (jäi foami käyttämättä, kun ei ollut sopivaa adapteria...)
- Turtle wax liuotinpesuaine
- Bilt hambet auto wash
- Bilt Hamber Auto clay
-Vanteet Decon Gel

Kiillotus

- Biltema Cyclo kopio
- Cyclo laikkasarja, pääsääntöisesti violetilla mentiin.. (sama kuin erasedilla/trolli.nu:lla)
- Menzernan PO 203 S

Vaha

-Bilt Hamber auto-balm

Tältä se näytti pesun jälkeen...


Peräkontin kansi.. Vähän holoa ja naarmua...




Ihana ilta-aurinko paljastaa hyvin kaikki skradut.


Oikea etulokari vesihiottuna 2000 --> 4000. Saisi yhden valuman ja appelsiinia pois.. Oilisi pitänyt reilummin vielä hioa, mutta harjoitteluvaiheessahan tämä vasta on



Ja sitten lopputulosta.. Kuvien otto hetkellä on jo vaha pinnassa, joka antaa hieman anteeksi, mutta mitä lampulla ehdin pintaa tutkimaan ennen vahaa, niin pesunaarmut kyllä lähtivät. Laikoista violetti tuntui olevan ainut millä sai jonkun näköistä jälkeä aikaan tuolla kone/tahna yhdistelmillä.. Ja ihan kohtuullista pintaakin tuolla näytti saavan, ettei ollut toistaiseksi tarvetta ajaa uudestaan hienommalla. Toki ajan puutteesta johtuen en olisi ehtinytkään Lopuissa kuvissa autolla on jo ajettu reilu 60 km ja pientä maantiepölyä on pintaan jo tarttunut..

Sivuovesta hävisi monia naarmuja ja kaikkipesunaarmut sano bye bye..


Kahvojen vieressä naarmut istuu tiukassa.. (anteeksi huono tarkennus... )

Etulokasuojastakin lähti suurinosa hiomanaarmusita pois. Täytyy vielä ajaa uudemman kerran tuota ja vähän vesihoiakkin, kun jäi vähän vielä valuma näkyviin.. toki sen verran vähän että en onnistunut kuvaa siitä saamaan ollenkaan.


Ja hävisi ne naarmut kontinkin kannesta, mutta vaatii kyllä vielä hiomista tuokin.. Jäi niin "pilviseksi/utuiseksi tuo vaikka kuinka monesti kiillotti.. maalipinnassa paikoittellen appelsiinia, toisessa kohti pölyä/pieniä ilmakuplia..










Pitänee ruveta itelläkin rotarya ja karvalaikaa hommaamaan, kun tunnosti tuo pinta sen verran kovaa olevan.. Mutta onpahan nyt jonkinlainen ensikosketus hommaan otettu ja pieni haju tuosta maalipinnasta jo olemassa..

Ja homma jatkuu heti kun taas ehtii...

-Joonas-

Oikein edustavaa jälkeä!

Eka projekti ja samantien vesihiontaan! Hattua täytyy nostaa, itse en ole moista vielä uskaltautunut koittamaan.

- Antti -

Kitoksia!
Tuon kanssa pääset kyllä sitä harjoittelemaan jos haluat
On tuossa sen verran tuota virhettä, että ei sitä muuten saa pois.. Ja takapuskuri ja helmat tuosta pitää jokatapauksessa maalata.. Maaluutetaan sitten muitakin osia jos menee lakka puhki.. Täytyy vaan yrittää ottaa varovasti..

Paljon tuossa hommassa on vielä opettelemista, mutta jospa se siitä pikkuhiljaa.

Tämä taas kannustaa omaan projektiin kun cyclolla heilutaan, yllättävän hyvin pintaa oot saannut aikaiseksi. Mitä sanot kokemuksesta nytten että lähtee cyclolla jos vesihioo 2500 niin jäljet pois?

Ei minulla ainakaan tuolla 203S:llä lähteny 2000 jälet mihinkään.. Reunat vain pyöristy naarmuista. Tietenkin se riippuu aika paljon lakkapinnasta, mutta jos pelkästään cyclo on käytössä niin suosittelen tuota 4000 paperia. Pääsee loppupelissä helpommalla, eikä aiheuta niin paljon harmaita hiuksia

Ehdottomasti 4000 paperilla ja koneella, käsin kun hinkkaa niin tuntuu tulevan muutamia syviä naarmuja joukkoon, koneella tulee huomattavasti tasaisempaa jälkeä.
Ämpäriin vaan likoomaan nuo vesihiomapaperit.

Korhonen kirjoitti:Ei minulla ainakaan tuolla 203S:llä lähteny 2000 jälet mihinkään.. Reunat vain pyöristy naarmuista. Tietenkin se riippuu aika paljon lakkapinnasta, mutta jos pelkästään cyclo on käytössä niin suosittelen tuota 4000 paperia. Pääsee loppupelissä helpommalla, eikä aiheuta niin paljon harmaita hiuksia

Ehdottomasti näin. Karvalaikka ja 203S vie kyllä 2000 hiontajäljet mennessään, mutta on se niin paljon helpompaa ja huolettomampaa kiilloottaa 4000:n jälkeen. Kevyt sipaisu vain.

syklot ja tassit kannattaa pitää tämän homman ulkopuolella!!!

Niin ja asiallista työtä!!!

Minkäslainen pesuri toi Lavor on laadultaan ja mitä maksoit? Kaveri harkitsee vastaavan ostoa.

Pesuri ei ole oma, vaan enon. Ei ole tullut kyseltyä onko siinä ollut mitään vikaa, mutta pari kertaa sitä käyttäneenä tunnostaisi ihan laadukkaalta. Lämmitysominaisuutta ei ole tullut testatuksi.

Tänään tempasin tyypit Foam Lancesta ja Bilt-Hamberin Autofoamista, eikä nuihin vehkeisiin voi olla muuta kuin tyytyväinen. Töihin tullut kuljettua tuolla koslalla muutaman sadan kilometrin verran ja ajelua muutenkin päin maakuntaa jonka johdosta hiekkaa ja suolaa joka paikka täynnä.. ( Ja sori muutama huono kuva.. )

Tässä lähtökohta:




2 kertaa kiersin auton vaahdon kanssa ympäri..
tässä muutama kuva ensimmäisen kerran jälkeen:







Ja sitten (kylläkin vielä märkää) vaahdolla 2 kertaa pestyä pintaa.. En mekaanisesti koskenut yhtään koko autoon. Kyllähän siihen vielä ohut traffic film jäi varmasti pintaan, mutta ihan sama näillä keleillä. Ei voi olla muuta kuin tyytyväinen pesutulokseen. (sori vieläkin nuita huonoja kuvia.. Oli oikeasti jo pimeä ku nuita kuvia otin, eikä tietenkään jalustaa itellä ole (hankintalistalla) ... )

Ja vielä paremmin pesee jos ois joku vaha pinnassa

Tiedän.. Kaikki kiireet pukaa päälle eikä oo ehtiny nyt hirveesti panostaa Kunhan nyt sais jonku tallipaikan pariksi päiväksi nii pitää puunata talvikuntoon tuo kosla ja nakata megun #16 pintaan kunhan saan sen käsiini.. Ja jäi tuohon ohut paska kalvo pintaan, että en usko kovin hyvää helmeilyä senkään takia tulevan vaikka kunnollinen vaha olisikin pinnassa.. Tuohan on siis viimeksi vahattu heinäkuussa auto-balmilla, jonka beading itsessään on jo melko heikko..