www.pesukinnas.com

Laitetaanpa topicci pystyyn vaikkei auto ihan valmis vielä olekaan. Kyseessä siis _nixu_:n E39 jota tässä ollaan hierottu jo tovi. Homma aloitettiin DAS-6 Pro:lla mutta aika nopeasti kävi selväksi että sen kanssa jäi aseettomaksi. Varjossa ja keinovalossa auto näytti hyvältä mutta ilta-aurinko paljasti armotta mikronaarmut.

Onneksi pari ystävällistä kinnaslaista astui hätiin, Urranilta saatiin Metabo PE 12-175 ja Hyndeltä AEG PE-150 rotskut lainaan. Ja johan alkoi lyyti kirjoittaa. Metabossa käytettiin Flexipadsin villalaikkaa ja AEG:ssä Schollia.

Pari varjoista kuvaa lähtötilanteesta. Pinta oli ikäisekseen ihan hyvässä hapessa, paljon pahempiakin tullut vastaan. Siellä täällä oli yksittäisiä syvempiä naarmuja, muuten perus seittiä.




Tätä on tehty niin monena päivänä ettei kaikkea enää muista, mutta tässä jonkinlainen lista:

- Pesut sillä sun tällä päivästä riippuen

- Zaino Z-18 Clay, PS ei kannata käyttä Megun Gold Class shampoota liukkarina, clay mureni ihan p*skaksi.

- DAS-6 Pro, keltainen CCS/Hexlogic ja Menzerna 3.02. Ei tehonnut.

- Metabo ja AEG, Flexipads ja Scholl villalaikat, Menzerna 3.02 ja Meguiar's Ultimate Compound. Mä tein toisen kyljen AEG:llä ja Nixu toisen Metabolla.

- Viimeistely DAS-6 Pro, oranssi Hexlogic ja Menzerna 106FA

- Tulossa Black Holea ja Collinitea

Piha täynnä komiata kalustoa :




Konepelti DAS:n jäljiltä, tämän paremmaksi ei hevillä saanut:


Nixu reenailee ja työnjohtaja valvoo. Hynde vaivautui paikan päälle opastamaan rotaryn saloihin mistä suuret kiitokset:


Alkoihan se parantua:


Konepelti AEG:n ja Schollin jäljiltä. Pahasti ei holoa jäänyt kun viimeisteli pikkukierroksilla ja suihki hieman qd:tä joukkoon:


Helma ennen/jälkeen:



Kylki:


A-pilari ennen/jälkeen:



Alkoihan sitä holoa paljastua . Tämä kylki siis Flexipads laikka ja UC. Nixu kyllä sanoi kantanneensa laikalla aika paljon että tiedä vaikuttiko asiaan:




Tämä puoli Scholl ja 3.02:



DAS:lla viimeistelty:





Omistajan nuppiin nykäistiin valkoisella padilla PO85 RD + Colli 915 :


Jäljellä siis loppuauton viimeistely ja vahaus sekä umpioiden vesihionta ja mylläys jossain välissä. Pysykää taajuuksilla.

No onhan me tätä tosiaan jokunen ilta jo hierottu. Valmis pinta kyllä palkitsee tekijänsä
Mutta kun ajattelee että puoli autoa pitäisi vielä viimeistellä DASprolla ja sen jälkeen Black Hole + vielä Colli 915 perään niin huh huh. Ranteet on jo hellännä mutta kai se lopussa kiitos seisoo
Niin ja listoihin levitellään Hyndeltä saatua Ultima Tire & Trim Guard Plussaa

Aikaa on mennyt kymmeniä tunteja yhteensä josta tehokasta työaikaa ainakin 8h per setä.
Ihan heti en taida vastaavaa projektia aloitella

^Hienosti viimeistelty nuppi

Ei sitten ollukkaan naarmut lakan alla kuten jo välissä vähän epäiltiin? Hyvä siitä tulee Toi "Iisakin kirkko" pitänee kyllä paikkansa. Mut kaikki projektit ei vaan voi olla nopeita ja helppoja

Eikai tota tarvii tehdä tolla mittakaavalla kun kerran?

Hyndellä on kyllä melko isäntä asento tossa kuvassa

Mitäs muuten naapurit on tykänny? Onks tullu kysyy että mitä hemmettiä teette kun koneet laulaa yötä päivää

Miten nuo ovien pystysuuntaiset hologrammit on tulleet? Hyvinhän ne on kyllä saatu poiskin!

Komia on Beeämwee, ei näytä olevan tuulesta temmattu väitteet kovasta saksalaisten lakasta.

Urran kirjoitti:Mitäs muuten naapurit on tykänny? Onks tullu kysyy että mitä hemmettiä teette kun koneet laulaa yötä päivää

Ei ole vielä tullut kommenttia. Tosin olen tuossa heti 23 jälkeen aina lopetellut

No katsotaan mitä tänään saadaan aikaan, josko sonikilla olisi virtaa heilutella DASsia

Harald kirjoitti:Miten nuo ovien pystysuuntaiset hologrammit on tulleet? Hyvinhän ne on kyllä saatu poiskin!

Komia on Beeämwee, ei näytä olevan tuulesta temmattu väitteet kovasta saksalaisten lakasta.

Siellähän se resepti oli. Karvalaikalla kantaten ja Megun Ultimate Compound aineena. Sillä tuli kyllä todella valmista pintaa mutta sitten totuus paljastui ilta-auringossa. No tämä oli tarkoitus joka tapauksessa viimeistella DASsilla joten siinä nuo samalla lähtevät.

Uskomattoman hyvin nuo syvemmät naarmut sai tuolla villalaikalla ja UCllä pois. Monin paikoin on sellaista pintaa että monesta uudemmasta ei parempaa saa. Toki puskureihin jokunen jälki jää mutta eihän 10v vanhasta uutta saa millään laikalla. Se vaatisi jo uuden maalipinnan...

Virtaa kyllä löytyy, lähinnä ollu kiinni siitä meneekö iltavapaa-anomus läpi. Noh katotaan myöhemmin.

Heh heh... Hyvää stooria ja hyvähän siitä autosta tuli, kun huolella ja hartaasti veistetty. Vielä ne valot, niin avot... Aika kovasti on tullut tuota holoa, mutta eipä sitä tarvi pelätä. Poishan se lähti.

Ennen kuin tuo laikka laskeutui Nixun konepellille, niin harjoittelut ja kokeilut tehtiin tietysti allekirjoittaneen autoon... Kertaveto Scholl + 3.02...



Sen jälkeen, kun allekirjoittaneen auto oli runneltu, oli aika siirtyä astetta arvokkaampaan autoon, muttei kuitenkaan vielä Nixun autoon...



Tämän jälkeen uskallettiin laskea kone varsinaiseen kohteeseen...





Maesto tutkailee pintaa...



Että semmosta. Hauskaa oli, vaikken käynytkään, kuin ensimmäisenä päivänä pyörähtämässä ja jättämässä vehkeet lainaan.

sonikk kirjoitti:Virtaa kyllä löytyy, lähinnä ollu kiinni siitä meneekö iltavapaa-anomus läpi. Noh katotaan myöhemmin.

Tiedetään. Sama se täälläkin, siksi sitä on pitkin yötä hiottu

Taas mennään:

Hienoa työtä ja Hynde varmasti antanut asialliset ohjeet!
Karvalaikka on vaan niin tehokas, ei sitä pidä pelätä vaikka ei ohjeita saisikaan vierestä, härkää sarvista vaan kiinni ja menoksi.

Loistavaa!

Mää tykkään karvasta ja rotarystä

Jos vaikka sonikki jaksais hieroa loput tuolla DASsilla niin hyvä tulis, tai ainakin melkein.
Jos jossain niin mustassa näkyy kaikki, pitäisi muistaa että tämä on 10v vanha mutta kun virheetön pinta olis ihan vitun jepa

Tuosta autosta tulee hieno, kun jaksatte noin antaumuksella kunnostaa... Ne valot, myös edestä, olisivat se viimeinen silaus.

Mitä nixu sanoitkaan tuosta UC:sta tuon karvalaikan kanssa? Oliko sitä vaikeata saada puremaan ilman kanttausta vai veikö se paljon aikaa?

Sekä että. Kantata piti että naarmut lähti ja aikaa meni.
Jälki näytti keinovalossa kiiltävälle ja hyvälle. Mutta ne holot, eipä niitä ollut toisella puolella
Pikaisen testin perusteella sama juttu myös dassi + kelt hexa konepeltiin. Kiiltävää mutta jotain pientä siihen jäi vaan enemmän UC:llä. Ei taida sopia mustalle ollenkaan. Joku helpompi väri menisi varmaan kerta ajolla tuolla...

Kuvista näkee muuten hyvin missä on kantattu, oven ylälaidassa ei juuri naarmua ollut joten ei holoa. Ja viimeistelyä yritin myös tehdä pienillä kierroksilla. Tyyli/aine/laikka siinä erot. Olisi pitänyt vaihtaa välillä myös tekijää mutta nyt mentiin näin. UClle plussaa siitä että ei sotke.

Kyllä karvalla kannattaa aluksi kantata, loppusilauksen antaa sitten tasaisella. Tämä on mun tyyli ja perustuu siihen että kun tuoretta tahnaa löytyy pinnasta niin silloin kannattaa keskittyä syvempiin naarmuihin, tai kuten minä, kanttaan aina oli pinta sitten hyvä tai huono
Lopuksi voi kierroksia vähän tiputtaa, snadisti vettä sekaan ja tiputtaa koko karvalaikka pinnalle ja käyn pinnat tarkemmin läpi.

Mutta tyylejä on yhtä monta kun fiksareitakin.

Jotenkin noin tuli maalaisjärjellä ja Hynden opeilla tehtyä ja ilahduttavan vähiin jäi holot. Mutta konepellissä ne tuntuu istuvan aika sitkeesti vaikkei pahoja olekaan, kokeilin DASsilla lähes kaikkia komboja mitä pakista löytyi. Voishan tota vielä rotskulla ja vaikka valkoisella padilla kokeilla?

Saa nähdä saako valmiiksi ikinä, nyt alkaa DAS osoittamaan väsymisen merkkejä

No ei olisi paljoa enää viimeistelemättä. Josko tänään saisi vahauskuntoon. Tosin mies ei välttämättä enää jaksa...

Hyvää meinikiä! Komea lopputulos varmasti tulossa, tai suurilta osin on jo. Hauska tuo "paikallisen piirimyyjän kokoontumisajot" -kuva, bemareita piha täynnä. Kansa vaatii kuvia heti kun vahat pinnassa. Mahtaa olut maistua hyvälle, kun valmista autoa kattelee

Ollaan muuten sonikin kanssa melko juovuksissa jos saa juoda oluen per tehty työtunti

Mullle kanssa eräs entinen ammattilainen vittuili tuosta kanttailusta karvalaikalla mutta mun mielestä siinä on kanssa se idea että tärkein on että siitä lakasta saadan mahdollisimman paljon pois. http://lateshow.1g.fi/kuvat/Autojen+hin ... 110525.wmv

http://lateshow.1g.fi/kuvat/Autojen+hin ... 0525_1.wmv

Siinä pari videota ajamassa 03B:llä ja ilmeisesti samalla laikalla. Onko kommentteja, tuolla tyylillä vaan tuntuu aika helposti nimeomaan nopeasti lähtevän naarmut, sitten viimeistelee pehmeellä vaahtomuovilla ja toisella aineella.

Ite en pidä tommosta kunnon buffer trailia minään ongelmana, sehän lähtee helposti pois. Itellä ollu omassa autossa ihan toisenlainen hologrammikuvio ongelmana eli semmoinen selkeempi vaakasuuntainen hiomajäljen oloinen joka ei meinaa edes hävitä mihinkään. En ole kyllä omaa ajanut karvalla ollenkaan....pelkillä karkeilla vaahtomuoveilla ja pehmeillä. Muissa autoissa tosta ei ole ollut edes niin ongelmaa. Tuntuu että galantissa lakkapinta on melkeen samaa luokkaa kun tommosessa bemarissa, uskokaa tai älkää

No itse kanttasin vielä rohkeammin, toki mulla oli hieman pehmeämpi alustalla joten se oli mahdollista. Sonikki varmaan laittaa kohta kuvan kun ehtii..

Alkaa olla kaikki tehty myös DASsilla. Ja nyt kun sitä on osissa hierottu niin kohta huomataan että pitäisi vielä kerran viimeistellä, ei tämä osissa tekeminen ole oikein toimiva taktiikka parhaan tuloksen kannalta. Vaan minkäs teet kun kumpikaan tekijä ei ole poikamiehiä. Tosin tätä rataa sekin ongelma on kohta ratkaistu

_nixu_ kirjoitti:No itse kanttasin vielä rohkeammin, toki mulla oli hieman pehmeämpi alustalla joten se oli mahdollista.

Alkaa olla kaikki tehty myös DASsilla. Ja nyt kun sitä on osissa hierottu niin kohta huomataan että pitäisi vielä kerran viimeistellä, ei tämä osissa tekeminen ole oikein toimiva taktiikka parhaan tuloksen kannalta. Vaan minkäs teet kun kumpikaan tekijä ei ole poikamiehiä. Tosin tätä rataa sekin ongelma on kohta ratkaistu

Mun pitäis tulla varmaan sitte jatkamaan. Itteäkin houkuttaa tuo DAS sen suhteen että olisko sillä helpompaa saada täysin hiontajälki/holovapaa viimeistely......Mutta varsin miehekäs projekti, itselle tulee yks musta rx7 enskuussa, siinä piisaa hommaa.

powermitsu kirjoitti:

_nixu_ kirjoitti:No itse kanttasin vielä rohkeammin, toki mulla oli hieman pehmeämpi alustalla joten se oli mahdollista.

Alkaa olla kaikki tehty myös DASsilla. Ja nyt kun sitä on osissa hierottu niin kohta huomataan että pitäisi vielä kerran viimeistellä, ei tämä osissa tekeminen ole oikein toimiva taktiikka parhaan tuloksen kannalta. Vaan minkäs teet kun kumpikaan tekijä ei ole poikamiehiä. Tosin tätä rataa sekin ongelma on kohta ratkaistu

Mun pitäis tulla varmaan sitte jatkamaan. Itteäkin houkuttaa tuo DAS sen suhteen että olisko sillä helpompaa saada täysin hiontajälki/holovapaa viimeistely......Mutta varsin miehekäs projekti, itselle tulee yks musta rx7 enskuussa, siinä piisaa hommaa.

No tänne vaan, koneet ja aineet on talon puolesta

Eikös melkein kaikissa jaappainialaisissa ole pehmeä lakka joten? Jos haluat vertailla omaan niin ei muuta kun koeajamaan..

_nixu_ kirjoitti:

powermitsu kirjoitti:

_nixu_ kirjoitti:No itse kanttasin vielä rohkeammin, toki mulla oli hieman pehmeämpi alustalla joten se oli mahdollista.

Alkaa olla kaikki tehty myös DASsilla. Ja nyt kun sitä on osissa hierottu niin kohta huomataan että pitäisi vielä kerran viimeistellä, ei tämä osissa tekeminen ole oikein toimiva taktiikka parhaan tuloksen kannalta. Vaan minkäs teet kun kumpikaan tekijä ei ole poikamiehiä. Tosin tätä rataa sekin ongelma on kohta ratkaistu

Mun pitäis tulla varmaan sitte jatkamaan. Itteäkin houkuttaa tuo DAS sen suhteen että olisko sillä helpompaa saada täysin hiontajälki/holovapaa viimeistely......Mutta varsin miehekäs projekti, itselle tulee yks musta rx7 enskuussa, siinä piisaa hommaa.

No tänne vaan, koneet ja aineet on talon puolesta

Eikös melkein kaikissa jaappainialaisissa ole pehmeä lakka joten? Jos haluat vertailla omaan niin ei muuta kun koeajamaan..

Heh... oonhan mä 530:stä ajanu, kaikissa japseissa ei todellakaan ole niin pehmeä lakka. Niissäkin vaihtelee vähän mallikohtasesti..

Kyllähän tuo metallimusta tekee mielisairaaksi. Ilta auringossa näyttää upealle ja samalla pienimmätkin kiveniskut hyppää silmille. Voi jos saisi sen vahan vielä, muuten alkaa olla valmista.

edit. Siinä yksi teaser. Ei vahaa, ei mitään vielä ja kamerakännykuva: