www.pesukinnas.com

Ajattelin pienen stoorin vääntää tänne kun sain vihdoin tuon sivikin puhtaaks. Kuvia ennen käsittelyä ei ole, koska auto ei ollut pahassa kunnossa kun olin sen olin sen aikoinaan myllytellyt, nyt vain namiteltiin uusilla aineilla

Tässä muutama kuva, vesi sade tietenkin yllätti kun auto saatiin tallista pihalle...













Pintaan hierottiin käsin Poorboys BlackHole <3 ja sen jälkeen pari kerrosta Colliniten 915.

Renkaisiin PoorBoys New Look Trim Gel, laseihin 5 sateesta.

On se komee

Hyvin helmeilee pystypinnoillakin!
Ja hienot kuvat!

- Antti -

Sivikki otettu taas ajoon. Kävin talven p*skat pesemässä pois ja vedin DJ:n Red mistin niskaan Ja nuo valkoiset läiskät on lunta, ihan noin paljon ei hittiä saanut talvella Ensviikonloppuna sitten moottorille hieman keväthuoltoa.

Mä tuun varastaa sun vanteet (sori, otan niist stripet pois, mut sit et enää tunnista omiks?!). On se komee.

Keväthuolto?:
-ERL Performancen 2.3 lohko
-Darton 89mm sylinteriputket
-ERL Superdeck I
-Brian Crower billet 92mm kampura
-JE custom männät 12.5 rutuilla
-ACL laakerit
-Steward Racingin porttaama kansi, Supertech venat, jouset, retskut, lukot.
-Hybrid racing vaihdevaijerit
-Buddy Club Short Shifter (vaihdettu itse tehtyyn)
-Odyssey PC680 akku
-Drive Shaft Shop Level 2.9 vetarit
-Hybrid racing pakosarja
-K-pro
-3" custom putki
-Aeromotive PA-säädin
-Teräspunos PA linjat
-Hybrid racing PA kisko
-Karcept kaasuläpän adabteri
-Hybrid Racing kykälinja
-Karcept vaihtajan pohja

..tai ainakin sen suuntaista? (jos kys. vehkeen omistaja huomaa tän viestin niin toivottavasti et pahastu, jos pahastut niin heitä viesti niin muokkaan pois)

^
Aika mellevä speksi lista.
Luulis jo K20 alkavan hengittämään noilla.

No menee vähän OT:ks mut tosta puuttuu IPS K2 nokat. Kyseessä siis Luicin EG civic

S@mpp@, saadaaks me jotain vastaavaa?

Urran, voin tiputtaa auton sinne kun saat osat tilattua Jätät kämpän remontoinnin vähemmälle

Vanteiden straipit olis tarkoitus itsekin poistaa, testiksi laitoin, onneksi teipillä

No mikä ettei. Tuo kaljaa mukanas, mä varaan sulle sohvan kellarista Mut oikeestikkin, ei mul noin paljoa remppalainaa oo jäljellä

Nyt rupesin pohtimaan. Mitkä vanteet noi on? Vielä viimeeks luulin niitä Kaveriklubin P1:siks mutta noista mutterinreikien väleistä puuttuu reijät.

Urran kirjoitti:Mä tuun varastaa sun vanteet (sori, otan niist stripet pois, mut sit et enää tunnista omiks?!). On se komee.

Keväthuolto?:
-ERL Performancen 2.3 lohko
-Darton 89mm sylinteriputket
-ERL Superdeck I
-Brian Crower billet 92mm kampura
-JE custom männät 12.5 rutuilla
-ACL laakerit
-Steward Racingin porttaama kansi, Supertech venat, jouset, retskut, lukot.
-Hybrid racing vaihdevaijerit
-Buddy Club Short Shifter (vaihdettu itse tehtyyn)
-Odyssey PC680 akku
-Drive Shaft Shop Level 2.9 vetarit
-Hybrid racing pakosarja
-K-pro
-3" custom putki
-Aeromotive PA-säädin
-Teräspunos PA linjat
-Hybrid racing PA kisko
-Karcept kaasuläpän adabteri
-Hybrid Racing kykälinja
-Karcept vaihtajan pohja

..tai ainakin sen suuntaista? (jos kys. vehkeen omistaja huomaa tän viestin niin toivottavasti et pahastu, jos pahastut niin heitä viesti niin muokkaan pois)

Mikä ihme tämä lista on? muuttaako se imuäänet röh röhiin vai syökseekö tuo lista pakoputkesta tulta

Vanteet on RS Drift Goldit, mitkä pulverimaalattu valkosiks... ihan passelit talvivanteiks.

Toi Luicin EG on jotain ihan sairasta! Kuinkahan mahtaa kulkea kesällä kun kaikki palikat paikallaan ja auto säädöissä

S@mpp@ kirjoitti:Vanteet on RS Drift Goldit, mitkä pulverimaalattu valkosiks... ihan passelit talvivanteiks.

Toi Luicin EG on jotain ihan sairasta! Kuinkahan mahtaa kulkea kesällä kun kaikki palikat paikallaan ja auto säädöissä

Mua jäi tästä teidän niskat taittaen etuvedosta mietityttämään se, että eikö se kulje tuon kummemmin, ennen tuota satasen vauhtia? millä patopaineella se nuo hevoset ahtaa oikein

^Siis jos 100-200 aikaa ajetaan niin se pitäisi aloittaa 100km/h tasanopeudesta. Koska tällöin siihen vaikuttaa myös kaasuvaste. Tos videos se kiihdyttää melko minimaalisesti siihen sataseen ja vasta sitten lähtee kiihdyttämään. Eiks noi perus ahdetut pelit spoolaa ton ajan minkä toi luicin civicci kiskoo jo ton 200? Vetoaluehan noissa vaparivehkeissä on melko paljon laajempi kun ahdetuissa, ja kaasuun vastaavuus käytännössä instant.

Mut joo. Ei oo kaikille nää vaparinaukut. Mut me jäädään Sampan kaa venaa päivityksiä

Voin silti ottaa noi sun talvivanteet Samppa

Ei vi*** !!!

Oli pakko mennä dynamiitille ja ettiä tuo kyseinen EG. Katoin vielä sen tuubi pätkän ja wtf.
Miks just nyt mä haluankin tommosen pinkeän vapari naukujan, enkä millään ämpärin kokoisella Holsetilla olevaa rönttä mersua.
Tuli ihan tasan tarkkaan mieleen ex. gsx-r tuosta. Nuo kierrokset ja viisarin painuminen kohti pohjaa tolla vauhdilla...

Voi olla jollain sinkku turbo Supralla vähän ihmettelemistä jostain 80 roll-onista tuon kanssa, puhumattakaan jostain Ahveniston koukeroista.

Meni kyllä ihan offiks mutta menköön.

Tällanen Off Topic ei mua haittaa

Urran kirjoitti:No menee vähän OT:ks mut tosta puuttuu IPS K2 nokat. Kyseessä siis Luicin EG civic

S@mpp@, saadaaks me jotain vastaavaa?

Siis ei IPS K2 nokkia vaan IPS K10.

Ainiin. Meni Ican prokkis sekaisin Luicin prokkikseen..

No niin, nyt olis tässäkin autossa Opti-Coat pinnassa

Muutama kysymys siitä heräsi, enkä jaksa tuota 24 sivuista topicia läpi lukea

Milloin auton voi pestä ensimmäisen kerran? Kuinka kauan kannattaa olla sisällä ennenkuin ajaa ulos? Onko mistään vahasta/QD:sta enään mitään iloa tuon pinnoitteen päällä?

QD:stä on iloa. Vahasta ei juurikaan. Ite kyllä en pesis ihan hetkeen, valmistajakaan ei tunnu tietävän (Optimumin jätkät) vaan antavat hieman erilaisia vinkkejä eri olosuhteissa pesun suhteen. Ite pitäisin niin että se 12-24h pidetään auto kuivana. Se 12h ainakin sisällä ja aika tarkkaan 21 astetta vissiin hyvä. Mekaanista pesua älä harrasta pitkään aikaan, pinnote tuntuu naarmuttuvan uutena herkästi, varsinkin kun laitat pehmeelle lakalle sen. Ite välttäisin sitä mekaanista kosketusta viimeseen asti. Foamauksen voit varmaan tehdä vaikka parin päivän sisään ja kovia liuottimiakin voi alkaa esittelemään. Toivottavasti tuli hyvät pohjat sillä niistä tämä taitaa olla ensisijaisesti aika kranttu.

Noin viikon kuivuneet opti-coatit päällä, pohjat ei ihan 100% onnistunut, mutta loppukesän varmaan kehtaa kurvailla, katsotaan mitä talvi sitten tuo tullessaan.

Tuli heitettyä tuo Bdh:n vanha "pelti" paikalleen ja samalla huutastua pölyt pois auton päältä.

Sehän kiiltää vielä komiasti. Miten on opti toiminut?

Hyvin, ei oo paljon tarvinu kinnassta näyttää Pinelinet pintaan ja suihkii painepesurilla puhtaaks. Kuivattelun oon hoitanu Stihilin lehtipuhaltimella. Kerran oon tainnu kintaan kanssa pestä.