www.pesukinnas.com

Ensimmäinen koko auton myllytys takana, äidin Audi sai toimia harjoittelualustana.. Noin 10 tuntia kului yhteensä, työ jakautui kolmelle illalle. Kuvia matkan varrelta ei valitettavasti tullut otettua, ainoastaan ennen ja jälkeen otoksia, ja näistäkin jälkeen kuvat olivat lähinnä kiillon tallentamista, ei niinkään jäljelle jääneiden naarmujen kuvaamista..

Kiillon mustaan pintaan sain mielestäni hyvin, mutta naarmuja tosiaan jäi pintaan aika paljonkin (ei näy kuvissa kovinkaan hyvin), joten jos vinkkejä / huomautettavaa työvaiheista löytyy niin opit otetaan mielellään vastaan Itse epäilen, että työskentelyalueet olivat liian suuria, esim. sekä katto ja konepelti meni neljässä osassa, ovet kolmessa jne, ja tästä johtuen aine ei hajonnut kunnolla loppuun asti.. Tämän lisäksi työ tehtiin ulkona, kohtuu lämpöisessä ilmassa ja aika aurinkoisessa säässä, aine ehkä kuivi liian nopeasti? Mutta itse työ:

1. Esipesu: Tujut Pinelinet pumppupullosta pintaan, huuhtelut painepesurilla.
2. Pesu TW Big Orangella, two bucket metodilla mikrokuitukintaalla, huuhteluineen.
3. Clayaus CYC:n Fine Poly Claylla, liukkarina Big Orange.
4. Kevyt pesu ja kuivaus.
5. Kiillotus Menzerna PF 2500 (ilmeisesti 3.02 korvaaja?) + Menzerna valkoinen compounding pad. Aineen levitys @ 1000 rpm (pari kierrosta), työstö 1600 rpm (kunnes aine kirkastui), loppusilaus 1100 rpm (pari kierrosta). En painanut kovin paljoa, pitäisikö? Koneena Einhellin rotary.
6. IPA pyyhintä.
7. Seuraavana Poorboysin Black Hole + Menzerna keltainen finishing pad, levitys 1000 rpm (pari kierrosta), työstö 1600 rpm kunnes kirkasta, jäämien pyyhintä mikrokuidulla.
8. Pintaan kerros Collinite 476s:ää Dodon Finger Mittillä, kiillotus mikrokuituliinalla.

Ja sitten niitä kuvia, ensin pesujen ja savien jälkeen:






Ja sitten lopputuloksen ihailua, riittävän kaukaa ja epäsuorassa valossa ettei naarmut näy













Tässä hieman näkyy jäljelle jääneet naarmut:


Ikkunat pesin, savestin ja vahasin (muut paitsi tuulilasin), mutta renkaat ja vanteet jäivät tällä kertaa käsittelemättä

Nätisti peilaa!

Syvimpien naarmujen poistoon en näe edes mitään järkeä käyttöautoon. Niitä tuppaa aina tulemaan...

Työmäärä kasvaa melko paljon, mikäli naarmutonta pintaa haluaa. Enimmät naarmut kun saa pois, niin sillä saa sen suurimman WOW-efektin.

Jep, ei kaikkia syvimpiä käyttiksestä, varsinkaan äitin käytössä ja hoidossa olevasta, ole tarkoituskaan poistaa mutta tuntuu että luvattoman paljon tuntui jäävän ei niin syviä naarmuja jäljelle.. Seuraavaksi harjoitellaan mylläystä omaan autoon, josko siihen saisi vielä pykälää paremman pinnan.. Nälkä vain kasvaa niin suureksi kun katsoo täältä konkareiden häikäisevää työnjälkeä

Mukava parannus. Joo paljon tärkeämpää että saa ne mikronaarmut ja "harmauden" pois pinnasta kun jokaista yksittäistä naarmua. Ton PF2500 (3.02?) olis voinu työstää leikkaavammallakin laikalla, tosin parempi noin että jäi vähän naarmua kun että olisi täynnä hologrammia koko auto.

sonikk kirjoitti:Mukava parannus. Joo paljon tärkeämpää että saa ne mikronaarmut ja "harmauden" pois pinnasta kun jokaista yksittäistä naarmua. Ton PF2500 (3.02?) olis voinu työstää leikkaavammallakin laikalla, tosin parempi noin että jäi vähän naarmua kun että olisi täynnä hologrammia koko auto.

Olikin avauspostauksessa virhe, toi valkoinen menzerna on compounding eikä polishing, eli ymmärtääkseni menzernan karkein?? Onko tuokin vielä muiden merkkien laikkoihin verrattuna pehmeä vai ihan kunnolla leikkaava? Nuukuuksissani ostin edullisia menzin laikkoja, kun niitä vielä oli vain kolmea eri leikkaavuutta niin ajattelin että pysyy itse paremmin selvillä mitä käyttää milloinkin..

Menzin valkoinen on kovimpia laikkoja mitä on tullut vastaan. Mullakin yksi on kaapissa, mutta jostain syystä ei ole vielä tullut käytettyä...

Joo sori, sekotin tohon LC:n valkoiseen. Menzerna on tosiaan kova, itelläkin sellainen.

Hui hitto mikä lähtökohta!!

Itse huomasin audin ja saman koneen kanssa, että naarmujen poistoon alue tulee olla tosi pieni. Seurailin sitten käsi kopelolla pinnan kuumuutta.

Kämmensyrjällä kannattaa kokeilla lämpöjä, sormenpäät eivät noteeraa niin helposti lämpöjä kun kämmensyrjä.

Dani kirjoitti:Kämmensyrjällä kannattaa kokeilla lämpöjä, sormenpäät eivät noteeraa niin helposti lämpöjä kun kämmensyrjä.

Opit voi kopioida vauvan ruuan lämmitysohjeista

Hahhhah en tiennyt tota että niitä pitää kans mittailla noin.
Olen vaan tuonnut työmenetelmät kotiin

Urran kirjoitti:

Dani kirjoitti:Kämmensyrjällä kannattaa kokeilla lämpöjä, sormenpäät eivät noteeraa niin helposti lämpöjä kun kämmensyrjä.

Opit voi kopioida vauvan ruuan lämmitysohjeista

Tarkennetaan vielä että kämmenen kummaltakaan puolelta ei anna niin hyvää lämpötuntumaa kuin kyynärvarren ns. alapuoli tai sisäpuoli ranteen jälkeen, eli siis siitä rannevaltimon kohdalta. Näin opettivat hoitsut kun jouduttiin olemaan Lastenklinikan teholla. kannattaa kokeilla on vissi ero.

Kikkelin pää (nahka taakse vedettynä) on vielä tarkempi ja näin toimien ei tartte irroittaa käsiä koneesta eli ei tule turhia taukoja.

Hörnä vie taas perinteisesti potin kotiin!

Itsellä työn alla saman konsernin auto,joka lähes yhtä järkyttävässä kunnossa.Tuntuu olevan melkosen kovaa lakkaa.Kokeilin ensin lc:n oranssi+3.02,ei pure riittävästi,joten vaihto s100.
Kova homma on ton kuntosessa autossa,jos naarmuttomaksi haluaa ja vaatii jo useampia aineita.

Musta auto on puhtaana hieno ja toi sun kohde parani huomattavasti.

Hyviä vinkkejä lämmöntarkkailuun

hörnä kirjoitti:Kikkelin pää (nahka taakse vedettynä) on vielä tarkempi ja näin toimien ei tartte irroittaa käsiä koneesta eli ei tule turhia taukoja.

Ite oon nyt emännän toisen raskauden myötä ottanu käytännön aina aamulla vetää spärdäri valmiiks hepin varteen, siis henkseleillä. Varmuuden vuoks. Mitä luulet vaikuttaako se lämmön tarkkailuun?

Itse lämmön tunnistamiseen vain markinaalinen vaikutus, lisää jonkin verran kitkaa joten "anturin" liikuttaminen hidastuu hieman, ei kuitenkaan merkitsevästi

PS. Anturin koolla ei ole merkitystä.

hörnä kirjoitti:Kikkelin pää (nahka taakse vedettynä) on vielä tarkempi ja näin toimien ei tartte irroittaa käsiä koneesta eli ei tule turhia taukoja.

Onneksi ei ollut kahvia suussa, olisi mennyt näyttö ja näppis vaihtoon....