www.pesukinnas.com

Moi vaan kaikille,

tää onkin mun eka postaus tänne foorumille... Eli hieman kaipaisin infoa mitä ton auton maalipinnan suojaamiseksi on parasta tehdä. Huolellisen pesun ja claybaaraamisen/puhdistuksen jälkeen ilmeisesti on suositeltavaa laittaa vahapinnan alle ensin jotain? Ja vahauksen jälkeen joku viimeistelyaine..?

Epäselvää on tarviiko noita glazeja? Itse ajattelin jotain tällaista järjestystä seuraavilla aineilla, eli puhdistetun maalipinnan päälle CG Jet Seal 109 -> Collinite 915(ajattelin kokeilla myös 845:sta) -> FinishKare 425(lähinnä jotta pinnan sais antistaattiseksi).

Tarkoitus olisi saada kestävä pinta koska tiloja kiillotella ei oikein ole ja ulkona säiden armoilla tota ei viitsi joka toinen viikko tehä. Entä mitä kannattaa vetäistä pintaa pesujen välissä? Käykö toi FinisKare siihen? Entä montako kerrosta kutakin ainetta kannattaa laittaa? Vahaa ei paria kerrosta enempää hyödytä..?

Tota 915:sta löytyy siis ennestään varastosta ja päteväksi todettu. Kiinnostaa silti antaako toi 845:nen jopa kestävämmän suojan..? Jos on muita ehdotuksia aineiksi tällaseen kevytsuojauspakkaukseen niin saapi ehdotella.

Vahan alle ei ole välttämättä pakko laittaa mitään, mutta kliineri auttaa vahaa pysymään pinnassa paremmin. Lime prime, lime prime lite, black hole, glymin srp jne. Noista valitset sopivan. Jos pinnassa on paljon pesunaarmua, valitaan filleripitoinen pohja - black hole/srp.
Glazet antavat pintaan lisää kiiltoa, mutta eivät paranna vahan kestoa.
Omien kokemusten mukaan #845 on todella kestävä vaha, suosittelen. #915 en ole kokeillut.
Vahauksen jälkeen odottele päivä tai kaksi ennenkuin laitat FK:n että vaha on varmasti kovetunut kunnolla.
Pesujen jälkeen sitten suihkit FK:ta pintaan niin pitäisi kyllä koko kesän pysyä

Ok, kiitti. Tuo Black Hole taitaa pääasiassa olla tarkoitettu tummille maalipinnoille..? Itellä on hopeanvärinen auto joka on kyllä melko armollinen naarmujen näkymiselle. Pesunaarmua siinä kyllä silti on. Ilmeisesti mitään haittaa tosta BH:sta ei kuitenkaan ole vaaleassa maalipinnassa?

Vastaavasti vaaleille väreillehän on Poorboysiltä White diamond.

itsellä musta auto jossa jonkunverran pesunaarmua ja hyvä kerros collinitea päällä...

olisko tämä setti hyvä:
pesu big orangella ja lampaanvillalla
pohjille black hole ja Lime prime,onko hyötyä laittaa molempia ja kumpi ensin?lähteekö entiset vahat veks kun nämä vetäsee pintaan?
vahaksi collinite 476s ja 915
viimeistelyksi dodo juice red mist tropical

jos suosittelette muita aineita niin ehdotuksia otan mielellään vastaan,ennen olen tehnyt pelkästään vahauksen omaan autoon noin 1kk välein ja nyt vois rueta hifistelemään hiukan enemmän?

prunssi kirjoitti:Vastaavasti vaaleille väreillehän on Poorboysiltä White diamond.

No niin, hyvä!

Vielä kyssäri, eli jos haluaa kunnon wet-look pinnan niin mitä ainetta suosittelette ja miten noi yleensä kestää?

Laittaisin vain jommankumman BH tai LP.

Thuppu kirjoitti:No niin, hyvä!

Vielä kyssäri, eli jos haluaa kunnon wet-look pinnan niin mitä ainetta suosittelette ja miten noi yleensä kestää?

Paras kiilto tulee pohjista eli jos voi jonkun kevyesti leikkaavan kiillokkeen laittaa, siihen päälle sitten prewax kliineri tai suoraan vaha. Vahalla tulee parempi wetlook kuin sealereilla.

janne320d kirjoitti:itsellä musta auto jossa jonkunverran pesunaarmua ja hyvä kerros collinitea päällä...

olisko tämä setti hyvä:
pesu big orangella ja lampaanvillalla
pohjille black hole ja Lime prime,onko hyötyä laittaa molempia ja kumpi ensin?lähteekö entiset vahat veks kun nämä vetäsee pintaan?
vahaksi collinite 476s ja 915
viimeistelyksi dodo juice red mist tropical

Ei ole mitään hyötyä laittaa molempia. Koska nuo on molemmat puhdistavia, niin ne nostaa ensimmäisenä laitetun pois ja tulos on +-0.
Kun naarmua kerran on, niin lähtisin itse black holen kanssa liikkeelle.
Laita red mist vasta ensimmäisen pesun jälkeen n.viikon päästä vahauksesta. Muuten saattaa käydä niin että vielä hiukan pehmeä vaha "sulaa" pois, koska red mist ei ole detailereiden miedoimmasta päästä.

Collinite 915 ja 476s ovat aika lailla samoja vahoja niin en nää mitään hyötyä laittaa molempia samaan aikaan. 915 mielummin kesälle ja 476s talveksi.

Onkos tota Pb:n White Diamondia hyötyä laittaa useampia kerroksia ennen vahausta?

Thuppu kirjoitti:Onkos tota Pb:n White Diamondia hyötyä laittaa useampia kerroksia ennen vahausta?

ei siitä ainakaa haittaa ole ..

Lainaanpa tätä topiccia, kun otsikko sattui niin kohdalleen.
Eli olen lueskellut näitä vahaus juttuja ja pitäisi tuo kinneri puunata.
Mutta millä tulisi kestävä ja hyvä jälki?
Collinite 845? onko tuosta vahasta mihinkään vai sitten vaihtoehtona NXT Generation Tech Wax 2.0
Ekana pesu, kelpaako pineline? sitä kun löytyy hyllystä.
Ja kannattako ekana käsitellä pohja ennen varsinaista vahausta jollakin aineella?
Vinkkejä vastaanotetaan

Collinite 845 on aivan loistava vaha, sillä kun lähtee liikkeelle niin ei mene pieleen. Helppokäyttöinen ja kestävä. Claybar-käsittely kannattaa tehdä pesun ja vahauksen välissä.

No minäkin jatkan tähän postaukseen lisäkysymyksillä.Onko kukaan täällä kirjoitteleva ikinä testannut näitä aineita?http://www.kenttuotteet.fi/nielsen-tuotteet/nielsen.htm.

Täällä Vaasan lähistöllä yksi automaalaamotuotteita myyvä firma myy tuon merkkisiä aineita,onkohan ihan paskoja vai olisko oikeen käyttökelpoisiakin/hyviä/toimivia aineita?

Nielsen on hyvinkin käyttökelpoista tavaraa.Eikä ole ollenkaa kalleimmasta päästä.

Mitens toi 845 käyttäytyy mustien listojen kanssa
Että jääkö ne valkoiseksi jos vahaa menee listoille...

avl kirjoitti:Mitens toi 845 käyttäytyy mustien listojen kanssa
Että jääkö ne valkoiseksi jos vahaa menee listoille...

en tiedä tosta mutta 915&476s ei ainakaan tahraa listoja

Kalkkipohjaiset vahat tahrivat listat jne.

Mä tilasin joskus muutamia vuosia sitten AutoGlym:in muutamia tuotteita eBay.co.uk:n kautta ja sain mukana sellaisen ihan perushyödyllisen AG:n tuotteiden käyttöön liittyvän dvd:n ja siinä mainittiin, että kun vaha kuivuu (tässä tapauksessa AG:n punainen) niin siinä vaiheessa kannattaa käydä muoviosat läpi siihen sopivalla aineella. Silloin mahdollisesti "yli" menevä tuote lähtee pois vahaa poistaessa eli siis kiillottaessa.

avl kirjoitti:Mitens toi 845 käyttäytyy mustien listojen kanssa
Että jääkö ne valkoiseksi jos vahaa menee listoille...

Ei jättänyt valkoiseksi listoja tai muoviosia tuo 845:nen.

Thuppu kirjoitti:

avl kirjoitti:Mitens toi 845 käyttäytyy mustien listojen kanssa
Että jääkö ne valkoiseksi jos vahaa menee listoille...

Ei jättänyt valkoiseksi listoja tai muoviosia tuo 845:nen.

Hienoa

Menee varmaan vähän OT. Mutta johtuukohan huuhteluaineen puuttesta mikrokuituliinassa vai mistä, kun pyyhkii tuon collinite 476:sen pois, niin pinta jää sähköiseksi ja imee kaiken pölyn kiinni. Vai pitäiskö siihen päälle vielä heittää joku aine? Vai liinat vaihtoon.

petteri77 kirjoitti:Menee varmaan vähän OT. Mutta johtuukohan huuhteluaineen puuttesta mikrokuituliinassa vai mistä, kun pyyhkii tuon collinite 476:sen pois, niin pinta jää sähköiseksi ja imee kaiken pölyn kiinni. Vai pitäiskö siihen päälle vielä heittää joku aine? Vai liinat vaihtoon.

Keinokuituiset mikrokuidut aiheuttavat aina staattisen varauksen hangatessa. Tilanteeseen auttaa viimeistelysuihkeet tai auton huuhtelu ja kuivaus esim puuvilla pyyhkeellä töpöttelemällä.

jyrkiboy kirjoitti:

petteri77 kirjoitti:Menee varmaan vähän OT. Mutta johtuukohan huuhteluaineen puuttesta mikrokuituliinassa vai mistä, kun pyyhkii tuon collinite 476:sen pois, niin pinta jää sähköiseksi ja imee kaiken pölyn kiinni. Vai pitäiskö siihen päälle vielä heittää joku aine? Vai liinat vaihtoon.

Keinokuituiset mikrokuidut aiheuttavat aina staattisen varauksen hangatessa. Tilanteeseen auttaa viimeistelysuihkeet tai auton huuhtelu ja kuivaus esim puuvilla pyyhkeellä töpöttelemällä.

Kiitoksia tiedosta, kokeillaan tällä setillä