www.pesukinnas.com

Tässä kaksi vahaa jotka ovat suhteellisen hyvän maineen omaavia ja helposti saatavia vahoja. (Molempia saa siis ihan ostettua suomesta mikä itselle tärkeä kriteeri). Tämä talvi ei erityisen paha talvi ole mutta ajattelin testata omilla autoilla näitä kahta tuotetta vastakkain. Homma meni siis jotakuinkin näin.

Joulun ja uudenvuoden välissä sain lainata tuttavan hallia joten päätin käyttää tilaisuuden hyväkseni. Molemmat autot oli syksyllä käsitelty, ja vahaa taisi olla vielä pinnassa. Ajattelin että ei ne kuitenkaan kevääseen asti kestä joten päätin laittaa molemmat autot. Eli esityöt oli ihan normaalit että ensin ihan huoltoasemalta saadulla liuottimella esipesu (Olivat suht puhtaita tuolloin) ja sitten varsinainen pesu tuolla big orangella. Molemmat savetin sonaxin savella liukkarina big orange. Valitettavasti kuvia ei juuri ole tässä jutussa

Autot ovat tässä kuvissa http://lateshow.1g.fi/kuvat/vr4/26.9+ki ... IM7307.JPG
Merkki ja malli ovat samoja, tekniikat vaan eroavat. Sininen on suomiauto, todennäköisesti liike on joskus vähän hologrammisoinut pintaa, paha väri, jossain väärin naarmuilla muttei todellakaan hirveän pahasti. Harmaanviolettia olen itse myllytellyt aika paljon polttavan japanin auringon jäljiltä. Jossain määrin holokansihan sekin on mutta isoin naarmukuvio lähti ja lähes kaikissa valaistuksissa auto on oikein hyvännäköinen. Tuo sininen ois tarkotus myllyttää ihan viimesen päälle keväällä

Sininen sai päälleen saven jälkeen yhden kerroksen autoglymiä. Autoglym oli aika hankala levitettävä koska levityssieni tuntui tökkivän. Poiskiillotus oli helppo kun kuivumisaika ei ollut tällä kyseisellä carnaubatuotteella kovin pitkä. Huomioitavaa on että vahaa kuluu käytössä hyvin vähän, joten purkki on aika riittoisa.

Harmaaseen laitettiin vertailun vuoksi autonhoito.comin setti elikkä Carlack 68 Cano Care sealantin/kliinerin perään Colliniten 476s. 476s on todella helppotyöstöinen verrattuna autoglymiin, homma sujuu lähes itsekseen. Vahaa kuluu enemmän ja on purkissa huomattavasti pehmeämmän oloista. Carlack nyt on helppo levittää, tosin annostelussa kannattaa olla tarkkana ettei kuluta liikaa, kiillotus onkin todella paha jos pääsee jämähtämään pintaan! Osaksi sen takia toinen vaha sai sealantin alleen, että autoglymiä mainostettiin minulle todella hyvänä AIO-tuotteena, joten näyttäköön voimansa

Vaikka värit ovat erilaiset niin mielestäni autoglym peittää jossain määrin ja antaa syvyyttä värille ollen aika normaali carnaubavaha. Collinite taasen ei anna ihan yhtä hienoa pintaa. Molemmissa taisi parantua kiilto ekassa pesussa.

Kirjoitushetkellä eletään maaliskuun alkupuolta. Autot on pesty tähän mennessä molemmat kolme kertaa. Autoilla ajetaan molemmilla ~saman verran. Käyttö on myös samanlaista eli maantiepainotteista käyttöä. Ei kuitenkaan jokapäiväistä ajoa. Sanoisin, että molempiin kertyy noin 1tkm kuukaudessa keskimäärin ja tätä on noudattanut käyttö myös talvella. Yritän lisäksi varmistaa että molemmat autot ovat puhtaina/likaisina saman verran eli jos auto on juuri pesty, ajan likaisemmallla.

Autot on siis pesty kerran kuukauteen seuraavilla aineilla.
Esipesu: Bioliuotin Arikas Ltd, todella mahtava liuotin, vahaystävällinen-> painehuuhtelu
Pesu: Turtle Big orangella, kaksi ämpäriä, yksi kinnas (one man, one desire)-> huuhtelu pienemmällä paineella, vahaa tuon ei pitäisi vars jättää
Kuivaus Meguiarsin "water magneetilla"

Ensimmäisen pesun jälkeen molemmissa parani kiilto. Toisen pesun jälkeen koko auto puhdistui vielä esipesussa oikeastaan täysin puhtaaksi, tai näin voisin ainakin lähes väittää. Helmeilyä jatkui siis esipesun jälkeen oven alaosiin saakka. Tässä jotain otosta 2. pesun jälkeen helmikuulta tuosta harmaasta yksilöstä. http://lateshow.1g.fi/kuvat/vr4/muuta/a ... 011725.jpg

Nyt kolmannessa pesussa autot olivat yli kk likaisina, tosin loppuvaihessa vasta tuli suolaa. Alkuvaiheessa lähinnä vain pölyä. Pinnat puhdistuivat vielä ihan hyväksi mutta tällä hetkellä sanoisin että sininen auto, jossa on autoglym hylki paremmin vettä kauttaaltaan, ero ei vielä ole iso. Harmaan auton konepellissä paikoitellen vaha pettänyt, ei tosin kunnolla. Tähän on syynä täysin se että pissapojan suuttimien kanssa ollut ongelmaa ja oikeastaan lähes aina käytettäessä vuotavat konepellille. Molemmat pinnat ovat käteen vielä vahatun tuntuisia, ei lasisia mutta pinta ei vastaa enää niin hyvää kuin kk-2kk ikäisellä pinnalla. Tästä on hyvä jatkaa, ennustan vahojen kestävän hienosti tuohon keväälle.

Kävin tuossa tänään tarkkailemassa pintoja ja kiilto ei ole kyllä vielä mitenkään juuri laitettua vahaa häpeävä mutta nyt kolmannen pesun jäljiltä pinta tuntuu käteen huomattavasti vähemmän vahatulta, joskin ei tienkään lasiselta. Jokatapauksessa molemmat hylkivät vielä hienosti ja autoglymi vielä hieman paremmin.

Tää on mun mielestä kovin mielenkiintoinen testi mutta olis kiva tietää mitä tosta Carlackista jäi Colliniten alle, kun Collinite on liuotinpohjainen vaha (veikö jotain mennessään). Otatko ens talveks HD vs 915 vertailun?

Jotenkin olis kuvitellu et HD Wax olis helpompi levittää.

Mikä tuote tää bioliuotin on? Kerro lisää.

Ja eihän ag:n hd ole aio? Olen elänyt semmosessa käsityksessä, että olisi ihan vaan pelkkä vaha.

Koojel kirjoitti:Ja eihän ag:n hd ole aio? Olen elänyt semmosessa käsityksessä, että olisi ihan vaan pelkkä vaha.

Fiksarikaverini vaan sitä kehuu kuinka tuo ag peittää jonkin verran ja antaa ihan sinälläään hyvän pinnan kunhan auto on "puhdas". Halusin sitten tosiaan hänen näkemystään tässä hieman testata. Colliniten 476s ei itsessään tee oikeen mitään pinnalle. Eli enpä itsekkään osaa muuta sanoa kun omia kokemuksia. Voishan sitä 915:takin testata, se on ainaki ihan uskomattoman helppo laittaa pintaan, eräältä evokuskilta tuli palautetta ettei pysynyt kovin pitkään päällä (!) tosin mistä näistä tietää kun porukka pesee välillä sillä TEOLLISUUSBENSALLA autojaan.

AG:n levityksestä: Voi olla että toi mun purkki on vähän kärsiny, on aika kovaa kamaa purkissa mut hyvin tuntuu pinnassa toimivan. Joskus oon kaverilta saanu kyseistä ainetta testiin vuosia sitten jolloin vahaus oli ehkä (?) helpompaa. Vaikea sanoa.

Tosson kuva tosta bioliuottimesta mitä hallilla käytetään.


Kyseinen tuote alkaa oikeesti heti viemään likaa mennessään vanana ja monissa tapauksissa ainakin auton yläosat tulee tolla + painepesurilla todella puhtaiks. Jos kerran viikkos pesis niin ois mielenkiintoista nähdä riittäiskö pelkkä pesu tuolla.

Tuli tässä mieleeni jälkeenpäin että voihan se olla että tuolla carlackilla ei tee mitään colliniten alla, voipi olla vaan autonhoito.comin markkinointikeino päästä eroon carlackin sealanteista jos eivät menneet muuten kaupaksi

Kyllä se CARLACK siellä alla toimii kunhan et vedä sitä COLLIA heti perään vaan annat pinnan vähän "rauhoittua" . Ja kevyellä kädellä ja ohuelti. Vaikka COLLI on "hyvää ja halpaa" niin se ei toimi oikein ilman viimeistelyainetta. Tarkoitan että saat liukkaamman ja pesuissa vielä toimivimman pinnan jos laitat viimeiseksi jonkun sopivan LSP sprayn. Valikoimaahan on vaikka kuinka paljon , itse olen joskus testannut PINNACLE CRYSTAL MISTiä joka antaa varsin liukkaan ja tasaisen pinnan tässä yhdistelmässä . Ja vielä siitä AUTOGLYM HD vahasta , se ottaa aika nopeesti "nokkiin" jos purkkia pidetään tarpeettomasti auki , hoitavat "öljyt" haihtuu ja aine kovettuu ja loppupeleissä murtuu kuivuttuaan pieniksi palasiksi jolloin käyttökelvoton.

TV-10 kirjoitti:Kyllä se CARLACK siellä alla toimii kunhan et vedä sitä COLLIA heti perään vaan annat pinnan vähän "rauhoittua" . Ja kevyellä kädellä ja ohuelti. Vaikka COLLI on "hyvää ja halpaa" niin se ei toimi oikein ilman viimeistelyainetta. Tarkoitan että saat liukkaamman ja pesuissa vielä toimivimman pinnan jos laitat viimeiseksi jonkun sopivan LSP sprayn. Valikoimaahan on vaikka kuinka paljon , itse olen joskus testannut PINNACLE CRYSTAL MISTiä joka antaa varsin liukkaan ja tasaisen pinnan tässä yhdistelmässä . Ja vielä siitä AUTOGLYM HD vahasta , se ottaa aika nopeesti "nokkiin" jos purkkia pidetään tarpeettomasti auki , hoitavat "öljyt" haihtuu ja aine kovettuu ja loppupeleissä murtuu kuivuttuaan pieniksi palasiksi jolloin käyttökelvoton.

Juu no eipä ole hirveesti aikaa yleensä antaa rauhottua. Collia saa aika ohuesti purkista.

Juri noin sille on vähän käynyt sille glymin vahalle mutta ihan hyvä pinta siitä tulee joten enpä usko että ihan käyttökelvottomaksi mennyt. Paremmin tuntuu nyt toimivan kys aine kun joskus vuosia sitten kun kaverin purkista testasin

Tässä vielä collinitella tehdystä autosta hieman minkätasoinen on helmeily, eli ei enää parasta a-luokkaa läheltä katottuna mutta selkeesti koko auto hylkii vettä.

Tässä vielä helmeilykuva autoglym-autosta, voi siinä pieni ero olla, helmeily pienempää ja tasasempaa ehkä, mistä kertoo?



Erona se että tolla sinisellä oli vissiin kuvanoton aikoihin juuri ajettu, toinen on seissyt käytännössä pesusta lähtien.

Sitte pihassa yks auto joka laitettu vissiin 6kk sitte collinitella, ei oo pesty vaan kovin montaa kertaa mutta vielä hylkii.

Hmm.. Molemmista on kokemusta ja voisin väittää AG:iä paremmaksi. Se jättää näppituntumaltaan paksumman vahapinnan. Toisaalta se on pehmeämpi kuin 476S:än. AG on erittäin työläs levittää (tosi kovaa, vaikka pehmittää) ja kiilloittaa, mutta jälki on hyvä. Molemmista on kuitenkin hyviä kokemuksia. Lopuksi: onneksi en käytä enää kumpaakaan tuotetta, koska parempia pastoja on saatavilla

fibolt kirjoitti:Hmm.. Molemmista on kokemusta ja voisin väittää AG:iä paremmaksi. Se jättää näppituntumaltaan paksumman vahapinnan. Toisaalta se on pehmeämpi kuin 476S:än. AG on erittäin työläs levittää (tosi kovaa, vaikka pehmittää) ja kiilloittaa, mutta jälki on hyvä. Molemmista on kuitenkin hyviä kokemuksia. Lopuksi: onneksi en käytä enää kumpaakaan tuotetta, koska parempia pastoja on saatavilla

Joo aika samanlaisia kokemuksia. Väittäisin että Suomessa ei ole maahantuojaa paremmille kovavahoille, toki ulkomailta voi löytyä jotain mutta kerrotkos mitä ne sitten on Jos kestoa mietitään, muulla nyt ei ole niin väliä.

powermitsu kirjoitti:Väittäisin että Suomessa ei ole maahantuojaa paremmille kovavahoille, toki ulkomailta voi löytyä jotain mutta kerrotkos mitä ne sitten on Jos kestoa mietitään, muulla nyt ei ole niin väliä.

Olisiko Bilt Hamber Finis-wax jotain sen suuntaista, mitä kaipaat? Juttua ja kuvia esim. täällä:
http://www.civinfo.com/forum/cleaning/4 ... s-wax.html
Löytyy hyllystä ja pakettiin sisältyy levitin ja laadukas 60 x 40 cm mikrokuitukiillotusliina. Hinta 39,90 €.

powermitsu kirjoitti: Joo aika samanlaisia kokemuksia. Väittäisin että Suomessa ei ole maahantuojaa paremmille kovavahoille, toki ulkomailta voi löytyä jotain mutta kerrotkos mitä ne sitten on Jos kestoa mietitään, muulla nyt ei ole niin väliä.

Enimmäkseen käytän Malcon Imperial Nano Care Paste Waxia. En väitä tätä parhaaksi, mutta sen helppous ja työjälki on mielestäni hyvä. Pohjilla on Silver Seal-kestopinnoite, millä saadaan näyttävyys ja vahalla suojaan pintaa. Pitääkin tallilla tutkia kuinka monta eri vahapurkkia sieltä löytyy

fibolt kirjoitti: Pohjilla on Silver Seal-kestopinnoite, millä saadaan näyttävyys ja vahalla suojaan pintaa. Pitääkin tallilla tutkia kuinka monta eri vahapurkkia sieltä löytyy

Eikös se yleensä mene juurikin toistepäin?

Mä olen ajatellut niin päin, että sealantilla (kestopinnoitteella) kesto, ja vahalla upea syvä kiilto.
No nämäkin varmasti riippuu aineista, sekä siitä että millaista ulkonäköä haetaan.

Posambique kirjoitti:

fibolt kirjoitti: Pohjilla on Silver Seal-kestopinnoite, millä saadaan näyttävyys ja vahalla suojaan pintaa. Pitääkin tallilla tutkia kuinka monta eri vahapurkkia sieltä löytyy

Eikös se yleensä mene juurikin toistepäin?

Mä olen ajatellut niin päin, että sealantilla (kestopinnoitteella) kesto, ja vahalla upea syvä kiilto.
No nämäkin varmasti riippuu aineista, sekä siitä että millaista ulkonäköä haetaan.

Kyllä, totta!

Pinnoitteen pohjilla on vaha. Mutta suojaan pinnoitekalvoa ylimääräisellä vahalla - kannattaako vai ei, niin jokainen päättää itse

Niin, ja vastaavaa kiiltoa (ja "syvyyttä") ei saa vahoilla, jos Silveriin vertaa -tai en ole vielä löytänyt semmoista tuotetta.

Mites toimii sealant vahan päällä? Eikös se ole niin, ettei läheskään kaikki sealantit tykkää "asettua" siihen vahan päälle?

Koojel kirjoitti:Mites toimii sealant vahan päällä? Eikös se ole niin, ettei läheskään kaikki sealantit tykkää "asettua" siihen vahan päälle?

Autosmartin Mirror Image pohjilla, niin toimii. HD:n tai 476S:än päällä ei varmastikaan toimi.

Vieläkö vahat näyttää hyvältä?

samunoz kirjoitti:Vieläkö vahat näyttää hyvältä?

Noh kyllähän ne hylkii mutta autoja ei ole taas pesty viime kerran jälkeen, syö vähän miestä maksaa 10e aina pesusta. Laskin että menny 100e tällä "talvikaudella" auton pesuihin. Eiköhän ne kohta taas pestä mutta nyt on suolaa päällä. Hyvä se on antaa olla likasena vaan testin "autenttisuuden" kannalta.

Tänään kävin pesemässä tuon sinisen koska oli aivan valkoinen, pesusta aikaa nyt vajaa kolme viikkoa. Hienosti taas puhdistui, ehkä hieman alaosissa jo viitettä että hylkiminen ei enää ihan niin vahvaa olisi? Toisaalta ovat kyllä olleet aikamoisessa suolakylvyssä ja ihan pelkkä esipesu ei niitä saanut puhtaaksi.

http://lateshow.1g.fi/kuvat/vr4/talvikuvat/24.3/

Siinä jotain huonolaatuisia kuvia miten hylkii. Käteen vahapinta vieläkin ihan ok:n tuntuinen, on kyllä selkeä homma että tuo tiesuola on aika kova vastine. Nyt ollaan aika tarkkaan 3kk kohdalla, veikkaan että hd-wax suojelee autoa järkevästi sen 4kk tätä menoa mikä on se jo ihan hyvä tulos suomen talvessa.

Nyt on toinen mitsu pesty neljännen kerran eli collinite-auto . Tällä kertaa tein homman ulkona mentiin jo melkeen pakkaselle kun homma venähti erään nimeltämainitsemattoman tahon toimesta. Pesin siinä pari muutakin autoa.

Tuli testattua nyt itsekkin surfex hd, viimeksi kokeiltiin peten mersuun sitä ja jäi kuva että tehokas mutta vie vahat. Noh kahdessa ekassa autossa ei vahaa juuri ollut joten paha siitä sanoa. Pesin siinä ensin yhen alta vuoden vanhan yariksen ja sitte 2000 luvun alkupuolen polon. Menee ny vähä offtopicille: Laitoin seossuhteeksi 40ml/1200ml vettä. Pitäisi olla vahaturvallinen. Tojota peseyty melkeen jo tolla suhteella ilman käsipesua hienoksi. Oikeesti lika vaan alkaa valuun hulluun tahtiin pinnoilta. Polo oli tosi likanen ja siihenki toi autto hienosti. Omaan vähensin suhdetta ja laitoin jotain 25ml, ei ollut enää niin tehokas. Mutta SILTI veden hylkiminen loppui kun seinään. Onko tossa surfexissa joku ominaisuus että se muuttaa pintajännitystä tai jotain vastaavaa vai viekö se oikeesti vahat mennessään? Auto kyllä big orangella hieman paremmin jo hylki mutta oli aika heikkoa, pitää käydä tänään katsomassa hylkiikö vettä. NImittäin JOS tuo aine oikeesti syö vahat tolleen niin ei voi kyllä käyttää normipesuissa vaikka muuten onkin todella tehokasta Toivotaan että kyse oli jostain muusta ilmiöstä, pinta tuntui käteen kuitenkin vielä jonkin verran vahaiselta.

Tuo käyttämäsi reilun kolmen prosentin seos pitäisi kyllä olla vahaturvallinen useimmissa tapauksissa. En ihan pysynyt mukana, että mitä vahaa noissa pesun kohteena olevissa kulkineissa oli käytetty. Collinitea vai jotain muuta?

Itse olen käyttänyt Surfex-HD:ta vain tapauksissa, joissa on pitänytkin saada vahat lähtemään ja vahaturvalliseen pesuun käytetään Auto-foamia . Silläkin on uskomaton pesuteho, suosittelen kokeilemaan

Projectech kirjoitti:Tuo käyttämäsi reilun kolmen prosentin seos pitäisi kyllä olla vahaturvallinen useimmissa tapauksissa. En ihan pysynyt mukana, että mitä vahaa noissa pesun kohteena olevissa kulkineissa oli käytetty. Collinitea vai jotain muuta?

Itse olen käyttänyt Surfex-HD:ta vain tapauksissa, joissa on pitänytkin saada vahat lähtemään ja vahaturvalliseen pesuun käytetään Auto-foamia . Silläkin on uskomaton pesuteho, suosittelen kokeilemaan

Noh tossa on collinite 476s ja peten autossa oli se joku #126 joka lähti ihan kk jälkeen pois lähes kokonaan. Pitänee seurailla tilannetta, mä melkeen epäilen että toi tekee jotain veden pintajännitykselle myös. Tai sitten pehmentää vettä jotenkin, tiiäks yhtään mitä pH luokkaa käyttöliouos on?

Jep jep, kyllähän se ne vahat tais viedä, harmi ei päästy vertaileen noitten keskinäisiä voimasuhteita. Vaikka kyllä näyttää että se autoglymi ois voiton vieny. Tässä videolla eka laitan vettä collinite auton päälle (joka siis pestiin surfexilla todella laimeella suhteella luokkaa 2-3%) ja sitten tuon sinisen autoglym auton päälle joka oli esipesty viimeks tolla aiemmin topicissa mainitulla aineella jota lähden kyllä hakemaan ensitilassa sitten kun tarvitsee taas pestä omilla välineillä.

http://lateshow.1g.fi/kuvat/Autojen%20h ... 011029.mp4

Selkeesti hylkii jälkimmäinen auto paremmin vettä. Testi on siis perjaatteessa ohi koska toinen vaha ei enää tuon surfexin jäljiltä heräile. Sama meillä kävi alla kk vanhalle vahapinnalle Wolfien mesessä. Noh onneks tulee tehtyä usein muille noita fiksauksia niin on tarvetta tolle surfexille. Ag pelittää hienosti ja autossa on mukava kiilto, harmi vaan et joudun koht likaamaan sen

powermitsu kirjoitti:Tai sitten pehmentää vettä jotenkin, tiiäks yhtään mitä pH luokkaa käyttöliouos on?

pH on valmistajan ilmoituksen mukaan 5 % liuoksessa 12 ja raakana 13. Samoihin tuloksiin pääsin, kun tänään hommasin pH mittaliuskat ja kokeilin. 3 % liuoksessa näytti jäävän sinne 11-12 paikkeille; vaikea ihan tarkkaan tulkita noita värejä.