Naarmujen poisto 90-luvun alun käyttämättömästä mersusta
Lähetetty: Ke Heinä 20, 2016 11:25 pm
Olen uusi täällä, mutta jossain muilla foorumeilla aktiivinen jo nimimerkistäni päätellen. Käsiini joutui lähes ajamaton Mercedes-Benz 300D vm. 1990. Tätä oli säilytetty Etelä-Espanjassa viileässä tallissa 80m merenpinnan yläpuolella 24 vuotta jossa ruoste ei raiskaa.
Maalipinta oli vielä pari vuotta sitten virheetön, jota ei oltu edes pesty 20-vuoteen. Edes alustassa ei ollut mitään ruostepilkkuja lukuunottamatta nyt löytynynyttä paria äänenvaimentajasta.
Perikunta joutui siirtämään sen Suomeen ja nyt talvella oli ilmestynyt ilkeitä naarmuja ulkovarastoinnissa. Ulkona pitäminen oli tuolloin valitettava, mutta pakonsanelema. Ohessa konepellistä valokuva.
http://www.tomm.fi/multi/images/konepelti.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Mielestäni ne ilmestyi keväällä suojasään aikana ja myös avainlukon kohdalla on niitä, missä on valunut Suomessa laitettua lukkosulaa oven lukkoon. Mersulla alettiin vissiin Saksan vihreiden painostuksesta käyttämään 90-luvulla vesiohenteisia maalia, mutta myös vesiohenteisia lakkoja? Sanovat, että myllyttäminen olisi ratkaisu ongelmaan, mutta siinäkin hommassa on kuulema omat niksit ja alan yrittäjissä kirjoa nettikeskustelujen perusteella.
Eli kysymykseni on kaksiosainen.
1. Onko kukaan muu kohdannut samanlaisia ongelmia 90-luvun alun mersujen maali- tai lakkapinnoissa? Ehdotuksia korjaukseen?
2. Löytyykö hommaan tekijää Seinäjoki-Kokkola akselilla parin kuukauden sisällä? Voi vastata YV:llä tai mf165multi@hotmail.com
Auto ei tule ainakaan minulla arkikäyttöön, mutta on nyt väliaikaisesti rekisteröity nimiini. Laitamme sen ehkä takaisin kuivaan hyvään varastoon pinnan korjattuna ja hyvin vahattuna.
Samalla voidaan sopia myös lähes uuteen Toyotaan pikkipensaan tekemistä naarmujen korjauksista, mutta se on varmaan selvä ja tavallinen juttu.
Maalipinta oli vielä pari vuotta sitten virheetön, jota ei oltu edes pesty 20-vuoteen. Edes alustassa ei ollut mitään ruostepilkkuja lukuunottamatta nyt löytynynyttä paria äänenvaimentajasta.
Perikunta joutui siirtämään sen Suomeen ja nyt talvella oli ilmestynyt ilkeitä naarmuja ulkovarastoinnissa. Ulkona pitäminen oli tuolloin valitettava, mutta pakonsanelema. Ohessa konepellistä valokuva.
http://www.tomm.fi/multi/images/konepelti.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Mielestäni ne ilmestyi keväällä suojasään aikana ja myös avainlukon kohdalla on niitä, missä on valunut Suomessa laitettua lukkosulaa oven lukkoon. Mersulla alettiin vissiin Saksan vihreiden painostuksesta käyttämään 90-luvulla vesiohenteisia maalia, mutta myös vesiohenteisia lakkoja? Sanovat, että myllyttäminen olisi ratkaisu ongelmaan, mutta siinäkin hommassa on kuulema omat niksit ja alan yrittäjissä kirjoa nettikeskustelujen perusteella.
Eli kysymykseni on kaksiosainen.
1. Onko kukaan muu kohdannut samanlaisia ongelmia 90-luvun alun mersujen maali- tai lakkapinnoissa? Ehdotuksia korjaukseen?
2. Löytyykö hommaan tekijää Seinäjoki-Kokkola akselilla parin kuukauden sisällä? Voi vastata YV:llä tai mf165multi@hotmail.com
Auto ei tule ainakaan minulla arkikäyttöön, mutta on nyt väliaikaisesti rekisteröity nimiini. Laitamme sen ehkä takaisin kuivaan hyvään varastoon pinnan korjattuna ja hyvin vahattuna.
Samalla voidaan sopia myös lähes uuteen Toyotaan pikkipensaan tekemistä naarmujen korjauksista, mutta se on varmaan selvä ja tavallinen juttu.
