www.pesukinnas.com

Mikkelistä saapui viikonloppuna tälläinen hieman erilaisempi auto laitettavaksi. Oli just sopivasti tullut perjantaina 200 tkm mittariin, kun omistaja toi sen meille, eli kahdensadantonnin huolto tuli tehtyä maalipnnalle tosin

Auto on ollut omistajallaan reilu 8 vuotta, siitä asti, kun hän on sen Saksasta saanut ollen siis ainoa omistaja Suomessa.
Auto on väriltään Cosmosswartz(miten lie oikein kirjoitetaan)ja vaihtaa siis jännästi väriä valon mukaan.

Autoa on pesty koneessa ja puutarhaletkulla ja pinta oli tosi karkea kaikesta liasta. Vahasta ei ollut tietoakaan.
Niinpä perjantai ilta kuluikin kivasti pintoja putsaillessa itikoiden kiusatessa harrastelijaa.

- Esipesu Polaric nox waxia ja Motox liuotinpesua reilusti auton päälle, niin että piki alkoi valua pinnoilla.
-Kinnaspesu Motox tehopesulla.
-Raudanpoisto Kochchemien vannepesulla.
-Savestus Zainon savella ja dodon born slippyllä.

Laitetaan hieman kuvia työmaasta.














Testasin alkuun Scholl violetin laikan ja S3 g kanssa, että miten naarmut lähtee pois. Ei syntynyt toivottavaa tulosta kovin hyvin, niin kävin hakemassa karvalaikan ja sillä ajoin autosta naarmuja pois. Työtä se teetti silläkin ja 2-3 vetoa per paneli niin sai siedettävää jälkeä. Autosta oli vänkärin puolelta maalattu joskus osa paneleista+ konepelti ja konepeltiä lukuun ottamatta pinnat oli yhtä kivikovia työstää. Aikani työstettyä Lauantai 12 tuntia putkeen, alkoi pikku hiljaa naarmut vähentyä.





Kivoja jälkiä konepellissä, jotka poistuivat, ihme kyllä.







Katto



Kuvia naarmun poiston jälkeen pelkällä karvalla ajettuna













Naarmun poiston jälkeen ajoin pinnat S30+ ja mustalla Hexillä. Tämä sekä naarmun poisto on tehty rotaryllä.

Otin muutaman kuvan ennen tahnojen pesua siltä varalta, jossei aurinko enää myöhemmin paista, kun pilviä liikkui jonkun verran taivaalla.





Kuvia pesun jälkeen puhtaasta pinnasta.













Viimeistelin vielä lopuksi auton Britemax black maxilla, Rupesin duetolla ja keltaisella laikalla ja johan tuli liukaspinta noilla. Vahaksi laitoin Shollin The rokin ja vielä muutaman loppu kuvankin otin, kun kerkesin ennen auringon laskua ottamaan.





Meni siinä koko viikonloppu ja ennätys tuli tehtyä ajan käytössä. 27 tuntia mutta ei harmita yhtään, sillä oli haastava työ ja auto. Mikäli aikaa ois enemmän ollut niin ois voinut vielä enemmän louhia kylkilistojen alapuolelta,jotka oli karun naarmuiset ja putsata sisustankin mut tällä kertaa näin

On se kova! Hienoa jälkeä ja kovaa hommaa se on, ihan alkoi ranteita pakottaa pelkkä kuvien katselu

Heh kiitos, joo kyllä oli hartiat hieman kipeät lauantaiiltana mut sauna ja kalja ja hyvät yö unet, niin taas jaksoi sunnuntaina tehdä

Näihin pitäis saada joku pätkä kun asiakas hakee autonsa.

Hienoa työtä, tuo eka kuva "kuvia pesun jälkeen"

Joo tuo kuva oli pakko laittaa, sillä kerrankin onnistuin kuvaamisessa

Sen saa näyttämään niim helpolta kun sen osaa! Tollaselle on annettu niin paljon takavuosina happea, edelleen hieno auto, varsinkin Juha U käsiteltynä

Jösses. Hieno tuli, toivottavasti kaveri päivittää pesumenetelmänsä vaadittavalle tasolle.

Yks hienoimmista koreista ja varmasti tällä hetkellä myös yks hienoimmista maalipinnoista Suomessa tossa korissa

Oonko muuten ainoo joka jää aina miettiin tota "vetojen" määrää näissä vaikeimmissa tapauksissa? Toiset aineet kun kuluu nopeemmin loppuun, eri laikat puree paremmin, jotkut antaa enemmän painetta ja toiset käyttää enemmän tahnaa jne. niin itelleni ei ainakaan sano kauheesti noi vedot, mutta tässä tapauksessa höylättävää on ollu ainakin ihan riittävästi

Juha varmaan tarkoittaa vetojen määrällä ajokertoja, eli kuin monesti paneelit käydään läpi.
Ajokerta taas sisältää "overlappeja", riippuen tahnasta, laiksta, pinnasta jne.

Komeaa jälkeää jälleen.
Harmi kun ei itsellä nyt oikein aika riitä näihin touhuihin, mutta jospa sitä kohta kun lomat alkaa.

Kovasti kiitoksia vielä Juhalle! Omistajaa hymyilyttää edelleen, kun autoa katsoo Pitää todellakin päivitellä pesumenetelmiä ja pitää auton maalipinnasta reilusti parempaa huolta. Tullut panostettua tuohon tekniikkaan enemmän...

Tulikin käytyä tätä ihmettelemässä perjantaina pesuvaiheessa. Värihän on Carbonschwarz, yksi E39 M5 suosituimmista väreistä.
Oikein hienoa työtä ja jälkeä..

Huhhuh, on siinä ollut savottaa. Upeaa jälkeä Juha!

Hienoa, hienoa

Kiitos paljon kaikille kommenteista. Kiva huomata et auton omistajakin on liittynyt foorumille.
Joo tarkoitin tuolla 2-3 vetoa ajokertojen määrää.Eli ajoin tahnan loppuun, pyyhin alueen ja tarkistin jäljen ja kun naarmuja vielä oli, niin uusi kierros taas. Karvana toimi Prestan hornet ja sen oma talla ja sillä oli hyvä kanttailla, jota pitikin harrastaa et naarmut sai pois. En sentään jengat tapissa hirvinnyt ajaa niinkuin Dani.

Muovilistoille laiton Wofs trimguardin ja pakoputken päitä hinkkasin Megun metalpolyshillä.

Aivan loistavaa jälkeä jälleen kerran Juhalta!
Loistava lopputulos, mitäpä muutakaan maestron jäljiltä voi odottaakaan

Juujuu, siis tuon ajokertojen määrän kyllä tajusin, mutta tahnoja kun on erilaisia niin kaikkia ei voi tuntea ja joillain saa saman jäljen jo kahdella kerralla, kun toisella joutuu vetään neljä kertaa. Tietty ne jotka on samaa laikka/tahna-komboo käyttäny useemmankin kerran ja samanlaiseen pintaan (vrt. honda ja audi) tietää heti miten puree, mutta ite en aina. Tätä hain takaa Ei muuta kuin kovaa ajoo, sekä laikalla että autolla!

Itelläni on ollut kovia pintoja varten tuo sama combo jo jonkun aikaa ja se onkin toiminut koville pinnoille hyvin tähän asti mutta nyt oli niin kova pinta ja myös niin syvillä naarmuilla, että laikan joutui vaihtamaan karvaan, muuten ei ois viikonloppu riittänyt Kokeilin myös Sonaxin cutmaxia muttei leikannut niin hyvin kuin scholl. Myös Virtus 426 testasin mutta se jätti ajojälkeä ja pintaan, josta oli naaarmut jo melkein pois tuli uusia jälkiä No veneen kiillotukseen tuo Virtus sopiikin hyvin ja yhden veneen sillä jo keväällä myllytin. Vielä olis ollu Scholl s2 orange tahnaa mutta sitä en nyt tähän testannut, kun tuo kombo kuitenkin teki siistiä ja helposti viimeisteltävää jälkeä