www.pesukinnas.com

Tervehdys vaan kaikille näin uudelta kinnaslaiselta.

Aika monet tunnit tuli vietettyä lueskellen foorumia, sekä muita ohjeita ja videoita katsoen. Paljon sai uutta tietoa ja oppia, joka ei kuitenkaan välttämättä tällä kertaa ihan riittänyt... Viikonlopun aikana tuli siis ensimmäistä kertaa käsiteltyä autoa oikein kunnolla. Kohteena oli musta Jeepin Grand Cherokee -09. Auto koki seuraavanlaista käsittelyä seuraavassa järjestyksessä:

- pesu
- liutinpesu
- raudanpoisto
- pienpoisto
- savetus
- pesu

Ja sitten myllyttämään. Koneeksi oli hankittu Shine Maten ERO600 epäkesko, laikoiksi CG Hexit oranssi sekä musta, ja aineiksi Schollin S3 gold ja S30 Nano. Homma lähti hyvin käyntiin, ja näytti että tulee hyvää jälkeä tuon oranssin Hexin ja S3:n kanssa. Seuraavana päivänä kuitenkin kun aurinko alkoi paistamaan hallin ovien laseista läpi niin sieltähän ne paljastui... Hologrammia täynnä joka paikka. Taitaa olla mikronaarmuakin jäljellä auringonvalon mukaan aika paljon, mutta ehdottomasti pahimmat saatiin pois, ja samea pinta kirkastui kummasti.

Tähän oli tietty varauduttu, että tuo karkeampi yhdistelmä voi moista holoa jättää. En kuitenkaan saanut niitä pois oikein millään laikka- ja aine-yhdistelmällä. Nyt herääkin siis muutamia kysymyksiä. Mitähän ensinnäkin on tehty väärin, sillä ilmeisesti moni on saanut holotonta pintaa S3:sen kanssa. Tietysti asia riippuu lakkapinnasta, koneesta, laikoista, tekniikasta ym., eli tyhjentävästi ei varmaan voi kukaan sanoa. Mutta kehitysehdotuksia kaipaisin, tekniikassa varmasti paljon sanomista.

Aikalailla vitosnopeudella hurruttelin menemään, ajoin aineen aina siten, että se alkoi katoamaan. Yksi moka saattoi olla tasainen paine, eli ilmeisesti pitäisi loppuvaiheessa keventää painetta ja pienentää kierroksia(?). Sitten se niitten holojen poisto. Musta Hex + S30, ei mitään vaikutusta. Samoin oranssi Hex + S30. Onko mahdollista, että musta olisi liian hieno laikka noiden holojen poistoon? Vai onko ihan käyttäjässä vikaa? On mahdollista, että en ajanut S30 ihan loppuun pintaan hiipivän v*tutuksen ja olosuhteiden aiheuttaman hätäisyyden vuoksi. Pitää kokeilla vielä ajaa tuolla mustalla + S30 huolella.

Mutta jos joku keksii heti alkuunsa kommenttia, että mikähän pielessä ja mitä kannattaisi seuraavaksi kokeilla, niin kaikki otetaan avosylin vastaan. Uutta tekniikkaa, uutta laikkaa? Koitin toista tuntia tähänkin hakea täältä foorumilta apua, mutta välillä tuntuu että saat kerättyä pienen tiedonjyväsen sieltä ja toisen täältä, ja sitten koitat niitä parhaan mukaan yhdistellä. Joten rohkaistuin siis kysymään ihan varta vasten itse . Vielä lopuksi kiitokset kaikille käyttäjille, paljon on saanut täältä vinkkejä ja apua sekä rohkeutta lähteä itse tekemään. Tulipas pitkähkö viesti, koitin jaksottaa niin toivottavasti joku jaksoi loppuun asti lukea . Alla vielä pari kuvaa hahmottamaan tilannetta, katotaan riittikö/riittääkö meikäläisen ÄO liittää ne tähän toimivasti. Ihan ei noista kuvista oikeen kunnolla näe millanen se tilanne luonnossa on, mutta tämä varmaan on tuttu tilanne kaikille.

Jeepin pintaa tuntematta sanoisin, että kyllä nuo pitäisi mustalla ja s30 lähteä. Reilusti painetta aluksi että lähtee leikkaamaan ja keventäen viimeistely.

Kuvat ei ilmeisesti ole otettu liuotinpesun jälkeen? Lähinnä tuli itsellä mieleen että liina on ollut jo likainen ja ei ole poistanut aineita pois pinnasta.

Kokeilin käsitellä liuottimella paikallisesti ja lopuksi pesin auton kokonaan. Liuotin oli Gyeonin kamaa ja pesuaineena Auto Finessen lather shampoota.. Kummallakaan ei vaikutusta asiaan. Pyyhkimiseen ja hinkkaamiseen käytettiin puhdasta mikrokuituliinaa.

Kokeiles ajaa S3 hieman pidempään. Levitys pienillä kierroksilla 30x30 - 40x40 cm alueelle, jengat täysille ja painetta sen verran että laikka pyörähtää silmän mukaan 1-2 kierrosta sekunnissa, 4-5 kertaa alue läpi, hieman kevennä painetta ja kierroksiakin halutessa ja alue vielä pari kertaa läpi. Sitten sama homma S30 ja musta laikka yhdistelmällä mutta siinä vaiheessa kun kevennät ja pienennät kierroksia niin saat ajaa alueen läpi vielä 4-5 kertaa. Jos vielä jää holoja niin nuilla olemassa olevilla laikka-aine-yhdistelmillä voisi kokeilla myös s3g ja mustaa laikkaa välivaiheena ennen viimeistelyä.

On mahdollista että juuri tuolla sun lakkapinnalla jostain syystä S30 ei riitä poistamaan S3 tekemiä jälkiä (varsinkin jos S3 ei ole ajettu aivan parhaimmalla tavalla loppuun) eli joku välisteppi voisi auttaa asiaa.

Joo täytyy nyt ensimmäisenä koittaa ajaa kunnolla tuo S30 + musta Hexi. Jos ei sillä tokene, niin koittaa ajaa joku kohta oranssi + S3 paremmalla tekniikalla ja siihen perään musta ja S30. Jos ei nyt sitten sekään auta, niin mikä olis hyvä välisteppi? Schollin S17+? Hexeistä varmaan sininen tai valkoinen toimisi tuon kanssa. Motonetista ois helppo kuitenkin käydä hakemassa lisätarviketta, niin mites tuon S17 kanssa vaikka Schollin oranssi? Spideri varmaan enempi tuon S3 kaveri.

Sitten on vielä tuo S40 erityisesti tummien värien vaativaan viimeistelyyn. Poistaa hologrammit ja lievät pyörrejäljet.
http://www.autonhoitokauppa.fi/scholl-c ... -cut-250-g

Tuo S40 ei tässä tapauksessa auta. Kokeile ajaa kauemmin ja kovemmalla ja ennen kaikkea kovemmalla paineella. Rotaryn kanssa ainakaan schollit ei kaipaa isoja kierroksia, vaan painetta.

Jos edelleen jää, niin välisteppi esim. Vihreä hexi ja s17+. Tai jos hyllyyn on jo tullut S20, niin sitä.

Itse olen ajellu samaisella koneella siten, että:

Ensin levitä 1 nopeudella nopeesti tahnat pintaan (itsellä Megun 205 viimeistelyssä/1 step kiillotuksissa)
Sit nostan 4-5 nopeuteen ja sillä suht kovalla paineella alue pariin kertaan läpi.
Tämän jälkeen lasken nopeuden 2-3 tasolle ja taas alue pariin kertaan läpi, sellaisella kevyellä paineella.
Sitten lopuksi pudotan nopeuden takas 1:lle ja sillä ihan koneenpainolla/kannattelemalla parikertaa läpi.

Itse olen tykästyny valkoiseen CG:n laikkaan, sillä on helppo tehdä 1 steppejä ja ainakin noihin kovempiin pintoihin (kuten oma musta BMW), tulee hyvää jälkeä...musta ei oikeen tahtonu purra kovaan lakkaan.

Ensimmäisellä kerralla kun konetta kokeilin omaan autoon, niin sain jäämään holoja ihan hitosti...mutta sit kokeilin uudelleen ja annoin kunnolla painetta, ni johan alko homma luonnistuu

Pientä päivitystä tähän projektiin. Nyt olen mustalla Hexillä ja S30:llä vedellyt porukan ohjeiden mukaan, ja aika lailla juurikin noin kuin LOCTITE kuvaili. Hyvin on holot lähtenyt, ja pinta kirkastunut vielä huomattavasti tuon ekan stepin jäliltä. Mietin itsekin tuon valkosen Hexin hankintaa, seuraavaksi olis vuorossa valkoinen VW Golf ja punainen Porsche 944. Meinasin one-steppinä tehä, mutta musta + S30 ei vältsiin noille koville lakoille riitä, vai mitä arvioi raati? Tietysti riippuu siitä, miten hyvän pinnasta haluaa... Oisko valkosen kaveriksi A15 sopiva one-steppiin, vai toimiiko tuo S30? Vai jokos joku sitä S20:stä on kerenny testaamaan, että minkäsorttista tavaraa se on.

S20 Blackia ainakin mainostetaan 1-step-aineena.

Ite vedin metallisinisen audi a4:sen s20blackilla ja valkosella hexillä, ei jättänyt holoa ja leikkaaminen oli suht hyvää, pari kuvaa löydät tuolta scholl keskustelusta. Luulisin että tämä kombo olisi hyvä tohon valkoseen golffiinkin.

Kaverin vaimon Polon tein Megun 205:lla (en tiedä mikä olis Schollin vastaava) ja valkoisella CG:n hexillä 1-steppinä (koneena siis tuo ERO600). Auto oli musta ja pinta ei nyt hirveen huonossa kunnossa ollu, mutta hyvin lähti tuolla kombolla pesuhuttu pois ja pinta muuttui taas mustaksi/flakepop tuli kivasti esille.

Valkoinen on kyllä pätevä laikka, leikkaa mutta pystyy samalla viimeistelemään. Parempaa jälkeä/tulosta saa kuin esim. vihreellä. Mun kokemuksen perusteella oiva laikka 1-step hommiin, ainakin kovempiin pintoihin. Ei sillä nyt isompia naarmuja poista, mutta tuollainen pesuhuttu yms. poistuu mukavasti

Tänään eka aurinkoinen päivä myllytyksen jälkeen ja aurinkohan toi uusia asioita esille jopa paskasesta konepellistä... Eli kuvaa kun klikkaatte suuremmaksi niin näätte paskan lisäksi pieniä skraaduja ->

Onko muilla ollut vastaavaa?

Puhelimen ruudulta en näe muuta kuin pyörrejälkeä, joka ei ole myllytyksessä lähtenyt, ja ilmeisesti näkyy vasta auringonpaisteessa. Ja kyllä, on valitettavasti osunut itsellekin kohdalle..

Juu, ei siinä muuta ole kun pyörrettä, jännä sinänsä, että halogeeni ei tota naarmua näyttänyt... Silloin kun auto oli työn alla olisi ollut huomattavasti helpompi todeta, että ei tää 1-steppinä mene
Myllytyksen jälkeen kun se näytti kuitenkin suht hyvälle ->


No ei auta kun ottaa opiksi...

Juu, on olemassa hyvin pientä mikronaarmua, joka ei näy oikein millään keinovalolla, mutta aurinko paljastaa armottoman totuuden.. Ilmenee usein mm virheettömäksi myllytetyillä pinnoilla pesujen tuloksena.

Jännä vaan, että isommat naarmut lähti, mutta sitten tota jäi, mites tota pitäis lähtee koittaa poistaa? Ottaa suoraan esim s3g ja oranssi hexi vai sitte viimeistelykamoilla suoraan? Tähän jätettiin tarkotuksella isompia naarmuja jotka ei lähtenyt s20black ja valkonen hex yhdistelmällä, mut nää pikkunaarmut tuli kyl ihan puskista...

Minulla tuota jää myös. Jäänyt useastikkin.
Vahva epäilys että viimeistely setissä pyörii epäpuhtauksia pinnalla. Tai jotain?

Muutenhan tuo voisi käydä järkeen, mutta kun tuo on tehty 1-steppinä ja ensimmäisissäkin paneeleissa on samaa jälkeä... Esim konepelti mistä kuva on, on tehty heti toisena katon jälkeen.

^ Ajoitko monta vetoa ?
Ajattelin vaan et jos yhden vedon ajoit, niin kaikki naarmut ei lähteneet pois.

Katto tehtiin 2-steppinä, s3g ja oranssi hex, sen perään musta hex ja s20black, mutta samaa jälkeä löytyy katostakin, muut paikat ajettiin kerralleen valkosella hexillä ja s20blackillä. Naarmuja jätettiin tarkotuksella osa, kun 1-steppinä piti selvitä ajan takia. Katossa oli jotain vanhaa pinnoitetta mikä ei lähtenyt millään pesuaineilla, eli sen joutu myllyttämään pois.

Juu no sit ei oo siinä vika

Greever kirjoitti:Porsche 944 ... koville lakoille

Vanhoissa Porscheissa on pehmee/medium maali. Uusissa Porscheissa on kovempi/medium. Jotkut väittää että vanhat ois jopa ihan mielisairaita tehdä, mutta oon tehny ite vaan 2000-luvun Porscheja, jotka on ollu "ihan perus".