www.pesukinnas.com

Morjens!
Näin alkuun kerrottanee,että tiedot kyseisestä operaatiosta ovat vähäiset..
Kyseessä on elämäni ensimmäinen myllytys.

Auton väri on diamantschwarz, joka on melko huonossa kunnossa harjapesujen jäljiltä.

Laitteena on DAS-6 epäkesko..

Aineet:
Menzerna Power Finish 250ml
Menzerna Final Finish 250ml

Laikat:
Lake Country Orange 6,5"
Lake Country White 6,5"

Ja niitä kysymyksiä..
(Voi olla hieman hölmöjä kysymyksiä)..Saa vääntää rautalangasta

Listat yms. ajattelin suojata ihan vaan maalarinteipillä.
Täytyisikö kaikki kulmat suojata..etten hio niitä puhki?

Kun ensimmäistä ainetta on levitelty ja pyöritelty pinnalle, tuleeko aineen jämät pyyhkiä pois ennen seuraavaan laikkaan ja aineeseen siirtymistä?..vai hiotaanko niin kauan kunnes aineet on hävinnyt pinnalta?..paljonko tuota ainetta ylipäätään käytetään?

Mitä nopeuksia olisi hyvä käyttää ja missä vaiheessa?
Entä kohdat johon ei koneella pääse?..ainetta rättiin ja hinkkaamalla?

Muutenkin hyvät ohjeet joilla pääsen alkuun ...

Listat yms. ajattelin suojata ihan vaan maalarinteipillä.
Täytyisikö kaikki kulmat suojata..etten hio niitä puhki?

Listat ja tiivisteet kannattaa teipata, kulmia ei tarvi. DAS-6:lla et saa kantista lakkaa puhki jos et hinkkaa samaa paikkaa montaa minuuttia.

Kun ensimmäistä ainetta on levitelty ja pyöritelty pinnalle, tuleeko aineen jämät pyyhkiä pois ennen seuraavaan laikkaan ja aineeseen siirtymistä?..vai hiotaanko niin kauan kunnes aineet on hävinnyt pinnalta?..paljonko tuota ainetta ylipäätään käytetään?

Laikkaan ainetta pari-kolme herneen kokoista tippaa. Ensimmäiseen vetoon enemmän, koska laikka imaisee osan. Hiot niin kauan, että aine muuttuu läpikuultavaksi ja pyyhi pois ennen seuraavaa vetoa.

Mitä nopeuksia olisi hyvä käyttää ja missä vaiheessa?

Aineen levitys nopeudella kaksi. Ykkösnopeudella DAS-6 tärisee niin ettei aikaan saa mitään järkevää. Nosta nopeus kolmoseen-neloseen ja käy alue pari kertaa läpi. Nopeus täysille, paina konetta hiukan ja työstä aine loppuun eli läpikuultavaksi.

Entä kohdat johon ei koneella pääse?..ainetta rättiin ja hinkkaamalla?

Juuri näin.

Kiitoksia..eiköhän se siitä lähde

Itse teen niin, että ensin levitän aineen 2-3 teholla ihan nopsaan ja tosi kevyellä paineella. Sitten työstö-vaiheessa tehot 5-6 ja painetta niin paljon, että laikka liikkuu noin 1-2 kierrosta sekunnissa. Taustalevyyn on hyvä tehdä tussilla viiva tätä varten niin näkee miten kovaa laikka liikkuu. Lopuksi vielä 3-teholla ja suht kevyellä paineella alue läpi.

Liikutan konetta tosi hitaasti työstövaiheessa. Ehkä max 2cm sekunnissa, jos jonkun arvon voi antaa. Pääasia on että laikkaa ei raahata maalipintaa pitkin vaan laikka pääsee "pyörimällä" etenemään. Kuvio, jota teen työstettäväle neliön alueelle on:



Jonka jälkeen sama mutta poikittain.



Työstettävän pinnan laadusta riippuen teen työstö-vaiheessa ristikkäisliikeen 2-4 kertaa.

Sitten pyyhin pinnan puhtaaksi mikrokuituliinalla. Kun koko paneeli on kiillotettu niin suihkutan Menzernan Final Inspectionia ja ledi-valolla tarkistan jäljen. Tuo FI poistaa kaikki öljyt ym mitä kiillokkeestaa jää pintaan.

Mitä muuta kysyit???

Listat suojaan teipillä sillon kuin siihen nään aihetta. En aina enkä koko autoa. Laiskuus on syy, hyvä olisi teipata auto.) Suosittelen myös pienten 4" tyynyjen hankintaa. Auttaa noita ahtaita paikkoja, jos ei tuollakaan pääse käsiksi niin sitten ihan käsipelillä "kiillotan" Yleensä laitan jonkun tyyppistä AIO:a, jotta osa naarmuista peittyy. Käsin, kun en usko että kunno jälkeä saisi kuitenkaan.

Tärkeintä on ottaa aikansa eikä kiirehtiä. Pitää tyyny koko ajan vaakasuorassa pintaan ja edetä rauhallisesti.

Auttoiko tämä?

tästä oli myös apua..Kiitos!
Kaikki apu ja vinkit ovat tervetulleita..Koko ajan tulee uutta tietoa.

Näiden jälkeen ajattelin levitellä vielä pinnalle punaisen glymin..,mutta ihan käsin kun unohdin tilailla siihen laikan.Jos sillä lähtisi sitten noiden aineiden jämät pinnalta.

Dodiin..nyt on elämäni ensimmäinen myllytys toteutettu.Kiitos neuvoista niistä oli apua!
Naarmuja oli ennen operaatiota todella paljon ja niitä jäi tämän jälkeenkin vielä paljon..Eli ehkä seuraavalla kerralla hiovampaa tahnaa?Vai enemmän jynssäystä näillä aineilla?
En tullohtinut laittaa Näyttömö-osastoon, koska Kuvia ei tullut otettua juurikaan..tai tuli mutta niistä ei saa selvää

Operaatio toteutettiin seuraavasti:
Myllytykseen käytin Das-6 epäkeskoa, laikkoina Lake Country Orange ja White 6,5".
Aineina oli Menzerna Power Finish ja Final Finish.

Näiden jälkeen levittelin päälle käsin Glymin punaisen, Meguiars NXT 2 ja lopuksi Meguiars #16.

Likaisena:


Pesun jälkeen (Pineline):


Ja valmiina :


Otan mielelläni vastaan ohjeita ja vinkkejä seuraavaa operaatiota varten..Mitä tulisi tehdä toisin ja mitä tuotteita hankkimatta?
Onko musta laikka sopiva puhdistavan vahan levitykseen?
Olisiko tuon punaisen Glymin tilalle jotain parempaa tuotetta?..Tulee niin julmetusti pölyä kiillottaessa ja valkoinen vaha jää ikävästi kiveniskemiin..

Iso erohan tuossa on! Glymin tilalla voisi kokeilla Black Holea, se ei pölise kovasti.
Bemareissa on pirun kova lakka, siitä on kyllä vaikea epäkeskolla naarmut poistaa.
Vanteet on muuten ihan pirun hienot

-JP- kirjoitti: Bemareissa on pirun kova lakka, siitä on kyllä vaikea epäkeskolla naarmut poistaa.

Tämä on vaan asenteesta kiinni.

Hyvää jälkeä on tullut 2 mustasta BMW:stä g220:llä. Aikaa, hermoja ja työtä se vaatii vain.

Tottahan tuo on. Ei riitä mulla kärsivällisyys vetäistä samaa paneelia kovin moneen kertaan. Millä tekniikalla teit ne bemarit, samaa paneelia vaan useamman kerran?

Onko Menzerna Power Gloss PO100S kuinka hiovaa?..Lähinnä kiinnostaa onko liian rajua ?
Siihen ilmeisesti myös oranssi laikka?

Black Holea voisi ostaa kokeeksi ja sille vaikka mustan laikan(?)..
Nuo muut vahat kannattaa ilmeisesti aina levittää käsin?

Miten kommentoitte ajatustani levittää pesujen jälkeen päälle vielä tuota megun #16 ja sen perään Megun Ultimate Quik Detailer ( http://www.meguiars-store.fi/product_in ... fda853461c" onclick="window.open(this.href);return false; )

On, suosittelen mielummin Menzerna Power Finish RD3.02 ja pelaat pädien kanssa, vaikka oranssilla pädillä aloittaa ja jos ei tunnu tapahtuvan mitään niin siirryt keltaiseen.
Pädien kanssa voi pelata samalla tavalla kun tahnojen kanssa.

Mun mielestä hyviin pädeihin kannattaa sijoittaa esim. Lake Country CCS.

omasta mielestä noi yli 6" laikat on ehkä liian isoja das-6 pyöritettäväksi.. mitä mieltä muut on ?
4"-5.5" ois sopivempia. ja pahoihin naarmuihi Power Glossi ja 4" valkonen menzernan laikka.. nii hävii pienemmällä vaivalla!

Kiitoksia vielä kerran hyvistä neuvoista...

Olisko jotain vinkkejä miten tuon pinnan kanssa kannattaisi menetellä jatkossa..Eli kuinka usein te pesette vahat pois ja laitatte uudet päälle?..ja kuinka usein teette pinnalla käsittelyn koneella?

Offtopic:
Pari pesua takana ja pinta helmeili ainakin toistaiseksi vielä..
Tänään laitoin vielä pesun jälkeen uuden kerroksen #16 vahaa..Voiko tuon kanssa liioitella?

Kuva vielä ennen myllytystä (kesä 2009):


ja tämän päivän kuvat(18.5.2010):

Eipä tuota vahaa pois tarvitse missään vaiheessa pestä. Näet sen sitten mm. tuosta veden helmeilystä/sen "vähenemisestä", milloin on aika laittaa uudet vahat pintaan. Ihan vähään aikaan ei tarvitse tuota uudelleenvahausta miettiä, sen verran hyvin tuo 16 kestää pinnassa. Ja tosiaan hienoa jälkeä olet saanut aikaan!

Tuota millanen laikka/aineyhdistelmä olis sopivin jos haluaa päästä kaikista edullisimmin vähillä ainevaihdoilla. Jos ottais Menzsernalta kahta eri ainetta ja vaikka kaikkia kolmea laikkaa? Mitkä pari ainetta tosta olis yleispätevimmät?

PO85RD 3.02 ja FF PO85RD noilla ite pärjäisin jos ei tarviis hirmu huonoja pintoja kiillottaa!

rotor3 kirjoitti:PO85RD 3.02 ja FF PO85RD noilla ite pärjäisin jos ei tarviis hirmu huonoja pintoja kiillottaa!

Nojoo, noi vois olla just sopivat aineet... Mistähän löytäis listaa Suomen Menzerna jälleenmyyjistä, ajattelin vaan et olisko missään paikallisessa puljussa aineita myynnissä?

Jos ja kun et varmaan ihan joka päivä noita autoja kiillottele, niin ehdotan että ota 250ml purkkeja tai tuo "Sampler Kit" niin pääset vähän testaamaan jokaista. Muutenhan rotor3:sen ehdotukset oli hyvät, noilla kahdellakin kyllä pärjäät.
http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing ... d_220.html

Tuollaisen tilasin joskus aikanaan, vähän toista vuotta sitten eikä vieläkään ole mikään purkki tyhjäksi asti päässyt. Varalle on toki jo muutamaa ainetta otettu uudet 250ml purkit, mutta monta autoa/kertaa myllytät tuollaisellakin. Litran törpöt on niille kaikista hulluimmille


edit.

Thuppu kirjoitti:Nojoo, noi vois olla just sopivat aineet... Mistähän löytäis listaa Suomen Menzerna jälleenmyyjistä, ajattelin vaan et olisko missään paikallisessa puljussa aineita myynnissä?

Eipä taida seinämäeltä mistään löytyä

Ok, no hyvä tietää et on riittoisia aineita. Meinasin tilata 1L pönikät.

Tokihan ne litraiset sitten riittää pitkään, mutta en tiedä onko siinä mitään järkeä. Noilla varttisilla pulloilla on jo muistaakseni 4 autoa ja yksi raktori vedetty.. seuraavassa urakassa varmasti jo joku pullo haukkaa tyhjää mutta aika vähän noita aineita käytännössä menee.

Tuossa olis kolme autoa oma mukaanluettuna johon vois harjoitella. Appiukolla on erinomainen testialusta, täysmusta Saab 9-5:nen jossa erittäin paljon pesunaarmua ja hieman pahempiakin... siitä on hyvä aloittaa.

joo itekki ostin juurikin tuon Sampler Kitin mut jos haluaa kaks eri purkkia ostaa nii nuo ostasin mitkä mainitsin. autonhoito.com taitaa myyvä noita menzernoita suomessa ja muutama maalifirma!

tuommonen saabin perus musta on kyllä palkitseva kiillotettava kun sen kunnolla myllyttää.. laitahan kuvia sit kun pääset hinkkaa sitä ?!

Näyttää noi Menzernan hienoimmat aineet olevan loppu jokaisesta suomen nettipuljusta... Meguiarsin paikallisilla jälleenmyyjillä ei ollu sitten noita hioma/kiillotusaineita ollenkaan valikoimissa. Millaisia 3M:n hionta-aineet on käyttää? Jospa vielä huomenna kävis jotain metsästämässä.

PO203S:ää on 1 pullo jäljellä ja PO85:sta tilaan ensiviikolla

Kuinka paljon te oikein holvaatte ainetta laikkoihin kun minun käytöllä 250ml pullolla myllyttää n. 15 keskikokoista autoa?

Jos saksalaista maalipintaa tekee niin megun ultimate compound:illa lähtisin liikkeelle. #80 ja #83 ei tehoa niihin ollenkaan mutta esim. oman Saab 9-5:n sai 90% naarmuttomaksi Megun #83, Megun polishing pad ja G220 yhdistelmällä yhdellä hitillä.

Viikonloppuna jos kerkeäisi niin Saappiin pitäisi kokeilla ValetPro Achilles prep = vastaa black hole / white diamond, Orion's Shield sealant ja Carnauba wax. Nahkapenkit pesen marseillesaippualla ja käsittely ValetPro Argus Leather Creamillä. Pitännee tälläkertaa muistaa ottaa kamera mukaan hallille.

Ti/Ke saan ValetPro Dionysus Trim Glitz:iä testattavaksi ja detailingjumalien alttarille uhrataan saabin haalistuneet ovenkahvat ja Sciroccon takaspoileri

Maikki kirjoitti:PO203S:ää on 1 pullo jäljellä ja PO85:sta tilaan ensiviikolla

Kuinka paljon te oikein holvaatte ainetta laikkoihin kun minun käytöllä 250ml pullolla myllyttää n. 15 keskikokoista autoa?

Meinasinkin sanoa että minäkin käytän varmasti liikaa, mutta samalla tietysti myllytän "saman kohdan" välillä kolmeenkin kertaan jos/kun naarmut eivät meinaa kadota. Autot ovat olleet e61 ja e60 bemareita = kova lakka.
Toinen hyvä selitys voisi olla se että raktori jonka kiillotin oli tälläisessä kunnossa:


After:




Naarmutonta ei yritettykään, kunhan saatiin väri takaisin. Tuohon paloi varmaan puolet 250ml pullosta, hiukan "imi" tuollainen lakaton täysin matta pinta aineita