www.pesukinnas.com

Tämän Corsan omistaja halusi kestoa ja kiiltoa joilla selviäisi vähintään 6kk. LSP komboksi valikoitui Britemax Extreme Elements ja päälle saman valmistajan Vantage. Myös alusta ja pyöränkotelot pestiin, mutta tästä ei tullut kuvia otettua. Maalipinnalle suoritettiin kevyt kiillotus Britemax Black Max:lla ja muutamat kohdat ajettiin spottina Rupesin rotaryllä.

Työvaiheet ja käytetyt aineet:

1: Esipesu
-Neljän jämä foamin sekoitus (Monello, Megu, AD ja Suomivaahto)

2: Vanteet
-Autobrite Purple Rain
-Autobrite Just the Tonic
-Britemax Spray & Shine

3: Ovenvälit
-Scholl Concepts Green APC
-Britemax Spray & Shine

4: Kinnaspesu
-Scholl Concepts ShamPol + Microfiber Madness Incredimitt + 2BM

5: De-Iron, De-Tar
-Autobrite Purple Rain
-Autobrite Just the Tonic

6: Kiillotus
-Rupes Big Foot LHR21ES + 125mm talla
-Britemax Black Max
-Meguiar's DA Microfiber Finishing Disc 5,5"
-Rupes LH18ENS
-Scholl Concepts S17+ High Performance Compound
-Scholl Concepts Polishing Pad Blue 85mm

7: LSP
-2x Britemax Extreme Elements
-1x Britemax Vantage

8: Muovipinnat
-Nanolex Trim Rejuvenator

9: Renkaat
-Aurobrite Berry Blast Endurance Trim & Tyre Gel 500ml

10: Tuulilasi
-Nanolex Premium Glass Polish
-Nanolex Premium Glass Cleaner
-Nanolex Urban Glass Sealant

11: Alustan pesu ja pyöränkotelot
-Jokin vahvasti alkaalinen pesuaine, jota lainasin naapuri firmasta
-Koteloihin käytettiin myös Autobrite Just the Tonic:ia.

Corsanaattori saapuessaan minulle. Ei ollenkaan huonossa kunnossa noin 50K ajetuksi.















Vaahtomixi niskaan, joka ei ollut kovin paksua.





Eli normipesut, ovenvälit, vanteet, de-tar, de-iron ja lopuksi vielä liukkaripesu. Nyt päästiin tarkastelemaan pintojen kuntoa.

Takapäähän oli ilmestynyt käytönjälkiä, jotka työstettiin spottina. Nämä paikat ajettiin Rupes:in rotaryllä, Schollin S17+ tahnalla ja sinisellä laikalla. Muutamat ennen kuvat...







Tässä välissä hypätään muihin 50/50 kuviin. Black Max työssään...



Ei täydellinen, mutta nyt haettiin sitä kiiltoa...











Hieman onneton holon spottaus kuva.



Kuljettajan puolen B-pilari ennen...



...jälkeen.



Tähän väliin lyhyt MF-laikka kurssi.



Puhdas laikka praimataan hyvin ennen kiillotusta.



Tähän tyyliin.



Lisätään praimauksen jälkeen hieman tahnaa.



Vedon jälkeen laikka näyttää tältä.



Laikka harjataan joka vedon jälkeen, jottei mene tukkoon. Laikkoja kannattaa varata useampi tai vaihtoehtoisesti laikkaa pitää pestä usein. Corsaan käytin neljä vaihtolaikkaa eli 3-4 paneelia per laikka.



Ja sitten vielä 50/50 kuva.



Kontinluukun naarmu häivytettynä.





50/50 Nanolex Trim Rejuvenator.



Jälkeen kuvaa takaluukun kahvasta.



Ja loput kuvat valmiista autosta. Omistaja aikoo maalata vetokoukun nupin...

Extreme Elements:iä tuli kaksi kerrosta joista ensimmäinen sai muhia yön yli pinnalla levityksen jälkeen. Toisen kerroksen laitoin noin tunnin edellisen pois pyyhinnän jälkeen. Toinen kerros sai olla vajaan tunnin pinnallan ennen pois pyyhintää. Lopuksi kerros Vantagea pinnalle antamaan lisää syvyyttä.

















Ei enää ikävää naarmua pokkauksen tuntumassa...



Vähän piskotti vettä ennen auton luovutusta.





Aurinkoa ei tavoitettu loppukuvia varten. Noh toisella kerralla sitten. Mutta omistajan mukaan on niin musta/syvä väri, että kerää katseita kun kylällä rullailee

Mukava kertomus ja hieno työ Tuo black max on kyllä kiva aine kiiltoa tuomaan. En tosin tiennyt et noin hyvin pientä naarmuakin poistaa. Itse kun käyttänyt sitä ihan viimeisen kiillon luomiseen. Mut hyvä tietää tämäkin.

Black Max myös fillaa mielestäni aika paljon... Tosin ainakin holot piilottaa aika hyvin. Naarmujen kanssa en ole testannut miten niitä fillaa, mutta varmasti jonkun verran.

Hienosti kiiltelee

Mutta onko irroitettava vetokoukku muuttunut kiinteäksi, jos nuppi pitää maalata irroittamisen sijasta?

Juha U kirjoitti:En tosin tiennyt et noin hyvin pientä naarmuakin poistaa. Itse kun käyttänyt sitä ihan viimeisen kiillon luomiseen. Mut hyvä tietää tämäkin.

Painetta ja sopiva laikka niin leikkaa jonkin verran. Kokeilin myös Monello Raffini:n mustalla, mutta purevuus ei ollut yhtä hyvä. Mutta toimii noihin pieniin jälkiin. Isomat jäljethän ajettiin rotskulla.

_paffa kirjoitti:Black Max myös fillaa mielestäni aika paljon... Tosin ainakin holot piilottaa aika hyvin. Naarmujen kanssa en ole testannut miten niitä fillaa, mutta varmasti jonkun verran.

Maskaa ja ei. Itse teen aina tarkastus paneelin/kohdan kun käytän Black Maxia just in case. Ja näissä prokkiksissä missä tuota olen käyttänyt ei ole holoa löytynyt BM:n alta. Jos oikeasti haluaa fillata niin siihen on muut aineet

Daatta kirjoitti:Mutta onko irroitettava vetokoukku muuttunut kiinteäksi, jos nuppi pitää maalata irroittamisen sijasta?

Itseasiassa en kokeillut onko irroitettava nykyään kiinteä. Mutta näyttää usein olevan kärry perässä, että onko koukun maalailusta paljoa iloa.

Ajoin takaa siis sitä, että jos Black Maxia käytetään glazenä (jätetään pintaan) ennen LSP:tä, niin peittää todella hyvin hennot holot alleen. Tuskin varmaan peittää, jos auto myllytellään BM:n kanssa ja pestään sen jälkeen liukkarilla.

Nim. kokemusta on