www.pesukinnas.com

Tänään seuraa seuraavaa, seiskan valoista suurin harmaus pois.

Jokainen E6x-sarjan omistaja tietää että millaisessa kunnossa sumuvalot ovat..



Vähän hiomapapereita, laikkoja ja lopuksi pari kerrosta pinnoitetta.



Takavalot kokivat myös jotakin pientä, näistä ei ole kuvaa ennen.



Etuvaloista lähti myös jonkin verran jälkiä pois, mutta niiden kanssa ei päästy normaalilla työmäärällä kuin välttävään tulokseen.

Hyvää jälkeä kuitenkin. Noille ajovaloille vaan ronskisti karkeampi hionta aluksi että pääsee tarpeeksi syvälle. Samaa on joutunut harrastamaan muutamissa muissakin umpioissa, kauhean karkealla joutuu aloittamaan että saa yhtään mitään parannusta pintaan. Pahimmillaan on menty 500grit mirkan abraneteillä alkuhionta koneellisesti että saa tarpeeksi hyvän pohjan.
Tosin oli tuossa yks E65 itselläkin työn alla missä ajovalot oli yksinkertaisesti niin pahaksi päässeet ettei niitä saanut pelastettua enää. Kolmen tunnin taistelulla ne saatiin välttävään kuntoon ja leimasta läpi, mutta surkeaksi ne jäi silti. Oli niin pahasti halkeilleet läpi koko linssin muovi ettei auttanut vaikka mitä teki ja pintakin oli järkyttävän kova, ei tahtonut purra mikään tarpeeksi mitä yritti.

Noille sumareille muuten suosittelisin Quartzin ajovalokalvoa. Oli harvinaisen helppo asentaa jopa E61 5-sarjalaisen puolipallon muotoisiin ja suojaa kummasti. Toki umpiot kannattaa irroittaa puskurista ja tehdä irtonaisena, mutta itse kalvon asentamiseen meni noin 4min per umpio

Juu, nää siis vedettiin 800-1000-1200-1500-2000-oranssi hex+S3, vihreä hex+S17 ja lopuksi musta hex+S40. Tuntui että oikeen mitään ei tapahtunut joten vesihiontaa 2.5h yhteensä valoille ja päädyttiin tälläiseen tulokseen, tuntui että umpiot ohenivat puoleen. Eli jäljet olivat kyllä syvällä.

Pallosumarit oli tässäkin ja ihan mielenkiinnosta kiillottelin paikoillaan, sanotaan että olipa kokemus, mutta nämä yllättivät taas, täysin mattapintaisesta hyvään lopputulokseen.

Päälle vetelin HardBodyn loput, muutamia kerroksia kaikkiin.

Näiden kanssa voi ottaa myös rohkeasti epäkeskohiomakoneen ja aloittaa vaikka p240. Nopeaa hommaa, mutta vaikuttaa aika hurjalta alkuunsa, että miten näistä voi vielä saada kirkkaat...

Se on välillä koettelevaa
Kerran vetäsin yhdet neonin etu umpiot niin niille riitti ihan 2000grit vesissä ja oranssia hexiä perään megun 101:llä, tuli täysin uutta vastaavat

Toisessa ääripäässä pahimmat mitä sai pelastettua vielä oli muistaakseni W211 E-mallin etuvalot, ne vaati koneella abranetillä 500, perään abraloneilla 1000-1500-2000-3000-4000 sitten karvaa ja 101:stä, vihreetä hexiä ja 101:stä ja näön vuoksi sinistä hexiä ja S30:stä. Hyvät niistä tuli mutta jotain 3 tuntia meni aikaakin

Välillä vaan meinaa pelottaa kuinka syvälle saa hioa ennenkuin alkaa olemaan hyvä omaan silmään. Mutta loppujenlopuksi yllättävän vähän se pinta ohenee hiomalla. Toki jos jokaisen kiveniskunkin tahtoo pois niin milli pari joutunee höyläämään...

Ensimmäisten parien umpioiden jälkeen totesin kyllä että ei enää käsin. Koneella paljon kivempaa hioa vielä kun sais ostettua jonkun söpön pienen paineilmaepäkeskon niin alkais olemaan vielä mukavempaa hioa... Menee se toki rotskullakin vesihionnat mutta vaatii vähän pelisilmää ja hellää kosketusta enkä suosittele kokeilemaan ihan heti ensimmäisenä

Hynde kirjoitti:Näiden kanssa voi ottaa myös rohkeasti epäkeskohiomakoneen ja aloittaa vaikka p240. Nopeaa hommaa, mutta vaikuttaa aika hurjalta alkuunsa, että miten näistä voi vielä saada kirkkaat...

Joo, ajattelin jo tuon 800 kanssa että ei hemmetti, nyt tuhoan nää.
Pitää tuollainen pieni epäkesko hommata näitä hommia varten, jostakin syystä kysyntää on aika paljon tälläisille pikkuhommille

http://www.shineld.fi/product/136/rupes-lhr75

Joku tuollainen aika bueno näissä valohommissa.