www.pesukinnas.com

Ootteko yleensä teipanneet ajovalot kiillotuksen yhteydessä vai päästäneet nekin samalla kertaa kun kerran vauhtiin pääsee?

Joku joskus puhui, et saattaa kiillotuksen jälkeen kellastua herkemmin, onko tästä kokemuksia?

Karkeamilla aineilla kun vetelen oon yleensä teipannu, muuten en. Samalla vaivalla ne kiillottuu siinä. Muoviumpioissa on joku uv-suoja mikä voi kulua pois, tossa jotain juttua.

Ite ymmärsin tuosta uv-suojasta ja kellastumisesta, että jos vesihioo nii silloin lähtee pinnasta suoja pois. Mutta normaalia "myllytystä" voisi tehdä, korjatkaa jos olen väärässä. Tämä tieto siis minun käsitys, ei välttämättä totuus

Joo totta, ei varmaan pelkällä myllyllä ihan helposti lähde.

Eli valoihin yms muihin kirkkaisiin muoviosiin voi vetästä esim. clayt, dodon lime prime, carlack nsc ja vahat päälle? Vaikka niis muistaakseni lukee et ei muoviosille?

aRRtsi kirjoitti:Eli valoihin yms muihin kirkkaisiin muoviosiin voi vetästä esim. clayt, dodon lime prime, carlack nsc ja vahat päälle? Vaikka niis muistaakseni lukee et ei muoviosille?

Ite olen tyytynyt vetämään valoihin epäkeskolla myllytyskoneella ja pelkällä vahalla sen jälkeen. En välttämättä kyllä muoviosiin lähtisi noita laittamaan. Pelkät valot collinitellä oon yleensä vetänyt.

Mikäs aine olisi niin hiova, että saisi valon lasin sisäpuolelta sileäksi? Eli ne rihlaukset pois.

Demon kirjoitti:Mikäs aine olisi niin hiova, että saisi valon lasin sisäpuolelta sileäksi? Eli ne rihlaukset pois.

Meillä sitä usein nimitetään hiomapaperiksi, ei ole tahnoilla mahdollista. Ja jos lasista on kyse niin ei varmaan oo muutenkaan mahdollista, polykarbonaatista voisi saada mutta optisesti ei varmaan saa tehtyä kunnollista (tulee kuoppia="pienennyslasi" efekti), heijastelee varmaan miten sattuu.

Tässä tuo jannu kyllä on onnistunut tuossa.

Demon kirjoitti:Tässä tuo jannu kyllä on onnistunut tuossa.

Hienosti toteutettu valoprojekti. Tosin nyt täytyy myöntää oma tyhmyyteni kun rajoitin mahdollisuudet tunnettuihin "myllytystahnoihin". Lasin hionta/myllytys sarjat on asia ihan erikseen ja en ottanut niitä ollenkaan mukaan ajatuksiini, lähinnä viittasin sillä, että pelkällä tahnalla ja jollain pädillä tuosta ei varmaan suoriuduta, vaan se varsinainen muoto tulee ensin hioa/työstää pois.

Itse lasin voi sitten työstää kirkkaaksi esim. cerium oxidella ja huopapädillä (eng. feltpad). Esim. Lake Country "valmistaa" tälläistä tahnaa. Mutta helpoin/halvin lienee Planet Polishin sarja mikä on tarkoitettu tuulilasiin pyyhkijän naarmuille.

Novus 2 toimi erittäin hyvin ainakin oman edellisen auton ajovaloihin, kirkastui kyllä hyvin ja vähällä työllä

http://www.novus.fi/plasttic_polish.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Onkos kellään kokemusta näistä tuotteista?

Renovo Plastic Polis http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=REN-PLASPOL

Meguiar's PastX http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MEG-G12310
Slamit:stä löytyis sama tuotesettinä: http://www.slamit.net/product/6101/head ... lotussarja

Meguiar's Mirror Glaze #17 http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MEG-M1708
Meguiar's Mirror Glaze #10 http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MEG-M1008

Jos löytyy ihan perus myllytystahnoja niin ne toimii hyvin myös, itse kiillotin Bemarin umpiot Menzernan S100:lla ja 106FA:lla ja tuli kuin uudet. Tosin vesihionta ensin koska oli niin syviä kiveniskuja. Näyttämössä pari kuvaa.

sonikk kirjoitti:Jos löytyy ihan perus myllytystahnoja niin ne toimii hyvin myös, itse kiillotin Bemarin umpiot Menzernan S100:lla ja 106FA:lla ja tuli kuin uudet. Tosin vesihionta ensin koska oli niin syviä kiveniskuja. Näyttämössä pari kuvaa.

Mut voiko vesihiontaa käyttää muoviin? En sillä että tarvis mut mietin vaa. Periaatteessa vois sitte tilaa noit myllytahnoja, koska niit pitäs muutenki tilata kesäks. Ei tarvii erikseen mitää tollasia sitte.

Kyllä sitä voi hyvin vesihioa, jos syvempiä naarmuja niin se on ainut vaihtoehto. Tosin umpioissa on usein joku uv-suoja mikä kuluu pois jos paljon hioo. Omiin oon laittanu melkein joka pesun yhteydessä FK1000P:tä kerroksen ja hyvänä on pysynyt.

Onko jossain luettavissa ihan 100% faktaa tosta uv-suojapinnoitteesta? Toisella foorumilla tuli kinaa asiasta, pari jamppaa väitti ettei niissä mitään ole.

Totta kai niissä on uv suoja pääsääntöisesti suoja on umpion seoksessa mukana ja joskus on erillinen kalvo.
Tota sitä fakta juttua en löydä, mutta en löydä sitäkään juttua, missä mainitaan, että jokaisessa pakoputken päässä olis reikä

hörnä kirjoitti:Totta kai niissä on uv suoja pääsääntöisesti suoja on umpion seoksessa mukana ja joskus on erillinen kalvo.
Tota sitä fakta juttua en löydä, mutta en löydä sitäkään juttua, missä mainitaan, että jokaisessa pakoputken päässä olis reikä

Onko

Jotenkin mun mielestä ei niin itsestään selvä asia. Mutta kun en asiasta tiedä niin en rupea kinastelemaankaan.

Tietyllä tapaa uskon tohon hommaan. Mut mietin kevään mylläilyihin UV suojallista alternativea. Siis jossainhan oli restaurointi video etuvaloille niin että kaveri hio ~2000 asti ja maalas uuden kerroksen lakkaa? Ei tullu tietty niin kristallin kirkas kun mylläämällä. Mut siin on UV suoja (lakassa siis). Oisko ideaa vetää joku 3-4 kerrosta lakkaa -> pari viikkoa -> vesihioa ja myllätä kirkkaaks? Ois ainakin UV suoja ja kirkas pinta

Mä ajattelin noille Bemarin takavaloille tehdä juuri saman, tyyppivikana että kontin puolen osuus menee mataksi ajan saatossa. Eli myllytys, lakka ja uus myllytys. Etuvalot kyllä säilyny n. 4kk hyvänä myllytyksen jälkeen.

En tiedä kanssa UV-suojasta, mutta tosiaan empiiristen kokemusten perusteella, ekan kiillotuksen jälkeen noi penarin (etu)valot alkaa harmaantua todella nopeasti uudestaan. Tietenkään ei oo mitenkään parempi jättää niitä harmaaksi jottei ne harmaantuis uudestaan, mutta joku suoja vois olla hyvä ettei tarttis niin usein hinkkailla.

Omasta vw vetelin cyclokopiolla muoviumpioista pahimmat naarmut pois eikä ole kyllä harmaantunut yhtään. Vaikuttaa kyllä yllättävän paljon auton ulkonäköön...

Kaikissa autoissa on valot suojattu UV-aineella, joko pinnoite tai sekoitettu muoviin.
Esim. Citikka Xantioissa ei taida olla UV-suojaa takavaloissa, aika usein näkee kun ne ovat aiva järkyttävän matat, tämä siis mutulla.

..onneks E46:een löytyy, ja varmasti muihinkin malleihin, hyllystä suoraan uudet kuoret valoille niin pääsee helpommalla

Dani on raha miehiä ja vaihtelee valojen kuoria kun sukkia...

Tekeeköhän tällä mitään?

http://www.youtube.com/watch?v=Zw5KSum28dc" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

P.S kohtuu limanen äijä

joye kirjoitti:Dani on raha miehiä ja vaihtelee valojen kuoria kun sukkia...

No ei niitä niin usein tarvitse vaihtaa, kerran kun vaihtaa ja seuraavan kerran kun pitäis vaihtaa niin auto on jo myyty