www.pesukinnas.com

Ehkä alkaa olemaan aika panna kesävalssit talvisäilöön. Vaihdoin talvirenkaat alle jo kuukausi sitten jolloin myös pesaisin kesävanteet fairyliuoksella. Melkoisen paljon oli kuitenkin edelleen kiinnipinttynyttä likaa varsinkin etuvanteiden sisäpinnoilla. Takavanteissa oli myös vanhat tasapainotuspainojen liimajämät sisäpinnoilla. Jonkin verran oli myös ilmestynyt kiveniskeymiä sinne tänne...

Mitään uuberhuolellista työtä en jaksanut alkaa näille tekemään, mitä nyt enimmät liat pois ja hieman suojaa ens kesän käyttöä varten. Osa likatäplistä oli kyllä niin lujassa ettei lähtenyt edes raaputtamalla... Käsitteli noi siis käsin hinkkaamalla ensin PB White Diamondilla joka irrotti pinttynyttä likaa kohtuullisen hyvin ja samalla peitti pieniä naarmuja. Päälle vetäisin kerroksen Colliniten 845:sta. Ehkä nämä nyt kuitenki kehtaa viedä säilytykseen.

Irtosiko kaikki pikitäplät pelkällä WD:llä vai käytitkö jotain pienpoistajaa välissä? Omiin kesävanteisiin vedin Carlack nano + Colli 845, tuli hyvät.

Melko hyvin lähti tolla PB:lla kunhan jakso hinkata. Varmaan jollain oikealla pienpoistajalla olis lähtenyt helpommin. Muutamiin kohtiin jäi semmosia pieniä pisteitä jotka ei lähteny vaikka kuinka hinkkas, ei edes raaputtamalla lähenyt...

Savi ja joku Tar Remover (Tardisko parasta tällä hetkellä?) olisi voinut tosiaan helpottaa hommaa.
Hienot kuitenkin tuli, mahtoi olla hieman hommaa

Saitko jollain aineella painojen liimajäämät pois? On todella kovassa kun omista vanteista noita irrottelin. Itse rapsutin muovilastalla enimmät pois, sitten savi ja AG:n SRP.

markok kirjoitti:Saitko jollain aineella painojen liimajäämät pois? On todella kovassa kun omista vanteista noita irrottelin. Itse rapsutin muovilastalla enimmät pois, sitten savi ja AG:n SRP.

Varmaan tyyliin Tardis/ValetPro Citrus Tar & Glue removers voisi olla kokeilun arvonen. En odottaisi silti mitään WOW irroituskykyä.

Kuumailmapuhallin lämpötilan säädöllä ja ihmisen kynsi on monasti toiminu vastaavissa

Hyvältä näyttää

Vaimoväki taas varmaan kiitellyt kun kämppä täynnä vanteita.

markok kirjoitti:Saitko jollain aineella painojen liimajäämät pois?

Tärpätti ja kynnet oli kova sana.

*Kaide kirjoitti:Hyvältä näyttää

Vaimoväki taas varmaan kiitellyt kun kämppä täynnä vanteita.

Kiitos. Toi tosiaan oli yks syy miksi jo kuukauden sisällä seisseet pyörät piti ottaa työn alle.

Komiata jälkeä. Sori lievä offtopic mutta viittitkö kertoa vanteiden/kumien speksit ja millanen madallus autossas on? Sattumalta kiinnostaa kun itellä lähes identtinen

Etuvanteet on 8,5x19 ET15 ja kumi 235/35 GY F1 As. Takana 9,5x19 ET25 ja kumi 275/30 Primewell PZ-900(siksi halppis kun nämä joutuu vähintään kerran kesässä uusimaan ).

Madallus toteutettu seuraavanlaisesti. Edessä Weitec -50mm jouset ja vakio M-sport iskarit, takana vakio M-sport iskarit ja ilmajouset jotka ohjelmoitu -40-50mm matalemmaksi.

Tuossa vielä kuva suoraan sivuprofiilista josta näkee ton madalluksen aika hyvin: Klick!

Thuppu kirjoitti: Tuossa vielä kuva suoraan sivuprofiilista josta näkee ton madalluksen aika hyvin: Klick!

Täydellistyminen

Komeat vanteet on. Hetken kun rauhoittelet tilannetta niin kannat takaisin sisälle ja poistat lakat reunasta peilikiillon saamiseksi

Laitetaan nyt tänne omaan vanhaan säikeeseen kun kerran vanteiden talvisäilytyshoitoa jälleen koskee, vaikkakaan ihan perus zippinetosta ei ehkä enää ole kyse.

Elikkä taas on ajankohtainen vanteiden vuosittainen hieman huolellisempi puhdistus. Vanteet tosin on erit ja autokin on vaihtunut sitten viime kerran, mutta periaate sama eli siistiksi pitäis vanteet saada. Huom vanhat vanteet on kyseessä joten käytön jälkiä löytyy ja tarkoitus olis muutama nirhaisujälki korjata maalamalla myöhemmin. Otin työn alle ensin noi likasemmat etuvanteet. Aika pahalta ne näytti aluksi mut lika oli aika helposti irtoavaa. Eka huuhtelu fairyliuoksella ja kevyt harjailu, jonka jälkeen Wolfsin Deironizer pintaan jonka annoin tovin vaikuttaa. Huuhtelu ja samalla kevyt sienestys. Tässä vaiheessa vanteet näyttävät jotakuinkin puhtailta, mutta pikitahroja löytyy vielä ja vanhoja painojen tarrajäämiä samaten. Juuri laitettiin ainetilaus vetämään, mut enköhän unohtanut ottaa jotain pienpoistajaa siihen mukaan... Täytyy käydä hakemassa paikallisesta puljusta esim. Glymin Tar removeria vai mitä nyt olikaan. Tässä nyt muutava kuvatus, lisää tulee myöhemmin jos jopa muistais käyttää parempaa kameraa jatkossa.

Alkutilanne:






Esipesun jälkeen:


Deironizer liuotuksen jälkeen, alkaa näyttämään ihan kivalta:








Kyllähän ne makuualustaksi jo kelpaa vaikka vielä olis työtä...

Kolmen ekan kuvan perusteella melkein sanoisin, että vetarin suojakumi hajonnut ja möskät sieltä sisältä on vanteen sisäosissa. Johan on meinaan mujua :O

Demon kirjoitti:Kolmen ekan kuvan perusteella melkein sanoisin, että vetarin suojakumi hajonnut ja möskät sieltä sisältä on vanteen sisäosissa. Johan on meinaan mujua :O

No ne nyt on tuollaiset 7-sarjan zippinetto etuvanteet että ei siellä valitettavasti vetareita ole sotkemassa

Iso auto niin jarrut on kovilla, eikä nyt ihan kaikki näe tarpeelliseksi pestä ja vahata vanteita sisäpuolelta...

Joo, niin kuin nixu totes, takavetoisen Bemarin Alpina vanteet on kyseessä. Ei ollu pikipohjaista toi lika, vaan käytännössä tomua, kuraa ja jarrupölyä. Oli huomattavasti vaaleampaa sävyltää toi lika ennen kastelemista, kuvissa oon jo suihkuttanut laimeaa fairyliuosta niihin. Lisäilen kuvia kun homma edistyy...

No niin, vuorokaudessa on vain 24h mutta ehdin vihdoin ottaa käsittelyyn noi takavanteet. Ensin esipesu painepesurilla, sitten Sonaxin Extreme vannepesuaineella liotusta ja harjausta/sienestystä ja huuhtelu. Kokeilin Metun hyllystä TarX:ää joka kyllä liotti pikitahroja loistavasti, mutta "pisteitä" jäi valtava määrä vielä vanteisiin. Wolfsin Deironizeria pintaan, hetken vaikutusta ja harjausta päälle. Pääsi sitten toi Wolfsikin loppumaan ja töitä olis näiden kanssa vielä paljon...

Sonaxin vannepesu tuntui yllättävän tehokkaalta:


TarX tuntuu olevan erittäin tehokas pien poistaja. Huom! Metun Pappamersu taustalla.


Lika näytti lähinnä maantietomulta:




Vanhoja painojen liimajämiä löytyy myös näistä:






Jos vanteet näyttävät isoilta, niin tästähän näkee vähä rengaskokoa.


Sonaxin vannepesu meneillään:


Hyvin irtos lika, vielä on pikitahroja ja jotin muuta "pistettä":


Deironizeri vaikuttamassa:


Harjattuna:


Näyttää ihan kivalta ja puhtaalta kaukaa katsottuna, mutta tarkastellaan asiaa hieman lähemmin...


Pisteitä löytyy ulkolipasta...




...vanteen takapuolelta aika huima määrä.


Hieman vahvempaa pinttymää:


Keskiöissäkin on vielä tekemistä:


Pisteethän eivät liuenneet tarX:llä joten ilmeisesti ovat jotain metallipohjaista ku reagoi Deironizerin kanssa kovasti, yllätys yllätys takavanteissa tätä on enemmän kuin etusissa. Seuraavaksi uusinta käsittelyä jollakin metallia "syövällä" aineella(voi heittää vinkkiä aineista, happoa?) ja kunnon claybar käsittelykin pitää suorittaa...

Autokin tuli siinä sivussa pestyä vähä huolellisemmin:

Ei vittu mikä auto!!! Uskomattoman hieno ja mellevällä tekniikalla... Laittelet rauhassa tuota talven ja myyt sitten minulle...

Kyllähän nuo vanteetkin alkavat jo näyttää keskivertoa huomattavasti paremmilta...

Hianot vanteet ja auto ! Ensimmäinen kerta kun näen että venttiili löytyy vanteen keskeltä

Katotaan mitä talven aikana autosta löytyy, voi hyvinkin olla myynnissä keväällä... tai sitten ei. Tarkoitus on jossain vaiheessa tehä Metun kanssa kunnollinen ehostus ulkopinnalle, kiveniskemien ja ruostekukkasten korjaukset, myllytys ympäriämpäri jne. kunhan ensin saan ton toisen ikuisuuprojektin ulos tallista ja ajoon.

Jep, noi vanteiden venttiilit on aika vekkulit. Onneksi myyjä näytti noi ostovaiheessa. Olis voinu olla hieman ihmettelemistä kun ekan kerran olis menny paineita tarkistamaan. Mutta erittäin siisti idea ja toteutus on kyllä, mitä ei kauhean usein tapaa vanteissa.

Saa heittää vinkkiä millä aineilla lähden seuraavaksi koittamaan noiden vanteiden lopullista puhdistusta Tarkoitus olis laittaa Gtechniq:in C5:nen pintaan lopuksi, mutta ei kehtaa kallista ainetta laittaa puolimoisten vanteiden pinnalle.

Sanoit, että annoit Wolf'sin Deironizerin vaikuttaa hetken....

Vetäise sitä pintaan, ja harjaile hieman. Jätä vaikka yön yli seisomaan.
Seuraavana päivänä tempaiset hieman lisää ainetta pintaan ja harjailet lisää.
Sitten painepesurilla menemään.

Uskoisin, että saattaisi toimia - ainakin jos kyseessä on jarrupöly.

Ok, pitää kokeilla tota systeemiä kunhan Jannelta saapuu lisää tota Wolf'sia. En tosiaan antanu vaikuttaa kovin kauaa, ehkä vartin...

Kokeilin nyt tota Wolf'sin jättämistä hautumaan yön yli, eli eka suihkutus pintaan harjaus, hieman lisää ainetta ja sit yön yli vaikuttamaan. Sehän oli aamulla kuivunut ihme mömmöksi joten lisää ainetta pintaan ja alko heti beedaamaan kovasti, kunnon harjaus ja lopuksi huuhtelu lämpimällä vedellä samalla harjaten. No niin, nyt alkaa näyttämään hyvältä, valtaosa pisteistä on nyt lähtenyt, toiseen vanteeseen jäi yhdelle alueelle hieman enemmän pistettä, mutta taisin harjata vaan huonosti siitä kohtaa. Sain Jannelta kaupantekijäisiksi tilauksen yhteydessä Atlasta Trialoy vannebruschin ja täytyy todeta et on tosi kätevä väline. On todella jäykät harjakset joten irrottaa pinttynyttäkin likaa helposti, tällä itse asiassa harjasin koko vanteet, ja äänestä kuuli hyvin miten eka oli karkeaa pintaa ja sitten tasoittui kun pisteet alko irrota/hävitä pinnasta.




Kokeilin muutamiin pikitahroihin vielä myös Motonetin halpaa Motox Liotinpesuainetta(liotinbensaa) ja aika tehokkaalta kyllä tuntui tämäkin. Tätä malttaa käyttää huoletta ku on niin halpaa.




Ei ollu järkkäriä mukana aamulla kun töistä päin menin harjaamaan vanteita, niin ei tullu kuvia otettua niistä nyt viimesimmästä tilanteesta. Mutta jottei tämä viesti jää nollainfoksi niin muutama kuva kännykästä AutoGlymin Intensive Tar Remover käytöstä. Liinajämät pehmenivät kivasti tällä, ja lähti sen jälkeen helposti kynnellä rapsuttelemalla. Kuvat on siis otettu ennen viimesintä yllä mainittua käsittelyä.

Pesikkönää nuo "zippinetot" ihan kylppärissä? Itellä ei oikeen oo paikkaa missä pestä ajan kanssa niin tällänen vaihtoehto olis..
Mietiskelin vain että kehtaako noita myrkkyjä ihan omaan viemäriin laskea.