www.pesukinnas.com

Itelle tuollainen kone on tulossa joulukuun alussa jokatapauksessa, mutta siitä huolimatta olisi mukava kuulla muiden mielipiteitä kyseisestä kamppeesta.

Kyllä Bigfoot taitaa tulla tallille seuraavaksi ikävä startata ja kömpelöhkö, mutta Rupesin tahnojen kanssa toimii hyvin

Onkos tämä nyt suora kilpailija tuolle Flexin pakotetulle epäkeskolle?

Bigfoothan ei oo pakotettu, että ei kai sikäli ihan suora kilpailija. Taitaa tehokkuus perustua ennemmänkin tohon laajaan epäkeskoliikkeeseen. Dalton ainakin kamalasti ylistää ja väittää ainakin, ettei enää edes tartu rotaryyn.

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

Itselle tuli hommattua kyseinen kone pari viikkoa sitten Konalan Fixuksesta ja ei voi kyllä muuta kun kehua, ihan huippu laite.
Hyvin toimii ainakin Megun 101, 105, 205 aineiden kanssa ja Rupeksen vihreellä ja keltasella laikalla.
Itse testasin 101+vihree laikka, kun jenkkiläiset ovat puhuneeet, että voi ajaa pelkästään yhdellä aineella ja laikalla hyvään lopputulokseen.
Kyllä sillä hyvän lopputuloksen saa, mutta vielä paremman sai jos ajoi ensin vihreällä laikalla + 105 aineella ja viimeistelee keltasella
laikalla + 205 aineella. Eipä kyllä juurikaan tartte enää rotaryyn tarttua, muutakuin tuulilasin kiillotuksessa, kun tuo Rupes on niin nopea.
Täytyy testailla jossain vaiheessa 3M aineilla.

Mitäs moinen maksaa siellä fixuksessa?

Tuolta tuo löytyy.
Kannattaa kuitenkin kysyä jotain spessu hintaa

Tässä olis ihan hyvä video tosta Rupeksesta

Rupes Bigfoot Polisher vs Griots DA Polisher

https://www.youtube.com/watch?v=VTzQLeJOelg

Mites laikat? Rupesin omat on ihan ok, ovat edukkaita mutta eivät oikeen tuppaa kestämään. Mitä laikkoja kannattaisi kokeilla? Tällä hetkellä on kokeiltu sonaxin, lake countryn, auto glymin, alclearin, virtuksen ja dodon laikkoja.

Sehän se epäkeskon huonopuoli on, riikkoo laikat kuin laikat nopeesti Kannattaa muistaa tämä nyrkkisääntö, ennenkö pistää koneen päälle tai sammuttaa, niin pitää sen aina pinnassa kiinni. Tällä tavalla saa säästettyä tarrapintoja laikoista ja malttia siihen, ei tarvi täysillä huudattaa

Tiedän kyllä, miten epäkeskoa käytetään, lähinnä kiinnostaa miten eri laikat on porukalla kestäneet.

Pimp my Rupes Bigfoot

Rupes Bigfoot LHR15ES / LHR21ES koneille on olemassa pieni modifikaatio, jossa laitetaan prikka tallan alle. Tämä prikka nostaa tallaa sen verran, että kitka vähenee ja kone toimii tehokkaammin. Löytyy kyllä Googlellakin kun hakee sanalla Rupes Bigfoot washer mod.

Mutta tein omaan LHR21ES -koneeseen tuon prikka modin.

Talla ei pyöri vapaasti jos sitä käsin pyöräyttää.





Kuusiokolopultti auki ja talla pois.



Tuohon loveen sopiva prikka pitäisi taikoa.



Prikalle näytetty hieman rälläkkää. Keskireikä on vielä poraamatta.



Prikka paikallensa ja talla kinni. Ja tältä se sitten näyttää valmiina. Talla pyörii kevyesti ja en tiedä kuvittelinko käyntiäänen hiljentyneen hieman. Täytyy vielä hieman testailla prikan kanssa ja ilman



Seuraavaksi voisin kokeilla LHR21ES:sää pienemmällä tallalla. Kuulopuheiden mukaan toimii hyvin...

http://www.youtube.com/watch?v=mzWOFJH2ZEA" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa videossa näkee aika hyvin kuinka helposti tällä saa myös hyvää jälkeä aikaiseksi. Koneen vaihto itsellä edessä ja nyt pohdin valintaa Flexin 3401:n ja tämän Rupesin välillä.

Tälläisen löysin, mitä Paul Daltonilla oli sanottavana:
"Been a little hectic lately so not been around on here much at all, been testing out the Rupes LHR15e Bigfoot and LHR-75 orbital polishers on the last 18 cars, along with their pads and compounds, and not once in the last few weeks have I picked up the rotary at all! I must say, this Rupes Bigfoot system is amazing, saves half the time on paintwork correction, with no headache, better results than a rotary, no unwanted buffer marks or swirls, no sticky paint issues, making it super easy now and correcting in half the time of a rotary!! There compounds work perfectly with the machine and pads and finish down perfectly what ever the paint or pad, its pretty amazing really, at last a new correction system that actually works with no headache!! The polishers haven't missed a beat in the last 18 cars, electric or air, unlike previous machines! Definitely the new perfect machine for all paintwork correction by far, and also perfect for plastics and windows."

Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla

Johto kirjoitti:http://www.youtube.com/watch?v=mzWOFJH2ZEA" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa videossa näkee aika hyvin kuinka helposti tällä saa myös hyvää jälkeä aikaiseksi. Koneen vaihto itsellä edessä ja nyt pohdin valintaa Flexin 3401:n ja tämän Rupesin välillä.

Mulla on molemmat, flexi ja rupes, enkä kyllä voi muutakun suositella tuota bigfootia. Tänä päivänä ainoa ongelma tuon kanssa tuntuu vain olevan, ettei tarvikkeita tahdo saada maahantuojalta jälleenmyyjille niin helposti ja nopeasti kun aina olisi tarvis. Toivottavasti tämäkin ongelma poistuu kun koneita on ensin myyty tarpeeksi ja kysyntä kasvaa.

Ainoat laikathan joita voin omien kokemuksien perusteella suositella on rupesin omat. Muissa tähän menneissä on liimaus tai vaahtokumi antautunut harmillisen nopeasti. Testissä on ollut mm. Lake country, auto glym, virtus, alclear, dodo, presta, cartec ja meguiarsin laikat. Toki eivät nuo rupesin omatkaan ikuisia ole, mutta paljon parempia. Myös tuolle koneelle tarkoitetut hionta-aineet tuntuvat paremmin toimivilta kuin esim. Meguiars tai virtus.

Tänään hain postista omani. Kiitokset Shineldin Antille Vaikuttaa todella laadukkaalta peliltä. Sen mitä tuossa ehdin "kuivakäyttää" niin vaikuttaa todella hiljaiseltakin. Hyvin pystyy keskustelemaan koneen käydessä. Vanhan Dassin ollessa käynnissä ei todellakaan pystynyt samalla keskustelemaan. Parin viikon päästä otan varsinaiset tyypit laitteesta, niin voin kertoa sitten omia kokemuksia.

La pääsen puikkoihin ja myöhemmin kokemuksiin, kun on 21 ja 12 koajettavana tallilla.

Noh, lopettakaa jo toi "hypettely".. kohta joutuu tällaisenkin ostamaan hyllyyn, vaikka on noi muutkin saanu jo maata tuolla hyllyllä useamman kuukauden turhan panttina... Alkaa vaan nää uudet polttelemaan kukkaron pohjaa, vaikka ei ehdi edes vanhojen kanssa ole ehtinyt päästä sinuiksi...

Bastard kirjoitti:
Seuraavaksi voisin kokeilla LHR21ES:sää pienemmällä tallalla. Kuulopuheiden mukaan toimii hyvin...

Jokos tämä tallakokeilu on todettu toimivaksi?

Yhden auton tein LHR21ES:llä jossa oli 125mm talla kiinni. Kone käyttäytyi hivenen rauhallisemmin tällä yhdistelmällä verrattuna vakioon. Nyt en vain muista oliko minulla prikka modi käytössä vai ei. Koitan tulevalla viikolla kokeilla molempia comboja perätysten.

Ei kestä rupesin laikkojen tarrapinta,hermot menee tai teen jotain väärin,nyt oon vedelly jollain halpis laikoilla ei nimeä,vielä pysyny tarra

Miten oot pessy niitä laikkoja?

Ei ole Rupesin laikkoja tullu testattua siinä määrin kuin yhden kerran unohdin Autobriten hexit ja CG:n Hexit bioliukkaria sisältäneeseen vesisankoon. Seuraavana päivänä oli Autobriten laikoista liimat irti mutta CG:t piti.

Laikkojen pesut ite teen aina juoksevan veden alla ja suihkepulloon bioliukkaria, josta suihkutellaan ja sormilla hierotaan pinta puhtaaksi ja taas kunnon huuhtelua ja pesua ja huuhtelua, kunnes laikka tarpeeksi puhdas. Kuivaus puristamalla suurin osa ja koneeseen kiinni (kiekat tappiin -kuivaus)

Sanko, jossa laikat seisoo kiillotuksen ajan itsellä, sisältää aina puhdasta lämmintä vettä.

painepesurilla ja liuottimella,ei paineella kummiskaan tarrapuolelta,jännästi viime laikka meni toiselta puolen pitämättömäksi,puolet piti,puolet ei,ihmettelin ku alko räpättää laikka ja sit lensi,onneks ei mitään sattunu. pitäsköhän kunnolla kokeilla hakata laikkaa vaikka nyrkillä että pysys kiinni tarrassa vai miten porukka kiinnittää laikan,yleensä oon vaan painellu.