www.pesukinnas.com

Vihdoin ja viimein sain työn alle oikean värisen auton eli punaisen! Omat suosikki punaiset ovat Milano Red ja Formula Red, mutta ei tämä BMW:n Imolarot niille juurikaan häviä

Eräänä kesäisenä iltana sähköpostiin tupsahti viestiä, että Imolarot Cabriolet tarvitsisi hieman rakkautta osakseen. Itseasiassa auton omistaja ei ensin ottanut yhteyttä vaan eräs toinen asiakas toimi palan matkaa välimiehenä. Mutta lopulta sovittiin treffit asiakkaan luona, jossa pääsin kummastelemaan hieman lähemmin potilaan kuntoa. Vaikutti ihan kohtuulliselta ja päädyttiin 2-step kiillotukseen tiukan väännön lopuksi.

Potilaana siis erään herrasmiehen kesäauto. Mittarissa noin 104 000km ja ikää kymmenisen vuotta eli vuosimalli on 2003. Värinä jo muutamaan kertaan mainittu Imolarot. Lisäksi Cabriolet oli höystetty M-Sport herkuilla (tykkäsin penkeistä ja meinasin ruuvata ne avopuolison Carinaan ). Pesetetty ja fiksailtu ammattilaisen toimesta aikaisemmin. Omistaja kertoi autosta sen verran, että sillä on ajettu vain kahdesti vesisateessa hänen omistuksen aikana eli todellinen kesäauto.

Työvaiheet ja käytetyt aineet:

1: Esipesu
-Autobrite Magifoam
-Läjä brusheja

2: Vanteet
-Scholl Concepts RIM7
-Autobrite Just the Tonic

3: Ovenvälit
-Autobrite Jaffa Clean
-Auto Glym Aqua Wax

4: Kinnaspesu
-Auto Finesse Lather + Microfiber Madness Incredimitt + 2BM

5: De-Iron, De-Tar, savestus
-Autobrite Purple Rain
-Autobrite Just the Tonic
-Auto Finesse Clay + Autobrite Berry Blast liukkarina

6: Kiillotus
-Flex L 602 VR "pikku-Flex" rotary
-Scholl Concepts NEO limppuepäkesko
-Scholl Concepts S30+ ja S3 Gold
-Meguiar's M101
-Scholl Concepts oranssi, violetti (koot S ja M) ja NEO spider
-Scholl Concepts 3in1 talla

7: Välipesu ja kuivaus
-Scholl Concepts APC 1:4 + MM Incredimitt
-Microfiber Madness Dry Me Crazy

8: LSP
-Bouncer's Vanilla Ice

9: Muovipinnat
-Nanolex Trim Rejuvenator

10: Pakoputken pää
-Meguiar's All Metal Polish
-Bouncer's Looking Sweet

11: Renkaat ja vanteet
-Meguiar's Endurance Tyre Gel
-Bouncer's Looking Sweet

Sitten hieman kuvia likaisesta autosta:











Vanhat kiilotusaine jämät istuivat aika tiukasti rakosissa. Ja yhteen kohtaan taisi jäädä poistettavaa seuraavaan kertaan.





RIM7 löytää hieman rautaa.



Pyöränkotelot pesin myös APC:lla ja Vikanin harjalla, mutta tästä ei ole kuvia.

Ja sitten Magifoam pintaan. Ruuttasin melko lirun seoksen kun autossa ei likaa juurikaan ollut. Tässä välissä kiiruhdin brushilla rakoset ja koloset läpi.











Foamin jälkeen perus kinnaspesut, raudan ja pinepoisto sekä savestus. Bleedausta ei juurikaan esiintynyt, pikeä oli vähän ja saveen tarttui jotain pientä.

Sitten aurinko paistoi mukavasti niin pääsi peilailemaan täysin puhdasta pintaa.













Naarmua ja holoa nam. Tämän jälkeen tein pikaisen maalipinnan mittailun ja mittari näytti aika tasaista 100-125 mikronin keskiarvoa paneeleille paitsi takakontin luukussa lukemat olivat lähemmäs 200, oikea takakylki 500-800 ja oikea lokasuoja 200. Eli maalattu hieman jostain syystä.

Sitten auto pilttuuseen ja tekemään hieman testiä. Karvalaikkaa tuo pinta olisi vaatinut loppujen lopuksi (yhteen kohtaan testasinkin), mutta tällä kertaa auto kierrettiin Schollin violetilla ja S3Gold:lla tai M101:llä. Viimeistely tehtiin Schollin oranssilla ja S30+:lla. Tässä vaiheessa tulikin pieni ongelma sillä holoja jäi silti. Kokeilin muutamia eri komboja ja tuumailin, että voisiko hyppäys naarmunpoiston ja viimeistelyn välillä olla liian suuri. Ei ollut, pinta vain ei halunnut tulla viimeistellyksi rotarylla (olisikohan ollut hieman sticky?). Joten jouduin korkaamaan epäkeskon jolla sain holottoman lopputuloksen. Joten 2-step meni 3-step kiillotukseksi. Tämä hieman kaivelee sillä nythän tuo pirssi olisi ollut hyvä kiertää karvalla, välisteppi jollain ja viimeistely jollain sen sijaan, että rotarylla tuli tehtyä yksi turha viimeistely kierros. Takakontin luukku oli ainoa jossa ei ollut holoja rotarylla viimeistelyn jälkeen.

Jotain epämääräisiä 50/50 ja ledifikkari kuvia.









Joku on jossain välissä polttanut oikeastaan kaikista muoviosista (peilit, spoikka, listat) maalin puhki



















Kiillottelujen jälkeen kinnaspesu APC:llä ja kuivaus. Muovit käsiteltiin Nanolex:n Trim Rejuvenator:lla.



Vanilla Ice:ä reilulla kädellä



Kallista työvoimaa.



Loput kuvat valmiista autosta.

















Loput kuvat otettu tänään ennen kuin omistaja tuli noutamaan autoa.





















Aurinkoista kesää



Naarmujahan sinne vielä jäi, mutta eivätpähän pomppaa enää silmille. Ja omistaja oli tyytyväinen. Kangaskaton pesasin ja omistaja aikoi sipaista BMW:n oma hoitoaineen pinnalle. Lopuksi nyppäsin parkkifirman pysäköinti lapun tuulilasista ja putsasin Auto Finessen Total:illa sisustassa olleet vesitahrat.

Seuraavaan kertaan...

Punainen - se on todella punainen.

Hyvähyvähyvä

Fantsua jälkeä! Kyllä punainen on vaan komea ilmestys kiillotettuna viimosen päälle.

Onko tuossa Schollin limppuepiksessä mitään käänteentekevää verrattuna muihin lajotovereihinsa?

Voikun mun punanen olisi noin punainen!
Eihän tuo oo kiiltäny tehtaaltakaan tullessaan noin paljon..

Mahtavan wet lookin olet saanut tehtyä. Todella hienoa. Imolarot on myös oma henk.koht suosikki väri.
Iso

On kyllä muikee kiilto! Ja täälläkin myös sydän sykkii Imolarotille.

Ja minä kun luulin, että oma autoni näyttää punaiselta Kyllä itsellänikin jokin heikkous hyvässä kunnossa ja kiillossa oleviin punaisiin autoihin on!

Täällä kans yks punaisen ystävä lisää On komeassa kunnossa auto ja hieno kiilto on saatu pintaan, joka varmasti luonnossa saa päät kääntymään

Hyvää jälkeä ja tosiaan punainen näyttää punaiselta
Schollin epäkesko pisti kanssa silmään. Epäkeskoliike siinä näyttäis olevan hieman isompi 12mm kuin mitä osassa on, onko siinä muuta eroa ?

Jälleen huippu osaaja näytti mitä taidolla ja maltilla saa aikaiseksi.

Kyllä on komeaa jälkeä! Meillä on kotona kuulunut sanonta tosta imolarotista, että e46 coupe olisu naisen seuraava autohaave. Tietysti imolarottina..

Kiitos palautteesta!

Tuosta Scholl Concepts NEO DA:sta. Kyseessä perus limppuepäkesko 9mm heitolla. 600W tehoa (max. 900W) ja painoa kaksi kiloa. Video varmaan kertoo mistä koneesta on kyse: You Tube!

Cabriolet kävi tuossa jokin aika sitten syyspesulla. Jo ensimmäisellä kerralla oli puhetta jarrusatuloiden maalauksesta ja tämän toimenpiteen lupasin tehdä sitten syksyllä. Hommana oli tällä kertaa suorittaa syyspesu, sisustan puhdistus, vanteiden vahaus ja satuloiden maalaus.

1: Esipesu
-Autobrite Magifoam

2: Vanteet
-Scholl Concepts Green APC
-Autobrite Purple Rain
-Autobrite Just the Tonic

4: Kinnaspesu
-Nanolex Reactivating Shampoo + Microfiber Madness Incredimitt

5: Renkaat ja vanteet
-Meguiar's Endurance Tyre Gel
-Auto Finesse Mint

6: Sisusta
-Auto Finesse Total
-Auto Finesse Spritz
-Auto Glym Glass Cleaner (loppuisi jo...)

7: Ovenvälit
-Nanolex Final Finish

8: Jarrut ja pyöränkotelot
-Scholl Concepts APC
-Polaric Nox Wax
-Autobrite Very Cherry Acid Wheel Cleaner
-Teräsharja
-Punainen ja musta Hammer-maali
-Läjä pensseleitä

Alkuun muutama foto miten vesi helmeilee Bouncer's Vanilla Ice:n päällä. Helmeilykuvissa autoa ei ole vielä pesty. Kuvat ovat jostain syystä hieman rakeisia...











Magifoam time!



Ja suoraan loppukuviin. Kuvan HD:kin sai syyspesun, Scholl Concepts NoGloss:ia mattapinnoille, Nanolex Final Finish:iä metallipinnoille ja VP Protectant:ia nahkapinnoille. Meinasi pientä miestä jäännittää siirtely, mutta kevyestihän tuo rullasi. Ja ajoinkin sillä 10 metriä



Vanteet puhdistettiin perusteellisesti ja vahattiin kummaltakin puolelta Auto Finesse Mint vannevahalla. Jarrusatulat pestiin sekä harjattiin puhtaaksi ja päälle sipaistiin punainen vasaralakka. Jarrulevyihin sipaisin myös hieman mustaa väriä. Ennen kuvat jäivät ottamatta, mutta yleisilme koheni satuloiden maalauksen myötä. Kyseessä on kesä auto joten tähän ei jumpata talvipyöriä syksyisin alle. Vanteet olivat kohtuu tiukasti kiinni Takaisin pultatessani sipaisin pultteihin ja napoihin hieman kuparitahnaa niin seuraava joka ottaa vanteita irti selviää hieman helpommalla.





Sisusta imuroitiin, pölyt pyyhittiin ja lasin pestiin.







Pientä käytön jälkeä oli maalipinnalle ilmestynyt, mutta nämä saa hyvin kadotettua kevyellä kiillotuksella. Todennäköisesti tätä avoa hoivaillaan seuraavan kerran ensi keväänä/kesänä.

Tosi hienosti pitänyt pintansa tuo vaha!

Onko nuo oikeesti noin hyviä vai onko tämä semmoinen vähä säästeltävä auto ettei ajeta päivittäin töihin

Tämän auton kohdalla ei kannata LSP-tuotteiden kestosta sanoa mitään. Tällä ei nimittäin ajeta sateisella kelillä jne. Mittariin en muistanut katsoa kuinka paljon tällä oli rullattu kesäkuun jälkeen.