www.pesukinnas.com

Lyhyesti virsi kaunis.

Tarjottiin Z4:sta kiillotettavaksi ja mitenpä sitä bemari mies voi kieltäytyä kun harvinaista herkkua tarjolla.
Aika lyhyellä aikataululla auto tuli työn alle oma kalenteri oli aika täynnä lähinnä vaimon töitä joten pätkissä piti tehdä.
Yksi semipitkä aamu ja kolmena pätkä iltan kävin tekemässä loppuun.
Kattokin piti käsitellä, Laitilan kaima on sellainen ison ansaitseva "luottopakki" kun sai Nanolexit toimitettua nopealla aikataululla.

Auton muodot ovat todellakin Muotoja, 1 ja 2 steppi meni käytännössä 4" laikoilla.
3 stepin tein sitten 5´5" laikoilla mutta uusiksihan se meni juurikin noiden muotojen takia, ajoin sitten epäkeskolla vielä kerran yli jotta sain sellaisen kunnollisen viimeistelyn.

Esipesu:
- katto 2xBH surfex HD 1xBH auto-wash
- loppu auto Autofoam huuhtelu
- SHD kinnastelu
- Deironizer
- SHD huuhtelu
- Spies&hecker silicone remover
- BH soft Clay

Kiillotus:
- 1 step Scholl S3G + FP merino 4" (konepelti, ovet (osittain), takakontinpäällinen FP merino 5´5")
- 2 step Scholl S17+ + FP hex oranssi 4" (konepelti, ovet (osittain), takakontinpäällinen 5´5")
- 3 step Scholl S30+ + FP/CG hex sininen

Katto:
-Nanolex Premium Textile Sealant for Convertible Top

LSP:
- FK1000P

Koneet:
- Shine Mate EP801
- Shine Mate ERO600


Parit kuvat:

Tullessa


Katon pesu vesi



Pintojen tarkistelua:











Eli hommaa riittää.

Testipaneelin teko ja tulos näytti tältä:



Sitten joitain 50/60 ja ennen/jälkeen kuvia 1 stepin jälkeen:


















Sitten hypätäänkin välipesulle


Muuten pinnat oli tarkastelujen yhteydessä oikeen makeat mutta tuossa oven ja lokasuojien alanurkista löytyi tällaista:


Eli ajojälkeä johtuen tuosta U mallisesta muodosta, ei päässyt kunnolla ajamaan kun rotary veteli ihan koko ajan johonkin suuntaan.
Muuten pinnat näytti tältä:


Otinpa sitten epäkeskon käyttöön ja ajoin koko auton yli samalla kombolla, just in case eihän siinä kauaa mennyt.
Uusi väli pesu ja hännät oli kadonneet

LSP niskaan ja Nanolex kuivumaan.

Valmiit kuvat olkaa hyvä:























Yeah, hyvä siitä tuli, About 98% naarmuista läks, omistaja oli tyytyväinen ja itse myös.
Karvalla sai kantata niin että ranteet on vieläkin kipeät.
Auringon paiste olisi ollut ihan jees mutta oli tuokin pilvinen keli parempi kuin kaatosade.

Hyvää työtä taas jälleen kerran hienoon autoon. Joo kyllä tuo kovalakkaisen teko työstä käy ainakin itseltäni meinaa voima loppua nykyisin varsinkin.

Jovain on hieno kiilto loihdittu!!! Itse tykkään työstää näitä muodokkaampia yksilöitä. Pätee siis autoihinkin...

Loistavaa jälkeä Jannelta jälleenkerran

Tylsää toistella itseä, mutta komiata.

Jo vain taas yhden bemmin pinta saanut halia oikein urakalla!

Jännä, että on pokkausta ja kanttia joka suuntaan ja sitten konepelti on hillitön aakeelaakee. Tainnut insseillä mennä voimat, kun ovat taistelleet tuon sivuvilkun paikasta ja päätyneet keskelle pokkausta sen laittamaan, niin on unohtunut konepellistä parit vekit
Auto on kyllä tyylikäs ja takapainoisena (ulkonäöltään) menevän näköinen.

Upeaa jälkeä - taas kerran!

Aika hemmetin iso peukku duunista.

Janne se jaksaa painaa! Hienoo taas kerran

Ah, kiillottajan painajainen.. Hienoa jälkeä, taas kerran
Suht kova tahti on ollut Jannella päällä. Yhdessä vaiheessa Anza tykitti liukuhihnalta näyttämötopicceja, sitten tuli Juha U ja nyt valta taas vaihtumassa..

Viltsu kirjoitti:Ah, kiillottajan painajainen.. Hienoa jälkeä, taas kerran
Suht kova tahti on ollut Jannella päällä. Yhdessä vaiheessa Anza tykitti liukuhihnalta näyttämötopicceja, sitten tuli Juha U ja nyt valta taas vaihtumassa..

Kiitokset kehuista äijät.

Joo tätä kyllä halittiin ihan tunteella, taas kerran vaimon mielestä liian tunteella

Tuo muotoilu on kyllä tässä mallissa onnistunut, ne pienet yksityiskohdat joita pellissä on eivät valitettavasti välity kameran kautta ruudulle, ainakaan mun kuvaus taidoilla.
Esim konepeltiä oli hieno kuivailla open end hosella, tuulilasin alalaidasta kun lähti keskeltä konepeltiä valuttamaan alas puskuriin päin niin vesi pakeni sivuille ja alas. Onneksi konepellissä ei ollut yhtään pokkausta vaan just sopivasti pyöräkkä
Ja toinen hieno yksityiskohta oli lokasuoja siitä konepellin vierestä, sekin kun on vähän pyöreäksi muotoiltu ja kun se vielä kääntyy kyöjen mukana tuonne oven kahvan luokse.
Ja rohkea ratkaisu suunnittelijoilta tuo vilkun luona menävä pokkaus, rikkoo sikäli sulavaa linjaa mutta simppelisti toimii (muuten kuin kiillotus mielessä )

Niin joo, oli näköjään tullut yksi kuva kahteen kertaan tuonne aloitus postaukseen ja kuva yksistä pienistä yksityis kohdista laittamatta niin tässäpä vielä parit ennen/jälkeen kuvat:


Tuossa keskellä peilin kuorta menee myös kevyt vaaka kanttaus

Niin ja konehuonekkin sai hieman haleja osakseen, ihan vähän vain:

Viltsu kirjoitti:Ah, kiillottajan painajainen.. Hienoa jälkeä, taas kerran
Suht kova tahti on ollut Jannella päällä. Yhdessä vaiheessa Anza tykitti liukuhihnalta näyttämötopicceja, sitten tuli Juha U ja nyt valta taas vaihtumassa..

Se on ihan kuinka sen ottaa, mä tykkään ajaa noilla pienillä laikoilla, varsinkin karvalla jos sitä painajaisella meinaat.
Eiköhän se kunkku ole Korhonen joka loihtii tämän tästä toinen toistaan kiiltävämpiä pelejä, toki eipä tämä mitään valta taistelua olekkaan

Menee hyvä harrastus pilalle jos liikaa tekee.

Hyvältä näyttää! Itsekin tuossa eilen tastelin yhden sama värisenkin jopa, tämä tosin oli hologrammien poisto ja pari viikkoa sitten oli vaalean sininen työn alla. Mukavan haastava auto duunailla.

joye kirjoitti:Hyvältä näyttää! Itsekin tuossa eilen tastelin yhden sama värisenkin jopa, tämä tosin oli hologrammien poisto ja pari viikkoa sitten oli vaalean sininen työn alla. Mukavan haastava auto duunailla.

Kiitti!
Joo on kyllä mukava muodokas, saa vähän jo miettiä mistä kannattaa ajaa ekaksi.

ISO